ionatan

sus!

Formula 1 2013 calendar - un calendar frumos cu masinile de F1.

Am vazut si eu recent un motor cu suruburile ajuns prin 2 cilindri. Rapid vreau sa modific si eu galleria.

Oricum ne incingem degeaba aici nu ne plateste nimeni. Cursa e incheiata iar Kimi si Perez vor avea alte sanse in sezonul asta. Astept sa ii vad la lucru si pe alte circuite.

Reactiile baietilor la adresa lui Perez. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) a comentat în stilul sãu caracteristic incidentul avut cu Sergio Perez (McLaren-Mercedes) la Marele Premiu de Formula 1 al Principatului Monaco, finlandezul fiind de pãrere cã o bãtaie este mai folositoare decât o discuþie cu sportivul mexican, informeazã BBC. În turul 69 al cursei care a avut loc duminicã, Perez a încercat sã obþinã poziþia a cincea deþinutã de Raikkonen ºi a declanºat atacul, pe exterior, înaintea ºicanei de pe circuitul stradal din Monte Carlo. Însã finlandezul a strâns breºa prin care Perez încerca sã depãºeascã ºi cele douã maºini au intrat în contact. Monoposturile au avut de suferit, Raikkonen alegându-se cu o panã la pneul stânga-spate, iar Perez cu aripa-faþã avariatã. Dupã o trecere pe la boxe, finlandezul a reuºit sã prindã locul 10 ºi sã obþinã un punct pentru Lotus, în timp ce Perez a fost nevoit sã abandoneze cu patru tururi înainte de final. Mexicanul l-a considerat vinovat pe pilotul Lotus pentru incident: "Kimi nu mi-a lãsat loc. Am atins parapetul la intrarea în viraj pentru cã nu am avut loc sã trec. A fost o mare ruºine, într-adevãr. I-am depãºit pe Jenson Button (n.r. - coechipier cu Perez la McLaren) ºi pe Fernando Alonso, ºi Jenson m-a depãºit pe mine acolo. Trebuie sã laºi ceva spaþiu". Accidentul suferit l-a îndepãrtat pe Raikkonen, locul 2 în clasamentul general, de liderul Sebastian Vettel, care a terminat pe poziþia secundã la Monte Carlo. "Iceman" nu ºi-a ascuns furia dupã Grand Prix-ul monegasc ºi s-a enervat mai tare când a auzit versiunea mexicanului. "M-a lovit din spate ºi aste e tot. Dacã el crede cã a fost vina mea cã el a intrat prea tare în viraj înseamnã cã nu are habar despre ce vorbeºte. Nu este pentru prima datã când loveºte pe cineva în cursã. Pare cã el se aºteaptã ca lumea sã fie întotdeauna atentã la ce ar putea face el, apoi sã se dea la o parte sau sã meargã drept ca el sã nu loveascã pe nimeni când intrã prea rapid în viraj. A fost cu adevãrat o zi dezamãgitoare. Din cauza unei manevre stupide a lui Sergio am pierdut multe puncte faþã de Sebastian în clasamentul piloþilor ºi nu-mi permit sã pierd teren în modul ãsta. Bine mãcar cã am luat un punct la final", a declarat Kimi Raikkonen. Întrebat dacã piloþii ar trebui sã discute cu Perez, Raikkonen a rãspuns: "Nu ajutã. Poate cineva ar trebui sã-i tragã un pumn în faþã". Un alt pretendent la titlul mondial, Fernando Alonso de la Ferrari, nu are nici el o impresie bunã despre Perez. În turul 47, Alonso a fost obligat de comisarii cursei sã cedeze locul 6 lui Perez, considerându-se cã anterior spaniolul a tãiat ºicana ca sã-ºi apere poziþia la un atac al mexicanului. "Nu vreau sã dau atenþie la asta. Perez are maºina parcatã în Rascasse ºi acesta este singurul comentariu pe care îl fac. El a fost norocos anul acesta la douã sau trei incidente. În Bahrain, aproape cã a intrat în contact cu Jenson, iar eu a trebuit sã ies în decor ca sã nu mã loveascã. Aici, am tãiat ºicana ca sã evit din nou contactul cu el. Kimi nu a fost norocos, nu a putut sã evite atingerea monoposturilor, dar la final Perez a abandonat. Doar echipa McLaren trebuie sã fie fericitã cu el, noi, ceilalþi, trebuie sã ne facem treaba", a spus ironic pilotul Ferrari. Marele Premiu al Principatului Monaco a fost câºtigat de Nico Rosberg de la Mercedes, urmat de piloþii Red Bull, Sebastian Vettel ºi Mark Webber. Vettel ºi-a extins avansul în clasamentul piloþilor faþã de Raikkonen ºi Alonso, locul 7 la Monte Carlo. Tripul campion mondial a acumulat 107 puncte, fiind urmat de Kimi Raikkonen, cu 86 de puncte ºi de Fernando Alonso, cu 78 de puncte. Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/raikkonen-cineva-ar-trebui-sa-i-traga-un-pumn-in-fata-lui-perez_1190466.html#ixzz2UV40VJcM Follow us: @realitatea on Twitter

