Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×

mihai vigariu

Members
  • Posts

    1862
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by mihai vigariu

  1. Pai doar inginerii de la BMW nu or fi apelat la incantatii si magie neagra. Mai sunt topicuri cu BC-uri de e46, din pacate search-ul nu o sa-ti fie cel mai bun prieten.
  2. Ultimul e46 diesel care l-am vazut eu, si s-a vandut cu 5500 fusese lovit in fata, capota reparata, dar se observa pe interior defectul, plastice prin fata lipsa, cornerele nu le mai avea, nici conducteel de aer pana la frana, ac-ul nu functona, radiatorul de clima fiind prins cu "shoricei de plastic", probabil vre-o conducta sarita, airbagul sofer cusut cu ata neagra, anulat becul din bord, in spate pe sub masina lipseu iarasi nishte chestii, barile amandoua aveau zone de vopsea sarita, fusesera bubuite. Insa masina avea geamuri negre, piele in interior(ac-ul nefunctional, 30 de grade afara => masina inutilizabila), xenon in faruri si in proiectoare, angels eye, jante copie M6. In concluzie daca te dadeai 5 metrii inapoi masina era belea. Lao astfel de masina mai puneti 2000 de euro cel putin si veti ajunge la pretul un e46 decent. P.S. masina era nfl, 2002 parca. Ma gandesc eu cat as lua pe e36-le meu, care m-a costat pana acum in jur de 4500 de euro, si cati m-ar crede ca masina are 167 de mii de km. Cred ca o mai tin vre-o "cativa" ani, o dau la copii mei decat sa o vand.
  3. daca nu-ti merge pe win 7 pune o masina virtuala cu xp-u si ruleaza pe masina virtuala, nu cred ca o sa gasesti tis sa mearga pe win 7.
  4. Daca opresti motorul inceteaza imediat si bazaitul ala? Eu la e36 de la ventilatorul de la panooul de clima auzeam zgomotul ala, insa il percepeam si dupa ce opream motorul, facea minute bune incontinuu, si cu contactu luat. L-am curatzat si uns si s-a oprit.
  5. O posibilitate ar fi din ce am mai vazut pe forum, sa nu fi fost masina din fabrica cu comanda digitala si sa se fi pus ulterior. In cazul asta e posibil sa nu fie legaturile facute corect. E o posibilitate. Poti suna la un dealer BMW si sa-ti comunice dupa VIN, optiunile masinii, si atunci te convingi.
  6. La 150 de euro ... mai bine iei o inchidere aftermarket care iti vine cu doua chei . Eu am pus una de la INCA PRO, arata bine cheia,e modelul pe romb. A costat 200 de lei kitu, cu inca 100 de lei o montezi in locul celei existente. Cred ca la E46 se pot copia chip-urile, in craiova e cineva care se ocupa cu asa ceva. Copiatul cipului e destul de scump insa ca sa-ti copieze forma cheii pe mine m-a costat 10 lei, la un chiosc de copiat chei,in concluzie cu 150 de euro ai doua cheii romb. E o optiune. P.S. Kitu meu a venit fara stema de la BMW pe buton, +10RON.
  7. Mda insemna ca tot asa, nu ai armarea decatpe lock, nu si pe double lock. asa cum a remarcat un coleg ceva mai sus, vezi daca ti-a incuiat si usitza de la capacul de rezervor la armare, nu vrei sa ramai fara bushon. Pentru geamuri electricianu mi-a montat un releu pentru inversarea polaritatii. De ce? Din ce am inteles eu, inchiderea geamurilor e comandata pe minus, asa ca , prin releu se schimba din + in - (modulul pt telecomanda da semnal pe +). Ca sa se prinda pe ce fire trebuie data comanda la geamuri, mi-a desfacut fata de usa si a masurat pe fire, de fapt a facut prin excludere, a taiat cate un fir pe rand pana nu s-au mai inchis geamurile. Sunt doua parca pentru inchis geamurile si trapa. Dupa ce a vazut ce fir e, l-a identificat in modulul de comfort intr-una din mufe, cred ca cea din dreapta de tot(sunt 3 acolo). A conectat firele care ieseau din releu la firele care intrau in modulu de comfort si gata, geamurile si trapa se ridica atunci cand incui masina. Pt double locking am gasit eu solutia. In mod normal pt locking se da comanda pe pinii 4 si 17 din mufa galbena din modulu confort. 4 unlock , 17 lock. Pt double locking se intercaleaza o dioda intre firele ce merg la pinii 4 si 17, dioda trebuie sa conduca dinspre lock catre unlock. De ce? Ca sa fac double lock trebuie sa fie pus + si la pinu 4 si la 17, adica si pe lock si unlock. Ca sa nu o ia curentul si pe ramura de lock atunci cand ai dat unlcok pui dioda. Dioda nu lasa curentul decat intr-un singur sens,astfel ca o sa conduca la lock si nu o sa lase sa treaca curentu la unlock decat catre pinu 4. Vroiam sa fac nishte poze cu ce s-a legat in spatele torpedoului insa nu l-am mai demontat. Sper insa ca am expus suficient de clar ce trebuie facut. Pt semnalizari sper ca e clara treaba , se leaga la firele maro din stanga soferului, se demonteaza suportu pe care tii picioru cand nu tii pe ambreiaj. Succes,
  8. O sa revin in weekend sper, cu nishte poze de sub torpedou sa se vada exact ce s-a facut, si o sa explic si etapele care s-au urmat.
