Ovidiu Augustin

cam toate bmw-urile pe benzina sunt mai lenese in turatii mai mici, de-abia trag pana pe la 3500-4000. la fel e si a mea ... si am auzit pe foarte multi ca sunt in aceeasi situatie. nu stiu ce se poate face, sau daca se poate face ceva ... :)

si la mine e la fel ... :|

cand spun geometria rotilor ma refer DOAR LA UNGHIURILE DIRECTIEI! unghiul de fuga, unghiul de cadere samd! Chiar cred ca am fost destul de clar ca nu vorbesc despre forma jantelor!

la mine este doar unul singur ... cel de pe canalul stang! pe cel drept nu este nimic!

e36 sau e46? later edit: sorry pt aceeasi intrebare, am postat amandoi in acelasi timp :|

este cea mai tampita locatie pt ca intra apa f usor la modelele din '94 incoace.este in spatele bateriei,daca ai bateria in compartimentul motor.vrei sa pun o poza? Yea, I know what the problem is... The rain is the problem in this case. Ok, let's get to the fix then. Hopefully you didn't waste another DME. We will see as I explain... Let me give you a little history on the E36 and then you will know why you are having the problem and then I will give you the way to fix and prevent it from happening again. The BMW engineers in there infinant wisdom put the DME on a platform behind the firewall right? Right and that was a good start. But from there it went south. The DME sits in a box but not a weather or I should say a waterproof box that connects to the fresh air cowl (under the winshield wipers) what happens is over years the drainage plugs at the bottom of the cowl eventually become plugged with debris and then guess what... when it rains or you take it through the wash the cowl fills with water and overspills into the compartment where the DME rests. Well, last time I checked water and electronics don't mix very well and this is where your problem lies. Now for the fix... poti pune te rog acea poza? sau link-ul de unde ai luat textul in engleza??? multumesc frumos!

singura ta vina este ca nu te-ai asigurat corespunzator. dar logic ar fi ca si asiguratorul si politia sa il scoata pe el vinovat, pentru ca nu avea voie sa faca acea manevra, si daca ar sustine ca stationa acolo, din cate mai tin eu minte, este interzisa stationarea pe trotuar, oprirea sau CIRCULATIA CU UN AUTOTURISM pe trotuar. asta daca nu exista indicator care sa permita stationarea pe trotuar samd, dar chiar si asa, era la mai putin de 5 m de intersectie(si este interzisa oprirea/stationarea la mai putin de 5 metri de orice intersectie)!!! si eu am avut un mic incident, eu am fost de vina, l-am lovit pe unu in spate si asiguratorul a vrut sa ne scoata pe culpa comuna! insa l-am convins intr-un final ca eu eram vinovat!!!

cauze pot fi multe, fiecare o sa iti spuna o cauza si o va sustine sus si tare ... si eu tind spre geometria rotilor sau suspensii, in nici un caz rotile! o roata stramba(deformata) o simti la viteze mici,5-10 km/h -> masina are o miscare specifica din cauza asta; o roata neechilibrata face ca volanul sa "tremure", sa "danseze" la viteze sau sa "bata" la viteze mari. deci ... geometria

+1. singura modificare care ar putea merge la faruri ar fi aplicarea unor pleoape, da' nici asa nu iese ceva extraordinar. dar decat bad-boy sau ... si mai rau ... sa transformi masina in ceva ce nu e ... parca e o optiune mai viabila, sincer.

masina nu sta cu botul in sus, ba mai mult, botul e cu vreo 2, maxim 3 cm mai jos decat spatele(asa am reglat eu suspensiile la ea) ingineru pune totusi te rog o poza, sa vedem despre ce e vorba ... sa ma pun sa verific cand am timp. multumesc! o sa verific si sonda lamda! sunt mai novice si nu stiu chiar atata de multe, dar daca acel calculator era ars ... nu aiba tot timpul simptomele astea, sau ba mai rau ... sa nu ma mearga??? poate ca daca e intr-adevar problema cu umezeala la acel calculator, sa fie doar un scurt undeva care nu a produs stricaciuni mari ...

unde e localizat??? cat te-a costat schimbul lui?

