the_rifle

FOARTE buna precizarea.... Eu nu l-am scos pt ca am inteles ca trebuie sa se dea jos parbrizul.... Eu am coupe. Sper sa mearga scos prin portbagaj !

E de pe masina ta poza ? Eu n-am asa ceva pe masina...

De ce un motor caruia ii bat tachetii consuma mai butin? Ce influente au tachetii? Sincer ? Habar n-am... Am vazut pe discovery un documentar despre al doilea razboi mondial si ziceau chestia pe care am povestit-o.... Totusi discovery nu e OTV.... Cred ca sunt destul de documentati baietii de la discovery.

Am patit si eu astazi acelasi lucru din cauza unui mare tzepar de mecanic de pe acest forum si foarte bine cunoscut in "anumite medii ".... A trebuit sa-mi dea motorul jos si pe langa faptul ca m-a tzinut doua luni fara masina , mi-a spart doua radiatoare , mi-a dat masina fara ca radiatorul sa fie aerisit si o gramada de plastice puse in punga cu tot cu suruburi ( unele de la caseta de directie de pilda ) , a binevoit sa-mi schimbe fara stirea mea caloriferul de clima cu altul lipit cu GUMA DE MESTECAT !!!! Pare incredibil nu ? ( plus alte amanunte de care nu mai amintesc...) Nu vreau sa-i dau numele.... Se va recunoaste singur din povestire Si uite asa azi mi-am alimentat radiatorul cu apa din Fantana Miorita..... ( Si nu e o gluma ) Vezi sa nu-ti pice si tie tot pe la caloriferul ala de clima.... E pus usor sub parbriz si intra un furtun sau doua in el in functie de clima sau aer...

Am trecut astazi pe la magazinul cu pricina.... Iti fac exact ce culoare vrei !UN tub de 400 de grame costa intre 18 si 24 de lei . In schimb cel de acolo mi-a zis ca daca dau cu spray nu o sa iasa in veci cum trebuie pe masina.... Cica vopsitul cu pistolul da o anumita elasticitate vopselei pe cand daca dai cu spray o sa sara la prima pietricica ... In concluzie daca vrei sa-ti vopsesti gardul exact in nuanta masinii spray-ul e solutia ideala...

Pai i-am luat compresia ca mergea cam neregulat si am aflat ca pe un piston am ........ 6 :) Nu o sa ma apuc acum sa desfc motorul sa vad si de la ce e.... Merg cat mai merge si schimb motorul cu totul... Am deja experienta in domeniul asta :bashwall: Oricum pana schimb motorul o sa-i bag un duralube.... Nu am incercat duralubeb dar cred ca-si face banii.... De ce zic asta ? Mai acum un timp urlau unii pe forum ca daca=ti spargi radiatorul sa nu pui granule de-ale nisipoase de oprit scurgerile ca-ti strica nu stiu ce..... Vreau sa zic ca mi-am lipit radiattorul cu nisip de-ala ( am pus cam o lingura ) si merge de n-are gretzuri.... Tot asa vorbeau si de duralube ca sa nu pun ca bla bla bla .... O sa-i pun LINISTIT !

In teorie DA dar in practica nu... Eu am un piston aproape mort dar nu-mi scoate fum de pilda... Imi consuma cam un litru la 4000 de km.... Pe mine nu ma streseaza... Cat despre uleiuri ce s-o frecam atat ? 5W40 10 W 40 etc etc.... Socoteala e simpla Prima litera e coeficientul la rece iar ce-a de a doua coeficientul la cald... 5 W rezista pana la -30 de grade temperatura exterioara W40 rezista pana la +30 de grade temperatura exterioara W60 ------- peste +40 de grade-------------------- Imi pare putin straniu ca se calculeaza temperatura exterioara vara in conditiile in care un motor cand se incalzeste merge la aceeasi temperatura interna chiar daca afara sunt 25 de grade sau 44 dar asa scrie in manual. Nu ma punteti sa zic si de ce... Datele sunt luate dupa manualul pt E36.... de atunci si pana in prezent tot motoare cu combustie interna se folosesc...

