Romulus

Pai vezi, am ajuns la miezul discutie ridicate de mine. Eu nu vorbeam nicio clipa de legislatie, pentru ca nu sunt in domeniu, vorbeam de cemi-ar placea sa fie.

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/21/thumbnails/174630313008.tn.jpg Performance exhaust system is made of new heat-resistant material that reduces backpressure. Video reveals new sound of that sport exhaust. View the full article

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/21/thumbnails/33603238919133.tn.jpg National unrest in Bahrain has led to the cancellation of the 2011 Formula 1 opening race. Find out how this affects the F1 season inside. View the full article

Observatia care nu cred ca e valabila. Poate in traficul din Bucuresti, pe la fitele de Bucuresti, dar prin tara, pe sosele, cea mai indisciplinata grupa de soferi, este cea a auto-furgonetelor. Dacii Papuc, Caddy, ce-or fi ele. De departe. Da vezi cate un BMW sau Mercedes, facand ceva aiurea. Dar orinde ma uit, vad 10 furgonete din astea, facand ceva si mai grav.

Eu inteleg si mi se pare injust, cel putin in cazul masinilor. In exemplul meu ipotetic, amandoi conduceau cu viteza legala si nu aveau intentia de a savarsi nici un fel de infractiuni. Cum era definitia culpei? Cand puteai prevedea, dar nu ai facut-o sau cand ai prevazut dar ai subestimat... Naiba s-o ia, niciodata n-am tinut minte.

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/21/thumbnails/1759387164697.tn.jpg Next-generation 3-Series hybrid will share technology with the upcoming 5-Series Hybrid expected to debut soon. View the full article

Odioasa atunci, celebra azi.

Sub-brand? Ce sub-brand? E prima oara cand aud asta... i-Setta.

Nu stiu la 645, dar iti pot spune la 650i cabrio. In Bucuresti, daca mergi calm, poti scapa si cu 14-16. Dar 28 nu e o cifra deosebita. La drum lung, suprinzator, am facut drumuri lungi prin tara, noaptea, mergand destul de tare si cu 9,5. Dar in general intre 10-11. Probleme? Nu am idee. Eu nu am avut decat cu stergatoarele, dar le-am schimbat in garantie.

Primul lucru, care trebuie sa-l stii este ca nu cred ca moderatorii persecuta pe cineva. Se intampla, arareori, ca un moderator sa nu fie obiectiv in moderare, caz in care te-ai putea simti nedreptatit. Daca simti ca esti totusi persecutat, trimite-mi un PM, explicand versiunea ta si vom discuta aceasta problema cu toti moderatorii.

Asta poate fi din cauza ca am facut upgrade la IPB 3. Daca vrei, poti incerca sa schimbi skinul, cu IP.Board Classic Blue, in orice pagina in stanga jos. Este posibil sa te simti mai bine acum.

La inregistrare, forumul iti trimite un email, care contine un link de validare. Prin clic pe acel link, validezi contul, facand dovada ca adresa de email iti apartine si e valida.

Contul care apartine grupului Validating, inca nu si-a validat adresa de email si prin urmare, nu poate posta pe acest forum.

Pentru ca asa e setat forumul. Daca activam optiunea de incrementare imediata, la fiecare View, softul de forum, incrementeaza intr-o tabela, numarul de vizualizari. Problema e ca daca se intampla asta, tabela respectiva este blocata, pana la sfarsitul acestei operatiuni, motiv pentru care toti ceilalti, asteapta deblocarea tabelei. Pe un forum cu incarcare medie spre mare, cum este al nostru, asta duce la intarzieri nejustificate. Ca urmare, forumul, trece prin toate subiectele, odata la trei ore si actualizeaza la fiecare numarul de vizualizari.

Aici va veni un raspuns generic, la o asa intrebare generica.

