katlin

Pai nu prea m-a lovit,am sarit in lateral,am cazut si m-am lovit cu umarul de bordura :) ca sa fiu on-topic:cand ma aflam eu la volan(tot primul accident) am oprit pe D.N. caci trecea o vaca strada si din spate a venit unul cu viteza de m-a aruncat intr-un lan de porumb.Impactul a fost asa de puternic incat a sarit casetofonul din bord si a spart luneta, nu mai zic de restul... Cel care m-a lovit ere directorul de la romsilva(nu Tien :lol: )

Pe atunci aveam reflexe de felina,acum sunt mai greoi. ...un umar dislocat,il simt si acum dupa 15 ani

Primul meu accident a fost pe trecerea de pietoni....eu eram pietonul :)

Se poate inchide,masina vanduta.

DECI:E39 520d(136 cp) nu are pompa de inalta presiune. Nu confunda pompa de inalta(common rail) cu o pompa de injectie directa cum are acest model. La modelul acesta nu exista decat o singura pompa de alimentare aflata sub bancheta spate. De la ea se duce motorina direct in filtru.Daca tie nu iti  alimenteaza pompa de injectie normal ca nu baga motorina la injector. Verifica daca trimite pompa din rezervor motorina(desfa furtunul de la filtru si pune contactul) Daca ajunge motorina,prinde furtunul la loc si desfa la iesirea din filtru,sa nu fie filtrul infundat. Si tot asa pana ajungi la pompa(nu mai stiu daca intre pompa de injectie si filtru mai este ceva,posibil valva aia incercuita de tine) Succes!

Am vazut filmuletul in care baga motorina in sticla aia...tind sa cred ca ai ceva montat gresit(furtune inversate) mai ales ca spui ca ai schimbat garnitura si de atunci nu mai porneste. Eu am avut probleme cu pompa din rezervor, mi-am dat seama cine e de vina numai alimentand-o din alta parte. Sfatul meu este sa o alimentezi tot de la futunul ala din filmulet dar cu + continuu si sa o pornesti.Daca face tot la fel nu este din alimentare.

Ptr.520d nu aduci? E39

Cred ca nu dureaza mult si pun astia si un senzor de verificare a concentratiei antigelului.

Cricurile hidraulice se catalogheaza dupa greutatea pe care vrei sa o ridici: 500kg, 2to,10to,20to, acum depinde ce vrei sa faci cu el. Daca il folosesti rar,n-ar fi cazul sa suspectezi calitatea. De regula se defecteaza cand nu respecti tonajul si il fortezi.

Cum adica doar cu petrol? In loc de motorina? :) Nu inteleg,petrol din ala din care-si puneau bunicii ventuze cand erau raciti?

Deci temperatura de la radiator este cea care da comanda la vasc? Si eu puteam sa jur ca de la motor,prin intermediul axului...

Atunci stie cu exactitate ca e de vina tepoasa :) Plus ca nu i-ar strica o baterie noua. Tepoasa nu-i descarca o baterie buna in cateva ore.

 daca motorul e oprit , iar eu pot misca elicea cum vreau eu , ce inseamna ? ca totusi nu e blocat nu ? Da.

Poate fi si fuga violenta,asa...ca la 100m garduri :lol:

Un sfat batranesc :)

Intr-adevar, de cand mi-am facut cont aici mi-am imbunatatit vizibil cunostintele gramaticale :) :lol: :)

telecomanda????? au asa ceva? ca pe mine ma depaseste :) serciueste forumul,sigur gasesti raspuns :lol:

Am crezut ca am intrat pe BMW-club dar se pare ca am dat peste ora de gramatica...ma scuzati de deranj :)

Mda,eu ma refeream la faptul ca pun din tractorul meu...

Asta-i treaba cu sh-urile,poti nimeri unul bun sau mai putin bun; tare-mi este sa n-ai altceva pe la instalatie de se duc asa. Mai incearca o data cu sh-ul,daca bate vantul :)

Ma tot intreb ce unealta e aia :)

Totusi sa iei o masina fara sa ai cat de cat habar...si nu e una de o mie,doua... Felicitari si de la mine, si eu i-mi doresc asa ceva,sa ai parte de ea fara probleme!

Spui la misto sau chiar ti-au spus aia ca e mai speciala?

Am mers si eu asta vara cu el blocat trei zile pana mi-a venit cel nou, mi-era teama sa ating 3000 ture,credeam ca se dezintegreaza paletii ce vajait facea. LE daca e blocat si tu bagi mana in el sa-l opresti din mers...i-ti ia buricele la degete. Mai bine cu motorul oprit,se poate vedea daca e blocat sau nu.

CE TARE FRATEEE!!!