TudorMTS

SUPERB SUPERB SUPERB ! Sa ne tii la curent cu modificarile aduse masinii prin intermediul acestui topic ! Cu inmatricularea ce'ai rezolvat ?

Nu, nu este vrajeala, este cat se poate de adevarat, am o cunostinta cu un S400 hybrid. LE: uite si aici, ca sa nu ziceti ca vorbesc prostii: http://www.circulatiarutiera.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=207&Itemid=2 "Singura excepţie a fost constituită prin adoptarea amendamentului consilierilor liberali care impune reducerea cu 95% a impozitului pentru autovehiculele hibrid şi electrice. "

Si totusi, pana la urma ce ai facut, ai luat septarul ? Din cate am vazut, e39'le l'ai vandut, conform topicului in care era e39'le tau de vanzare.

Gresit. Nu exista f10 cu motor de 2500. Toate f10'urile 525d sau 525xd sunt 2.0 biturbo 218cp. Restul e cancan. Cat despre acea masina de pe autovit B-99-NCU, este 525d conform verificarii seriei de sasiu atasate de vanzator. Diferenta de preturi vine de la faptul ca masina a fost vanduta de proprietar catre o firma care la randul ei o da mai departe la un pret mai mare, logic. Problema este insa, ca nici vanzatorul initial, nici firma care o vinde acum, nu au habar de cilindreea sau puterea reala a masinii, ceea ce e chiar "trist".

Despre masina nu iti pot spune nimic, dar iti pot spune despre vanzator Pana de curand am cautat si eu un e90, iar acest domn Leonard avea unul exceptional (in poze) in "parcul sau". Vorba vine parc, este un simplu samsar, nu te gandi ca e firma serioasa care emite factura. Nu, pe persoana fizica totul. Toate bune si frumoase, entuziasmat de masina, m'am dus pana la Constanta s'o vad...JALE ! Lonjeroane strambe, capota cu luft, aripa fata dreapta stramba, bara fata M - praguri M - bara spate normala, distributia fusese schimbata (stiu ca la N47 sunt probleme cu lantul, dar a ridicat totusi un semn de intrebare in plus), iar ciresica de pe tort, n'avea scut ! "Unde e domnule scutul masinii, de ce nu il are?" "Da eu de unde sa stiu, l'o fi uitat proprietarul la service" Dupa acea replica m'am intors 180grade si dus am fost, eu nu pot cumpara o masina de la astfel de oameni. Ca sa nu mai zic ca abia cand am ajuns inapoi in Brasov m'a dus capul sa'i verific istoricul si "surpriza", niciun istoric, nimic nimic NIMIC. Parerea mea este sa ii verifici mai intai seria, iar apoi in functie de rezultat, te gandesti daca sa mergi sau nu sa o vezi. O seara faina !

Black N' White http://s13.postimage.org/9cn9ojssj/DSC07070_ph.jpg

Urmeaza sa vopsesc bara spate, care este extrem de zgariata, si capota, care are multe urme de pietricele. In mod normal nu trece de 700 lei nu ? Aveti idee o vopsire integrala la ce pret m'ar duce ? (fara demontat componente, din moment ce nu schimb culoarea masinii ma gandesc ca nu e necesar). Poate apelez la varianta asta. Daca stiti vreo vopsitorie PRO in Brasov, lasati un post. Eu alta inafara de Maxi Paint nu cunosc, dar nu am lucrat niciodata cu ei. PS: Urmatoarea masina va fi clar dotata cu ventilatie in scaune, aceasta piele artificiala este pur si simplu CRUNTA pe timp de vara, Nappa'ul de la e60 nu se incinge atat de tare...

Inainte de toate cred ca ar trebui sa raspunda la intrebarea de mai sus a colegului

Superb...

Foarte frumoasa, si eu am avut in trecut doua e39, dar erau touring. Sa ai parte de ea !

Personal ma indoiesc ca ai vreo sansa. !! Exista un site destul de reusit, de simulari, sper sa nu iau warn pentru reclama -> www.vimulator.com e90 320d vs e46 318i http://vimulator.com/#/v5/drag/16118+17960

Multumesc de aprecieri ! @mikken, in realitate nu e chiar asa rau volanul oricum, mersi de oferta, dar daca ar fi sa il schimb, clar il vreau si eu pe cel de M, nimic altceva. Cat despre trimuri, am precizat si in prezentare, nu vor ramane acestea, mi se par hidoase si emana un aer ieftin. Ma gandesc fie sa le colantez piano-black, fie vopsit piano black, fie sa le vopsesc intr'o vopsea care are aspect de lemn, nu stiu daca exista asa ceva..