A fost o cursa "lunga". Este evident ca la Monaco sansele ca sa fii "deturnat" cresc proportional cu numarul pozitiei in pluton. Mi-a placut azi Perez si Suntil, dar Perez evident ca a placut numai atunci cand a putat curat, ce a facut cu Kimi se cheama intimidare, i se urcase la cap dupa ce o vazut ca l-a "facut" pe Alonso, cea mai buna replica pentru el e una romaneasca - Ulciorul nu merge de multe ori la apa. Vettel a fost cuminte prea cuminte si a mers doar pe strategie. Alonso a fost usor de dresat azi a fost pacalit prea usor. Kimi trebuia sa aiba grija mai multa la Perez si sa il "fereasca" chiar daca isi pierdea pozitia ramanea cu ceva mai multe puncte in favoarea lui. Una peste alta vreau sa stiu si eu cum e cu testul "secret" cert e ca Mercedes a fost in carti vizavi de performanta pura a monopostului si fara sa mai ramana "desculti".

sus!

Ce s-a zis mai sus referitor la depasiri e corect. Sezonul asta au fost suficiente depasiri dar majoritatea dictate de strategia echipei. Ba chiar destul de repede pilotiii orgoliosi cum sunt ei au acceptat situatia si stau fara replica sa fie depasiti, asteptand sa le vina randul la un nou set de gume. E clar nu repecti regimul specific monopostului si strategia pierzi puncte si nu se risca nimeni. E buna o guma mai dura 3 schimburi sunt suficiente nu de alta dar nu mai au timp regizorii sa redea cadre din cursa ca boxele sunt permanent ocupate.

He he acu ma uitam pe site la ProTV si am vazut evenimentul. Cum nu era precizat in titlu nimic despre vre-un "bolid" am tot sperat ca masina saltareata sa fie alta marca. Prima senzatie cand vezi masina, mama in ce hal arata, BMW nu fabrica masini rezistente, Chiar nu ar trebui sa-si mai cumpere lumea BMW, sa faca greva, bavarezii astia isi bat joc de romani seriosi. Produc masini de toata jena, fara un minim de securitate, mai incearca si baietii o saritura cu prajina si daca nu le iese din prima tre sa ajunga la spital, rusine, rusine BMW.

Inca disponibile!

Valabil!

Previziunile tale au fost apropiate de rezultat, in genul celor de la meteo. In cursa de azi s-a decis invingatorul in primele 3 tururi. Plecat de pe 2 Vettel s-a instalat in primele ture la sefia cursei si dupa ritumul aratat nu a avut rival. Deja e la a 2-a victorie in sezon. Lotus este o echipa norocoasa la Bahrein si a reusit aceleasi clasari de sezonul trecut, de fapt tot podiumul a fost identic. Kimi 2 si Grosjean 3. De apreciat e faptul ca baietii au recuperat destul de multe pozitii fata de plasarea pe grila de start. Di Resta a fost bun azi si s-a clasat pe 4 dupa o cursa destul de eficienta si un parcurs ireprosabil. Interesant e faptul ca monoposturile Force India apar tot mai aproape de zona podiumului si acum sunt clasati peste Sauber, Williams si McLaren echipe mult mai titrate. Alonso dupa o problema tehnica a fost privat de DRS inca de la inceputul cursei si pentru ca sa fie definitiv scos din ecuatia clasarii pe podium echipa sau el au tratat gresit tactica pe parcursul cursei doar talentul si maiestria l-au tinut in zona puctelor. Massa a avut parte cursa asta de un eleron avariat (dupa Alonso si Rikkonen in etapele precedente)in stanga fata dupa un contact cu alt monopost.

