Rin_Tin_Tin

Am 5w40... Da asa ma gandesc si eu dar incepe sa se auda din zi in zi mai tare... Al meu nu face asa.... Se aude ca alta marca de drujba :) Am dat jos cureaua si tot face :D Merci de sfaturi. Ma voi duce saptamana urmatoare la un mecanic BUN in care am incredere. Bun dar scump... :lol: ( M-am saturat de mecanici prosti dar multi... :) ) Daca zice ca e distributia, sau ca e ceva ce intra in vibratie, sau bobina sau role intinzatoare e OK. Daca e de schimbat motorul sau de resegmentat asta e de belea.... Mai sunt sofer in primavara... In cazul asta varianta ideala e sa refac motorul asta care ar insemna de la 30 de milioane in sus. Daca schimb motorul ma duce cam 20 de milioane si am toate sansele sa-mi pice in 2 ani. Tot 2 ani a tinut si motorul asta. Inainte am avut un 318is care a tzinut o luna.... Nashpa. Ce sa zic... Mishto Motor-Sportul dar cand ai sponsor... Deci pana in 8-10 milioane.... Daca e mai mult, va fac cu mana din statia de tramvai... :)

mda... imi dau si replica.... Eu centrez eu dau cu capul... Acum trage sa moara... :lol: :) Adica nu stiu daca sa rad sau sa plang...

Donez telescop capota ( amortizor capota ) pt E36 doar in Bucuresti . Part Cross-reference RealOEM.com Home Part 51231960852 (Gas pressurized spring) was found on the following vehicles: E36: Details on E36 E36 318i Sedan E36 320i Sedan E36 325i Sedan E36 328i Sedan E36 M3 Sedan E36 318ti Compact

Mda... O sa uit de liniutze si sa vedem cat mai merge in 5 pistoane ca eu bani in ea prea curand nu cred ca mai bag... :)

Nici cu "germania" nu mai imi e rusine.... Se plangea un membru de pe forum mai acum o luna ca s-a intors din germania cu un E36 ( compact parca ) si cand a ajuns la Timisoara a trebuit sa-i refaca motorul... Din ce in ce mai mult incep sa fiu convins ca E36 nu mai sunt masini.... Si-au trait traiul si-au mancat malaiul... :) Da ! 325 asta chiar si cu compresia proasta tragea foarte bine (chiar la liniute cu alte masini mai noi si de putere peste 150 de cai ) adica nu m-a facut de rusine niciodata ( nu m-am dat nici eu cu M-uri ) dar si sa schimb cate ceva la 500 de km e frustrant.... Ba articulatie Ba alternator Ba debitmetru Ba pompa de benzina , ba troncane , ba bocane, ba se mai rupe un plastic,ba o mai gasesti zgariata in parcare ba se crapa parbrizul ba nu-ti mai merge motorasul de la geamuri , ba iti zdrangane toba, ba se ard ceasurile de bord etc etc etc Incepe sa mi se ia... Tocmai ma gandeam ce dracu o sa mai cada... Na belea ca acum cade motorul ( si asta schimbat ) In afara de tzigari si mancare altceva nu mai apuc sa-mi iau. Toti banii in masina si tot nu se vede... :lol: Nu tu cluburi, nu tu tzoale. Doar in masina in masina in masina.... M-am saturat ! Si mi-a zis taica-miu.... De-ti iei masina nu te mai vezi cu bani in buzunar... Si asa e !

M-am dus inapoi si l-am pus sa-mi scoata plumbul pe fatza si vad ca nu mai vibreaza. M-am saturat de masina asta pana in gat. NU MAI VREAU sa bag nici un ban in ea ! Merg cu ea pana cade de tot si dupa aia ii dau foc ! Ori iau alta ori bag 5-8 mii de euro in ea ( dar toti odata ca altfel nu ajung nicaieri ). Pana atunci sa mearga cum poate... Eu am vrut s-o fac doamna dar ea tot curva vrea sa fie... :)

Sunt foarte trist :) Am bagat bani de m-am plictisit in masina asta si tot degeaba... Acum bate si articulatia fatza ! am mers 6000 de km cu ea... Si am pus piese noi :lol: Asta e al doilea motor ca am mai schimbat unul acum 3 ani :) Cand am cumparat acum 3 ani masina am mers cu motorul care era pe ea cam o luna ( 1000 de km ) dupa care s-a dus dracu' ca n-a mai avut ulei.... :) Dupa 3 ani iar ajung la motor obosit... M-am saturat de schimbat motoare :D Si daca-l cumpar pe-ala "tzipla" si peste 2 ani iar ajunge drujba ? Parca l-as face pe-asta. Macar 100 de mii de km daca tine e OK... Plus ca ala pe care mi l-ai aratat e de 2,3... :)

Cauciucul e F1 cumparat de nou , nu e intepat sau vulcanizat si are 8 mii de KM.... Janta parea ok ( asta cu 180 de grame ). Oricum si pe celelalte a pus intre 40 si 70 de grame... oare a facut-o la ciuda ? La sfarsit i-am lasta 20 de ron ? i-am lasta prea putin ? Vulcanizat si echilibrat( 4 roti ) 50 de ron... Eu zic ca 20 de ron a fost um bacshish corect...poate chiar mare... Precizez ca inainte de "echilibrare" imi sarea volanul din mana pe la 160-170 nu la 60...

Am avut pana. M-am dus la vulcanizare si vulcanizatorul m-a intrebat daca vreau sa echilibrez rotile. O janta era cam stramba si am zis sa le echilibreze... Acum imi trepideaza volanul la 60 de zici ca-mi sare masina de pe sosea.... Eu stiu ca la o janta se pun 5, 10 20 hai maxim 30 de grame.... Asta mi-a pus pe o janta 180 de grame ! O SUTA OPT ZECI DE GRAME !!!! :lol: :) Si ciudat... pe alta janta nu pe cea stramba.... Janta parea foarte OK. Ce fac ? Scot iar plumbul de pe ele ?

da. se aude orice as face... Daca-l accelerez poate sa nu mai faca o vreme...

Da sunt din bucuresti. Daca pot trece intr-o zi pe la tine sa-l asculti si tu sa-ti dai cu parerea , ti-as face o vizita... Asta. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry935059 Daca ies pana in 20 de milioane cu piesele e ok...deci un 30 de milioane in total e ok. Daca depasesc suma asta e de rau... Mai demult i-am luat compresia si era cam nasoala.... adica aceam valori de genul 14 10 12 8 12 6.... Nu stiu exact cat a fost compresia dar era intre 14 si 6 . Adica pilaf. Dupa sunet merge in 5 pistoane.

Exact. Doar reparata sa fie. Vrei sa spui ca daca nu-ti permiti bmw NOU mai bine nu-ti cumperi... Dupa logica ta insemna ca daca nu-ti permiti sa mananci in restaurant de lux mai bine nu mananci nimic.... Nu e chiar asa... Poti manca si la Mc . Mancare sa fie. Nu toti suntem asa bogati ca tine sa ne permitem doar BMW-uri noi. Ne carpim si noi cu ce avem. Nu trebuie sa ne desconsideri acum... O putem lungi asa la nesfarsit. Hai sa incetam. Fiecare cu conceptia lui si sa fim sanatosi.

Ai dreptate, nu am o facultate. N-ai inteles nimic. Un motor cand e in garantie respecta standardul de fabrica iar garantia obliga producatorul sa tina produsul in "standard". Un motor uzat ce necesita schimbari majore cu siguranta nu mai este in garantie ! "Oi fi eu ingamfat, insa cu siguranta nu sunt imbecil." PERMITE-MI sa nu fiu de acord cu asta.

Ma bucur ca te-ai ofticat. Pe viitor poate nu mai incepi discutia cu " Da' ce pregatire ai in materie de motoare... " ca n-ai vreo facultate politehnica la baza... Inca un amanunt... Tu crezi ca un motor decomprimat ramane cu prezoanele stock "proiectate de inginerii de la Bavaria " si va reziste la cateva sute de cai in plus ? Te inseli amarnic. Vezi cum te-a luat gura pe dinainte ? Data viitoare gandeste inainte sa scrii o tampenie ! ( si ingamfat si cu mare emfaza )

Mda... Daca e s-o luam cu pregatirea tu probabil ca ai invatzat de motoarele de BMW printre hamburgerii de la Mc... De unde iau un prezon mai gros ? De la Bavaria ? Pe producator ? Iti pare logic ? Ma tem ca nu... Adica pot lua segmenti de BMW Japonezi , garnituri metalice pt turbo etc etc si nu pot lua nishte partzaite de suruburi tratate ? Ai o logica BETOOOOON. Si ca sa-ti raspund pe deplin.... DA ! Intrebarea a fost aberanta si este exact tipul de reactie pe care-l anticipam.