In bucuresti langa piata baneasa gasesti ce cauti... Preturile variaza in functie de vopsea. Dai codul si-ti prepara vopseaua acolo. Bafta

Consoleaza-te cu ideea ... Se poate sa fie dus motorul dar vezi partea pozitiva a lucrurilor.... Un motor care mananca ulei trage mai bine decat unul care nu manaca !!!! Si tot asa un motor caruia ii bat tachetii consuma mai putin decat unul caruia nu-i bat tachetii.... In cel de-al 2-lea razboi mondial nemtii reglau motoarele tancurilor in asa fel incat sa le bata tachetii pt a face economie de combustibil... <_< Cat despre compresie poate fi de la mai multi factori.... Pot fi supapele de evacuare arse ceea ce ar fi varianta ce-a mai buna... Te costa cam 8-12 milioane operatiunea .... Se da motorul jos , se alezeaza _chiulasa_ se rectifica supapele si se schimba garnitura la _chiulasa_. In caz ca pierde compresie din cauza blocului motor uzat poti sa-l dezmembrezi ( motorul ) .... Ar fi cea mai nashpa situatie... In caz ca pierzi compresie de la pistoane trebuie refacut motorul complet. Te costa intre 800 - 1200 de euro.... Cred ca varianta cea mai corecta e sa completezi uleiul la 2000 de km. Vezi cum sta treaba cu compresia si incearca un tratament de motor... Despre tratamentul de motor vei auzi pareri pro si contra. Eu sunt de parere ca merita riscat 165 lei cat costa un duralube. Bafta !

Cat de repede s-a stricat ? ma intereseaza si pe mine suspensia sport dar nu sunt foarte hotarat.... aceleasi probleme mi le pun si eu.... Cat de des se strica celelalte elemente? Probabil ca suspensia sport a fost gandita pt dumuri de germania nu de romanaia.... de fapt sigur... Daca bucsharaia tine 2 ani e ok.... dar daca tine maxim un an nu prea mai e OK.... Hai sa calculam in km.... daca tine macar 20 de mii de km eu zic ca se merita.... Daca tine sub 10 mii e nashpa rau...

Mai pyu.... Aia de la bmw nu au fost prosti dar tu nu prea esti informat.... 10w60 nu exista in 1991 cand a intrat in productie e36.... Iar daca nu stiai pt E36 producatorul recomanda benzina de 95 ca peste 95 nu gaseai la pompa in 1991... Eu zic sa cauti benzina de 95 sa pui in bmw ca asa recomanda producatorul.... sau de 90 ( " sa nu fortezi motorul" ) Sa ne zici si noua cand gasesti...

... pai logica ta ma da pe spate.... ajung sa zic.... " da ! sigur.... tu stii mai bine..." Pai frate erorile alea nu apar ca sa-ti dea tie preocupare pe la masina.... Ele nu au fost facute ca atunci cand apar, tu sa le stergi si se rezolva problema.... Asa faci si cand iti indica schimbarea de ulei ? resetezi ledurile de pe bord si gata frate,.,.,.,. E ca si cand ai schimbat uleiul !!!! Esti tare ! Tine-o tot asa... :) Cum am mai zis,,,, Tu stii mai bine.... Ce sa ma apuc eu acum sa te contrazic... :bashwall:

.... Palarie-n-tr-un picior ghici ciuperca ce e ? Pai rezolva erorile alea...

Uleiul pe care-l pui tu e cel mai bun ulei pe care poti sa-l bagi.... 10w 60 se punea acum vreo 5 ani in formula 1. Poate si acum se baga tot 10w60 .... Asa cum mergi tu e foarte bine cu uleiul asta. Eu vreau sa-mi bag Motul 10w60... ( Motul a inventat in anii '70 uleiul sintetic si e lider pe segmentul sportului "pe doua roti".... Acolo motoarele merg turate in 14-15 mii .... Eu zic ca astea sunt cateva argumente destul de solide in alegerea producatorului si a tipului de ulei...) '10w60'..... 10 reprezinta vascozitatea la rece 60 vascozitatea la cald.... Cand mergi pe zona rosie mult timp un ulei 10w40 isi pierde proprietatile pt ca nu e gandit sa reziste in regim de competitie ci pt uz "casnic".... Lasa-i pe toti desteptii sa bage 10w40 si hai sa fim noi prosti sa bagam 10w60... Oare de ce pe motoarele cu turbo de peste 300 de cai se baga 10w60 ???? Pt ca e mai prost ... ???? Sau ca rezista mai bine intr-o exploatare de mare performanta ? - Ia treci la tabla mai Gigele care recomanzi TU 10w40 .... ( 4... stai jos ) Daca mai stai pe-aici poate auzi ca ar fi bine sa-i bagi chiar 5w30 ( ca poate vrei sa vezi cum ar merge daca-ar fi diesel... ) Pe astia cu 10w40 ii gasesti cu intrebari de genul.... " Am mers astazi mai sportiv si am schimbat o data pe zona rosie.... Credeti ca am "defectionat" motorul ? " ( nu toti.... doar unii... sa nu generalizam. Nu fac referire la o persoana anume !!! ) <_< Acest forum este FOARTE util doar daca informatiile scrise aici le treci prin filtrul gandirii tale ! Oricine poate sa-ti zica ce-i trece prin cap si sa aiba si ifose de mare expert.... Alegerea iti apartine.....