de anul trecut, de cand am luat masina, in conditii de umezeala excesiva(ploi abundente, zapezi etc - si mai nou dupa spalatoria auto), are momente cand efectiv pierde puterea, da sa moara dar nu moare, oscileaza intre 500 si 600 rotatii, nu raspunde la acceleratie decat cu pedala la podea si atunci dupa 2-3 secunde, toate aceste simptome tin cam un minut, dupa care isi revine. in toamna asta am schimbat filtrul de benzina la ea, au urmat vreo 3 zile in care a plouat neincetat in timisoara, dar nu a mai facut aceste simptome, eu, mai naiv de felul meu am considerat ca poate era din cauza filtrului, tragea pe undeva umezeala care o baga mai departe in rampa de injectie samd ... si de-aia facea asa. dar au revenit simptomele. au mai fost care si-au dat cu parerea si au spus ca ar fi sonda lambda ... dar nu stiu ce sa zic. ma gandesc si eu ca poate fi ea de vina, poate sunt izolatiile de pe fire coapte, prinde umezeala, fac scurt intre ele si astfel calculatorul nu primeste informatii(calculand total aiurea amestecul aer/benzina) sau poate primeste informatii eronate, nu stiu ce sa zic. mai are si momente cand consumul creste inexplicabil, de la 11-12 in oras la 15-16, fara ca eu sa schimb stilul de condus intr-unul mai agresiv. am uitat sa specific: masina e un bmw e36 318is, an 1993, 140 CP - 273000km -> daca are vreo relevanta!

timisoara :|

multumesc vlad. eleronul s-a dus, raman doar jantele!!! 40 euro!!!

din pacate tin neaparat sa te contrazic, diferentele dintre e36 coupe si berlina sunt destule: coupe'ul are acelasi portbagaj ca si cabrio, aceleasi forme la stopuri, cabina e mai ingusta in partea de sus la un coupe' fata de o berlina ... si aspectul overall este cu totul diferit, desi masinile sunt la fel de lungi, si la fel de late(oare si la fel de inalte???) modelul coupe' chiar aduce mai mult cu cabrio decat cu berlina

si eu am trecut iarna trecuta cu cauciucuri de vara pe masina, si culmea, erau si uzate rau, si eu incepator, cu tractiune fata ... dar am avut noroc(altceva nu e ... ) si nu am avut incidente. fiind incepator, am condus mai incet(mi-era frica sa-i dau talpa samd ... ) dar iarna asta nu ma mai joc. privind in urma la cat s-a schimbat stilul meu de condus intr-un an, am considerat ca mai bine imi iau gume de sezon, pentru acest sezon, sperand asa sa evit belelele. nu sunt bani de gume noi, dar am avut norocul sa prind 2 gume pentru rotile spate cat se poate de bune, dunlop wintersport sp produse in 2007, si cu uzura minima pe ele, la un pret de invidiat asa ca le-am luat si le-am pus pe masina. in weekend urmeaza si gumele pentru fata, la fel de bune, dar alta firma ...

poa' sa imi ceara, ca am desfacut sistemul care rabateaza scaunul, si le zic ca nu merge, nu se poate intra decat pe dreapta ... eh ... si de prietena m-am despartit, ca nu voia sa se dea jos si ma tot ruga sa repar scaunu :lol: p.s: glumeam la partea cu prietena, nu's chiar atat de hapsan! :)

1. Cumpar eleron model M pentru e36 coupe, sa fie in stare cat mai buna, fara ciobituri, fisuri sau mai stiu eu ce alte minuni. 2. Cumpar eleron luneta tot pentru e36 coupe, la fel, intr-o conditie cat mai buna! Situatia ideala, eleroanele vopsite negru-diamant metalic - culoarea masinii mele. dar nu e o conditie obligatorie. Id mess ovidel_ovidutz Tel 0771714995

cu benzinaru meu ... mers sportiv schimb la 6000-6500 ... mers normal, schimbat intre 2500 si 3500 ... cu acceleratie normala, nu pedala la podea! e incredibil cat de bine trag benzinarele peste 4000 ture ... parca-s cu totul alte masini :)

discuri frana fata/spate si placute frana fata/spate pt e36 318is - an 1993, 140 CP(103kW)? mersi

pana in 4000 de euro . . . Nici in DE nu cred ca se gaseste 328 in stare buna . De taxa nici nu mai vorbim . On : Poate un Golf II GTI , ar fi interesant , dar iarasi taxa . . . Insa sunt sanse la vecini bulgari ! de-asta am zis doar de motor ... un 2.8 e36 gasesti linistit sub 4000 ... cauti unul avariat usor samd ... iei doar internele :lol: cu putin noroc gasesti si un 330 e46 sifonat" de pe care sa iti iei internele necesare, in stare buna! trebuie doar sa cauti! taxa? ce taxa??? nu trec motoru in acte :)

