smeTM

Hai ca nu-i asa urat.

Ti se pare ca e la 7200 euro asta?

depinde de gusturi. Normal ca nu e o masina foarte frumoasa... Dar nici seria 1 cu volanul ala urat si chel nu e mai breaz. Multumesc de opinii. sau honda civic 2.2 motorina, 140cp?

Pai a condus 530d-ul 3 ani de zile (ocazional) si pot spune ca s-a descurcat . Si eu as inclina pentru 118d ca aspect exterior, dar mi se pare ca B-ul este mai dotat la banii astia. Avem 2 Mercedes Vito (de vreo 7 ani) de transport marfa si sunt niste masini incredibile. Au peste 300.000 - 400.000 km, sunt "handralite" toata ziua, incarcate (uneori peste 1 tona) si nu au avut nici o problema: doar ulei, filtre, motorina, directie. Cred ca sunt din perioada in care se faceau masini durabile, nu "masini de stors bani"... Sa fie si B-ul la fel de bun? Ca seria 1 precis ca fiabilitate e cel mult la nivelul lui E60.

Nu, nu in hoteluri, la rude. Deci nu e o problema.

Asa este, dar de la pretul de pe mobile se mai negociaza. Telefonic, mi s-a facut o reducere de pana la 800 euro. Daca vrei sa vinzi,lasi din pret... Stau in Germania o saptamana si cred ca o sa gasesc la banii astia o masina "in toate mintile". Seria 1 sau B-klasse? Argumente, pareri...

La sfarsitul lunii martie, merg in Germania sa-i cumpar o masina sotiei: Bmw 118d, 2005-2006, sau MB 180 Cdi, aceiasi ani. Caut masini la maxim 150.000 km, carte service, cel mult 7200 euro. Ce puteti sa-mi spuneti de fiabilitatea celor doua masini si eventuale (sigure) cheltuieli; personal detin un 530d din 2005,am schimbat galerie admisie, fulie vibrochen, volanta + kit ambreiaj, curatat filtru de particule, ulei si filtre la 15.000 km (deci stiu ce inseamna intretinerea si schimbarea "consumabilelor"). Ce probleme au cele doua masini, ce ma sfatuiti sa achizitionez. Multumesc anticipat.

Eu tocmai am schimbat volanta si kit-ul de ambreiaj la un E60, 530d. Volanta Luk (2800 RON) nu se mai gaseste, doar Bmw, la 3700 RON. Am pus kit ambreiaj Luk (870 RON). Manopera 500 RON.

Da, volanta "bat-o vina". Masina e 530d. Doar ce ziceam ca a trecut 1 an si nu am avut nici o "problema" cu masina. Va multumesc pentru postari.

Am mers la atelierul auto, am apasat ambreajul si asa in 5 secunde mi-au spus ca e sigur volanta. Acum stii cum e, mai bine ar fi kitul decat volanta. Si imi tremura cand opresc fara sa apas ambreajul - alt semn ca e volanta (suportii de motor i-am schimbat amandoi).

Masina: Bmw 530d, 03.2005, 235000km, cutie manuala. Acum cateva zile, a aparut un zgomot la apasarea ambreiajului (doar in partea de sus; cand e apasat la maxim, zgomotul dispare). Dupa o zi, s-a amplificat foarte tare (se aude de la 30m ) Zgomotul se aude doar la plecarea de pe loc si in momentul in care e scoasa din viteza (chiar si in mers). Nu simt nici o trepidatie la relanti sau la plecare. Cand opresc masina fara sa tin apasat ambreiajul, motorul trepideaza (asta de vreo 30000 km). Banuiesc ca e vorba de volanta (asa m-au spus si mecanicii). Am gasit volanta LUK, la 2500 RON (volanta Bmw sare de 3500RON). Vitezele se schimba bine, ambreiajul nu patineaza. Mecanicii mi-au spus ca se uita daca trebuie sa schimb si kit-ul de ambreiaj sau nu. Pret kit ambreiaj - aprox 900 RON (Sachs). E OK sa schimb volanata fara kit-ul de ambreiaj?

