Severus

Ar mai fi o optiune si anume schimbarea hardware-ului ...La unele modele sub anul 2005 o cauza pt. neactivarea mp3 poate fi hardware-ul prea vechi... Da se poate,dar daca faci update doar la CCC iar la restul nu faci update,s-ar putea sa ai o eroare mare cat casa la pornire,in idrive cu consecintele de rigoare si anume:incorect car programing... . Asa ca sfatul meu e sa faci update la toate modulele,sau sa nu faci la nici unul.

Poate fi si stins becul,si airbagul sa nu functioneze,iar in idrive si chiar pe tester sa nu ai eroare de airbag....

explicatia este mai degraba una fizica si anume ca cu cat creste mai mult cuplul motric,cu atat mai mult scade acceleratia gravitationala,deci implicit scade consumul...asta daca proportia amestecului aer-combustibil ramane costanta...

Dupa update ar trebui sa-ti mearga si dvd-urile cu mp3.Ai incercat sa vezi daca merg?

modulul de lumini la ce pret e?

daca citeai tot topicul nu mai trebuia sa repeti dupa mine ce am zis eu mai sus :

eu unul nu am auzit asa ceva....resoftare de debitmetru la schimbarea codului de debitmetru....poate altii stiu mai bine....

debitmetru schimbat+soft nu inseamna softul de la debitmetru.... altceva; aici ai intrebat asta adica cum vine asta? daca motorul tau nu a fost tunat inseamna ca are softul din fabrica,cel original,ce vrei sa aduci inapoi?

Ar trebui sa pleci de la o certitudine.Intrebare:esti sigur ca motorul tau a fost tunat?

Eu cred ca ti-a schimbat debitmetru si ti-a facut eventual update de soft pe dde.Fluxul de aer dat de debitmetru privit dpdv software se gaseste in dde...deci la calc de injectie cred ca sa umblat dpdv software.

care debitmetru? cel vechi sau cel nou? apropo cat ai platit pt. resoftare de debitmetru?

Daca ai CCC pe masina spune-i meseriasului sa se conecteze la CAPPL. deoarece CCC nu vei gasi singular...CCC este un ansamblu de denumiri de module numite CCC(car comunication computer).CCC-ul e format din suma a 5 module...

Vad ca ai e39 din 2001.Daca vrei ceva bun pt. tine ia o interfata de inpa kline.Costa vreo 300ron si merge si disu pe ea. Sa nu crezi insa ca interfata te face si specialist.Eroarea de airbag o poti sterge cu inpa,dar daca e crash nu merge decat sa o resetezi.Iar pt. resetare nu merge interfata de inpa.Ai nevoie de altceva. Oricum iesi in avantaj:dupa cum ai zis sa tot dai 50 roni pt. o simpla diagnoza e cam mult,raportat la interfata pe care vrei sa o cumperi... bafta

Se face foarte usor cu disu.Intri in service function/body(ca in imaginea alaturata,dar sa fi atent ca difera de la caroserie la caroserie aceste meniuri).O sa ai disable/enable key....ajungi acolo si dai pe toate cheile care sunt active,disable,mai putin la una la care nu ai sa poti face asta... aceea e cheia din contact . Practic din memoria modulului cas(ews),se dezactiveaza cheile respective,ele nemaifiind recunoscute de masina ta.

sunt in Bucuresti o gramada de baieti priceputi care ti-ar anula celelalte chei la jumate din pretul de la bavaria....

interfata din poza merge si pe modele de la 2007 in sus?

fa si tu o poza cu testerul asta sa vedem si noi cum arata

Poate insemna orice...vin-ul nu prea conteaza,cand cumperi o masina,doar daca vrei tu sa faci o comparatie cu ce are actual pe ea si ce a avut la data cand a iesit pe poarta fabricii. Daca omul si-a facut de ex. retrofit si acuma are navigatie, ce inainte sa zicem ca nu avea...nu e nimic indoielnic...e chiar benefic...

Nu te poti lua dupa asta....vin-ul da optiunile cu care a iesit masina din fabrica...din '98 pana acuma sunt ceva ani....nu poti stii ce a mai ramas,sau ce sa mai pus pe ea....decat daca faci o verificare cu testerul...

verifica in timpul mersului temperatura la motor si vezi cate grade are cand zice ''engine too hot''...

e36.rar bafta

daca ne spui anul si motorizarea cu siguranta ca avem

Mai torni inca niste superglue peste cel de pe jante,astfel se va dizolva primul si vei sterge cu o carpa totul

Daca citesti tot topicul ai sa afli raspunsul la intrebarea ta.

ECU nu este o memorie fixa ci este un modul.Exista mai multe module numite ECU unde sunt inregistrate numarul de ore de functionare al modulului respectiv.Printre altele din cate stiu eu si modulul de lumini are contabilizati numarul de kilometri,si nu doar numarul de ore de functionare . Asadar e foarte greu sa modifici peste tot km( si/sau nr. de ore de functionare),fara sa lasi nici o urma nicaieri...Deci depistarea modificarii km.in bord este un fel de pistol cu apa pt, un cunoscator...