Nu a disparut, s-a transformat in View New Content, unde poti vedea si alte informatii noi. Depinzand de skinul folosit, gasiti acest link in locuri diferite pe forum, dar in general, in dreapta sus. Aici link direct: View New Content (Forums)

Pentru ca forumul nostru, nu are optiunea asta. Invision, firma care a dezvoltat acest software, nu a oferit aceasta optiune. Raspunsul lor, este ca ar fi o bresa de securitate, un link care sa dezaboneze direct.

Pentru ca asa iti este setat contul. Verifica: My Settings / Settings / Notification options sau link direct: aici ce setari sunt si eventual modifica-le pe gustul si nevoile tale. Daca vrei notificari prin email, dar nu pentru fiecare post, ai optiunile Daily Digest si Weekly Digest, care trimit doar un rezumat, la sfarsitul zilei, respectiv la sfarsitul saptamanii.

Primul lucru, cauta in folderele de email destinate spam/junk email. Daca nu gasesti nici acolo, verifica functionarea corecta a adresei de email.

Probabil din unul din urmatoarele motive: ai o sanctiune care ti-a ridicat acest drept nu ai validat contul In cazul in care exista o sanctiune in vigoare, afla mai multe detalii din acest topic: ==== SANCTIUNI ====

http://cdn1.worldcarfans.co/2011/2/21/thumbnails/19540936626618.tn.jpg BMW has officially announced the i sub-brand, which will be launched in 2013 with the i3 and i8. View the full article

@Bobo1987: am sa-ti explic ce nu ai priceput pana acum din ce am spus eu mai sus... Fa abstractie pentru moment de accidentul din acest subiect. Nu stim nici viteza si nici de ce a pierdut controlul, dar inclin sa cred ca de vina e clara si nimic de comentat. Doua accidente similare, poate chiar identice. Doua E60-uri, se lovesc de doua Loganuri. Loganul statea pe loc. Vinovati sunt soferii din E60, ambii circuland cu viteza legala in respectiul sector de drum, dar pierd controlul. In primul caz, cei doi pasageri din Logan, poarta centuri si supravietuiesc, in al doilea nu poarta centuri si nici nu supravietuiesc. Acum avem un expert tehnic (ipotetic vorbind, ca nu cred ca cineva poate demonstra asa ceva in instanta) care face o expertiza, cum ca cei decedati, supravietuiau accidentului daca purtau centuri. Desi cei doi soferi de BMW sunt vinovati de aceeasi fapta, au incadrari diferite, unul e la omor din culpa. Adevarat, daca cei din Logan circulau cu un tanc, nu era nici o problema. Dar legea nu te obliga sa circuli intr-un tanc, dar te obliga sa porti centura. Acum explica-mi mie, tu ca avocat, avand in vedere expertiza tehnica ipotetica de mai sus, de ce cei doi soferi de E60, care au provocat un acccident identic, vor fi incadrati diferit? Repet, vorbim de un caz ipotetic. Nu pot fi doua accidente identice decat in cazul ipotetic de fata si nu putem beneficia de o expertiza tehnica care sa dovedeasca in vreun fel ca daca purtau centuri supravietuiau.

@petru.m: cum ti-ar placea daca in sectiunea HOW TO, cand intri sa gasesti 100 de subiecte intitulate HOW TO. Cum ai decide in care intri primul? Pentru asta, exista titlul, ca sa oferi o informatie succinta despre ce contine subiectul postat de tine. Sper sa nu mai repeti. Trebuie scoase plasticele de langa parbriz, pana sa ajungi la procectia motor. Grilele alea de scurgere si ce mai e pe acolo. Apoi poti scoate capacul motor.

Mie a inceput sa-mi placa. Nici X6-le nu a placut la multi la inceput... Dinauntru, in afara de faptul ca esti ceva mai sus, nu am vazut nici o diferenta in senzatia dintr-un 7-ar.

Ati ramane suprinsi sa vedeti doua masini, lovite similar, una cu 40 km/h si una cu 60 km/h cum arata. De aia cateodata uitam de siguranta, pentru ca la 80 km/h nu e chiar asa de rau. Dar veti ramane surprinsi de cum se poate muri la viteze relativ mici si ce distructive sunt, mai ales cand nu ai centura.