filon

Daca la benzina e discutabil, la diesel e absolut inutil s-o tii la rece la relanti. Mai ales TDI-ul la care daca mai pornesti si caldura in masina motorul ala nu mai ajunge la 90 grade nici dupa o ora... in mers! Realizezi ca alea sunt sfaturi pentru Porsche 356, nu? O masina care nu s-a mai produs din 1965...

In manual zice sa nu faci asta. Ca cica e de ajuns sa stai 30 secunde - 1 minut si apoi sa pleci. Motorul se incalzeste mai repede in sarcina. Ce se strica? Sa zic ca lucreaza motorul mai mult timp cat e rece. Pe de alta parte nu cred ca e mai bine daca se face trecerea mai brusca de la frig la 90 grade. Si eu am observat ca merge mai bine daca stau macar 5 minute cu el pana se incalzeste putin. Si daca trec o data - de 2 ori prin toate vitezele pe loc sa misc si uleiul din cutie... PS: Ca sa raspund si ontopic o data... eu schimb cam pe la 2500. Cat timp accelerezi, schimba la 2500-3000rpm ca sa ai cat de cat cuplu in treapta urmatoare sa poti sa accelerezi ok cu jumatate de pedala. Cand ajungi aproape de viteza de croaziera, poti sa schimbi mai repede. Spre exemplu daca am liber in fata ii dau 1-a 2500, a 2-a 2500, a 3-a pe la vreo 2000 si restul de cativa Km/h pana la 60 Km/h foarte usor si lin cu a 4-a. Accelerat incet, progresiv (dar nici chiar lalait). Daca mergi constant, poti sa tii masina si subturata, la 1500rpm sau chiar mai jos daca ai un motor mai maricel. Doar sa nu accelerezi de acolo. Practic, cat motorul nu tremura deloc ca accelerezi cu ea subturata, e ok.

Nu prea e indicat. Dar nu ca strici ceva...

... in a 5-a sau a 6-a

1) Eu nu stiu ce vale ai tu in Constanta. 2) Gresesti undeva. SIGUR.

Ziaristii nu sunt prosti, sunt fomisti, ca si politicienii. Noi suntem prosti ca nu protestam vehement la fiecare incercare din asta de a ne ingradi dreptul la proprietate prin taxe prohibitive.

De asta ziceam... Dar am zis o prostie. :flowers: Carburatoare s-au pus pe motoare diesel doar pe tractoare aparent.... My bad. Ca tot faceam misto de habarnisti... Poate era mai bine sa nu ma bag la capitolul diesel, unde nu ma pricep. :console:

Multi care vorbesc din auzite sau fara sa se documenteze mai serios, dar si mai multi care abia au scapat de pe 4tuning sau din BMWClub Resita... O masina, benzina sau diesel, consuma 0 in frana de motor. Zero. ZERO ABSOLUT. Cat timp este in frana de motor, adica forta de inertie impinge masina pe directia inainte, prin invartirea rotilor care sunt conectate la motor prin transmisie (masina fiind in viteza) => ca arborele cotit se invarte => pistoanele merg in sus si in jos. ECU-ul masinii stie ca pedala de acceleratie nu este calcata deloc, deci stie ca trebuie sa inchida clapeta de acceleratie si sa opreasca alimentarea injectoarelor => nu intra aer, nu intra benzina/diesel in motor => CONSUM ZERO. E simplu. Daca o scoti din viteza, motorul va merge in regim de relanti intrucat rotile nu mai sunt conectate la cutia de viteze, nu ii imprima o forta arborelui cotit => motorul s-ar opri, asa ca ECU-ul intervine si alimenteaza motorul ca pentru relanti. Acelasi lucru se intampla si daca in frana de motor turatia scade sub o anume valoare (unii zic 1500, mie imi intervine pe la 1000rpm) deoarece forta venita din invartirea rotilor nu este suficienta pentru a misca cutia de viteze si mai departe motorul, motorul s-ar opri. Daca esti in a 5-a la 1000rpm si intra ECU-ul si alimenteaza motorul si apoi ii dai a 2-a, va intra din nou in frana de motor deoarece are o turatie suficient de mare pentru a invarti motorul. @Rares: orice diesel cu injectie are consum zero in frana de motor. Si motorul diesel are nevoie de combustibil si de aer. Si ECU-urile stiu sa faca acelasi lucru, cand nu apesi pe acceleratie, taie alimentarea motorului. Ce ai zis tu mai devreme era despre diesel pe carburator... Aia e altceva. @initiatorul topicului: Daca masina ta consuma cand e in frana de motor inseamna ca ai o defectiune la masina. Poate ai cablul de acceleratie strans prea tare si ECU-ul crede tot timpul ca apesi pe acceleratie. Sau poate trage aer fals si nu poate sa faca vacuum in motor.