Din cate citesc aici unii sunt convinsi ca pe lume exista doar o dimensiune de surub/prezoane... Pai daca se strica filetul se da gaura mai mare si se pune surub mai gros. Care e problema ? Cand blocul se uzeaza de pilda , se alezeaza si se pun segmenti pt cota 1 sau 2... Nu inteleg de ce sa nu se puna surub mai gros. (Dupa postarea asta ma astept ca urmatoarele posturi sa fie extrem de aberante de genul " daca inginerii bmw au pus un surub de o anumita dimensiune de ce crezi tu ca se poate pune suruburi mai groase ? Ce ? Adica noi toti suntem prosti si numai tu esti destept " ... am mai patit-o to asa zilele trecute... Ciudate reactii ! )

Ce contine un set de reparatie motor ? Set garnituri superioare Set garnituri inferioare ( se poate folosi pasta rosie siliconica in loc de garnituri ? Ar fi mai ieftin... in plus pt asta cred ca a fost creata...) Segmenti ( supapele se refac ) Cuzinetii probail sunt ok Biele probabil OK Se alezeaza chiulasa... Set distributie ( tachetii ii las in pace ) Mai trebuie ceva ? am omis ceva ? ( in afara de bujii ulei filtre... consumabile) ( incerc sa-mi fac o idee si despre piese )

Merci mult de incurajare... Masina asta a trecut pe la "MARI mecanici cu pretentii " de pe acest forum.... Fiecare a ramas cu cateva suruburi pe la el prin atelier... FIECARE a luat macar 2-3 suruburi din ea !!! Este foarte probabil sa ai dreptate. De multa vreme incerc sa dau de un mecanic tipicar. Degeaba unii au preturi accesibile daca dupa aceea treci pe la inca 3 mecanici care niciunul nu-ti rezolva masina... Si masina ta avea exact aceleasi simptome ?

Ok. merci mult. Deci manopera cam 300 de euro plus ce-o mai fi de reparat sau rectificat... Stii un mecanic priceput ? Intra si manopera distributiei cand se reface motorul in banii astia ? zi-mi si mie te rog ce parere ai de problema mea... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=68603

La cat trebuie sa ma astept sa platesc manopera pt un motor de 6 cilindri ? ( m50b25 fara vanos )

Ai PM.

Din ce oras esti ? Daca esti bin bucuresti te trimit undeva unde iti cumperi furtun de-ala cu 15 ron metrul.

Unii zic ca vanosul e mai bun pt ca trage mai bine cam cu o jumatate de secunda de la 0 la 100 si are consum mai bun cam cu 1 litru , altii zic ca cel fara vanos e mai solid. Oricum sunt cam la fel motoarele. Poate fi si cu vanos si fara dar sa fie in mintile lui. Mie-mi place mai mult coupe-ul dar e putin mai scump in general.

E 36 325 M50B25 fara vanos. Aud un zgomot in motor ... o bataie in blocul motor. Ce ar putea fi ? Bataie respectiva nu se aude tot timpul si nu conteaza daca e cald sau rece motorul. O bataie destul de puternica. Noaptea cand e liniste se aude daca esti atent de la 10-20 de metri. Nu bate egal ca secundarul. Are o bataie neregulata si cand bate se sincronizeaza cu suflul din evacuare. Poate sa nu bata deloc, poate sa bata 3-5 secunde dupa care nu bate 10 secunde dupa care iar incepe sa bata sau pur si simplu bate mereu.... Nu imi dau sema a ce influentzeaza bataia respectiva. Daca nu bate si accelerez motorul apare aceeasi bataie dar mult mai rapida in 3000 de ture iar cand revine la 1000 de ture incepe sa bata ( dar nu regulat si nu de fiecare data. ) Se aude ca si cand ar lipsi un surub undeva , ar intra in rezonanzata si ar tzacani... Cu toate astea cred ca e din motor. In mers pana in 3000 nu bate si nici daca depasesc 3000 de ture. Are doar o zona cam de 100 de rotatii in jurul valorii de 3000 de ture. Tachetzii nu sunt pt ca stiu cum bat tachetii. Nu imi dau seama din ce zona e bataia dar tind sa cred ca e ori in partea din fatza la distributie ori undeva sub motor. Totusi nu cred ca e distributia pt ca ma gandesc ca daca era distributia tzacanea tot timpul. Nu stiu cum se aude cand iti bate o supapa. Poate sa bata pistonul dar doar cand isi aduce aminte ? Sa fie din lagare sau din biela ? Astept pareri. Multumesc

Intr-adevar sunt ieftin de intretinut dar mai tine si de noroc... Poti sa-ti cumperi o masina si sa n-ai nici o problema cu ea sau poti sa ai ghinionul sa cumperi una ce la prima vedere sa fie OK si sa schimbi la fiecare mie de Km cate ceva... In acest caz chiar daca sunt ieftine piesele te termina nervos masina respectiva... Daca iti iei pana in 320 sa nu te astepti sa traga rupere . Oricum urban indiferent de motorizare sa nu te astepti la un consum mai mic de 11-12 in cel mai fericit caz... hai zece.... Sub zece nici o sansa. Mult succes si la o achizie cat mai buna.