coupe' 100%, ma doare in cot ca pasagerii intra mai greu in spate, si se dau josla fel de greu, nu le convine, sa ia taxi, si asa nu pun bani la benzina :) cineva incerca sa ma convinga, inainte de a-mi cumpara masina sa-mi iau cu 4 usi, ca, ce fac cand sunt cu prietena si mai am de luat pe cineva in spate? o dau pe ea jos sa rabatez scaunu sa intre aia? sau ma dau eu jos ... pe partea stanga, in sosea, ca sa rabatez scaunu??? da' ce ... la prietena mea ii pica **** daca s-ar ridica de pe scaun??? daca vreau masina practica, iau o berlina de clasa mare, 5-ar, 7-ar samd ... dar cum eu nu merg la piata sa cumpar un sac de cartofi, zece kile de varza samd sa am nevoie de nush ce spatiu in masina, un coupe e tot ce am nevoie! For me it's all about the looks and performance and a coupe looks FANTASTIC!

273000 km(pe bord-daca asta ma minte va mint si eu) ... si cum zicea cineva, inca capabila sa atinga viteza maxima constructiva, ba chiar s-o depaseasca, fapt testat si dovedit cu ajutorul unui gps, ca bordu' mai minte putin :) probleme serioase, nu prea, doar articulatiile fata au inceput sa bata putin, bratul din stanga mai serios ...

un 328 e tot ce vreau ... sau un 330:P dar as pune doar motorul, cutia, diferential samd de pe un 328 ... pe is-ul meu, fara acte fara nimic :) ITP-ul se rezolva nu-i bai. din pacate 330 de pe e46 nu cred ca merge pe sasiul de e36, ca ar fi solutia ideala!!!

doar o luna, insa se afla altcineva la volanul unei oarecare masini, si a dat datele mele(persoana ma cunostea). a taiat linie dubla continua dupa sibiu. a vrut initial sa-l suspende direct, dar dupa multe rugaminti si vreo 1000 ron spaga a dat doar o amenda de 600 ron si 10 pct penalizare(a bagat mai multe contraventii in PV), insa eu mai aveam inca 10 pct de-ale mele ... si aus permis o luna. dar nu l-am predat, si am circulat mai departe. l-am declarat pierdut si nu am cum sa il predau! cele 10 pct ale mele; 2 pt centura, 2 pt faza scurta in afara localitatii p drum european, la iesirea din jebel spre tm si 6 pct depasirea liniei continue , mergand spre deva, asta dupa ce am depasit o coloana de 5 basculante!!! Politaiul m-a rugat sa tac, sa nu ma plang de nimic ca mai are ce baga pe PV, sa ma multumesc cu atat, si asta am facut! dar cea mai tare faza, atata timp cat esti urmarit penal, nu poti da pt permis. Eh eu am reusit sa-mi iau permisul desi eram anchetat penal pentru 2 dosare penale: 1. conducere fara permis a unei masini neinmatriculate; 2 conducere fara permis. 2 fapte intr-o saptamana!!! eh. am profitat de o mica scapare in lege si mi-am luat permisul. faptele au fost facute la o oarecare data, insa urmarirea penala nu incepe chiar atunci, dosarul vine creat, revizuit bla bla, si mai dureaza cel putin o luna de cand esti prins pana incepe efectiv urmarirea penala! eu am profitat de acea luna pentru a-mi lua permisul, aveam scoala terminata si m-am inscris la ex imd dupa aceste fapte! si ... pentru cei curiosi, am scapat de ambele dosare doar cu amenzi administrative, primu dosar cond fara permis si masina neinmatriculata 1000 ron+100 cheltuieli de judecata, si al 2-lea dosar 300 ron +150 cheltuieli de judecata. acum, la mai bine de un an de zile de la aceste fapte, ma intreb daca pot da si pentru alte categorii, am facut deja scoala, pe cazier nu apare nimic, ramane de vazut daca pot intra in examen, sau vad ei ceva minuni pe-acolo ... in baza de date! o singura masina intr-un an de zile, BMW-ul meu, condus zilnic ... vreo 43000 km intr-un an de zile(adaug si o italie aici) long story huh?