bmb192002
-
Posts
368 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by bmb192002
-
-
In nici un caz nu pune Bosch! :blink: Indiferent de ce reclame vezi!
Pentru motorul tau ,cele mai bune sunt NGK.Daca sunt prea scumpe High Power(nu stiu pretul) pune tot NGK ,cu 2 electrozi (asa cum ai acum).
Daca motorul este in stare buna,merita High Power.Sunt recomandate pentru 100.000km(in Europa) iar pornirea la rece este mult mai usoara.
Motorul merge ceas...ideea e ca de cand am pus bosch dimineata cand o pornesc imi bazaie ceva in portbagaj..cred ca e pompa si crede-ma ca e din cauza bujiilor de proasta calitate.
-
-
ah, si am mai uitat sa va spun ceva... eu eram ferm convins ca am pe masina bosch platinum +4, dar de fapt am bosch super 4.
daca as afla si care e diferenta (in bine sau in rau) intre astea si ce scrie la carte, ar fi si mai marfa. ele saracele au ~ 40.000 km si merg la fel ca-n prima zi, adica fara nici un fel de probleme (nici vara la 45 grade, nici iarna la -20).
asta vara aratau asa (nu va grabiti sa comentati ca sint murdare sau uleioase, ca s-au petrecut niste chestii cu ele in ziua aia :blink: observati doar starea in zona electrozilor)
Am si eu o intrebare de ce la tine sunt cu 4electrozi asa se recomanda sau asa ai pus tu ??
Ca la mine motor m50 mi se rocomanda cu 2
Si inca ceva care sunt mai bune NGK BOSCH sau BERU??
Mi s-au dat dat sfaturi pt ngk..
-
inertie termica[/
La asta m-am gandit dar am scris cu totul altceva ...rectific i eu inertie termica
-
In termeni tehnici am auzit ca ar fi inertie tehnica
dar nu e ca un echivalent dar mai mic de fierbere?? atat timp cat nu mai e circuit de apa?
-
Spre exemplu in zilele calduroase in timp ce merg apa ajunge la jumatate(rar se intampla sa treaca) dar cred ca e iluzie ca din pozitia din care privesc eu(la volan) pare ca e trecut un pic de jumate.In fine....daca e sa opresc motorul sa zic pt 2 mim iar apoi pun contactul apa e sarita de jumate...pornesc motorul si isi revine la jumate...este normal??
-
Pe filet se pune intentionat ulei ca sa se scoata usor bujia,fara sa se rupa.Deci nu trebuie sa te ingrijorezi.La cel de care ziceam problema era ca se dusese garnitura de la capac.Are o garnitura pe marginea capacului,iar pe centru unde sunt bujiile sunt garnituri separate mici si rotunde la fiecare bujie.Acele garnituri erau intarite si probabil ca pe acolo scapa ulei.Eu chiar am schimbat garnitura de la capac,dar idiotii aia de la care am luat garnitura nu mi-au dat si acele garnituri rotunde care in mod normal trebui sa fie impreuna cu garnitura mare.Am tinut masina foarte putin,2 luni,nu eu am segmentat motorul,cei de la care l-am luat au umblat in el.
Din pacate cel care a cumparat masina de la mine a schimbat motorul dupa 6 luni,iar ghinionul vad ca il urmareste si a lovit un cal iar masina e acum acordeon.
Pai treaba sta in felul urmator..acum vreo 20.000 am pus bujii noi....recent le-am schimbat ca nu mai mergea mororul rotund.Le-am scos erau afumate(duse) dar aveau si ceva ulei pe filet...nu stiu cum a ajuns acolo
-
Nu numai ca se uzeaza dar am vazut unii din care lipseau bucati destul de mari.Dupa culoarea lor rosie,am inteles de la cineva ca nu erau originali si probabil erau de proasta calitate.Erau pe un motor de 525 din 95 cu Vanos,cu 360 de mii de km la bord.Motorul avea niste caderi ciudate,filtrul de aer mustea cu ulei,iar bujia de la un cilindru inota prin ulei.Cateodata tragea de rupea motorul,alte ori era foarte moale.La fel si pornirea,zile in sir pornea perfect,apoi avea zile in care se chinuia sa porneasca.