Mercedes pare sa fi gasit o formula castigatoare cel putin in calificari. Doar ca in Bahrain pleaca Rosberg primul. Eternii rivali (de vre-o 3-4 sezoane) Vettel si Alonso stau "lipti" unul de altul si cred ca va fi o batalie interesanta. Bahrain, rezultat calificãri - 20.04.2013 Pilot Echipã Q1 Q2 Q3 1 Nico Rosberg Mercedes 1:33.364 1:32.867 1:32.330 2 Sebastian Vettel Red Bull 1:33.327 1:32.746 1:32.584 3 Fernando Alonso Ferrari 1:32.878 1:33.316 1:32.667 4 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.498 1:33.346 1:32.762 5 Mark Webber Red Bull 1:33.966 1:33.098 1:33.078 6 Felipe Massa Ferrari 1:33.780 1:33.358 1:33.207 7 Paul di Resta Force India 1:33.762 1:33.335 1:33.235 8 Adrian Sutil Force India 1:34.048 1:33.378 1:33.246 9 Kimi RäikkÜnen Lotus 1:33.827 1:33.146 1:33.327 10 Jenson Button McLaren 1:34.071 1:33.702 11 Romain Grosjean Lotus 1:33.498 1:33.762 12 Sergio Perez McLaren 1:34.310 1:33.914 13 Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:34.120 1:33.974 14 Nico Hulkenberg Sauber 1:34.409 1:33.976 15 Valtteri Bottas Williams 1:34.425 1:34.105 16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1:34.314 1:34.284 17 Pastor Maldonado Williams 1:34.425 18 Esteban Gutierrez Sauber 1:34.730 19 Charles Pic Caterham 1:35.283 20 Jules Bianchi Marussia 1:36.178 21 Giedo van der Garde Caterham 1:36.304 22 Max Chilton Marussia 1:36.476 Q1 107% Time 1:39.379

Sus!

Chiar ca strategia dauneaza show-ului de pe pista. Anvelopele astea "Pirali" sunt prea importante in economia unei curse. Inteleg au rolul lor si trebuie schimbate dar ca sa le mananci ca pe pateu, cursa pare un pic cam gereu de urmarit, te zapacesc cu intrarile la boxe nici grafica nu reuseste sa le tina evidenta in timp real. In cursa asta au fost depasiri dar para mai toate au fost facute din interese de echipa, fiecare si-a urmat strategia cuminte (Vettel si Button) sperand ca au tras un loz castigator. Diferentele dinte un monopost proaspat incaltat si unul cu anvelope uzate e prea mare, deja se incurca unii pe altii. Ferrari a fost singura echipa care si-a urmat imperturbabil cursa si a parut ca poate in orice moment avea prestatii de top. Rikkonen a zis si el nu ar fi putut mai mult. Ceilalti de la Hamilton au jucat ca niste marionete comandati de la boxe.

Maine Hamilton preaca fruntas din pluton. S-a miscat bine, cele 3 saptamani de pauza pot sa aduca multe schimbari. Si Raikonen e bine plasat. Vettel are de treaba serios, e prin in pluton pe 9.

O rezistenta un potensiometru cu afisaj digital ambalate intr-o cutiuta frumos colorata si desenata.

Intrebare: Cum va arata in sezonul urmator o masina de F1? Raspuns: Ca in GP2. Dupa cum zice si condcatorul proiectului masina e pentru sezonul 2014. Welcome down-size in F1.

http://www.youtube.com/watch?v=qgqq5MZddNU&feature=youtu.be Cursa trecuta, un video-rezumat interesant.

Valabil! Pret negociabil!

