jeezy

As adauga sa iti dea si ceva garantie pe motorul sh, e mai scump unul cu garantie, dar dormi linistit noaptea.

Si 525d, e tot de 3.0l, pe facelift (2007+). 197CP.

Da, ramane in aer mufa aia. Legat de camera, da-i curent din tabloul electric din portbagaj, de pe ACC. Cu fibra optica e ok. Cere instructiuni de montaj de la vanzator, descrie-i problema. La prima vedere as zice ca ceva nu e conectat ok. La mine a mers fara probleme, instructiuni clare, idiot proof.

ar trebui sa ai un cablu scurt, de culoare neagra, care trebuie legat sa faca masa cu cablul LVDS nu prea ai cum sa gresesti ca e scurt firul, merge la fix. vezi poza atasata --- Baietii aia, daca au montat atatea navigatii, nu-s in stare sa o faca si pe a ta din prima? Stiu ca-s hater dar daca ai ajuns sa postezi aici, e clar ca nu-s familiari cu sistemul si poate era ok sa te roage sa ii ceri vanzatorului instructiuni de instalare (eu asa am facut pentru ca urma sa o montez personal, ba mai mult, mi-a si raspuns la vreo 2-3 intrebari in timp ce montam navigatia). Edit: tine-ne te rog la curent cu montajul, sunt foarte curios care a fost problema si daca iti merge tot.

+1, se ocupa nemtii, mai ca miroase a nou. Squeaky clean.

Gresesti putin aici, de comisionul ala trebuie sa "produca" adica sa negocieze, sa aduca masina intreaga pe platforma in tara, sa o verifice ca e ok, etc. Mie mi-au scos numere rosii, au programat-o si o duc la RAR tot ei. Ca dealerul BMW nu face asta, doar el adica, e alta treaba, dar sunt si altii, sa nu uitam asta.

Esti foarte optimist cu 6-7%.Am patit recent sa nu lase deloc la pret ba mai mult, dorea si dealerul (vanzatorul) 1000e comision. In final am gasit la alt dealer ce cautam, a lasat aproape 4% dar fara alte comisioane ascunse. Si nu a mai negociat absolut nimic, nici macar un set de roti de iarna nu a vrut sa mai dea. Daca lasa prea mult la pret e disperat sa o dea. Si nu e exclus sa fie ceva la mijloc. Interesati-va si la WeltAuto de comsioane si servicii, problema ar fi ca dau garantie doar pe masini din grupul VAG. Cu sau fara TVA? Ca ~500 de euro (TVA inclus) e doar platforma. Nu le ramane nici de-o "pită".

N-am observat comportament de genul la E60. Plus ca la mine sunt active DRL-urile (pe angel eyes).

Folie normala, strict pentru protejarea ecranului. Luminozitatea o pot seta la cat vrei tu (presupun ca la asta te referi cu angel eyes).

Iti ia cam o zi sa o faci singur. Mare branza nu e, mascatul cablului video care traverseaza masina pana in portbagaj dureaza ceva. Trebuie demontat capitonajul de la portbagaj insa aici iti trebuie scule (e mult zis, levier de plastic anume pentru demontat "suruburile" ). Pe langa asta, ai de lucru in fata, trebuie demontat panoul de clima si trimul din bord, ecranul navigatiei (2 suruburi), eu am demontat si torpedoul (am tras alimentare pentru dashcam + am pozitionat ca lumea navigatia sa stea fixa, nu sa se plimbe prin bord). Sfatul meu e sa iti pui folie de protectie pe ecran, e cu touch, o sa pui mana, preventiv. Iei una universala pentru tableta de 10" si o tai la dimensiunile dorite.

Depinde prin cine vine din China, eu am luat cu transport prin DHL, s-au ocupat ei de toate formalitatile vamale si le-am platit un comision de ~100 de lei. Primita in 7 zile. Daca poti lua din Germania la pret bun, go for it. Pe sistemul standard de la BMW navigatia asta pe android face minuni, are o groaza de setari, trebuie stat si bibilita In spatele bordului e suficient, nu trebuie scoasa, nu are rost. Plus ca e mai estetic sa fie toate ascunse. E diferenta de la cer la pamant cu ecranul de 8.8 fata de cel de 6.5. Partea proasta e ca meniul original al masinii va fi afisat cam prost pe ecranul nou insa cum stai pe interfata android in 99% din timp, nu prea conteaza. La navigatia pe care am luat-o eu, muzica prin bluetooth nu mergea in acelasi timp cu Waze. Asa ca am pus muzica pe stick usb. De lamurit chestia asta daca e un must, pentru mine nu a fost. Ah, sa te asiguri ca o sa comanzi fix ce trebuie, eu am avut idrive cu un singur buton (cel mare Menu). Vanzatorul zicea ca e foarte important sa ii zic asta ca sa stie ce sa imi trimita. Sa iti iei si camera de mers inapoi, merita, e cam 15$, plug and play, putina munca de mascare la cabluri e langa pragul din dreapta (in cazul meu).

Si oricum, teoretic cel putin, te apuci de codat cu temele facute.

Cred ca iti zice ca e o retea nesecurizata, adica fara parola. Asa e si la Carly.

