radduu

Se pot "programa" sa iasa mai repede sau nu.

FWD - iarna RWD - vara AWD - all the time

Poate o punem de o intalnire ca si eu am M3 F32, sunt curios oare cati mai au aceasta masina aici pe forum. Cum frate sa ai tu un BMW M635 CSI si sa nu pui tu poze cu frumusete de masina.

Nu este oare acelasi lucru ca cel din poza pusa de mine, si difera doar "ambalajul" ?

Nu avea niciun miros, era simplu nu cu aroma de vanilie ca cel din poza. Nici macar nu era cumparat de la noi. Nu mai folosesc acum niciun fel de silicon pt bord sau plastice de interior, deoarece cand merg cu masina decapotata atrage praful, scamele etc.. Inca nu am gasit o solutie cu un efect mat, antistatic, inca mai caut..

Asta

Niciodata nu aplic solutia direct pe bord, am o carpa speciala pe care aplic solutia si apoi sterg bordul. Probabil sa fi facut reactie cu alta substanta..cine stie.

Din cate stiu farurile se pot regla si manual pana ajung in pozitia dorita. Chiar daca ai autoleveling, se pot regla de undeva din spatele farului.

Spuma de la NIGRIN am folosit eu si mi-a lasat niste pete albe pe bord! Am reusit sa le curat cu servetele umede.

Ala e jeg acumulat in timp. Incearca sa speli bordul cu o carpa cu apa. Inmoaie bordul usor la inceput, apoi incearca sa freci incet sa vezi daca se ia.

Iti recomand sa cumperi OEM. Avem colegi care au cumparat senzorul fabricat de diferiti producatori , iar eroarea a persistat.

Se schimba senzorul. Este stricat. Cand schimbi uleiul ce faci, il cureti si il pui la loc? E murdar de ulei nu de pilitura.

Asemanarea este mult prea mare intre Z2 si 22, sincer cred ca este o eroare de tiparire. Ai putea pune aici VIN-ul masinii tale sau ai putea verifica daca exista seriile xxxxxxxxxx 22 si xxxxxxxx Z2. Personal cred ca doar una este valabila.

Despre soft-top iti pot spune doar sa nu iti faci probleme iarna. Tot ceea ce trebuie sa faci este sa dai zapada de pe el sa nu o lasi sa se straga foarte mult deoarce poate slabii mecanismul soft-topului. (asta scrie si in manualul de utilizare). Restul povestilor cum ca mori de frig in masina iarna, bla bla bla, sunt doar povesti. Soft-topul practic este format din mai multe straturi de material textil, pasla, materiale speciale pentru impermeabilitate etansare..etc. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112794-intretinere-cabrio/

Cass business am si eu pe masina plus sistemul harman kardon. Daca cass-ul reda 4x15, asta inseamna ca am si un amplificator in plus banuiesc nu?

Eu vreau abonament pe 1 an. Mi-ar placea sa vad prezentate in revista, printre alte articole, si prezentarea masinilor unor membri de pe forum, si nu masini gen X5, X6, f10 si alte masini de fite, pe care oricum le gasesti in orice revista auto din Romania. As vrea sa vad masini normale, e46, e36, e39, etc., ale unor pasionati de pe forum, impreuna cu povestea lor.

Vin alegerile in toamna, pd-l este strans cu usa acum, oamenii sunt nemultumiti, au loc proteste de strada, saracia domina, asa ca incearca sa mai arunce cate un os la oameni, poate poate ii mai voteaza cineva.

Ce baterie ai acum pe masina? Nu ma refer la firma ci la amperaj..ce scrie pe ea?

S-a terminat cu vitezele mari Mie personal masina mi se pare multtt mai stabila la viteze mari atunci cand rotile sunt mai late. S-a terminat cu consumul redus de carburant Vara am masina incaltata cu roti pe 18" iar iarna cu roti pe 16". Vara imi consuma 11-12, iar iarna 13-14. SA VINA VARAAAAAAAA ! ! ! :hyper:

Am deschis acest topic pentru posesorii de masini cabrio cu soft top si nu numai. Sa scriem aici ce solutii si modalitati folositi pentru intretinerea soft topului, si in general a masinilor cabrio. Personal, pentru masina din semnatura (E46 CABRIO), folosesc doua solutii de la SONAX pentru ingrijirea soft topului. - una pentru spalat prelata iar alta pentru intretinerea ei. Eu le folosesc pe amandoua, cea pentru sapalat se pulverizeaza pe prelata inainte de a sapala masina, face o spuma foarte mare si trebuie indepartata cu jetul de apa ( de la distanta pentru a nu fi afectat materialul textil). - a doua solutie , este pentru intretinerea materialului din care este confectionat soft topul si se aplica dupa ce prelata a fost spalata si uscata. Aceasta solutie este foarte buna, intensifica culoarea soft topului si are un efect de ceara protectoare, astfel excrementele de pasari, praful, precum si alte scurgeri din copaci nu se impregneaza in prelata, si pot fi indepartate imediat si foarte usor. (Nu folosesc buretele din cutie deoarece nu mi se pare deloc util. Am pus solutia intr-o sticla de spalat geamuri si pulverizez pe prelata, apoi o intind cu o carpa uscata. Rezultatul este impresionant.) Am testat cele doua solutii in vara aceasta pe masina mea si chiar isi fac treaba foarte bine. Recomand. De asemenea, nu folosesc in niciun caz, spuma activa pentru spalarea prelatei, deoarece aceasta spuma ataca materialul din care este confectionat soft topul, iar in timp il decoloreaza si ii reduce din calitati. (ex. impermeabilitate). Pentru spalare folosesc doar acea solutie speciala. Chederele sunt tratate periodic tot cu o solutie de la sonax speciala pentru ingrijirea si prevenirea degradarii acestora. De asemenea aceastea au o importanta deosebita la masinile cabrio, degradarea, uscarea lor, pot permite infiltrarea apei in autoturism. Sistemul de decapotare si cel de prindere este tratat de cel putin 2 ori pe an, cu un spray cu vaselina.

Nu se potriveste, de facelift am si eu. Ms

Multumesc Mario, acum am pus-o la incarcat.

Se incarca fara a scoate dopurile alea?

Bateriile capsulate, pot fi incarcate la redresor?

hmmm, nu cumva ai disel? Al meu este 323 ci , tot nfl, 2500cmc.