Nospheratu

Acum 2 luni, un amic de-al meu a fost la spalatorie , si-a spalat motorul - tot la 320d din 2003 - a venit la mine la garaj sa imi arate mandru ce frumos e motorul curat si voia sa stearga ultimii stropi razleti ramasi dupa operatiune. Cum a ridicat capota am observat un firicel de fum ridicandu-se - de parca ar fi fost de la o tigare - am intrat in panica si am sarit sa vedem de unde vine - am constatat ca - in spatele farului de pe partea soferului este o piesa argintie in care intra o mufa cu niste fire - intrase apa in mufa, facuse scurt, mufa se topise si incepuse sa arda - nu cu flacara da nu mai era mult pana sa aprinda cablurile... le-am taiat urgent si s-a linistit... Am inceput sa cautam si am aflat ca aia este de fapt o pompa electrica care baga apa in circuitul de incalzire a interiorului masinii - si totul de la un spalat de motor. Mufa aia are un manson de izolatie pe ea dar fiind infipta de sus in jos e predispusa sa tina apa daca e obosita putin. De asemenea zilele trecute dupa ce am scos capacele de plastic de la motorul meu, maniac fiind l-am degresat cu un spray de curatzat motoare si apoi l-am clatit, am constatat ca ramane foarte multa apa prin zona epuratorului si a injectoarelor - sunt niste zone care tin apa - acolo ori trebuie suflate cu un compresor ori trase cu o seringa si apoi sterse cu servetele ceva.... Asa ca atentie mare la spalatul motoarelor! Cumplita faza ati patzit - sper sa treceti cu bine peste ea! Bafta!

suna bine - m-am bagat umpic sub masina si am vazut clemele am tras de una fara succes dar nici foarte hotarat nefiind sigur ca snt pe drumul cel bun - acum ca am macar un indiciu ma pun pe ea :blink: 10x Bafta!

poza este orientativa .... Stie cineva cum desfac grila din bara spate la e46 touring? Trebuie sa dau bara jos? Atentie , e vorba de touring! Scopul este sa mut grila cu senzorii PDC de pe o masina pe alta... Bafta!

ai pus la socoteala si frigul ? (chiar daca nu e asa frig afara totusi nu e ca vara) chiar ieri imi spunea un amic - e drept are un GM cu motor de 5 litri - ca masina lui a luat-o razna, mananca 3-4 litri in plus

parerea mea este ca nu are - nu cunosc prea mult arhitectura motoarelor BMW pe benzina dar un lucru e clar - epuratorul este caracteristic masinilor cu turbina - diesel sau benzina - din cate vad al tau nu are turbo... Bafta!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...316&hg=11&fg=15 piesa 11 bafta!

Nu am avut vreodata probleme cu debitmetre sau turbine - masinile au pur si simplu intretinerea normala - poate umpic mai repede decat termenele normale - deci intr-un an cu o medie de 35 mii km ii schimb uleiul de 3 ori, filtrul de aer, filtru de ulei si motorina de 3 ori, filtrul de polen odata, placutele de frana cand se cer - parca de 2 ori, la doi ani epurator, lichidul de frana, antigelul, discurile de frana, au mai fost 2 bucshe, cauciucuri, stergatoare, ma rog - chestiile normale la orice masina... Mentionez ca nu snt un killer de masini - merg normal - cand se poate ajung si in 180 si nu cer de la masina mai mult decat stie sa faca - in principal snt constient ca e diesel si 90% merg intre 1800 si 3600 rpm... Motorina bag de la OMV si uneori de la MOL. Masinile stau in garaj si desi uneori snt mai murdare ext si interior sub capota snt ca la farmacie (maniac). Socoteli preturi intretinere nu fac pt ca probabil m-ar enerva suma totala dar multe din piese/consumable le aduc din Germania prin cunostinte sau daca ajung pe acolo . In general imi fac stoc in garaj ceva filtre si uleiuri. Bafta!

Poate sa imi dea cineva si mie radarele (tot pe i-go vreau sa le pun...) Bafta!

Normal ca am grija - nevasta-mea imi spune zilnic ca sunt insurat cu calculatorul si amantele mele snt masinile... (chiar ma gandeam ca o amanta normala ar fi mai ieftina - ex: vineri cumparat 2 epuratoare - 3.4 mil, maine in plan 2 filtre de motorina)

Nu m-am enervat - doar ca, sincer, s-au tzesut asa niste povesti - nu-mi iau d-aia ca ii cade turbina, nu diesel ca face ca tractoru' etc - parerea mea este ca fiecare tip de masina are personalitatea ei, problemele ei si avantajele ei - in ce priveste 320d - e o masina super - am 3 pentru ca una am adus-o recent spre vanzare - daca nu credeam in modelul asta poate aduceam un 318i :) erau linistit mai ieftine dar si mai putin cautate... Celelalte 2 - una e masina mea de zi cu zi si una a sotiei. Bafta!

