smeTM

Stii cum e, cateodata nu ai de ales. Deci nu are rost sa merg la cei ce mi-au schimbat uleiul si fitrele (Promotor) sa ii "iau la 11 metri". Asa coincidenta mai rar. La asta m-am gandit si eu. Am facut service-ul, am facut 15 km cu masina si imi apare eroarea. Nu stiu ce sa zic. Oricum asta ar fi cea mai buna varianta pentru mine - ceva ce au uitat destrans.

Normal,dar apa distilata nu aveam la mine. O sa merg maine (sper sa fie deschis) la Carlos, in Timisoara. Dar asta e chestia, nu prea am incredere in cine mi-a schimbat uleiul si fitrele; nu e posibil sa fi gresit ei ceva, nu stiu...

Am si eu o mica problema cu un Bmw E60, 530d din 2005 ... Mergeam azi cu masina si mi-a aparut eroarea cu "nivel fluid de racire scazut" - cu galben. Eram in afara orasului, am oprit si am completat cu 0,5l de apa plata Dorna. Pe scut se vedea clar scurgerea. Chiar ieri am facut schimbul de ulei, fitre (toate in afara de filtrul epurator). E posibil sa fi destrans cei ce mi-au facut service-ul ceva si nu au strans bine la loc? sau nu stiu, asa mare sa fie coincidenta... tinand cont ca in 3 ani de cand am masina nu am avut probleme cu lichidul de racire. Scurgerea nu se vede in dreptul vasului de expansiune, ci undeva mai pe centrul masinii, in dreptul tubulaturii ce pleaca din vasul de expansiune. Cam ce ar putea fi? Va multumesc anticipat.

Eu am avut aceeasi problema la un E60 din 2005. In urma diagnozei (200RON) ,am schimbat releul DDE (50 RON) la Banat Car. Si totul s-a rezolvat.

Eu in fiecare dimineata plec la servici cu noaptea in cap. Si merg aproximativ 7 km extraurban. In fiecare dimineata (de 1 an incoace) ma intersectez pe drum cu doua masini (un Logan si un Chevrolet) ambele cu numar TM...DBJ(probabil din aceasi familie), cu proiectoarele de ceata aprinse. Am prins zapada, ger, ploaie impreuna, 5 zile pe saptamana. Si au niste proiectoare de iti "rup" retina. Cred ca au schimbat becurile, sau ceva - de departe parca au faza lunga. Era o perioada cand una din masini avea un bec de ceata ars. Dar l-a inlocuit si acum totul e in "regula". Recunosc ca am o mica obisnuinta care trebuie corectata. In oras, la viteze de 40-50km/h, cand am sesizat un potential pericol (vre-unul care vrea sa-mi taie calea) dau un flash - in momentul respectiv il consider "claxon luminos". Si atunci respectivul crede ca il las si imi taie calea. Am patit sa zic asa de 3-4 ori in 8 ani chestia asta, am franat si totul a fost ok. Poate si respectivul sa vada ca am oarecare viteza, sau nu...

Am rezolvat problema acum cateva zile. Am fost la Banat Car, au facut diagnoza si au inlocuit releul DDE. Pret releu 50 RON, diagnoza 200 RON - pot spune ca am scapat nesperat de ieftin. In acest timp, mi s-a infundat si filtrul de particule. Procedura: dat jos, spalat, pus la loc - efect garantat. Trage masina cum nu a mai tras de mult ...

Multumesc de sfaturi. Sper sa fie chestia asta cu IBS-ul. In curand trebuie sa fac schimbul de ulei si o sa fac si o diagnoza sa vad mai exact. Dar ma gandesc ca e ceva legat de baterie, din moment ce pornirea depinde de temperatura de afara (cand o pornesc dimineata din garaj nu am probleme).

Da, am schimbat bateria acum o luna. Am pus Varta de 100 ah, in loc de bateria originala de 90 ah. Am initializat bateria la Bmw + upgrade de soft. Inainte sa schimb bateria, nu am avut 3 ani de zile nici o eroare. Releul de bujii a fost verificat, e OK - tocmai ce am schimbat toate cele 6 bujii. Am inteles ca poate fi vorba de IBS (intelligent battery sensor).

