uwe

in prima faza da au fost ceasurile de pe masina de la care am luat si motorul,dar din pacate dupa montaj nu functiona vitezometrul nici consumul instant cu toate ca pe cealalta masina functionau.... dupa care am schimbat ceasurile complet si acum merg toate inclusiv vitezometrul mai putin consumul instant.... poate nici legaturile nu au fost facute bine cand a fost motorul montat...ma refer la mufa aceea dintre instalatia de la motor si cea care pleaca in bord pe la panoul de sigurante practic mufa pe care am avuto eu pe masina era patrata iar cea a instalatiei motorului (nou montat) era rotunda si a trebuit taiata si facute legaturile direct... daca are cineva schema electrica a acelor legaturi...ma ajuta mult....cred

chiar nu stie nimeni??? :blink:

Nasoala faza sper sa fie prinsi vinovatii,cu toate ca in Romania...

am si eu o mica problema ursul meu la baza a fost 318 (86") si ceasurile de bord erau fara consum instant, acum am un motor de 2,5 si ceasuri adecvate lui (cu 240) automat si consum instant care din pacate nu functioneaza. inainte sa montez ceasurile acestea la mine le-am verificat si functionau perfect.... intrebarea pe care o adresez voua cred ca se subintelege... REMEDIERE??? P.S. la pornirea motorului limba ceasului de consum instant se duce la maxim si la oprire revine

sfatul meu este ca mai intai sa verifici seriile si actele si apoi partea tehnica cat despre partea cu "ruptul" depinde si de bugetul pe care il vei acorda achizitionarii... :blink:

din cate stiu eu sunt ceasuri cu 220 si cu 240 ....de 200 nu am auzit 220 la motoare de maxim 2.0 l si 240 la 2,3 si 2,5 l asa stiu eu

schimba ceasurile... :blink:

pai si la 170 nu aveai mai mult de 4000de ture????

mda,turatia ar fi relativ buna dar daca zici ca se tureaza doar pana la 4000 asta iseamna o viteza maxima destul de mica... nu? cam cat?

am un prieten cu aceeasi problema dar parerea mea este ca la el turometrul arata eronat in mod normal ar trebui ca turometrul sa urce undeva pe la 6000-6500 rot/min as putea sa te ajut daca imi spui turatia la 100 km/ora in treapta 5 sau ce turatie ai la 100km/ora in treapta 5...

esti sigur ca ai turometrul bun?

ce chestie.... :) prin etapele astea am trecut si eu....cand am citit parca ma vedeam pe mine....la mine intra pe la "znopul" de fire de sub tabloul de sigurante si pe la o gaurica (de rugina) pe sub baterie...acum am rezolvat :blink:

pai mai intai verifica daca intradevar sunt infundate furtunele respective deschizi trapa si torni apa pe gaurile de scurgere daca apa se duce e semn bun; acum depinde unde se duce; in mod normal ar trebuii sa se scurga prin prag in partea din fata a masinii... daca intradevar sunt infundate furtunele de scurgere ,vei proceda astfel: -desfaci plasticul din fata jos unde este si lacasul original al boxelor -scoti difuzorul (daca este cazul) -si vei gasii furtunul de scurgere (exact in spatele difuzorului) -te duci frumos la o vulcanizare si rogi pe nea.... sa bage presiune pe el BAFTA....

tin foarte mult la ursul meu,dar din cand in cand ne mai invartim si noi :blink: dar eu cred ca si lui ii place :) .....ca el cere

nimic nu se compara cu cercurile si binenteles fumul cauciucurilor :blink: (binenteles ca ma vor contrazice multi dar...)

simplu nu gaseste autoblocant pt. rechin (cercuri) parerea mea... oricum am mai auzit persoane care au incercat acest transplant dar fara reusita

nu :blink:

ca sa vezi ce diferential ai trebuie mai intai sa ridici masina pe cric si sa intrii sub ea cu o bucata de smirghel;te uiti la suruburile de la diferential si de unul dintre ele ar trebuii sa fie prinsa o tablita (ruginita) pe care o cureti;pe acea tablita este pansonat un cod cum ar fi 3,64 sau 3,46; la tine ar trebuii sa fie cam 4,10 dar dupa precizarile pe care le-ai facut (intrerupe brusc la acea viteza) parerea mea ca la tine nu diferentialul ar fi problema ,mai de graba ceva electronic daca ar fi de la diferential se manifesta prin simplul fapt ca motorul nu ar avea puterea necesara sa mai urce in ture de la acea viteza bafta!!!

3 150 000 lei la e30 atat am dat eu,cu geamurile date jos de mine(5 geamuri)

in militari ,undeva pe langa strada Valea Cascadelor;dar mai sunt si prin targul Vitan niste baieti

am avut o perioada cand spalam motorul de doua ori la trei luni si nu am avut probleme majore dupa spalare scoteam fisele si le suflam bine impreuna cu bujiile o singura data mi s-a intamplat sa mearga mai ciudat motorul,dar dupa 15min. functionare :blink:

unii vin si altii pleaca (eu tocmai am vnit)

ce se mai aude cu reconditionarea?????

uwe32504 dar calculatorul meu este iara la garantie :) si seara mai greu dar in timpul zilei mai intruu

am vopsit si eu respectivele ornamente exista o vopsea neagru mat 'texturat' si este fff. rezistenta (binenteles slefuite bine inainte de vopsire) inainte sa afluu de aceasta vopsea, am cheltuit o gramada de bani pe tot felul de spreiuri si dupa 2-3 saptamini...... :blink: