the_rifle

Sa ai 4x4 tot anul e ca si cum ai avea bocanci in picioare vara, si cabrio tot anul e ca si cum ai umbla in slip tot anul. Cu un 4x4 as mai merge tot anul, dar cu un cabrio iarna, no way.Chestie de gust. :) .... omu' cred ca se interesa de functionalitate nu de estetica frumosului.... :) Si ce tu n-ai fost rocker ? da' la vama nu sta toata lumea in p.. goala ? :) Fiecare cu ce are :)

Eu n-am auzit de E48.... Uite aici un tabel cu toate bmw-urile din 80 pana in prezent... http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46 ori e46 ori e38 ? Unde ai greshit ? verifica nivelul uleiului. daca ai uleiul scazut e posibil sa-ti bata tachetzii cand e rece afara sau cand e rece motorul iar apoi cand se ridica uleiul sa nu-ti mai bata....

.... si o uzura cu mult mai rapida.... Dupa parerea mea motorul rotativ e o mare pacaleala..... Degeaba imi scoate 240 de cai din 1.3 litri daca-mi consuma tot cat pt 240 de cai ( si caii aia trebuie hranitzi... ) Un motor rotativ e considerat uzat la 50 de mii de Km.... deci unde e jmecheria ?

Nu exista bucse mari bucse mici.... Asa am crezut si eu..... sunt bucse si pivoti. Alea de le-ai schimbat tu cu preasa hidraulica sunt pivoti. Bucsele sunt de cauciuc

ca ploua in ea nu e tocmai Ok.... Am un prieten care are doua decapotabile si merge tot timpul anului cu ele.... tabla de pe plafon nu tine de cald.... Conteaza cata caldura iti baga motorul ... daca baga caldura normal e la fel ca intr-una obishnuita.....

Intra pe mica publicitate. Cu dezmembrarile e mai greu in bucuresti . in afara de arabii de pe vacaresti eu nu stiu alte desmembrari iar arabii sunt mari jepcari....

Setul de 2 bucse pe Swag costa 70 de lei.... ( si pe Bilstein tot atat costa ) Am vazut si magazine care le dadeau cu 85 una..... daca esti din bucuresti de la statia Timpuri noi cum mergi pe dambovita spre targ imediat dupa facultate e un magazin de piese BOZON..... De-acolo am luat eu acum 2 luni cu 70 de lei setul Se schimba usor dar trebuie sa stii cum.... Cele vechi Se desfac dintr-un fel de colier dupa care le ungi pe cele noi cu vaselina si le bati usor cu un ciocan in colier dar nu direct in ele. Trebuie sa pui o scandura intre bucse si ciocan sa nu le spargi.... Daca le bati stramb se deformeaza si nu mai sunt bune de nimic. Du-te la mecanic

Setul de 2 bucse pe Swag costa 70 de lei.... ( si pe Bilstein tot atat costa ) Am vazut si magazine care le dadeau cu 85 una..... daca esti din bucuresti de la statia Timpuri noi cum mergi pe dambovita spre targ imediat dupa facultate e un magazin de piese BOZON..... De-acolo am luat eu acum 2 luni cu 70 de lei setul

Pentru ca asa este legal. :) hai ca asta e tare :) Adica intr-o tzara a hotzilor sa ma trezesc eu singurul prost ? Nu m-a costat destul prima inmatriculare si japca de 20 de milioane cat mi-au luat sa omologhez motorul asta de 6 pistoane ? ( Inainte aveam 4 ) Nu mai vorbesc de shpagile afarente si fripturile date intermediarului > Sa fac o socoateala cat m-a dus ? Vreo 50 de milioane ? Ar fi culmea sa -mi mai omologhez odata un motor...... si daca e ilegal ce ? e ilegal sa fumezi si-n carciuma.... In romania e ilegal sa si respiri... dar sa si flatulezi. Sa furi si sa fii in politica nu-i ilegal ? Nu !!!! ca ai imunitate.... dar sa vinzi flota ? Si asta e legal.... Chiar m-am incins.....

Nu m-am gandit pana acum.... le tineam pt mine dar mi-am bushit mashina..... Cred ca 10 mil ar fi un pret corect... Daca imi dai 12 mil iti dau 6... Oricum pretul nu e batut in cuie.... Zii cat oferi si poate ne intelegem da-mi P.M Despre cauciucuri pot spune ca unele mai au tzepishorii de cauciuc pe care le au cauciucurile cand sunt noi... P.S. Nu ma puneti sa fac poze....