Eu asta vroiam sa zic: din experienta mea in cei 4 ani cu 530d manual, cel mai bun timp 0-100 km/h il scoti asa: treapta I - schimbi la 2000 rpm, treapta a II-a si a III-a cat merge. Cel putin la masina mea (o fii defecta ).

Doar in treapta I schimb la 2000rpm , ca mai sus parca se "plafoneaza". In a II-a si a III-a schimb normal, pe la 2500rpm sau chiar mai sus, depinde de situatie.

Accelerez inainte sa las ambreiajul, schimb repede a II-a, dar nu pleaca cum pleaca 3.0d automat. Si viteza I nu are acelasi raspuns ca a II-a si a III-a, unde e racheta (scuze eventuala exagerare). Multumesc si scuze de off-topic, dar eram curios cum se comporta si alte 3.0d manuale.

La ce turatie schimbi vitezele la 3.0d? Eu am 530d manual, E60 si treapta I mi se pare foarte "lenesa" (cam orice masina pleaca mai tare ca mine). Bag a II-a repede, la 2000rpm - a II-a trage super; a III-a din nou fff bine. Mentionez ca am masina de aproape 4 ani si asa a fost mereu. La tine cum e?

Cel mai bine iti cumperi din Germania masina second hand de la Bmw, garantie 1 an si nu ai treaba. Oricum stiu un caz in care cineva a dat avans la Bmw o masina cu km dati inapoi si nici ei nu si-au dat seama. Deci ... e cu dus si intors.

Va multumesc pentru tot. Sunteti baieti super OK.

Dati-mi si mie link-urile va rog frumos

Filtrul de particule, din ce am vazut eu are o sita foarte fina inauntru. Cand il spala, curge din el cenusa in prostie. E logic sa mearga spalat; acum normal ca nu iese ca unul nou, dar mai bine dau 200 Ron la 50.000 km (in cel mai rau caz) decat 2000 euro la 200.000km. Din ce am inteles, e asa scump ca are ceva aur in compozitie. Si inca ceva... dupa ce l-a spalat, tot nu mergea masina. Dupa ce am mers 10 minute, am oprit-o si am pornit-o, si-a dat drumul. I-am dat 220 numai de bucurie ca am rezolvat problema. Ma refeream 220km/h...

Nu, nu am avut nimic pe bord cand am avut problemele cu filtrul de particule. Prima oara, nu trecea de 3000 rpm in treapta a 5-a si a 6-a. Am mers 30 min turata peste 3000 rpm - viteza a 3-a (in Germania pe autostrada) si si-a revenit. Peste vreo 30.000 km (cam 1 an), au reinceput problemele. In ultima instanta, nu se mai tura nici in a 4-a peste 2000rpm. Am reincercat cum am facut in trecut ( a 3-a peste 3000 rpm) dar nu a mai functionat. Am mers la un domn in Timisoara, mi-a dat jos filtrul de particule, l-a spalat, suflat cu aer comprimat, l-a montat la loc (pret 200RON) si de atunci totul e OK (aprox. 15.000 km).

Eu l-am spalat si de 15000 km nu am probleme. Eu vad asta cea mai buna varianta.

Schimbat - aprox. 1800 euro; spalat - 50 euro. Acum tu stii ...

Cand pornesc clima, se aude un zgomot ciudat. Zgomotul este perceptibil doar cand am muzica oprita sau data foarte incet. Daca opresc clima, zgomotul dispare. Uneori (cu clima pornita), cand "bag" a 2-a, masina parca nu schimba liniar - simt ca si cum isi "da in cap" si trebuie sa controlez treaba din ambraiaj. La celelalte viteze, totul e in regula. De vreo saptamana nu imi mai face figura asta cu schimbatul vitezelor, dar sunt convins ca va reveni. Poate fi de la motorina? Mentionez ca masina este un 530d din 2005, manuala, 220000 km. Va multumesc anticipat.

Probabil. Doar au mentionat EGR. Si ... Pole, mersi, mereu esti de mare ajutor...

Am rezolvat!!! Mi-au inlocuit EGR-ul (cred, cel putin ceva de genul asta). Au deschis capota si in 2 secunde: "clar, EGR-ul".