the rocket

am mers astazi din nou cu ea dupa o perioada....abia asteptam sa o conduc...dupa ce am mers cam 2 saptamani cu o alta masina, un peugeot. Este imensa diferenta de placere...parca zambeam singur de cand m-am urcat in ea....nu se auzea motoru (fiind benzina, tractiunea spate ma facea parca sa plutesc la volan) Feelingul este cu totul altu..desi masina mea e 99 iar peugeotul este 2005. Chiar mi-era dor de ea....luni o duc in service si o repar :)

pai si la mine e tot cam la fel. insa la mine cred ca pierde ceva mai mult, deoarece trebuie sa completez. insa eu nu prea mai merg cu masina aia in perioada asta. pai nu am zis ca voi renunta la masina.....desi eu chiar am avut mult mai multe probleme ca tine...am pus titlul asta ca eram nervos atunci :) ps: ma gandeam sa o fac la augsburg ca parca as avea mai multa incredere in ei...ce ziceti? credeti ca o sa ma rupa la bani la aia mana de lucru?

nu inteleg legatura cu topicul...te intelegem ca esti un grav si ca ai avut masini multe. :)

si nu sunt probleme cand pun piesele inapoi....nu e greu...nu sunt sanse sa strice altceva? tie iti pierdea ulei mult?

pai degeaba stau eu langa ei.....daca ei zic ca trebuie date jos...si eu zic ca nu cred! si nici nu am atatea cunostiinte tehnice incat sa afirm cu siguranta aceste lucruri. si in + 3-4 zile nu am cum sa stau panga ei. bobo la tine vad ca a fost chestiune de ore...nicicum de zile. Banuiesc ca nici pentru baie nu ar trebui sa dureze atat.

mie imi e frica de aceasta operatiune....pentru ca mi-au spus ca au de dat prea multe jos. Si cum in general ii stiu incompetenti pe mecanicii romani mi-e ca nu le mai pun calumea inapoi...si sincer mi se pare dubios sa dureze atat (3-4 zile) si sa trebuiasca date atatea jos de pe masina. Tot nu mi-a zis nimeni pentru a da baia jos si a schimba garnitura de la blocul motor trebuie data caseta de directie jos, alternator, curele, role etc??? mie imi e frica de aceasta operatiune....pentru ca mi-au spus ca au de dat prea multe jos. Si cum in general ii stiu incompetenti pe mecanicii romani mi-e ca nu le mai pun calumea inapoi...si sincer mi se pare dubios sa dureze atat (3-4 zile) si sa trebuiasca date atatea jos de pe masina. Tot nu mi-a zis nimeni pentru a da baia jos si a schimba garnitura de la blocul motor trebuie data caseta de directie jos, alternator, curele, role etc???

mie imi e frica de aceasta operatiune....pentru ca mi-au spus ca au de dat prea multe jos. Si cum in general ii stiu incompetenti pe mecanicii romani mi-e ca nu le mai pun calumea inapoi...si sincer mi se pare dubios sa dureze atat (3-4 zile) si sa trebuiasca date atatea jos de pe masina. Tot nu mi-a zis nimeni pentru a da baia jos si a schimba garnitura de la blocul motor trebuie data caseta de directie jos, alternator, curele, role etc???

mie imi e frica de aceasta operatiune....pentru ca mi-au spus ca au de dat prea multe jos. Si cum in general ii stiu incompetenti pe mecanicii romani mi-e ca nu le mai pun calumea inapoi...si sincer mi se pare dubios sa dureze atat (3-4 zile) si sa trebuiasca date atatea jos de pe masina. Tot nu mi-a zis nimeni pentru a da baia jos si a schimba garnitura de la blocul motor trebuie data caseta de directie jos, alternator, curele, role etc???

cand am luat-o nu curgea ulei pe nicaieri deloc deloc, si inca vreo jumate de an dupa aia pana la al doilea schimb de ulei mi se pare. pe urma a tot inceput sa scuipe pe ici pe colo....dar nu in halu asta ca acum....cand pierde cam pe la orice garnitura. :D culmea ca am si reparat-o de 2 ori acum vreo 7-8 luni pentru aceste scurgeri de ulei...insa cred ca si mecanicii de aici lasa mult de dorit. Chiar si la reprezentante sunt angati copii de 18-19 ani care nu au cum sa aibe experienta necesara si probabil ca invata pe masinile noastre :) cand am luat-o nu curgea ulei pe nicaieri deloc deloc, si inca vreo jumate de an dupa aia pana la al doilea schimb de ulei mi se pare. pe urma a tot inceput sa scuipe pe ici pe colo....dar nu in halu asta ca acum....cand pierde cam pe la orice garnitura. :) culmea ca am si reparat-o de 2 ori acum vreo 7-8 luni pentru aceste scurgeri de ulei...insa cred ca si mecanicii de aici lasa mult de dorit. Chiar si la reprezentante sunt angati copii de 18-19 ani care nu au cum sa aibe experienta necesara si probabil ca invata pe masinile noastre :lol:

dupa cum stiti......problemele celebre si arhicunoscute la E46 sunt: articulatia, vasul de expansiune, debitmetru, chedere la geamuri care scartaie, scurgeri de ulei (la f multe E46 am observat problema asta), usi care se inchid greu (insa mie nu mi se pare un defect asta), zgomot la schimbarea vitezelor din cardan (bucsile de la diferential), sita de air-bag din scaunu pasagerului etc... Nu stiu exact ce probleme au C-ul si A4, principali concurentii ai seriei 3, insa cred ca ceva mai putine, din aceasta cauza banuiesc ca BMW-ul la sh scade mai repede la pret. Dintre masinile premium mi se pare ca isi pierde cel mai puternic din valoare. pfff. al meu tot 318 este dar nu am probleme cu el. desi are 180.000 ca ,curge ulei peste tot eu zis ca e problema si ca i-a rupt cineva scufa in trecut. mai mult 1895 nu este un motor de rupt strada cu el. eu mai mult ma dau cu al meu in oras 80% si nu vad rostul sa plec de la semafor ultimu si sa ajung la urmatoru semafor primu. parerea mea sa il faci bine (fara silicon,si alte magari si sa incerci sa menajezi un pic motoru. parerea mea pai nu stiu de unde ai tras tu concluzia ca eu as fi vreun racer. Stai linistit ca nici eu nu schimb pe rosu :) merg in jur de 2500-3000 ture. si deasemenea...nu prea iau gropi, cu toate ca acum dupa iarna asta e cam imposibil sa le tot ocolesti. Eu sincer suspectez kilometrajul, desi interiorul in afara de volan este impecabil.

in jur de 50 de mii

ms...de oferta...stiu deja care sunt problemele masinii. Asta cu uleiul, bascula stranga, amortizoarele fata si un tampon la motor. dupa schimbul acestor piese...va fi impecabila din punct de vedere tehnic...problema e ca nu tine mult asa :)

nu am spus ca as vrea sa schimb brandul...nu a mers 160 mii (daca sunt reali) numai in RO. Exact cum a spus un coleg, nu este atat de enervant ca piesele consta mult ci faptul ca se strica des. In legatura cu articulatiile sunt de accord ca nu este o chestie capitala, insa totusi cad prea des (la mine cad in jur de 25 mii si am luat numai lemforder). De asemenea sunt importante, daca ai un pivot rupt de exemplu mergi cu frica si masina numai e asa sigura, si din cate stiu la E46 vine numai cu bascula cu tot. E clar, cel putin la articulatii nu este gandita deloc pentru asemenea drumuri. Am mai mers si cu alte masini care erau "tapene" pe gropi, nu se auzea nimic. E adevarat BMW-ul are multe plusuri, in special in placerea de a o conduce (chiar si la acest motor, d'apai la altele mai mari) insa nu mi se par masina fiabile. Calitatea acestor masini se reflecte in confortul pe care il ofera insa nu in fiabilitate. Asta este parerea mea.

:lol:)))) nu disper...insa ma cam enerveaza, ca pe langa banii bagati, in loc sa ma bucur de ea, stau cu ea mai mult prin service. Si cel mai rau e ca stiti si voi cum sunt la noi mecanici. o duci pentru ceva si iti strica altceva :)

de cat timp ai masina ?! din septembrie 2007 balanganel...poate tie nu ti-a dat jos baia, ti-o fi sudat-o pe masina + ca la mine nu curge numai de pe la baie.

eu nu cred ca sunt unul dintre oamenii care nu imi permit sa o ingrijesc atata timp cat am schimbat urmatoarele: kit ambreiaj + volanta bascule bucsi bascula, de 2 ori capete bara bielete anti-ruliu de 2 ori debitmetru sonde lambda vas expansiune si cam atat imi vine in minte in mare acum + multe multe alte lucruri de "infrumusetare" (reconditionat trimuri, reimbracat volan in piele, vopsit bandouri si manere, pleoape, eleron) si altele care mi le-au furat cum ar fi oglinzi de cateva ori, embleme fata, spate si eleron. Daca fac un bilant suma la care s-a ajuns este ingrijoratoare....si totusi asta la 162 mii km in bord... parca e prea mult!