Deja e un trend anul si codul rutier. NU spun sa nu indexeze amenzile dar cat de bine intentionat ai fi nu o sa reusesti sa tii pasul ultimilor noutati din codul rutier. Cred ca sunt scoase la norma legile astea si din considerente bugetare. De 20 de ani tot imbunatatim pe hartie legi si tot ne facem upgrade la acte si documente in diferite forme, toate actiunile sigur pe spatele cetateanului rau intentionat. Chiar m-am uitat si ma ingrijoreaza satisfactia cu care unii apreciaza initiativa scriitoreasca a celor de la MAI. E usor sa modifici hartii (au si astea au costuri colosale) imi povestea cineva de la minister ca numai schimbarea numelui unui minister implica sute de mii de stampile si de hartoage retiparite plus alte panouri si pancarde schimbate pe la toate institutiile ce apartin ministerului. Din dorinta de a face ceva(nu conteaza ce, la norma sa fie) guvern dupa guvern mai lanseaza un tip de buletin, permis, card de sanatate dar nu am vazut guvern care sa rezolve problemele de infrastructura a cetatenilor acestei tari. De ce sa raman fara permis daca nu platesc amenda, de cate ori statul a inapoiat contributiiile mele la zi in servicii si beneficii de care sa ma bucur. De ce nu ar exista o amenda inversa pentru ceateanul sau contribuabilul care si-a achitat datoriile corect dar care nu beneficiaza de infrastrctura, pierde ani de viata pe soselele sufocate si sparte cu gropi pe alese. In alta ordine de ideii va fi un motiv de spaga si un atu in momentul "negocierii' pentru "cumatrii" din politie. cand 7500 de lei sau 4 luni de pietoneala planeaza deasupra capului sigur multi eroi de aici vor fi la pupat "dosuri". Cu mentalitatea asta o sa ramanem aici unde ne e locul si nici copii copiilor nostri nu se vor destepta mai mult.

Caut un senzor de parcare pentru E46 facelift, modelul rotund. Multumesc!

Vand un set de capace pentru BMW seia 1 -16". Detaliile se pot observa in poze. Tel. 0728941528 Pret: 160lei

Motorul mi se parea de ceva timp mai zgomotos la relanti, am scanat cu INPA si e doar eroarea din foto. In descrierea erorii arata ca a aparut cand apa avea 60 de grade. Bujiile au fost schimbate acum vre-o 3 ani toate 4 BERU. Eroarea asta nu apare la fiecare pornire la rece. Nu imi da eroare la toate bujiile cum ar trebui sa interpretez rezultatul diagnozei? Pana acum nu am schimbat releul de bujii o fi el de vina?

In 2010 au avut Vettel si Webber o batalie faina si Vettel a fost out, cred ca nu a uitat de Turcia. Ieri a facut totul ca la carte si a fost spectacol, doar RedBull iti da aripi si cred ca Vettel prin duel s-a integrat perfect in campania de marketing a sponsorului principal. Pana la urma nu inteleg care e problema, nu il acuz pe Vettel cum nu voi acuza niciodata vre-un pilot pentru astfel de dueluri, un adevarat luptator stie ca batalia e pe pista si incearca totul ca sa-si astinga scopul. Restul e CAN-CAN. Si nici pe Webber nu il acuz de nimic ci il invit cand va avea ocazia sa il devanseze in acelasi mod pe Vettel chiar daca coechipierul s-ar lupta pentru titlu si punctele alea i-ar fi vitale. Aici e frumusetea F1 sa ii vezi pe piloti cum reactioneaza si cum gestioneaza singuri o situatie nu executand ca niste robotei de teama sefilor niste ordine. Ce zic eu aici nu face bine strategiilor de echipa si nici nu e productiv dar pentru spectacol as dori sa mai vad batalii roata la roata si ceva "sange" ca in boxul profesionist. Referitor la Weber acum vre-o 2 ani l-as fi vrut campion, dar se pare ca era doar masina de el si nu are acea sclipire de geniu, altfel nu ar fi fost mai mereu pierdut in mijlocul plutonului. Anul asta beneficiaza iar de o masina buna si chiar de o echipa mult mai permisiva, fata de Ferrari unde stim cu totii ca de ani buni au doar un singul favorit, Schumacher cu Eddie Irvine locotenent iar acum Massa e "sluga" lui Alonso. Deci: Sa contiunue spectacolul si cat mai multa agresivitate pe pista.