Eu am dat cu WinKFP update la cutia automata, a mers fara probleme dar am stat putin incordat vreo 10’ din 26 Il poti folosi dar per modul, unde e fibra optica nu merge si strica.

Aia e chestia, ca nu vrea ultimul soft ci ala din anul in care a fost fabricata masina. Win60, bine am inteles? Cu ISTA o fi mai usor insa cu WinKFP daca nu esti 100% pe ce faci te cam arzi din ce zice lumea in general.

Pana iti pierzi vremea sa expui ce erori arata si ce erori nu arata masina, iei o interfata de diagnoza si o verifici masina cand vrei. Ai optiuni si la aplicatii pe telefonul mobil dar si pe laptop. Eu am si si. Da, sunt si variante pentru iOS, in caz ca trebuie.

Iei ultima versiune de ISTA (sau pentru curajosi WinKFP) si ultimele baze de date si te apuci de updatat module pe baza VIN-ului. Long story short, cum a intrebat si SKW, de ce aveti nevoie de update-uri? Ca altfel va legati la cap cu posibile probleme (module blocate -> masina inutilizabila in cel mai rau caz). Eu am updatat softul de pe cutia automata pentru ca avea un mic soc la pornire de pe loc (doar in D, doar cand era motorul rece) in conditiile in care uleiul a fost schimbat si era curat (cel vechi). Plus ca am mai avut 2 cunostinte cu aceeasi problema. Si am gasit si o groaza de alti posesori pe forumurile straine fix cu aceeasi problema, daca i se poate spune asa. Acelasi tip de cutie (6hp19), acelasi comportament, motorizari atat diesel cat si benzina. Era destul de clar ca era ceva fie din cutie, fie din softul cutiei. Ah da, la update de DME ("calculatorul de motor") daca aveti chiptuning sau orice modificare se va scrie softul standard din baza de date BMW.

Cata vreme au fost si sunt oferite pe forum servcii de anulare dpf/egr cred ca nu poti afirma ca nu se promoveaza aceste operatiuni.

Asta e problema, la 2-3 ani sa schimbi masina, eu cel putin, nu pot sa o categorisesc drept plictiseala ci "a venit vremea", mai ales daca ai o singura masina. Cumva e "normal" sa vrei ceva mai nou dar ajungi sa vinzi o masina buna la pretul uneia slab intretinute dar care e aranjata bine de vanzare. Asta e piata din pacate. Si-a cumparat recent o cunostinta o masina (nu conteaza marca, indeplinea minimul de dotari), nu impresiona prin absolut nimic, genul de masina care iti sare in ochi sambata seara la o poveste in lipsa de alte optiuni. Vanzatorul foarte serios, si-a rupt vreo ora buna duminica la amiaza sa vedem masina, un mic test drive, o poveste mai lunga, efectiv nu a fost loc de reprosuri. A verificat lunea masina, a platit-o si dus a fost. Ce am vrut sa subliniez este ca e un mit treaba cu "nu sunt masini intretinute in Romania", sunt, dar nu iau ochii ca una cu pachet M si poze editate. Plus ca se vede pe vanzator ce fel de om e.

Total de acord, asta e un minim la capitolul dotari. Putini cauta masini in care sa nu bage o caruta de bani, cauta masini ca sa "arate" bine, imaginea primeaza.

Pai pe exceptii nu ai da banii ca se apropie de pretul din strainatate. Plus ca in RO multe masini in stare tehnica buna spre foarte buna sunt usor mai neingrijite la exterior. Zgarieturi de prin parcari sunt la ordinea zilei. Ah da, multi cauta masina super dotata, una modesta dar in stare buna o evita ca nu e "full" desi are nevoie cu adevarat de jumatate dintre dotarile pe care le doreste. Pachetul M, folii pe geamuri si jante sunt o necesitate in ultima vreme, indiferent de numarul de km sau de intretinerea precara.

M47 pe E90/E91 a fost si cu filtru de particule si fara. Asa au iesit pe poarta fabricii. Erau EU4 ambele, diferenta era la taxe in Germania (probabil si in alte tari). Au fost si E46 cu norma EU4 si-s convins ca alea nu aveau DPF (tot M47) . N47 a venit doar cu DPF.

Sa nu ai probleme cu cheia daca zici ca nu invarte motorul. Nu se explica totusi de ce nu ai curent pe OBD.

Eu cumpar ulei de la mecanic, are Castrol la butoi. Zero probleme. Poate ar trebui sa cauti o sursa sigura, uleiul la recipiente de 1 sau 4l e mai probabil sa fie contrafacut decat cel la butoi.

Eu am demontat bateria de mai multe ori de cand am masina ca sa o incarc pe redresor (m-am plimbat putin prin oras si evident, nu s-a incarcat corespunzator). Masina pornea fara probleme inainte si a pornit din prima si dupa ce am pus bateria inapoi (a stat si 24h fara bateria si nu a avut nici o problema). S-ar putea sa ai o problema altundeva, dpmdv daca ai pus bateria trebuie sa porneasca motorul fara probleme (si sa mearga si restul electronicii din masina - navigatie, reglaje electrice scaune, incalzire, etc).