Niste golani astia cu BMW-uri vechi...

Ala pare a fi mai degraba un E36 cu fata/spate de E60. 22k pentru aberatia aia... vise, taica!

Mie imi place foarte mult cum arata acum. N-as mai schimba nimic, nici macar kit de M, care mi se pare putin inselator pentru un motor 2.0. Mai degraba as investi in interior, dotari extra, short shifter, bara de torsiune, facut motorul bec, eventual un chip, diferential tip LSD, chestii din astea. La exterior nu prea mai ai ce sa faci. My $0.02

E34 cu motor schimbat (stiu ce inseamna asta pentru fiabilitate si compatibilitate) presupun ca nu si in talon/omologat samd, interior din 3 masini, in 2 culori la exterior, are motor de 2.0, dar scrie 535i pe ea, rugina, eleron, plafonul dat cu bidineaua, interior de piele... in stare proasta, cu traistele lasate prin masina si nici macar n-ai spalat-o putin inainte sa-i faci poze. Daca intentia era sa ne arati cat de jegoasa e in stare actuala ca un fel de "before" ca sa para "after"-ul mai bun... Misiune indeplinita! Mie masina imi aduce aminte de un episod din Pimp my ride cand se taraste Xzibit cu o masina la garajul ala si toti mecanicii aveau o fata cazuta care exprima doar "no fucking way". Serios vorbind, iti spun din experienta cu o masina cu motor schimbat si umblat la ea... si oriunde ma uitam gaseam ceva care nu era la locul lui, ceva non-oem. Am bagat peste 3000 euro in masina aia si nici nu ma apucasem de aspectul masinii, nici interior, nici exterior. Si a mea arata mai bine. Da-o si uita de ea. Cat de putin imi plac mie E36, dar as lua oricand un E36 ingrijit cat de cat, fie si 316i, decat struto-camila asta. E un eufemism extrem sa zici ca masina ta e "neingrijita". Mai degraba zici ca-i sabotata. Da-o, strange bani si ia-ti una mai ca lumea. Apropo, nu erai tu ala care facea burnout-uri pe drum public si ai plecat pe contrasens de la intalnire? PS: Similea, zi tu sincer... cam asa arata si masina ta dupa ce ai tarat-o 1Km prin Dunare?

Eu credeam ca te iei de partea aia cu "ii dai procent avocatului din cat poate sa scoata"...

Si eu zic sa faci contestatie. Cu siguranta nu e vina ta. Cum am zis, ala se incadreaza perfect la neacordare de prioritate. Nu trebuia sa traverseze toata intersectia ca sa-l incadreze. Daca nu aveai filmul mai ziceam ca e greu de dovedit si ca n-ai sanse asa mari, dar da-o naibii de treaba ca se vede clar ce s-a intamplat. Apropo, acum se accepta filmele ca probe in instanta (si inainte contau, dar nu "oficial"). Asa cum a zis si kosfunny, e posibil sa iti acorde si tie o parte din vina pentru neadaptarea vitezei la conditiile de drum. Parerea mea e ca ai putea sa zici ca viteza era cea legala pentru portiunea respectiva, dar in intersectie soseaua a fost mai alunecoasa fiindca autoritatile nu au dat cu material anti-derapant cum trebuie. Va trebui sa mergi cu masina intr-un service, sa faci un deviz (pe banii tai) pentru reparatia masinii cu piese OEM (era un soft care scotea devizul asta, Audatex parca), sa fii sigur ca ai poze din toate unghiurile, devizul, procesul verbal de la politie unde se constata daunele si orice iti mai trece prin cap. Zic de astea fiindca probabil ca procesul va dura cateva luni bune si sa poti sa te apuci s-o repari intre timp. Eu cred ca o situatie ca aceasta poate fi rezolvata favorabil chiar si in tara noastra. Doar ca spre deosebire de alte tari mai civilizate, la noi dureaza mult mai mult pana ti se da dreptate si trebuie sa ai rabdare de fier sa treci prin toate procedurile si sa ai de-a face cu toti inaptii. PS: Inteligibil = usor de inteles. Cuvantul pe care-l cautati este neinteligibil sau nelizibil.

