LordBMW

salut...mai este valabil anuntul cu farurile ptr bmw e 39? si ai cumva vreo poza cu ele montate si aprinse pe masina? astept un raspuns..multumesc

salutare..am un seria 5 e 39 din 1999 la ce pret ai avea farurile ? iar mufele se potrivesc?da mi si o lista de preturi te rog..ms..numai pe galben e inelul?ast raspuns..ms..respect!

multam fain si banuiesc ca are un senzor acolo...am sa ma uit maine dimineata sa vad..si daca are senzor il scot sa vad ce se intampla.respect!

este cumva si supranumit EGR?multam ptr poza..

pff...n are cineva o schita sau sa spuna mai amanuntit care este respectiva mufa...sa incercam si noi?multumim..

sa inteleg ca nu ti trage nicic tie masina...adica mergi si parca nu are vlaga mai alesc la deal?ca asta mi se intampla mie...daca da zi mi exact ce senzor...ms..respect

mai exact care este acea mufa?:|..pai eu i am dat cartea tehnica si mi a facut comanda la filtrul respectiv...eu zic ca e ok ptr ca mi a mers bine o perioada

Salutare..eu am un 525 tds din 1999 si din nefericire am cam aceleasi probleme...dic ce mi au mai raspuns oamenii s-ar putea sa fie debitmetrul cica...dar am observat ca dupa acele intreruperi..masina mai are momente cand parca nu ar trage cum traea normal...si la tine este aceeasi buba? scz greselile de ortografie scriu repede ca fac 5 lucruri in acelasi timp:D :)

mai nou imi da din ce in ce mai tare in gat...si in unele cazuri a scos si fum in momentul intreruperii bruste :) ..amicii mei cu dignosticul sunt in schimbarea sediului si nu pot face nimic inca.. :lol:

deci astazi ti am ascultat sfatul..am scos..mufa aia..banuiesc ca e cea prinsa in clema aia..si masina merge cu, ar veni fara turbo..dar din cate am vazut sa zic ca am facut 1 km nu s a innecat..adica am calcat pedala la fund sa plec si..nu mi a dat in gat dar nici nu tragea..oare asta sa fie?ce parere ai? lasa mi totusi un mess ceva..ms

ok..si pot merge asa? sau doar fac proba?ms mult ink o data [tu ai tds?poate tinem legatura in caz ca mai avem probleme..

..multam ptr raspuns..n am prea inteles partea cu scosul mufei ca nu prea are sens ce ai scris(fara suparare:)) deci sa scot mufa si ce sa vad..injectorul cu senori l am schimbat recent cu unul bun...

:) Salutare!Am un BMW 525 TDS fabricatie 1999.Initial cand am cumparat masina nu prea am fost multumit de demaraj ca am avut benzinare (e36 1.8 i,e34 2.o i).Mi-am dat seama insa ca dupa 100 km/h masina da ceata..au trecut cateva luni si...surprize..astazi de pilda este a 3 a zi cand imi face figuri...adica..merge ce merge si parca imi da in gat...cand accelerez adica merge normal si parca pun frana brusca ...mentionez ca de o perioada de timp masina are momente cand se accelereaza foarte greu..adica urc pana la 3000 de ture dar nu ca si cand ar trage..S-a intamplat ca plecand in treapta 1 sau 2 sa plece tot asa greu si..pe la 2000 si ceva de ture sa plece tare...ca si cand ar merge normal..stiti care ar fi cauza sau problema??Alta ar fi ca la relanti se mai intampla sa vibreze...Din ce am inteles trebuie sa schimb flansa de la grup..(cardan)..daca se pricepe cineva v-as ruga sa mi raspundeti..multumesc

si cum pot face asta? <_<

Salutare...am mai multe probleme cu un 525 TDS an 1999...Poate reuseste cineva sa ma ajute si pe mine..e prima oara cand scriu.. In primul rand sa incep cu clima baga aer prin toate daca o pornesc ..numai ca e cald:((..compresorul ar porni iar freon am facut full ul recent, precizez ca nu am senzorul de temperatura din spoiler..a doa buba ar fi stergatoarele care nu merg..adica cel din dreapta face cursa 50% si moare acolo...cel din partea soferului nu face nimic..si cea din urma...turbina...are momente masina cand nu trage deloc abia urca turometrul si apoi isi da drumul...trage bine cand isi intra in drepturi..va multumesc anticipat celor care ma pot ajuta.. <_<

Si asta e drept...in fine sper sa ne mai ridicam si noi cu timpul in calitatea produselor si a serviciilor..

de acord cu tine dar made in turkey?