Nu-mi trebuie. Mi-am luat nou. pastraza-l pana te intreb eu de el...

Ehhh atunci bagati-l in...... Curte (sau in garaj) Vad ca nu zici ce piese te intereseaza.... Crezi ca sunt ghicitor in stele ? SI IAR N-AI ZIS CE MARCA E !!!!!!!!!!!!!!! Cred ca esti FOARTE FOARTE BLOND !!! Extrem de blond !!!!!!!!!!!!! (blond nordic sau blond extrem...) Nu-i rau sa fii blond.... e la moda... Poate pui niste poze cu tine. Sa fii sanatos !

Pai ce sa-ti cada la 90 000 de km ? Sa ne spui cum e dupa 150 000 de km .... Nu spun ca vor fi probleme dar asa vorbeste lumea... Da' vad ca mergi ceva cu M-ul ala.... In doi ani ai facut 75 de mii.... <_< ( daca nu te confund cu cineva de pe aici care vinde un M3 E46 rosu.... )

G-power este divizia sport a M-ului :bashwall: ca sa zic asa :) 6-er G-power are 730 de cai fata de 507 ai m-ului... Atinge 372 km /ora

...mda... la asta nu m-am gandit.... Pai daca e asa nici nova nu are catalizator.... nu stiu daca solenta are....

3,18

Eu stiu ca nu e tocmai OK sa schimbi la fiecare revizie tipul de ulei. Decide-te la un ulei si foloseshte-l DOAR pe ala.... Eu asa stiu .... poate altcineva iti va spune altfel.... ~AUGSBURG ~ Un prieten si-a comandat prin e-mail placute de frana fata, le-a luat pe incredere fara sa mai pastreze factura crezand ca se potrivesc acele placute pt masina lui si cand a ajuns la mecanic sa i le monteze nu erau pt masina lui, am fost personal cu el inapoi la ei dar bineinteles fara factura si au recunoscut ca este o eroare in programul lor pt piese dar nu i le poate schimba ca nu are factura .... Mie Augsburg-ul nu mi-a facut deloc o impresie buna.... Imi pare o mare escrocherie . Ce vezi la ei la "tuning' vezi in orice benzinarie... Pt E36 de pilda un debitmetru Bosch costa 21 de milioane iar eu am luat acelasi debitmetru Bosch de la un x magazin cu 7 milioane... Deci care e jmecheria sa cumperi de la augsburg ? Fiecare stie mai bine ce vrea sa faca cu banii lui...

s-a notat. merci de sfaturi <_< Tablaria chiar ma intereseaza sa fie ok . sa nu ma trezesc ca rup masina la propriu la primul drift.... Cum se verifica oala de la amortizor ? E suficienta o inspectie "ochiometrica" ?

Esti sigur ca e benzina ? poate e ulei de la cutie si-ti pierde doar cand incerci s-o parchezi si faci mai multe manevre.... Mie asa-mi facea la un moment dat....

Am vazut si eu .... Cred ca mai degraba e o gresala... Sursa este foarte de incredere... (bentleypublishers.com) Majoritatea ( daca nu chiar toate ) manualele de reparatii sunt publicate de catre bentleypublishers

La unele modele sunt trecute si preturile in momentul aparitiei... <_< http://www.bentleypublishers.com/gallery.h...m3&seqnum=4