Si eu cred ca mai exista oameni rationali pe lumea asta. Daca ati facut amiabila si a scris ca nu a acordat prioritate nu pot sa cred ca politia poate sa dea alt verdict. Stiu ca in general trebuie sa existe contact ca sa dea vina pe ala, dar aici ai si filmare, ai si declaratia lui... Totusi, neacordarea de prioritate inseamna Ceea ce s-a si intamplat. Oricum, ai grija ca la politie trebuie sa mergeti in 24 ore de la accident. Si nu te duce la asigurator fara procesul verbal de la politie. Asta valoreaza foarte mult. Inarmeaza-te cu rabdare si fii insistent la cei de la Astra. Nu-i lasa sa te amane ca asta o sa incearca sa faca. Iti zic ca te suna in 2 zile? In a doua zi suna-i tu pe ei. EDIT: Cum ar zice Captain Hindsight, din punctul meu de vedere daca ar fi ceva de invatat din filmuletul asta e cat de importanta e preventia. In momentul in care l-ai vazut pe cel din fata ca semnalizeaza ca face stanga sau franeaza trebuia sa schimbi banda si sa franezi usor. In momentul in care ai vazut taxi-ul ca trece trebuia sa franezi mai serios. Nu spun ca ai gresit, ci cum ar fi putut fi evitat accidentul. Eu am patit-o acum o luna si ceva in mod similar. Am trecut pe verde la semafor... abia s-a pus, eu veneam cu 20-25 la ora pe prima banda care era libera in timp ce restul stateau la semafor, deci am fost primul care a plecat. Si deodata ma trezesc cu un Hilux ca vine din stanga... baiatu' trecuse de mult timp pe rosu. Eu l-am vazut mai tarziu asa ca n-am avut de ales decat sa trag dreapta si sa accelerez. Desi m-am speriat ca nu l-am vazut venind, imediat dupa ce am tras dreapta am tras si stanga inapoi tocmai ca sa nu ma duc prea mult in dreapta(ca nici nu mai aveam unde), iar daca ma lovea macar ma invarteam pe sosea in loc sa lovesc ceva din dreapta. E adevarat ca la mine era uscat pe sosea si asta schimba dinamica accidentului complet...

Foarte frumoase peisaje! Motocicletele nu prea ma atrag din cele 216.000 motive care apar cand cauti pe youtube "motorcycle accident". Plus ca mi-ar fi frig pe munte pe motocicleta (sau bicicleta sau orice). Cutiile CVT mi se par foarte interesante. Teoretic ar trebui sa fie cele mai civilizate in oras, masina comportandu-se ca si cum are o singura viteza. Practic stiu ca nu sunt la fel de rapide ca alternativele. La tipurile mai vechi de cutii stiu ca era o diferenta foarte mare de performanta intre o cutie CVT si una automata normala (si mai mare fata de manuala). Vorbesc aici de cutiile CVT de pe japoneze. Audi nici nu stiam ca are asa ceva.

Poti s-o faci sa danseze putin, mai ales pe vremea asta. Si nu ma refer la cerculete. Poti sa te bucuri de o acceleratie mai puternica. Senzatia ca-ti indeasa organele pe langa rinichi cand apesi pedala, pentru mine cel putin, nu e una de care o sa ma plictisesc vreodata. Daca te-ai plictisit de masini, poate nu ai nevoie de o masina mai soft, ci dimpotriva. Plimba-te putin cu o masina de peste 400 cai si vezi atunci cum e. Sau poate una mai spartana, de curse, pe un circuit. Sau poate ai avea niste trairi mai puternice intr-o masina mai veche, fara sisteme de siguranta moderne. Solutii exista. Depinde ce vrei si cat vrei sa investesti in experientele astea. Eu spre exemplu daca as avea 30-40-50k euro de dat pe o masina nu as da mai mult de 10-15. Probabil si din cauza varstei. :sorcerer: Cu 5-10k as face masina aia sa fie cum vreau si restul i-as investi in cursuri de condus si vacante pe diferite circuite din Europa. Sunt sigur ca mi-ar oferi experiente mai memorabile decat un A4 diesel. Daca esti asa plictisit, uita-te la niste episoade de Top Gear. Poate iti vin niste idei de cum sa te distrezi intr-un scaun de birou pe patru roti.

Pai si ce aveai de reprosat cutiei in 8 trepte? Ca eu nu i-am gasit defect...