  9. Bun, stabiliram ca trebuie dioda acolo, dar de care. Gasisem pe un site recomandare pt dioda de 1A. La magazin cea mai mica dioda e de 2A. Am luat insa una de 6A ca asa mi-a recomandat vanzatorul pt auto. Tine 6 A si 600 de volti. Voi ce tip de dioda ati pus, pe asta scrie W6 si P600K. Multam Gata , am rezolvat-o. Merge cu dioda pe care am prezentat-o mai sus, cica e dioda de semnalizare. Multzam fain pt sfaturi si sper sa mai fie si altora utila informatia. Se poate inchide.
  10. Bun, stabiliram ca trebuie dioda acolo, dar de care. Gasisem pe un site recomandare pt dioda de 1A. La magazin cea mai mica dioda e de 2A. Am luat insa una de 6A ca asa mi-a recomandat vanzatorul pt auto. Tine 6 A si 600 de volti. Voi ce tip de dioda ati pus, pe asta scrie W6 si P600K. Multam
  11. pentru lipit dioda pe fir vreau sa folosesc pistolu, parca n-as lega-o artizanal.
  12. TRUE, cred ca-mi iau un pistol de lipit si un multimetru si ma apuc de treaba, ca electricianu m-a convins, daca-l scoti un pic in afara lectiei pe care o stie, se pierde. Nu os avea experienta prea multa, dar o diploma de inginer si-o face treaba.
  13. exact asa am gasit si eu prin alte forumuri,insa cu doua diode, una pe unlock si una intre lock si unlock.
  14. Am facut un consum la pompa pe ultimele doua saptamani, in care am facut 450 de km dintre care 90 de km in afara. Raman 360 de km in oras, in jur de 40- 50 de drumuri prin oras, de obicei fac drumuri scurte, nu mai lungi de 10 km. Consumul mi-a dat 10.4, iar masina e un e36 318i. Am mers in afara cu clima tot timpu, iar in oras cam 30%. Mie mi se pare un consum decent pt. halu fractionat in care merg.
  15. AM cautat si eu pe forumurile bmw din afara si am vazut ca difera modulele, eu am ZKE cred, pentru ca e vorba de alta mufa, la tine este undeva in partea dreapta a torpedoului, deasupra boxei?
  16. trecusem cu privirea prin ele. Am gasit astazi o informatie cum ca ar trebui pt double locking sa se dea comanda + pe pinul 4 si 17 in acelasi timp(pinii din mufa galbena de sub torpedou), din ce imiamintesc eu, cand mi-a instalat mie a dat decat pe17ptinchideresi pe 4 pt deschidere. Probabil ca trebuiesc dooua diode ca sa dai inchis si pe 4si sa si deschizi tot pe el. Mai asteptsfaturi de la "patiti" in aleinchiderilor. Multam pt suport, chiar e de ajutor.
  17. Da ai dreptate, este legata prost, nu se inchide busonul din telecomanda. Ce este de facut? Stiu ca era un site unde gaseai scheme electrice ale masinii dar nu tin minte linkul. Poate gasesc ceva cu search pe google. Tu cum ai legat inchiderea? Merci
  18. Este doar inchidere cu telecomanda, fara alarma. Montajul l-a facut o persoana care cunostea ce face(cel putin asa mi s-a parut mie), nu a folosit nici o dioda in schimb a folosit un releu(schimba sensul curentului, modulul telecomenzii dadea plus si pt ridicat geamuri necesita minus sau invers) pt a-mi ridica geamurile si trapa cand armez. Eu intreb daca se poate armadoublelock din telecomandapt ca ma gandesc ca nu cumva caracteristica double lock sa fie ceva mecanic, care sa intre in functiune numai la incuierea cu cheia. Multam pt suport.
