Alex_wly

imi pare rau ca nu te duce capul sa intelegi ce am zis..... deci sa o luam babeste: atata timp cat airbagul sare si daca nu este cemtura pusa,cum s-a intamplat cu prietenul meu,adica la sofer sare,dar atata timp cat in dreapta nu era nimeni nu a sarit inseamna ca senzorul de prezenta asta face.cand e cineva in dreapta chiar daca e centura pusa sau nu declanseaza airbagul,altfel nu. centura fiind inca nu element de siguranta. daca vrei iti desenez sa nu te mai amuzi atat de ce am scris in primul meu post.

un prieten cu un e90 318i 2007 a dat intr-o gura de canal cu masina. in urma loviturii a strambat bascula,a zgariat putin bara jos,a spart janta si cauciucul l-a taiat plus ca a sarit si airbag-ul de la sofer. ideea este ca el nu a avut centura,dar airbagul tot a sarit.cred ca senzorul de prezenta intr-adevar declanseaza airbagul in caz de impact,dar sigur nu este obligatoriu sa se poarte si centura. probabil daca senzorul nu functioneaza si nu se detecteaza pasagerul din dreapta airbagul nu pocneste.

eu ii fac plinul de fiecare data pana sa ajunga rezervorul la jumate,dar nici nu am lasat masina pe loc dupa ce fac plinul sa vad daca curge.sunt chiar curios si o sa incerc si eu.

nici la mine nu am vazut sa cruga,dar nu m-am uitat atent.maine asta o sa fac. trebuie sa se vada imediat sau astept cateva minute dupa ce fac plinul ochi?

azi am mers toata ziua prin oras.destule plecari de pe loc.si calda si rece si nu a mai facut nimic.tind sa cred ca era o problema de la motorina sau ....pana mea.bine ca nu mai face totusi

se poate dar e al draq de greu. ai PM cu DYI (do it yourself) da-mi si mie un pm,pls

asa mare diferenta? pai Targovistea nu este asa aglomerata ca Bucurestiul.este unde la jumate in orele de varf.Sub jumate de fapt.e normal sa fie diferenta asta

316d, 318d si 320d au aceeasi capacitate cilindrica. 318i si 320i au aceeasi capacitate cilindrica. 1.6 si 1.8 nu exista :twoup: chipuri de la o firma nemteasca prezenta si pe piata romaneasca (SKN): 316d (de la 116hp)= 145 hp si 330nm 318d (de la 143hp)= 173 hp si 375nm 320d (de la 177hp) = 201hp/410nm sau 211hp/425nm softuri facute in conditii de maxima siguranta (ministerul de interne din germania are toate masinile chipuite de skn.). de asemenea nu se pierde garantia in cazul unei masini noi. Ala de 2 litri si 150 de cai care ti se pare tie asa bun de ales are 330 nm (316d e90 chipat = aproximativ aceeasi putere si acelasi cuplu.) ce mai spui acum? mda...si ma uit la modelul meu.de la 163cp ajunge stage 1 la 189 sau stage 2 la 200cp si 400nM.DARRRRRR costa 849 euro . in plus nu imi garanteaza nimeni orice mi-ar spune mie ca masina va fi "sanatoasa".asa ca....acesti 163 cp sunt buni.daca vreau mai mult schimb masina.

salut.becul h6w este cel de 10w care merge pus la angel eyes?daca da ma intereseaza si pe mine vreo 10 buc.multumesc

calitatea filmuletului este "praf".am filmat cu un nokia 6500,dar iulian iti poti da seama destul de bine ca turatia variaza si la mine.in schimb se vede ca turometrul sta neclintit.

ceva asemanator si pe aici....ar trebui unite topicurile astea.sunt vreo 3 deja. postul 5 este al meu http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=82274 referitor la variatiile de turatie...acum ma duc s afac un filmulet sa il pun pe yotube sa vezi la mine.o s aintru in comp de bord unde arata digital turatia si ai s avezi ca toate variaza.este imposibila o turatie constanta. P.S.cat costa volanta?sau cumperi tot chitul de ambreaj?

ca sa nu mai scriu din nou: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=82274 postul 5.aceasi problema descoperita acum 20 de min.

si la mine la fel. bmw e90 320d dion 2007,are 120k km.ieri i-am cam dat cox si in linie dreapta si curbe si azi cand ma plecat cu ea aveam unele vibratii la plecarea de pe loc in treapta 1 si mansarier. am mai incins-o putin si am vazut ca nu mai face.....mai ies acum cu ea putin sa vad,dar cred ca este prematur sa ma gandesc la ambreaj din moment ce plecari bruste de pe loc nu prea a primit masina mea,doar demaraje din mers.

am tot cautat un plyaer professional pt "curva" mea si nu gasesc deloc :twoup:( mi-am aruncat un ochi pe salesafter si am gasit asta: http://www.salesafter.eu/product_info.php/...ll-03-2009.html are cineva idee daca sunt incluse in set toate difuzoarele(spate,fata si cele de sub scaune)....o sa trimit si la ei un mail,dar ma gandeam ca poate imi rapunde ccineva mai rapid. si credeti ca se merita aceasta schimbare?

intr-adevar daca vrei masina care sa arate foarte bine nu o cauti la banii astia...... eu spun ca asta este pretul real al unei masinii "samsarite",lovita,cu km modificati,neintretinuta,jegoasa... inca 2 defecte care le-am vazut la poza... diferenta de culoare la capacul de pe bara... cel mai mare indiciu este faptul ca pozele sunt facute cu masina uda

salut schimbi cd playerul cu al meu+diferenta?al meu este bussines...