Acum s-a schimbat eroarea in Drive Control failure. Deja ma amuza ...

Chiar acum am ajuns din Germania - 1300 km in 10 ore cu tot cu pauze Azi nu am avut deloc probleme. A pornit masina perfect de fiecare data, inclusiv cu motorul rece. Nici nu mai stii ce sa faci si cu senzorii astia ...

Dar oare nu l-au resetat cand au facut upgarde-ul? Si daca am probleme si dupa resetare trebuie alt senzor unghi volan?

Da, asa era eroarea - un volan cu semnul exclamarii, culoare galbena. Apare eroarea si masina nu porneste; iar dupa ce scot cheia din contact, porneste perfect, nici eroare, nimic. Dar odata cu eroarea asta ramane aprins si DSC-ul in bord.

Tocmai ce am scos masina din service; au facut upgrade, au initializat bateria, dar ... din nou eroarea si nu a pornit. Verdictul: un senzor ceva in spatele volanului, care costa in jur de 500 euro. :getlost:

Masina are 210000 km; am schimbat discuri frana, placute frana, fulie vibrochen, galeria de admisie (asta cel mai recent). Pe viitor, ma astept si la turbina (fluiera intre 1800 si 3000 rpm). Acum o luna, am schimbat si bateria. Am luat Varta de 100 ah (in loc de bateria OEM de 90 ah). Intre timp, drumurile m-au adus in Germania intr-un mic concediu. Dimineata, masina pornea fara probleme (tocmai am schimbat si toate cele 6 bujii). Cand o opream si o porneam din nou, imi aparea eroarea drive control system drive moderately si apoi fuel pomp failure - sau ceva de genul si nu mai pornea. Dupa ce scoteam cheia din contact (in 10 secunde) masina pornea perfect si nu mai avea nici o eroare. Am mers la Bmw in Karlsruhe si le-am spus problema. Au zis ca trebuie sa-mi inregistreze bateria pe masina (fiind de 100ah, nu de 90ah ca cea veche) si sa-mi faca upgrade de soft. Totul, la pretul de 150 euro (mai si spala masina in banii astia). Imediat merg sa o iau din service. Sper sa nu imi cada vreun modul - apropo, nu m-au pus sa semnez nimic. Ma gandesc ca stiu ei ce fac ...

Eu am de aproape 2 ani de zile un Bmw E60, 530d din 2005 si nu am avut absolut nici o problema pana acum. Am luat masina la 132.000 km din Germania si acum are 180.000 km. In afara de service (la 15.000 km) si cauciucuri nu am avut nici o alta cheltuiala - totusi, cauciucurile spate (Pirelli), desi luate noi, normal, dupa un an sunt numai bune de aruncat. Pe la 150.000 km am facut un test la Banat Car. Stupoare: mi-au spus sa schimb caseta de directie. Am mers cu devizul la alt service din oras, unde mi s-a spus ca nici vorba ca ar trebui schimbata. Citez: "nu e ca o caseta de directie noua, dar daca o inlocuiesti, in jumatate de an e si cea noua ca asta". Masina se comporta exemplar, nici un zgomot, bataie; doar la liniile de tramvai, cu rotile virate intr-o parte se aude un zgomot ciudat. Am mai schimbat intr-adevar discurile de frana fata-spate, schimb normal la kilometrii respectivi. Cat despre cutia manuala, eu unul sunt foarte multumit. Atat manuala cat si automata au avantaje/dezavantaje. Mie unul, consider ca manuala mi se potriveste mai bine - consum cu 1l / 100 km mai mic si 0-100 km cu 0,2 s mai rapida. Acum fiecare cu parerea lui. Totusi, masina asta e putin dubioasa - nu neaparat km, cat faptul ca s-a umblat la putere. Dar per ansamblu, eu nu as fugi de diesel si nici de cutia manuala. Oricum pretul e foarte bun la ce are masina pe ea. Si daca vrei sa cumperi masina, misca-te mai repede anul asta, ca de la anul, preturile merg in sus.