Salutare again la toata lumea...am citit mai sus din ceea ce s a vb si revin..la ora asta am un seria 5 din 1993 masina pe care din momentul in care am luat o si pana in prezent cred eu ca am intretinut o , mai putin cu uleiul ca i am pus mobil 1 :)( si am inteles ca nu e bun deloc...tot pe aici am citit chestia cu ""eticheta"" peste ""eticheta"" si din nefericire a avut DREPTATE ...turcia...in fine ideea este ca in ultima perioada imi cam vibreaza in relantiu si parca nu lucreaza toate pistoanele, uneori imi porneste f greu...(mentionez am lasat o 2 luni si ceva pe dreapta), din ce mi s a zis s ar putea sa am probleme cu un senzor care nu i baga destul oxigen..are cineva vreo idee in ceea ce priveste acest aspect? o alta varianta este imfluenta combustibilului...bine raspunsul poate fi concludent...la tester, dar a avut cineva aceasta problema vreodata? ms anticipat.. <_<

pai cam da din nefericire..sunt facute multe masini la serie, graba ..nu mai zicem+ ca au invadat din nefericire si noi ca si alte natii "bune" care in loc sa arunce o piesa rebutata o repara..deci sa inteleg ca si tu ai aceeasi parere.. <_<

Ma bucur ca am gasit acest forum si ca de asemeni pot sa mai schimb anumite pareri cat si imformatii cu alti pasionati/ cunoscatori in domeniu.. ca o parere ce ma sfatui sa fac cu motorul meu e un 6 cilindrii in linie 150 de cai, ce as putea face sa i maresc puterea reala..ajuta fltrele alea k&...sau ce sugestie mi ai da?

Salutare....si bine v am gasit...e prima oara cand scriu pe un forum...ma rog sunt FANATIC BMW, de fapt mi se pare cam cea mai reusita masina creeata vreodata...doar o parere.de aceea ma aflu si aici...in primul rand nu vreau sa par mega inteligent sau sa ma dau in aere, sunt aproape terminal la fac de mecanica sectia Autovehicule Rutiere, fapt pentru care imi pot permite sa zic despre benzine... In primul rand pentru (ne)cunoscatori, cifra octanica a unei benzine poate semnifica mai multe...de pilda...cu cat benzinele au cifera octanica mai mare , cu atat gradul de purificare si aditivare in mod uzual CRESTE..benzina de care ziceti voi 95...este de fapt 91-92...deci sa revin aceasta benzina este aditivata DOAR cat sa functioneze motorul... In functie de gradul de solicitare+mediul in care este folosit motorul o sa vedeti in timp schimbari drastice de comportament..adica...dupa 150 000 de km pentru cei care tin atat de mult o masina, o sa aveti surprize cu masina daca aceasta nu a fost intretinuta la timp sau a fost dusa in mega turatii fara a i se intrebuinta lucrurile necesare... ULEI + FILTRE+ BENZINA cel putin cumparate de la noi is moartea masinilor, ca sa nu zic 90% din acesti propietari se zgarcesc in diferite situatii..de pilda majoritatea gandesc ca fac o afacere punand 95 cand de fapt nu este asa..pe langa faptul ca motorul are alti parametrii nominali(mas) adica motor cu aprindere prin scanteie consumul creste direct proportional cu turatia, dar daca cifra octanica este marita, dupa cum si un coleg de mai sus mentiona imbraca camasile motorului dadu i un alt antrenament..deci eu cu hartia + pix am constata ca la o benzina cu cifra octanica mai mare am iesit in avantaj... Am avut o pisicutza tunata si acum am un 520 i de 150 de cai..nici foarte multumitor nici foarte dezamagit nu sunt...ideea este ca am o stima mai mare pentrul old school pentru ca au fost concepute cu mai multa rabdare si calitatea pieselor+ a masinii este mult mai mare..(doar o parere)..in fine sper sa ne mai auzim si toate cele bune...respect