  19. Anul de fabricatie al masinii mele este decembrie '95. Eu cand zic double locking ma refer la urmatorul aspect: Incui masina cu cheia si nu se mai deschide dinauntru. La mine portbagajul se incuie si se descuie odata cu restul masinii, insa daca portbagajul a fost incuiat anterior din cheie nu se descuie atunci cand descui din usile din fata. Multumesc pt atentia acordata postului, astept indicatia legata de firele pt dead-lock. Apropo, sunt bucuros ca mi se inchid si geamurile si trapa cand o incui :twoup: . Numai bine
  20. Salut, Mi-am montat de cateva zile o inchidere centralizata cu telecomanda, practic modulul care sa dea comanda la inchiderea centralizata deja existenta. Este un modul de la producatorul INCA PRO, cel cu cheia tip romb, copiata duoa modelul e46. Ma intereseaza sa aflu de la cei care si-au mai montat acest tip de inchidere, sau aorice alt tip daca se poate pastra optiunea de double locking la armare. Ideea e ca atunci cand armez din telecomanda, masina se poate descuia folosind tijele de pe usi din interior, daca folosesc armare clasica, cu cheia, se armeaza double lock si nu se mai poate descuia din interior. Imi amintesc ca s-a mai discutat despre acest tip de inchidere prin toamna trecuta insa nu am regasit postul. Multam, P.S. Recomand administratorilor un upgrade la modulul de cautare de pe forum. Este slab rau cel actual, indexeaza dupa data postari si dupa primul cuvant care-l gaseste in loc sa indexeze dupa numarul maxim de cuvinte care se potrivesc.
  21. propun initierea unui noi sectiuni gen "Coltul Rusinii" -wall of shame- :twoup: unde sa se totalizeze acest gen de posturi, astfel incat cine doreste sa-si cumpere o masina BMW sa studieze un pic aceasta sectiune. Sper ca moderatorii sa considere o initiativa demna de pus in practica, n-ar strica. Numai bine
  22. da, eu am patit, dar infelu urmator. Am dat sa opresc motoru,nus-a oprit insa nici cheia nu mai mers miscata,doar scoasa din contact. Shoc si groaza, motoru ramane pornit. Bag in viteza ridic ambreiaju, moare motoru, contactu ramane pus. Am scos apoi borna, am repus borna, tot bordu se aprinde, imi face 1000 de draci, urc in casa deschid calculatoru si scriu topic aici, dau search pe google, ma documentez,la ora 11 noapte ziceai ca sunt hot in parcare, cu lanterna de pus pe cap bagat sub volan. Ideea e urmatoare: contactu angreneaza cumva o tija care intra intr-un modul elctronic, modulu asta are mai multe pozitii,le stie toata lumea, pozitia 1 ,2 motor. Acest modul electronic este in capatul contactului mecanic(butucul ala mare metalic de pe coloanade directie),este de plastic, rotund cam de 4-5 cm latime, prins in doua suruburi, se desfac aceste suruburisi se separa de partea mecanica. Ca sa nu mai stea contactu pus bagi frumos ourubelnita si cu un pic de grija ii dai un pas sau doi inapoi. Tot cu surubelnita poti sa o si pornesti, dar cu cheia bagat in contact daca ai cip in ea, altfel nu porneste. La mine ramasese blocata tija aia care intra in comutatorul electronic, am miscat de ea cu cheia aia gen papagal din trusa din portbagaj,siinainte si inapoi cand nu a mai mers inainte si la u moment dat a sarit la locul ei. S-a auzit sunetul pe care de obicei il ignoram, acela ce se aude odata cu miscarea pe care o face cheia cand opresti motorul, iese un pis in afara si snap, din acel moment am putut misca cheia in contact, am repus modulul electronic la loc si de atuncinu am mai avut nici o problema. Am citit pe diverse forumuri ca se intampla destul de des la pisicuta, sica te rup d ebani la service justificand ca au reconditionat butucul sau mai rau poate comandaaltu nou. Sper ca am reusit sa ma fac inteles si spor l atreaba.
  23. am primit si eu cartea, o sa o studiez pe indelete. de aprecit initiativa
  24. l-au desfacut cand au dat jos ventilatoru si nu l-au pus la loc cum trebuie, asa-i? Si mie mi-a lucrat un mecanic la distributie, si ca sa aiba loc a dat jos ventilatoru, dupace a terminat, eu grabit am vrut sa plec dar m-a mai tinut 10 minute cu motoru pornit sa se asigure ca porneste ventilatoru.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.