Si eu am trecut prin aceasi problema. Am un Bmw 530d E60 si la fel, un aparent scartait al ambreiajului. Jumatate de an m-a enervat la maxim. Intr-un final, mi-am dat seama ca de vina este scaunul soferului, care scartaie cand calc ambreiajul (in zona unde piciorul stang se apasa pe scaun). Sper ca si tu sa ai aceasi "problema" ca si mine.

Va spun eu ca nu smucesti 530d manalul daca te obisnuiesti cat de cat cu masina. Consumul nu se poate compara la o masina manula-automata, si in plus, prefer sa schimb vitezele unde vreau si cand vreau eu. Sunt din Timisoara si nu mi se pare asa obositoare cutia manuala pe 530d; si in plus, frig automatul oricand si oriunde. Performante si consum superioare, altceva??

Eu tocmai ce am cumparat 4 cauciucuri Pirelli P7 225/55/R16,indice de viteza y, 610RON/bucata; sunt foarte multumit de ele pana acum.

La fel imi face si mie. Exact asa, la liniile de tramvai, exact asa cand misc de volan. Si eu am fost la Banat Car si la fel: caseta de directie. Apoi, am mai mers la un service si baietii mi-au spus ca intr-adevar are caseta un mic joc, dar nu are rost sa o schimb; oricum, daca o schimb, in jumatate de an, poate sa fie la fel. Mi-am schimbat cauciucurile, bucse, ce mai trebuia, mi-au facut unghiul de fuga si masina merge perfect. Nu a disparut zgomotul acela de la sinele de tramvai, dar eu le urmez sfatul si nu o schimb. Au zis ca majoritatea Bmw-urilor au aceasta problema.

Eu am un E60 530d; am bagat ulei Bmw Longlife-04 5W-30 (masina are 150.000 km). Iar referitor la antigel , am fost la Banat Car si a costat cam 400.000 1,5L de antigel pe care mi l-au completat baietii. Antigelul are o eticheta gri, Pe care scrie Bmw Group.

Normal ca nu o sa facem schimbul la 29.000 km, mai ales in cazul rularii preponderent in traficul urban. Eu voi face urmatorul schimb la 18-20.000 km si cred ca e OK. Dar nici la 12.000, ca asa imi fac abonament la service si stiu de o treaba. :) Pe cartea de service, masina are toate schimburile de ulei din 30 in 30.000 de km, toate la Bmw Baden Baden. La 150.000 km motorul e impecabil, merge si se aude ca la carte. Sper ca asa il voi pastra in continuare.

Cam asa ma gandeam si eu, la 20.000, si uleiul pe care l-am folosit nu este unul bun, ci este cel mai bun. Multumesc de sfaturi.

Ba da, au resetat intervalul de schimbare al uleiului, dar acesta este la bmw 530d E60: 29.000km. Eu intrebam daca nu cumva ar trebui schimbat unpic mai devreme, dar in nici un caz la 12.000km cum zici tu.

Da, asta e uleiul. Mi-au spus la service ca e cel mai bun. In sfarsit, nu asta e problema, ca e cel putin mai bun... Problema e ca pe navi imi apare urmatorul schimb la 29.000 km; astia de la service mi-au scris ca in 20.000 km. In cartea de service, masina are toate service-urile facute la Bmw, in Germania, cu uleiul schimbat din 29 in 29.000 km. Ma gandesc ca de aia intra 8,2 litri de ulei, sa il schimbi mai rar... Sau?

La ultimul schimb de ulei am folosit ulei Bmw Quality Longlife-04 5w30. Acesta a fost primul schimb de ulei cu aceasta masina si nu sunt prea sigur la cati kilometrii sa efectuez urmatorul schimb. Pe hartiuta atasata la motor, cei ce mi-au facut schimbul mi-au scris ca in 20.000 km, dar vad ca pe navigatie apar mai multi km. De asemenea, am schimbat filtrul de ulei, de motorina, de polen si de aer. Ce filtre mai trebuie schimbate la urmatorul service? Imi cer scuze daca s-a mai discutat aceasta problema pe forum, dar am cautat 30 de minute si nu am gasit nimic. Multumesc anticipat.