Alex_wly

) Daca esti tu batut in cap, nu inseamna ca niste detalii tehnice sunt "troll". Ca imi dai tu negativ, mi se rupe...trist e ca nu poti decat un minus la postare ) Normal ca baietii te ajuta...ce, banii tai n-au serie?!?! Dar daca stii ca esti atehnic, apelezi direct la persoane competente si sari cu cash-ul. Asa se fac bani, pe carca stangacilor. Edit: "TGV" inseamna Targoviste, nu Gaesti

lipsa spalatoarelor nu "dau asa urat la design" el vreau frumos, util si sigur nu prea il intereseaza.

Tu esti fumat rau!!!! Ti se explica negru pe alb ce si cum, si tu esti in lumea ta. Parerea mea, in continuare, e ca tu ori faci misto, ori esti pe legale. Edit: matose, decat sa vii pe aici doar sa faci un ban cu improvizatii, mai bine te apuci de munca cinstita

ce face cu autoleveling, cu spalatoarele de faruri?

sfatul meu este sa vinzi masina si cumperi direct una cu lupa. asa ai design misto

:faceless: ce nu a fost clar!? ia fa tu o analiza pe text a fiecarui reply si vezi daca de data asta intelegi. edit: razvan, de data asta e ceata totala

)) se poate si asa si asa cred ca e la "sto" facut topicul, totusi.

corect! pentru LCi, el a postat niste faruri nLCI, la care se pot folosi becuri H7 cu adaptoare. Daca nu, direct de LCI cu halogen.

nu exista far cu lupa si halogen. cred ca am fost destul de clar. documenteaza-te, ca ai mii de subiecte pe tema retrofiturilor. chiar mura-n gura, lucrurile simple, nu prea are nimeni rabdare sa ti le ofere.

Nu poti face un retrofit pe sfert. Ori il faci cap coada ca la carte, ori te lasi pagubas. Sa realizezi trecerea de la halogen la xenon adaptiv, implica foarte multe piese: faruri, fire, modul de lumini, codare, bloc de lumini, spalatoare de faruri etc. Daca nu vrei sa te complici prea tare pui farurile astea cu becuri halogen pe ele. Nu stiu, sincer, ce si cum va fi lumina, dar vei avea lupe. Dar in mod normal, ori faci retrofit cum trebuie, ori renunti.

nu a spus-o initial. in fine, de asta e forum sa discutam si sa analizam, ca de vandut mai greu. una peste alta, avem pareri diferite. daca toti am fi la fel, diversitatea nu ar exista. LA multi ani! p.s. bafta la vanzare, colegului!

voi exagerati. analizati bara fata care e sparta, scaunul care nu are "mici" cute, ci e destul de obosit, volanul care nu e putin crapat ci e "frecat cu pila". sincer, apreciez oamenii ce pun accent pe calitatea pieselor pe partea tehnica si apreciez si acest posesor din acest pdv daca totul e cum descrie, dar nu poti numi masina ingrijita, in stadiul in care e. asta e descrierea propietarului, nu a mea:"Estetic la interior arata foarte bine , la exterior prezinta mici zgarieturi si imperfectiuni (ca orice masina circulata in Bucuresti) dar nimic deranjant." si sincer nu se leaga. cum a spus si un coleg mai sus, daca ceri 9500 de euro, ofera calitate, nu doar discuri si placute OE...astea nu le scoti niciodata la o revanzare.

Crede-ma ca am avut masina personala, condusa 200.000km si volanul arata IMPECABIL. Asta pentru ca era intretinuta impecabil. O masina ingrijita si intretinuta, nu inseamna numai apa paie si bataie. Exact despre intretinerea din bara in bara vorbesc. Tratamente de vopsea, de piele, plastice...etc. Daca asta nu sunt facute, nu poate fi descrisa ca o masina intretinuta/ingrijita. Starea tehnica tine de siguranta ta si a celorlalti participanti la trafic.

lucreaza destul de bine, la indicatoarele mari o mai pacaleste. doar ca eu trec de pe lunga pe scurta la distanta mai mare decat o face ea. mi se pare mai ok asa pentru ceilalti conducatori, care vin din sens opus. din acest motiv nu prea o folosesc.

in 99,99% din timp tin FLA dezactivat....deci o vad inutila optiunea, dar nici eu n-as sta linistit sa stiu ca e ceva de pe masina ce nu merge. doar pentru asta as repara defectul )

o masina ingrijita nu ajunge asa...despre asta este vorba.

Cred ca e vorba si de mult ghinion. Bine, nici nu mai sunt tancurile anilor 90.

Ai gresit marca, baiatul meu! )) Acum revenind la subiect. S-a mai spus, bun si ieftin nu prea gasesti nici la Dacie.

informativ, ce DOT are? daca mai e disponibila, sau o mai poti tine pana dupa sarbatori, o iau eu 100% Ms

pai nu e cazul aici. tu aici te-ai apucat sa certi lumea.

care dracu e carpeala, schimband o baterie uzata de 80Ah cu una noua de 85Ah? ai dreptate, nu ne mai facem bine!

nu face din operatiunea asta una complicata. veze ce baterie ai pe masina. are o eticheta pe ea, unde scrie caracteristicile. operatiunea e aceasi ca la orice masina. deconectezi bateria, o schimbi si codatul poate fi facut si in perioada urmatoare, nu neaparat la montarea pe masina.

masina ingrijita!?!!? scaune, volan-tocite bara fata sparta si ciobita de la pietre urat de tot termenul "ingrijit" e realtiv, intradevar.

ti s-a spus ca pe E6x, E9x nu merg fara inel de centrare si in continuare spui ca merg. gaura de centrare este mai mare la jantele tale. de ce le-ai pune pe E9x cu inele de centrare, cand ai atatea modele dedicate si fara complicatii?

alta, ne exista varianta mai buna la ce indoitura ai.