aceasta masina are si momente in care imi place sa o conduc si faptul ca o detin.....insa m-am saturat! Uneori imi vine sa pun toporu pe ea :) . Ce sa mai, ori am fost eu un ghinionist ori aceste masini nu sunt fiabile deloc...parca nu exista problema aici pe forum "clasica pentru e46 (gen asa "face" toate)" fara sa o fi avut si eu. Am zis sa nu o mai vand pentru ca nu as mai lua nimic pe ea....in 2007 am luat-o la un pret dublu fata de ce se cere acum pe piata...si de atunci am mai bagat o groaza de bani in ea. Cand am luat-o nu curgea pic de ulei la motor....cu timpu a inceput sa tot scuipe si piarda peste tot. :lol: A curs pe la baie, i-am facut un filet nou, am schimbat mai demult garniturile de sub carcasa filtrului (care iar e o problema a lor)..si degeaba..acum vreo luna a inceput sa curga iar,...si mult, pe joja e mereu sub minim chiar daca comletez. Am fost astazi la un service, unde ii cunosc pe baietii si am mai reparat-o la ei si cu alte probleme, au urcat-o pe rampa si mi-au zis ca, curge peste tot si ca e dura situatia. Curge pe la baie, si trebuie sa o dea jos si sa o dea cu silicon din nou, pe la niste simeringuri, garnituri etc....si era intr-adevar plina plina de ulei pe sub ea...ajunsese de la vant pana in spate....numai in scut cred ca era un litru.... Nu stiu ce sa fac, ei mi-au zis ca trebuie demontate ff multe pe masina, pentru a remedia problema. Nu stiu daca mai sunt in stare sa o faca k-lumea inapoi....si nici daca o sa tina...+ ca nu am nimic de schimbat la ea ( in afara de niste garnituri si sa cumpar un silicon) si imi cer 5 mil pe mana de lucru, si sa stea masina minim 3-4 zile la ei. Voi ce ma sfatuiti sa fac....scapam oare de pierderile astea de ulei sau ceva la e46. Si tot pentru posesorii de e46 nu vi se pare ca au ajuns cam prea "cazane"....si ca au cam multe probleme "boala lor". Mie unu mi se par niste masini ff putin fiabile. aaa si inca ceva....pentru a demonta baia de ulei trebuie dat jos alternator, role, curele, caseta directie etc??? chiar asa prost au gandit masina...incat daca iti spargi baia si trebuie sa o schimbi sa trebuiasca sa demontezi toata masina?

scoti borna de la baterie pentru a nu-ti da eroare...apoi vezi ca are in spate niste suruburi, pe care le deschizi cu imbusul, (alea tin air-bagul). Dupa ce dai airbagul jos, desfaci surubul cu care este prins covrigul, cu o cheie. Nu stiu daca o sa-ti functioneze airbagul nou, pentru ca probabil daca este in patru spite, are 2 mufe de la airbag iar tu pe asta in 3 spite ai una singura. ps: in ce stare este covrigul? pielea de pe el este in stare buna?

ms...trebuie sa ma apuc de ea...dar cu vremea asta...

imi puteti da un link, va rog..ca nu il gasesc deloc... :)

va salut, am lasat masina o saptamana nepornita, si azi dupa ce am pornit-o...am observat ca mergea f greu pedala de acceleratie. Am mers putin cu ea si tot asa, agata parca, si sus de tot de unde pleaca cursa e blocata rau, trebuie sa apas f tare. O fi inghetat sau ceva de genul? Sa se fi dus cablu de acceleratie? a mai patit cineva asa ceva? astept raspunsuri, orice e bine venit. multumesc.

Când vrei sã-l faci, dã-mi un semn ºi te ajut. Nu te costã nimic. asa o sa fac...merci mult, sa se mai incalzeasca putin!

ciupanezu si-a facut si pe masina lui si a iesit f misto. se vede mult mai bine cu negru. se dau jos de pe masina, se dau cu un smirghel si ceva am inteles, apoi cred ca se vopsesc cu sprayul...o sa ma interesez mai bine :)

se pare k e o problema generala....la e46...nu inteleg cum le-au facut asa rau sa umezeasca de ulei asa peste tot... :)

merci....da arata f bine....cum se face mai cald ma voi apuca de ele..... da si eu m-am mai gandit uneori ca poate veni mai bine cu bandouri negre....insa m-am obisnuit si cu ea asa...si imi place :) ma gandeam sa ii fac si plafonul negru pe interior....in loc de acel gri, parca e prea clasic asa...ce ziceti?