No-X-Cape

extrem de frumos exemplarul sa-l stapanesti sanatos si sa te poarte pe cele mai intinse drumuri.. o mica intrebare, ai mai avut cumva un M3 E36 estoril tot cu numere WBG ???

e prima oara cand aud asa ceva la un X5. cateva intrebari : 1. se infiltreaza apa atunci cand masina este inclinata ( gen urcata cu o parte pe bordura ) ? 2. in orice condtii ? 3. infiltrarea apei se face prin ambele parti, sau doar partea soferului ? te intreb asta pentru ca stiu problema de la alt brand care intampina fix aceeasi situatia iar rezolvarea era inlocuirea chederelor sau a banzii cauciucate speciala pentru conducerea apei catre extremitatile masinii in conditii de ploaie, ulterior aceasta problema a devenit un RECALL. ar fi bine sa faci testul cu un furtun cu apa sa vezi exact pe unde se infiltreaza.

e ca sa vezi ...te-ai gasit tu sa masori discutiile.

urmeaza ..soon

)) jur ca m-a bufnit rasu cad am dat post si am vazut ca ai scris si tu acelasi lucru ....ce telepatia naibi )) bine hai fie scuze, dau eu urmatoru rand )

sti cum e daca concurenta scoate pe piata ceva si se vinde automat trebuie sa scoti si tu ceva sa fi in joc X5/X6 M e concurent cu Porsche Cayenne turbo S, Ml63 AMG, Range Rover supercharger .. deci daca altii au in lista de preturi asa ceva, Bmw de ce nu ?

hai bine te iert ca suntem in saptamana mare si nu e crestineste bine sa ma supar pe cineva ))

pai asta am zis si eu ca NU ar face treaba asta pentru ca s-ar trezii unii si altii sa sara de cur in sus, de acceea le livreaza cu aceeasi valori .. diferentierea o face fiecare in functie de ce doreste, masina sport/familie, spatiu sau cabrio etc etc pai man m5 e60 se fabrica din 2004 daca nu ma insel ulterior din 2005/2006 se fabrica si M6 deci IMPOSIBIL sa poti monta motoarele de pe mai noile X5/X6 M. aceste motoare V8 4.4 biturbo sunt deschizatoare de drumuri sa zi asa pentru generatia actuala M si binenteles pentru a reduce costurile viitoarele M5/M6 vor fi bazate pe aceste motoare usor revizuite, ma intelegi si DA inca nu se comercializeaza noul F10 M5.

asta am zis si eu mai devreme

tu aici despre ce vorbesti ? pai X5M e alt proces de fabricatie are motor+cutie de alta generatie care se v-a regasi pe noile generatii M5/M6, banuiesc ca tu faceai referire la M6-le anterior pe cand motoarele V8 de 4.4L biturbo NU existau

ce hotie sa faci cand sunt aceleasi motoare aceeasi serie tot... parca nu se pupa ceva, nu poti sa vinzi M6 cu un motor/cutie identic cu cel de M5 dar sa faci o magie si pac inca 20hp in plus, pai atunci vin eu cu M5-ul la service BMW si bat cu pumnul in masa si fac ca toate alea ca vreau si eu soft-ul de pe M6 daca totul e identic no ? si hop din M5 am M6 ( ca valori de HP vorbesc ) acelasi lucru se intampla si pe X5/X6 M ...diferenta o face designul, interiorul etc etc acelasi raspuns si pentru tine

iti poti imagina ce costuri implica dezvoltarea unui motor diferit pentru M6 implicit costul final al masinii ? plus ca ar trebuii o alta suspensie/sistem franare/eventual alta cutie etc etc ceea ce spui tu se numeste viitorul supercar de la BMW. P.S - de aceea se folosesc piese comune pe M5/M6 inclusiv motoare/cutii viteze etc pentru a reduce costul final al masinilor

pai ...nu ca sta, ca BMW NU are cu ce sa faca concurenta la capitolul supercar asta e si mai rau aici lovesc r8/sls/ maxim gallardo/458italia pai daca un m3 de 420hp scoate 4,7 cu DCT, automat un supercar nu ar avea mai putin de 550hp o caroserie din materiale usoare incat sa scada masa totala si CLAR 0-100 sub 4sec

din ceea ce produce Audi, R8 este un supercar are motor central, caroserie etc etc, se detaseaza clar de restul gamei audi ceea ce vezi tu pe net e DOAR un prototip, ma gandesc sa nu fie si o strategie de a influenta eronat publicul, sigur bmw trage mult cu ochiul la r8-ul vecinilor incat sa produca un supercar mai eficient si mai performant, in proportie de 80% cred ca v-a avea motor central

@catalin - vezi ca mclaren face mare valva in 2011 cu MP4-12C o bijuterie de 600hp care cam bate la fund supercaruri gen Gallardo/458italia/r8 etc etc P.S - SlR-ul e in alta liga mult mai exclusivist, costa la viata lui 400 mii euro, sls nu e nici jumate din cat costa SLR

cu siguranta BMW "coace" ceva si v-a fi fabulos produsul finit, audi vinde in draci R8, Mercedes rupe SLS AMG, sigur vom vedea si o bijuterie ( sper eu cu motor central ) de la bmw cat de curand

e30/e36/46 pe benzina nu a iesit nici un model cu turbina de fabrica, doar diesel.

arunca pet-ul/rile din masina ...in rest frumoasa

tehnologia permite multe si acum si in viitor doar ca trebuie data cu portia catre consumatori urmatorul M5 robabil v-a dezvolta o putere intre 600-650hp si tot asa.

eu zic sa te calmezi si sa-ti iei o masina la care poti sa-ti permiti intretinerea ( asigurari/service/carburant/detailing) nu doar achizitia.

nu merge link-ul sau am eu probleme ? P.S- sorry, am mai incercat de 2-3 ori si si-a revenit.