Am si eu o intrebare legata de ce am vazut scris de tine...cand am schimbat bujiile am obs ca 2 aveau ulei dar pe filet nu cum ai spus tu ca inota.E condens sau ce e?
-
-
-
Vad ca nu sunt singurul care are problema asta.La 90 la ora imi tremura volanul daca reduc viteza isi revine daca trec de 90 iar isi revine.Macar eu stiu ca pe stanga am cauciuc de iarna iar pe dreapta de vara iar jantele nu sunt dintre cele mai bune.Tre sa le schimb curand
Ciudat e ca am un prieten cu e34 care are aceleasi simptome tot la 80-90/h.Parca e un punct citic.De ce atunci si nu mai devreme de ce nu la 110 sau mai stiu eu cat..
-
Mai bine renunti la ambele pt un 760..parerea mea
-
Pai sunt ornamente dar nu stiu ce material este.In nici un caz lem.Este un placaj f f subtire lipit acolo.Asta e ma multumesc cu atat dar in cazul in care gasesc ceva mai misto le schimb
-
-
-
-
-
Inteleg insa nu mi-ai spus daca acelasi tip de ulei in functie de vreme(anotimp).Ca tot aud e prea subtire cand e vara si e prea gros cand e iarna
-
Daca stau bine sa ma gandesc nu cred ca prea mare importanta au lampile de iluminat din fata ca fac parte din plafonul masinii si ma gandesc ca odata ce il schimb va avea lampile si modelul de pe plafonul nou.
In fine astept sa-mi confirmi daca e sau nu cu trapa
-
-
Eu personal bag Castrol Magnatec.Sunt foarte multumit de el.Si nu pot zice ca nu alerg rau masina.Am stat si m-am gandit,de 4 ani de cand tot ma dau cu BMW,am bagat de la Penzoil si pana la Aral.Practic dupa cum e moda la service-ul unde imi fac masina.Intr-o perioada ma dispera cu Penzoilu,ca e singuru facut dincolo,ca e original,apoi a dat-o pe Esso,ca e super etc,etc.Acuma de 2 ani incoace,numai Castrol recomanda.Sincer sa fiu,Esso era un jeg,Aralul la fel,Penzoilu imi manca motoru cu kilu,iar Mobil1 l-am schimbat dupa 500km ca tocmai schimbasem motoru si nu am putut trage vreo concluzie.Pana una alta,Castrolu ma satisface,nu mi-a mancat deloc,si e destul de curat si acum.O sa incerc si ProtectionPlus,ca e mai ieftin si nu intentionez sa mai tin masina mult.
Adica tu ai schimbat de atatea ori tipul de ulei?
Cred..adica mai mult ca sigur am sa aleg Castrol ca mai toata lumea il foloseste.
Si inca ceva acelasi tip de ulei pe orice fel de vreme??
-
Intr-o oarecare masura...am folosit 3 ace ca sa nu se desprinda si mai rau :blink: .Masina nu are trapa.Ma gandeam ca problema e daca modelul se potriveste.... adica in functie de cum este modelul lampilor din fata.
Oricum sunt interesat si daca ai lasa-mi aici un mesaj
Merci
-
Sa-mi recomande si mie cineva un ulei ca se apropie vremea sa-l schimb si am tot auzit ca aralul 10W-40 nu este bun.Nu numai de aici am auzit...cica la temp mari se arde si se depune pe motor
Trecerea pe castrol 10W-40 este o optiune buna.Vreau sa stiu ca nu am sa mai schimb tipul de ulei ca se recomanda sa nu se faca lucrul acesta.Preferabil cei care au E34 sa-mi spuna ce ulei ca eu tot e34 am.
Multumesc
-
Sunt diferente mari desi au acelasi tip de motor.Am schimbat kit-ul de ambreiaj si se comporta la fel.
Am ajuns sa cred ca diferentialul sau cutia nu este a masinii.
Poate poti sa ma ajuti sa imi confirmi si mie ce serii ai tu pe cutie si diferential.Alcineva cu 520 24 v nu este aici pe forum
despre bujii
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted
OK merg pe mana ta si pe a celor care m-au sfatuit sa folosesc ngk.Merci