Si eu de unde sa visez ca au fost luate de noi si nu sh de pe acel site ? Cautam si eu un "pont"

Salut ! Jantele sunt BBS'uri originale sau imitatii ? Ce model sunt ?

@c.sainz imi poti spune te rog cat de complicata a fost schimbarea oglinzilor originale cu cele de m3 ? As fi fost si eu interesat sa fac pasul asta dar citisem pe forum ca e extrem de delicata trecerea. Tu de unde le'ai luat si cu cat ?

Inseamna ca te confund, scuze La ce trim te referi mai exact ? Nu vine la pachet cu volanul ? @adi v - casco oricum voi avea in maxim o saptamana, masina am luat'o printr'un leasing operational. Dar daca voi sparge bara fata de exemplu, casco'ul imi va asigura plata pentru o noua bara, cea stock cum am eu acum...nu ? Se pot face "invarteli" ? Voi intreba si la reprezentanta de pachet, mersi de sfat !

Multumesc de sfat, si eu ma gandeam saptamana trecuta la volan. Din cate am vazut majoritatea de vanzare nu au si airbag'ul inclus. Dar se poate pune ulterior fara probleme nu ? Oricum momentan prioritare sunt farurile, vreau neaparat sa trec la bi-xenon, atat din motive estetice, cat si din motive de siguranta noaptea. Citisem pe un topic mai demult (sper sa nu te confund) ca erai si tu interesat de pachetul Performance, sau doar bara fata, nu mai tin minte exact...ai reusit sa rezolvi ceva, ai gasit ceva ? Da, si pe mine m'a fermecat. Si inca un plus ar fi ca este navigatia CIC-professional, nu CCC cum am pe e60, este mult mai de efect si cu o rezolutie net superioara ! Va trebui sa fac curand un update de soft, in Brasov imi recunoaste foarte putine strazi, mai exact doar arterele principale.

Va multumesc ! Sper sa nu am probleme cu N47'le, din cate stiu eu sunt ceva probleme cu lantul la acest motor. Momentan nu pare a fi cazul, sper sa nu cobesc. Daca aveti sfaturi cu privire la ce as mai putea modifica la masina , nu ezitati sa le impartasiti

Dupa indelungi cautari si multi nervi tociti, multe drumuri facute aiurea Brasov - Bucuresti, Brasov - Valcea, Brasov - Craiova, am gasit in final ceea ce imi doream, un e90 lci "in mintile lui". Sper sa va placa ! = Sapphire Black 318d LCI fabricat in 12.2008, 104.000km (REALI, cu istoric verificat la Bavaria, lucru care a fost extrem de important pentru mine), 6+1 MT, motor N47 = Cateva dotari: - filtru de particule - functie Start/Stop - volan piele multifunctional - oglinzi exterioare heliomate, incalzite - jante 17" spider spoke - tapiterie piele sensatec bej - scaune sport cu reglare laterala (pernite care se umfla/desumfla) - cotiera - intrare aux-in - proiectoare ceata - senzori presiune pneuri - PDC spate - senzori lumina, senzori ploaie - dublu climatronic automat - tempomat - navi mare bmw-proffesional - bluetooth + comenzi vocale - pachet exterior crom Dotari carora le simt lipsa: faruri bi-xenon, trapa, scaune incalzite, cup-holders. Planuri de viitori: Modificari prea mari nu vreau sa ii aduc masinii, doresc sa o pastrez cat mai OEM posibil. Totusi, vor urma in viitorul apropiat faruri bi-xenon OEM, iar trimurile din interior, groaznice dupa parerea mea, vreau sa le imbrac in folie piano-black sau sa le vopsesc piano-black, ramane sa ma mai gandesc la aceste variante. Initial vroiam sa cumpar alte trimuri , Edelholz, cum am pe 5-ar, insa preturile sunt exagerat de mari (aprox 1200euro), deci pica varianta asta. Eventual si la jante ma mai gandeam ca ar merge sa pun unele OEM M-Sport, ceva pe 18", insa nu e graba deoarece si actualele ma incanta. Cu privire la exterior, clar voi zice pas la M-pack, nu ma incanta. Inclin spre Performance-pack care este genial dupa parerea mea, insa n'am gasit pe nimeni inca care sa'mi faca o oferta, iar la reprezentanta mi'e "frica" sa intreb. Finala de asemenea as vrea sa o schimb, sa pun una dubla OEM, cum e pe 325/330/335. Sunt extrem de incantat de cum se comporta masina, imi place mult mai mult feeling'ul la volanul acestui e90 decat la e60'ul 525xd. E...altfel Atata tot ca imi lipseste sunetul de L6 si eventual si cutia automata. Probabil la iarna voi simti si lipsa xdrive'ului, ramane de vazut. Tot ce ma irita la aceasta masina este "fabulosul" sistem Start/Stop, care se pare ca nu poate fi dezactivat DEFINITIV, conform spuselor celor de la Bavaria, trebuie sa'l dezactivez manual din buton de fiecare data cand ma urc in masina. Deja a devenit un reflex... Un pic problematica este si culoarea, extrem extrem de pretentioasa, la maxim 12 ore dupa ce spal masina, deja se vad si cele mai fine fire de praf. Si cateva poze...enjoy ! http://s13.postimage.org/okaluwyir/DSC07061_ph.jpg http://s15.postimage.org/9v0aapw7r/DSC07063_ph.jpg http://s15.postimage.org/4kvbjfbyv/DSC07064_ph.jpg http://s7.postimage.org/q8pbwhryv/DSC07066_ph.jpg http://s18.postimage.org/pk44i3bdx/DSC07067_ph.jpg http://s11.postimage.org/m4jzu6npr/DSC07068_ph.jpg

