claudiuBWR

la piesa 1 din link http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/

convertorul de presiune referitor la temperatura apei unul din cele 2 termostate defect cel mai probabil cel EGR si cu pornirea , pune motorina care rezista cica pana la - 25 de grade nu cea care este pana la -15

nu am vazut anuntul in timp util :bashwall:

amortizor spate - 135 lei/buc BILSTEIN garantie 2 ani sau in limita a 80.000 km

pe bord arata 122.750 km

ma bucur ca se reia aparitia revistei print :bounce: ma inscriu cu 10-20 de exemplare

amortizoare fata - 470 lei/SET BILSTEIN noi; garantie 2 ani sau 80.000 km in limta a 2 ani

rezolvat se poate inchide multumesc BMWclub.ro

set covorase cauciuc negre - 130 lei PETEX dedicate e34

si eu am spus altceva? bine nu am fost atat de precis in explicatii ca tine da se onoreaza

eu vorbeam de cazul in care nu e cald afara sa dai drumul la A/C si electroventilatorul are 2 trepte de viteza L.E. daca vrei ne inatalnijm si iti arat cum face o vascocupla ok eu la 318tds zici ca am un v8 sub capota cand se cupleaza si iti pot aratta si acum iarna cum functioneaza

daca iti porneste electroventilatorul inseamna ca vascocupla nu functioneaza electrovenilatorul pleca prin comanda data de sonda de pe chiulasa cand apa ajunge la o temperatura critica este un sistem de protectie ca sa nu crape chiulasa

daca te referi ca pleca electroventilatorul la rece; da este o problema este defect daca iti merge electroventilatorul non stop de aia nu mai apuca vascocuplajul sa-si faca treaba

de ce nu iti iei unul nou?

asa trebuie sa functioneze un electroventilator cum ai tu pe masina e ok daca functioneaza cum ai descris mai sus

ramne cuplat de cand opresti masina caldura degajata de motor cupleaza vascocupla si ramane asa pana ce se invarte la pornire; de ceea se aude cand pornesti

fuliue - 635 lei CORTECO cu garantie si factura

corect

daca axul cu came nu are ungere corespunzaroate rezule span ( pilitura ) in fine sper sa identifici probelma eu am incercat sa-ti spun de unde ar putea aparre pilitura mai deparete o vizita la un service te-ar lamuri

ce treaba are presiunea de ulei cu fumul?

daca e de la axul came nu bat obligatoriu tachetii de la cuzineti poti auzi daca bat la pornire la rece

un mic ajutor este doar pentru EURO 3

pilitura poate proveni de la turbina sau cuzineti sau ax came sau segmenti sunt multe cauze posibile L.E. daca ai gasit pe capac ai filtrul de ulie varza ( neschimbat de fff mult timp sau de calitate de 2 bani ) sau provine diect de la ax came ( s-a mers fara ungere )

ALKO e made in spain powerd by germany totusi da si eu sunt de acord ca sunt peste gabriel ca si comparatie

norocul e cu tine