bodosp
Members-
Posts
28 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by bodosp
-
Imi trebuie dor mufa rotunda de la bobina, sa fac COP )
-
Dar cu firele care ies din bobine cum sunt trase, ating placa? Ca pozele alea mai vechi nu se mai vad si nu imi dau seama...Am vz la altii pe net ca le-au tras printre bobine si placa, deci ating placa. Nu mi se pare ok si am vz ca nici un fir la masinile "din fabrica" nu atinge capacul culbutori sau _chiulasa_, probabil in timp se vor praji. De ex senzorul ala care intra in _chiulasa_ sau bobinele la E46...toate au un suport de protectie...
-
Azi trebuie sa-mi ajunga si mie bobinele, si m-am documentat putin inainte despre conversia la M44, am cateva intrebari: Mecanica: 1) Placa adaptoare nu se incinge? Capacul culbutori stiu ca se incinge f tare si probabil toata zona aia de sub placa o sa fie f fierbinte si poate distruge bobinele sau fisa aia de cauciuc. Niste gauri in placa nu ar ajuta mai bine la racire? 2) Gaurile de prindere a bobinelor in placa banuiesc ca trebuie sa aibe filet, iar filet in aluminiu nu suna deloc bine...chiar daca are 5mm grosime, probabil dupa 3-4 montari-demontari e dus...Voi ce solutii a-ti folosit? Electrica: Mufa de la bobina are 3 pini: pin 1- return care vine de la DME (white)- individual pe fiecare bobina pin 2- return care se leaga la GND (brown)- comun pin 3- tensiune +12V (pe contact)(green)- comun Va rog sa ma corectati daca gresesc. Mufa rotunda are 7 pini din care doar 5 folositi???: pin 1 - return bobina 1 de la DME pin 6 - return bobina 2 de la DME pin 7 - return bobina 3 de la DME pin 5 - return bobina 4 de la DME pin 2 - tensiune +12V (pe contact) Din ce inteleg eu cablul bobine-mufa rotunda(la DME)trebuie sa aibe 5 fire legate ca mai sus. Va rog cine a mai facut conversia la M44 sa-mi zica si mie daca am dedus bine legarea firelor sau daca gresesc ceva. Din ce am vazut tensiunea de la DME nu e "fuse protected" si nu vreau sa dau foc la masina ) Multam
-
Am si eu aceeasi problema, imi da cheia in gol si a ramas blocata pe pozitia 2. Contactul e fara cip din cate stiu, spune-mi si mie te rog cum dai jos butucul poate scap doar cu schimbatul butucului fara sa mai demontez tot contacul.
-
contactul e cu cip sau fara?
-
allmodels ULEIURI - totul despre uleiuri: teste, recomandari, etc.
bodosp replied to alex230ro's topic in Ingrijire si intretinere
Va rog o recomandare, ce ulei sa folosesc pt un 318is cu 240k Km. Pana acum acum am folosit ulei BMW 10W40 si l-a mancat cam repede. Am si niste scurgeri de ulei pe la baie, acum nu stiu daca il mananca din cauza motorului uzat, a scurgerilor, sau din cauza uleiului neadecvat. Pe site la Castrol se recomanda Edge 5W-40. http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=&vehicle=2037&site=6®ion=24&language=5&brand=1 E OK asta? Nu cumva il mananca chiar mai repede? -
metal sau plastic? poti sa pui si o poza? si cum facem, ca eu sunt din Buc
-
scut motor are? daca da ce pret. ms
-
Pai pune si tu schema aici...
-
Ai cumva scutul motor? cel de plastic
-
[Vand] piese sh pentru 325tds;530d;318is
bodosp replied to bmwnutty's topic in Vanzari piese si accesorii BMW
scut motor 318is de plastic ? -
problema nu e cu conectorii ci cu pinout-ul lor, adica cum legam cele 4 mufe care vin de la bobine la conectorul rotund.
-
frumoase rondell-urile alea si par si cele mai usoare...dar chiar ce greutate are una? eu am mania asta cu greutatea...
-
Se poate inchide!
-
au ET 47 parca, sunt OEM , cele de pe E46. Schimb doar cu ceva f usor...am 316i si nu vreau sa omor motorul cu jante grele. 13 mil ultimul pret
-
vand jante stylong 53+gume iarna
bodosp replied to darius_x's topic in Vanzari piese si accesorii BMW
le dai si fara gume, daca da la ce pret? -
Vreau sa fac si eu conversia COP pe M44 dar nu gasesc schema electrica. Stie careva o schema functionala?