Ce intelegi prin foarte mici ? nu vorbesc din 'surse' dupa cum e moda mai nou, eu vorbesc din experienta - am 3 masini 320d (2x2003 si un 2004) toate cu service la zi la bmw, TOATE cu turbinele originale de cand s-au nascut - cea pe care o conduc zilnic are 87 mii km celelalte doua - una 138 mii si una 93 mii km... asa ca sursele mele sunt mai credibile decat ale tate - le am in garaj Bafta!

neconcludent - asa a mai fost si un amic de-al meu care si-a luat seria 6 si a venit pe platforma dupa prima luna - problema nu e ca i s-au dus 2 turbine in 4 luni - problema e ca si-au schimbat oamenii de la service turbinele in garantia lui sau masina avea alt defect care ducea la prajitul turbinei - poate chiar stilul de condus al omului favoriza treaba asta - am vazut multi care schimba vitezele la 1300 ture, oricum la cate 320d s-au fabricat statistic vorbind turbina e printre subansamblele cu rata de defectare extrem de mica - la fel ca si la alte marci sau modele.... Bafta!

am eu unul rosu de vanzare la banii astia - e adus de 3 saptamani - tre sa iau marti numerele si talonul de la politie - 320d , feb 2004, impecabila masina poate fi vazuta in Dr Taberei...

Ca sfat: nu te arunca la pachet M ca o conditie in cautarile tale - fa-ti o ordine de prioritati - mai bine o cutie in 6 trepte, o clima automata mult mai importante decat pachetul M care il poti pune si mai tarziu.... Bafta!

:blink: m-ai citit... :)

Subscriu 100% In sfarsit voiam sa vad ca scrie cineva care a condus si una si alta nu doar cei care isi lauda pruncii ! Bafta!

Apropos de tractoare - stiati cat costa un tractor performant? Se inmulteste cu 1,5 pretul unui 745li cu toate optiunile posibile pe el!

Cand o sa se termine petrolu' personal cu dieselu' ma mut in provincie pun rapitza pe pamantu' lu mamaie , imi iau o presa si tot storc ceva de pus in rezervor pe cand tu o sa mirosi fumul ala negru cu aroma de langosi (de la uleiul de rapitza) :) In ce priveste demarajul parca stabilisem mai devreme ca 320d il cam leshina pe 318i.... Bafta!

am glumit , desi e adevarat ce am spus doar ca nu te-am lamurit - la nivel de 2002 ambele modele au DSC - (care contine controlul tractiunii) si masina se descurca relativ bine pe zapada daca ai cauciucuri de iarna - spun relativ bine pentru ca nu o sa se descurce ca una cu tractiune fatza sau 4x4 dar foarte bine spre exceptional pentru o masina la greutatea asta cu tractiune spate...

la fel ca un 318i :blink:

Vezi de curiozitate performantele unui motor de 2 litri benzina de acum 10 ani fata de unul actual si acelasi lucru la un diesel... Acelasi lucru si constructiv - componente majore, tipul injectiei etc.

Pentru ca motoarele de azi pe benzina snt aproape identice cu cele de acum 10 ani in schimb dieselul a evoluat mult si i s-au alocat fonduri mai mari pentru cercetare...

se discuta de 318i fata de 320d - atentie - chiar daca e benzina, 318i e departe de 320d - si cu un consum maricel... cine s-a dat cu ambele motoare poate sa confirme... Bafta!

Completare: daca voiai o comparatie intre 325i si 320d te-as fi indrumat spre 325 - cu mentiunea ca trebuie sa iti asumi un consum frumusel insa intre 318i si 320d nici nu se pune problema - categoric 320d - parerea mea sincera si in cunostinta de cauza - am mers cu ambele motoare km multi....

320d - categoric - este o motorizare foarte reusita pe 2003-2004 - merita - ai 150 cai si daca prinzi si o cutie in 6 trepte e super tare - eu am 3 masini: doua touringuri din 2003 si o limo din 2004 toate 320d, toate in 6 trepte - super satisfacut de putere, viteza si consum! Nu pleca cu idei preconcepute - dieselul zilelor noastre este mult mai elaborat si evoluat decat benzina...Bafta!