Frectie! Iar motorul, da te-o costa el pe la vreo 3000 de euro, insa doar motorul. Dupa asta mai intra si manopera, care la un mecanic ca lumea te poate duce si 1000 de euro. Deci vreo 4000 in total, fata de 2100 cat te-ar duce turbo...unde mai pui ca trebuie omologat si motorul pe masina... turbo il mai maschezi cum il mai maschezi, dar alt motor e prea de tot... deci, buna afacere aia cu motoru' de M3 :) Si ma rog de ce sa omologhez motorul ? Cati gabori stii tu sa faca diferenta dintre un motor 6 in linie de 2.5 si un motor 6 in linie de 3.2 ? Ca ma prinde echipa de la rar pe strada ? Asta e o probabilitate de unu la zece mii.... Cat despre costuri de 1000 de euro pe manopera mi se pare un pret corect mai ales daca-i las motorul vechi la 4-500... cat despre fiabilitate ce sa zic...... O turbina te tine intre o talpa de acceleratie si cateva zeci de mii ( nu mai mult de 3 cred ) iar un motor de M a tinut cateva sute de mii.... Una peste alta cred ca raman la ideea de M.... Multumesc tuturor. Se poate inchide topicul

O macara e in jur de 10 milioane vechi...... Motorasul e 2 mil nou. second macaraua e undeva la o suta de euro.... nashpa cu macaralele... si eu trebuie sa schimb una..... :)

Imi pare complicat ca draq.... Cred ca mai astept sa-mi pun un motor de M3 cu frane evacuare tot si asta e. Momentan ma gandesc sa-i pun sherpishori si cam atat. Banii daca sunt pe la 3000 pe turbina sunt exact catzi trebuie pt un motor de M3... Stie cineva cam cati cai dau sherpishorii ? Cineva spunea intre 8 si 25 de cai in functie de motor... 25 imi par cam multi....

Sigur reushesti. mai ales daca vrei in mod special... si cu precadere in curbe si la vale

suna bine....

dau piese noi de laguna vreau piese noi de E36 Nu pot da piese de caroserie doar piese de uzura mecanica... ( turbina amortizoare etc.... )

Dau cauciucuri goodyear 205/60/R16 cu 1-2000 de km pe urmatoarele piese de E36 coupe: Aripi .... Capota.... faruri... Semnale ( daca sunt albe .... ) Armatura ( Pragar tragar sau cum draq ii zice... )..... Structura de rezistenta din spatele mashtii de plastic sau fibra..... ( pe producator e din fibra pe original din metal ) Vascocupla... Radiator.... Radiator AC..... Pot da 2-4-6 sau mai multe pe piese noi sau SH

:) Yap

mda..... taxa veche era de 15 mii de euro. Acum ca s-a triplat fa tu socoteala... oricum nu cred ca se merita .... Cu banii astia cumperi masini mult mai bengoase Uite aici un E36 cu turbo...

Eheeee..... la iarna viitoare o sa stiu si eu.... Sincer cand a dat prima ninsoare si aveam cauciucurile de vara m-am cam bucurat.... Mi-am zis..... ia sa vezi ce ma invart eu cu ea.... Si m-am invartit.... :)

LOL.... asta e mai bou ca mine :)

Arata foarte bine si asa.... Daca o vopsesti si nu iese bine n-ai facut nimic.... 500 de cai ar fi buni..... daca te-ai plictisit de ea asa cum e acum fa-o alba daca nu las-o asa,,,

Cat te costa Kitul asta ? Si pe mine ma intereseaza un proiect de genul asta.... Bafta

Vad ca e destul de complicata treaba.... Nu stiu cat vreau ( in bari ) sa bag in motorul asta dar nu prea vreau sa decomprim motorul ca e cam costisitor.... Ideea era sa iau turbina asta sa nu fie forjata prea tare si sa duc motorul de la 192 de cai pe la 260... Ideal ar fi fost un M de 3.2 dar e cam scump..... Asa ca ma gandeam la compromisul cu turbina de 1000 de euro cu motor la fel de comprimat si cam atat..... Dar daca iau turbina asta si merg cu ea 1000 de Km n-am facut nici o bobinatzie.... Deci ? Ce sa fac ? Din cat am vazut in poza acolo sunt o gramada de tevi si tevishoare..... Credeam ca downpipe e vreo supapa ceva.... Daca e doar o bucata de tzeava care trebuie personalizata nu-mi pare chiar o mare greutate sa mi-o faca cineva...

Asta e un lucru bun ! Conteaza foarte mult sa iti mentii calmul in situatii limita . Vezi tu..... N-am avut nici stres dar nici n-am redresat-o...... Asta vara cand calcam ambreiajul revenea pe traiectorie.... De data asta nu s-a mai intamblat la fel pt ca n-am prins deloc aderentza.... :) Ghinion cum s-ar spune... :)