the_rifle

Ai grup de E36 325 automat (3,73 ) Da-mi un pret. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coup...ear_axle_drive/ http://bmwfans.info/parts/catalog/33101212846/

Macaraua stanga fata se potriveste la E36 ?

Te-am intrebat daca ai 325 cutie automata pt ca ma intereseaza grupul.... Pe realoem scrie ca are raport de 3,73... Ma intereseaza pret pt grup dar doar daca are raportul de 3,73. ( nu vreau blocant ) http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coup...ear_axle_drive/ http://bmwfans.info/parts/catalog/33101212846/

Ma intereseaza cutia( completa cu tot cu timonerie ) . E pe masina ? Pot sa vad cum intra in viteza ? Lasa un nr de tel.

Cumpar diferential E36 raport 3,73 Provine de pe 325 cutie automata Open. Astept oferte. 0762 693 226

Ai E36 325 cutie automata la dezmembrat ?

M-ar fi interesat grupul... Pacat ca esti din Brasov... Ma sparge transportul... Lasa un nr de tel...

Ai niste preturi de-mi cad plomblele... O cutie e 300-350 de ron... MAXIM Succes in vanzari...

Ce marime iti trebuie fusta ?

Daca e vibrochenul e nasol... Trebuie desfacut motorul... Fara 10-12 milioane nu cred ca scapi... Ma indoiesc profund ca e vibrochenul.... Cred ca e vrajeala de mecanic...

250 ron 0762 693 226 Usage 3' E36 320i (M50) 320i (M52) 323i (M52) 323i 2.4 (M52) 325i (M50) 325is (M50) 328i (M52) M3 (S50) M3 3.2 (S52) 5' E34 520i (M50) 525i (M50) 525ix (M50)

Ok... Daca gasesti doar amortizoarele stock si iti lipsesc arcurile ma cauti...

Mai vezi ce zice si alt mecanic... 1000 de euro e un pret enorm indifernt de problema...

multumesc pt raspunsuri. sa vad ce pot rezolva... Pai nu ma streseaza butucul cat ma streseaza clantza ( nu va ganiti la altceva :twoup: ) ... Nu mai pot deschide usa chiar daca e descuiata... Se deschide doar cand o actionez din interior...

... pai eu vreau invers... Butuc dupa cheie :twoup:

@sergio_nik Optarul e o masina ce nu se poate intretine de cineva ce are sub 1500 euro pe luna... Parerea mea. Cred ca bagi in medie 300 de euro in masina (pe luna) si cam 500 pe benzina daca mergi zi de zi cu ea... Sub 30 nu o sa-ti ia in oras... V12 5 litri... Avea cineva de vanzare pe forum un motor de seria 8... Era un 6.0 Alpina :twoup: Intotdeauna o sa pice ceva... Ba o pompa ba un plastic ba un cheder ba ce nu-ti trece prin cap... Adevarul e ca un optar 5.0 v12 cu turbo cred ca se duce lejer in 500 de cai (cu turbo sau compresor ) :) sau 650 de cai bi-turbo... suna mai bine :) Marfa... Dar nu-ti ajung banii :( Sa nu mai visam :(

... asta e tzara...:twoup: Deci se poate ce vreau eu, sa inteleg... Asa am auzit dar n-as fi crezut ca se poate face butuc dupa cheie... Ma gandeam ca doar cheie dupa cheie e posibil...

Si eu iti dau amortizoarele dar sunt pilaf... Preupun ca imi dai amortizoarele pt ca nici tu nu ai cum sa le scoti de pe arc.... Iti sugerez ca daca n-ai presa sa le lasi in pace... Daca incerci sa le dai jos iti sar in fata de ramai fara dinti... Lasa-le acolo... Daca ai cum sa scoti arcurile poti pastra amortizoarele iar eu ti le dau cu tot cu amortizoare... N-am ce face cu amortizoarele de la tine asa ca mai bine le pastrezi tu daca iti folosesc. Sunt interesat de schimb daca accepti...

Nu se mai deschide prin exterior si mi-au spart butucul... Stie cineva , daca cumpar un butuc second un lacatus poate modifica acel butuc sa se deschida cu cheia mea ? Un atelier de "chei auto " in Bucuresti care sa ma rezolve stie cineva ? Acum intru doar pe usa pasagerului si cobor pe usa soferului... Ca dracu... :twoup:

Am si eu aceeasi problema la un E36... Nu se mai deschide prin exterior si mi-au spart butucul... Stie cineva , daca cumpar un butuc second un lacatus poate modifica acel butuc sa se deschida cu cheia mea ?

Sustin ca nu e din motor... Si in viteza si scos din viteza , internele motorului se "invart" ( lucreaza ) constant asa ca daca ar fi fost din motor s-ar fi auzit permanent...

Tabla aia eu stiu ca e un fel de garnitura... Ghidajele sunt niste bolturi (3 ) puse in asa fel incat sa formeze un triunghi... Sunt 3 sau 4 nu stiu cate sunt... 3 parca... N-au filet n-au nimic... Pur si simplu sunt infipte... iar cand incerci sa le scoti se rup... Alta posibilitate ar fi sa fie bucati ceramice sparte in catalizator si la anumit suflu ( turatii ) sa se izbeasca de peretii catalizatorului... Asta ar explica si de ce atunci cand scoate din viteza nu se mai aude... presupunand ca nu o scoate din viteza dar o accelereaza... Teoretic cand o scoate din viteza reduce turatiile astfel incat suflu de pe evacuare e mai redus astfel neavand forta sa agite bucatile ceramice sparte in catalizator....

La mine s-a rupt ghidajul si a cazut intre discul de presiune volanta si clopotul cutiei... :twoup: Din pacate schema de pe realoem nu include acele ghidaje dar le voi incercui... Au rol de ghidaj si de echilibrare... Daca ar fi fost din motor s-ar fi auzit si pana in 3000 de ture... E un surub rupt care la o anumita turatie prinde viteza si se izbeste de ceva...

...mda... ce sa zic... de-aia vezi BMW-uri de 20-30 de ani pe strazi ca n-au fost fiabile... Ce Renault sau Citroen mai vezi pe strada la acelazi nr de ani ?

Cred ca ti-am mai zis odata dar n-ai bagat la cap si n-ai vrut sa asculti... Si eu am avut zgomotul ala... Se aude cand dai in frana de motor nu ? :twoup: Nu e de la motor. Stai linistit.