Am avut azi drum la reprezentanta pt revizie, dar pe langa asta i'am rugat sa'mi dezactiveze permanent functia start/stop, in prima faza foarte siguri pe ei "da sigur, cum sa nu, va rezolvam". Fix pix, cand am venit sa iau masina raspunsul a fost "ne pare rau, functia start/stop nu se poate dezactiva"

S'a pornit de la un subiect, si s'a ajuns la complet altceva. Revenind... Pe mine functia start/stop a inceput sa ma scoata din minti, pt ca uneori pur si simplu UIT sa apas acel buton de dezactivare la pornirea masinii. Ma trezesc intr'o intersectie nesemaforizata ca mi se opreste motorul cand v=0 si scot la liber, innebunesc. Deci intrebare, se poate dezactiva DEFINITIV functia START/STOP ? Exista vreun DIY-guide? Sau macar printr'o vizita la reprezentanta? In mod normal ar trebui sa fie posibil din moment ce majoritatea modelelor din State vin cu aceasta functie stock dezactivata (si ma refer aici la 6MT, nu la cele automate). Pe forum mai sunt 2 topicuri pe acest subiect: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/25443-start-stop/page__st__20 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/25443-start-stop/page__st__20 Insa n'am gasit inca raspunsul. Nici nea' "gugal" nu prea m'a ajutat.

A iesit euro5, CU filtru de particule, spre deosebire de ce mi'au zis cei de la Bavaria (euro4, FARA filtru). Pe de'o parte fericit (desi eu eram din start destul de sigur ca e90 LCI inseamna euro5+DPF), pe de alta parte dezamagit de Bavaria. Sa auzim numai de bine !

PS: Propun ca acest topic sa fie facut STICKY, asemenea celui <E46-mici secrete> -rog un moderator sa stearga acest post dupa citire-

De ceva vreme n'a mai postat nimeni in acest topic, asa ca revin eu cu o intrebare/nelamurire cu privire la explicatiile unui coleg despre DRL. Am un e90 LCI, faruri normale halogen (fiind LCI, am si angel), senzori de lumina (deci am si functia AUTOMAT la comutator) si iDrive. Problema e urmatoarea: pe soare, cu Day Running Lights activat si comutatorul pe Automat, mi se aprind pozitiile (angel) + faza scurta. Cu Day Running Lights dezactivat, si comutatorul tot pe Automat, nu mi se aprind nici pozitiile, nici faza scurta. Nu inteleg, e total ilogic, nu pot face nimic sa se aprinda in functie de lumina, numai Angel Eyes'ul in conditii ok de lumina, iar odata cu lasarea serii sa intre in functiune faza scurta ?

Si eu am replicat ca am aceeasi problema medicala la fel ca si dansul, fiind posesor de e90 (sunt de parere ca e92 e mai putin comfortabil, desi nu am condus niciodata) cu jante pe 17" si gume clasice, nu runflat. Si in conditiile actuale, simt puternic orice denivelare "in spate". Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar fi cu 18"+runflat. Asta e parerea mea..