din acelasi motiv ca si tine am pus si eu masina aici.nu tin sa o vand ba chiar vreau daca se ofera cineva sa schimbe cd player professional de pe o masina care o vine cu al meu bussines si diferenta.... vreau sa vad ce spun carcotasii si care este pretul care l-ar oferii pe masina.de vandut o masina in aceasi stare cu a mea nu se vinde in vremurile noastre.... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=80955

pai as vrea pe spate 1,5-2 cm pe roata iar fata cate 1 cm.dar s anu imi atinga in aripa daca le pun de 2 cm.trebuie sa probez....ce distantiere sa pun?

salutare....dupa cateva zile de suspend :twoup: unele persoane m-au inteles gresit pe aici: decijantele originale au fost pe 16" si aveau ET 34si J 7,5.anvelopele erau 225/50. acum am jante pe 17' cu ET 35 iar pentru fata am J 8 si spate J 9. anvelopele sunt cum am spus si mai sus fata 225/45 si spate 255/40 1.eu nu am ET mic si de aceea vreau sa pun distantiere.in cazul in care aveam un ET de 25 clar nu mai vroiam si nu mai aveam nevoie. 2.ca si stabilitate,cred ca se inbunatateste. 3.nu vreau sa imi iasa rotile in afara.caut o poza sa vedeti cum este la mine si cum vreau sa fie.nu vreau sa fie in afara dar nici atat de mult in interior. @brandex sau cine poate sa dea un sfat bun:ti-am dat toate datele referitoare la roti....cum a sputea sa modific putin aspectul din ET?nu vreau sa schimb suspensia sau sa modific ceva la masina...

asta am vrut sa spun si eu mai sus.daca e46 are atatea probleme,cu toate astea nu cred ca 46 are atatea probleme,asta doar ca ai avut tu cu a ta schimba marca......nu plange nimeni,doar e democratie.masina perfecta inca nu s-a inventat

nu ai pt ce..... un al link interesant pt toti cei cu e90/e91/e92/e93 http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1721

pt demontat vrei detalii? uite aici un diy: <sper ca pot sa il pun> e simplu http://www.e90post.com/forums/showthread.p...remove+door+e90 si pe spate se procedeaza la fel. desfaci ornamentul ca in pozele de acolo,desfaci suruburile si apoi tragi de fata de usa usor.atentie la ornament cand il scoti. bafta.dureaza 3 min

da...dar ai fi uimit sa vezi cat se simplu este.....pana la urma butonul este de vina????? daca vrei sa sti cum se demonteaza scrie aici.bafta :twoup:

am spus de jante pe 19 si 20 pentru cei din america....unde majoritatea au asa ceva pe masini.jantele de 19 nu sunt o problema nici pentru 320d ,dar eu nu ma refeream exact la motorizarea asta cand am specificat aceste dimensiuni. pe mine ma intereseaza daca pt jantele mele de 17 inch,care au fata 8j,spate 9j,iar anvolpe fata 225/45 si spate 255/40 sa le scot putin mai afara.cum am spus mai sus.pe fata 1cm si spate 1.5-2 cm.eu vreau 2 cm,doar daca nu imi atinge. din auzite stiu si eu ca afecteaza negativ modificarea ET,deoarece se modifica centru de greuatate si solicita articulatia mai mult. vreau sa stiu daca este chiar atat de grava pentru masina aceasta modificare. si tu domi vreau sa imi mai spui cum maresti ET cu ajutorul distantierelor daca tot le sti pe toate. multumesc

nu maintereseaza nici rotile de 20 si nici anvelope mai late sunt de ajuns cele pe care le am.dar rotile as fi vrut sa fie pe spate cu vreo 1.5-2 cm mai in afara si pe spate cu 1 cm.imi place ca masina mea sa arate bine pentru mine sa fiu eu linistit.asta cu gura targului tine-o pt tine. nu exista unu' sa dea un sfat sa un un reply fara sa manance rahat pe forumul asta? am o intrebare pt tine domi daca tot esti expert....ca eu pana la urma am deschis acest topic sa imi raspunda cineva care stie o explicatie logica si reala: cum dracu sa foloseasca distantiere sa revina la et34 de la et25? ca fapt divers,ca sa sti si tu pe viitor:distantiere se folosesc NUMAI pentru a micsora ET... si inca ceva care sa te ajute pe viitor : "ET`ul este distanta de la butucul rotii pana la mijlocul jantei(linia punctata din desenul atasat). Cu cat ET`ul este mai mic cu atat iese janta mai mult in afara De obicei un set de jante cand se vinde se vinde cu prezoane inele de centrare si de obicei se cauta jantele pe modelul masini si dupa anul de fabricatie pt a stii exact ce et maxim si minim iti permite constructorul. Cum stim ce roti ni-se potrivesc(ca dimensiuni) 1 ne uitam pe talonul masini si vedem ce a recomandat constructorul ex 195x65x15 2 ne gandim la ce dimensiune vrem sa ajungem cu roata 16 , 17 , 18 ....20 ? 3 daca asa pune 16 mi-ar trebui un cauciuc de maxim 55 inaltime , daca as pune pe 17 mi-ar trebui cauciuc de maxim 45 inaltime Mai multe detalii despre conversia 16/17/18/19 toli, precum si alte informatii despre cauciucuri, se gasesc aici ca sa fie shi mai clar : ET=OFFSET si se masoara in mm. ET=distanta dintre "spatele" butucului jentii si "mijlocul" acesteia. cu cat ET este mai mare janta intra in interiorul caroseriei si invers. Exista totusi posibilitatea de a "pacali" acest ET. Cum? Foarte simplu. Se gasesc de cumparat la magazinele de profil, niste flanse, care maresc distanta intre "butuc" si janta, astfel "micsorand" ET-ul. Practic scoate roata mai inafara... " tinuta de drum va fi influentata in bine.