Mi se pare trist ca jigodiile din Parlament ne-au adus in situatia sa ne gandim ca cel mai bine ar fi sa platim o vigneta platibila anual. NU. Cel mai bine ar fi sa nu platim NIMIC aiurea. Cel mai bine ar fi sa incurajeze inovatia. Cel mai bine ar fi sa ofere premii serioase inventatorilor romani care se afirma in vreun fel, in special in domeniul ecologiei. Cel mai bine ar fi sa incurajeze investitorii straini sa vina sa produca la noi si sa-i taxeze pe aia in functie de cat le polueaza fabricile. Cel mai bine ar fi sa nu mai facem export de minti stralucite, ci sa le punem in valoare si sa le recompensam aici, in tara. Cel mai bine ar fi sa reparam sistemul de invatamant care in stadiul actual este undeva la 2 niveluri sub mediocru ca sa nu mai scoatem pe piata muncii dobitoci cu diploma pe banda rulanta. Cel mai bine ar fi sa stimuleze naibii economia ca sa avem bani sa si PUTEM sa platim taxele astea tampite, in loc sa sugrume orice intreprinzator. Cel mai bine ar fi ca taxele sa fie facute intr-un mod previzibil, pe termen lung, nu sa tripleze un impozit peste noapte. Cel mai bine ar fi ca banii incasati din toate taxele astea facute sub scuza ocrotirii mediului inconjurator sa fie folosite PENTRU MEDIUL INCONJURATOR, nu ca un fel de carja pe care se sprijina economia asta schiloada si cocoasa ei numita "Salarii bugetari si pensii" Cel mai bine ar fi ca o taxa sa fie facuta fair, echitabil, astfel incat o taxa pe poluare sa taxeze efectiv poluarea si nu cu 3 lei pe unul cu un Spark 0.8 cu care face 60k Km pe an si cu 10.000 pe unul cu un Ferrari decapotabil cu care merge la mare de 2 ori pe an. Ignorati faptul ca ala cu Ferrari are bani. Ala nu e argument, e o gandire socialista tampita care n-a adus niciodata nimic bun nicaieri in lumea asta. Ala cu Ferrari probabil ca are si niste angajati care la randul lor hranesc niste familii. Ala cu Ferrari plateste deja mai mult in impozitul pe venit si TVA si cate alte taxe mai plateste. Uitati de argumentul asta. Daca e sa fie o astfel de taxa pe poluare, ar trebui sa nu mai fie un impozit (mai ales cu asemenea diferente enorme intre niste motorizari nu foarte diferite), ci doar o acciza in pretul benzinei/motorinei, astfel incat consumi mai multa benzina => poluezi mai mult => platesti mai mult. Dar acciza aia exista deja. Nu. Cel mai bine ar fi sa-si faca harakiri toti oamenii din politica romaneasca si pupincuristii angajati de ei sa spele creiere prin intermediul TV-ului. Asa ar fi cel mai bine. PS: Sa nu te superi pe mine, mada_linn. Nu ma luam de tine personal, ci doar de o idee (sau mai multe).

Deja la scorurile astea, cu banii pe impozit + RCA cei cu motoare de 3 litri isi inmatriculeaza masina pe Bulgaria.... si apoi e vreo 10 milioane RCA+impozit+ITP anual. Isi scot banii intr-un an. Iar la 2.5 isi scot banii in vreo 2 ani...

Asa, ca fapt divers, pe mine m-a costat 600 euro inmatriculatul in Bulgaria. Si a inclus RCA+impozit+ITP pe un an. Daca vreti sa protestati, asa protestati. Nu platiti. Nu va pierdeti vremea sa-i dati in judecata, sa fugiti dupa documente... sa le jucati lor jocul. Nimeni nu vede ca fugiti voi de la ANAF la Politie si inapoi sa le dati hartii. Dar numerele de Bulgaria se vad pe strada si ar face mai vizibila problema inmatricularilor...

Dau foarte bine jantele pe ea... Nu mai e multa lume dispusa sa investeasca atat intr-un E34... Bafta!

Piele ecologica? Cat te-a costat?

S-o stapanesti sanatos!

Cam trebuie sa alergi fiesta aia sa ia 9 afara... Dintre cele doua, arata mai bine A5-ul (desi imi place mult mai mult varianta coupe), dar sunt sigur ca la comportament pe sosea nu se compara cu seria 3. Noul seria 3, cutie automata, Dynamic Drive si Active Suspension este absolut superb de condus. Multi lauda 328i-ul (tot motor de 2 litri, dar benzina), insa mie mi s-a parut mai mult decat decent cum se misca 2.0d-ul. La cat de bine schimba cutia asta in 8 trepte... EDIT: Eu ramasesem la pg 2 cand am scris... Acum dadeam scroll prin lista aia de optiuni. Cate chestii, frate... n-am avut rabdare sa citesc tot. Oricum, eu cred ca s-ar putea sa tanjesti dupa BMW inapoi..