sel092

Salut, ar mai putea fi o varianta. Sa fie e46, motor 136 cp, dar cu prima inmatriculare in 2003. Fiindca la noi pe talon este inscrisa data primei inmatriculari.

Salutare, eu imi repar masinile la baietii de la GI EURO SEERVICE inca din 2006, cand nu erau asa de cunoscuti. Constat de pe acest forum ca acest lucru s-a schimbat, dar consider ca s-a schimbat dotorita muncii lor, depusa an de an si incercand totodata sa multumeasca pe fiecare client. Eu intotdeauna am fost multumit, de fiecare masina pe care mi-au reparat-o si tin sa mentionez ca nu a fost o singura marca, iar reparatiile nu au constat numai in inlocuirea filtrelor sau a altor cosumabile. Referitor la postul lui Remier, consider ca exagereaza intr-un mod voit si rautacios ("Toata treba costa 130ron >>> FARA FACTURA !"). Cat despre programari, se pare ca nu prea a stat prin reprezentante unde sa fii programat la 8:30, iar masina sa intre pe rampa la ora 15:00, timp in care tu stai in sala de asteptare, fara sa stii ce se intampla cu masina, dar cred ca unii dintre noi se multumesc sa nu vada, iar daca nu vad nimic nu-i atinge sau nu simt. Eu unul am patit asa ceva si cred ca marea majoritate care a ajuns pe la reprezantante cu masinina lor, a patit asa ceva. Consider pe de alta parte ca si baietii de la GI au gresit incercand sa-l ajute si facand tot posibilul, sa-i repare A/C. Cred ca era mai bine sa-i recomande sa inlocuiasca toata instalatia A/C, iar in aceasta situatie fiecare parte ar fi stiut ce are de facut mai departe. Dar in acelasi timp nu pot sa raman indifernt si sa nu-l intreb pe Remier, de ce nu s-a interesat, de ce nu a intrebat cat il v-a costa interventia, ca doar nu era la examen sau la doctor sa se considere ca da spaga. Una peste alta consider ca Remier nu are dreptate si ii judeca cam aspru pe baietii de la GI si ii recomand sa nu se mai duca acolo ci sa mearga la reprezentanta, unde ii vor da si garantie, da doar daca schimba toata instalatia de A/C, unde ora de manopera nu va mai fii 65 ron, va fi poate mai mult si unde poate, am spus poate va sta si langa mecanici sa vad el cate suduri fac sau daca bajbaie sau nu mecanicul. P.S Subscriu la cele mentionate de Stefan,. Toate bune,

Salut, nu prea am inteles eu bine cu geamurile, ce anume ai vrut sa spui, dar in mod normal nu ar trebui sa se auda nimic ciudat, care sa vina de geamuri.Cat despre gemurile care se dau in jos,...ar trebui sa faca automat cand este actionata clapa de depozitare a soft-top -ului. Un sfat pritenesc este acela de a avea un loc sigur de parcare, deoarece mie personal mi-au taiat prelata. Eu am si sedan si cabrio, insa senzatiile nu se pot compara. Cat despre ITP, ar trebui sa vobesti cu propietarul, sa-l faca el,iar ulterior sa faci actele cu el. O seara buna,

Pe e-bay gasesti ....cam 400 euro + transportul.

Salut, a deschis si eu un topic tot cu o astfel de problema...daca gasesti rezolvarea sa-mi spui te rog si mie, eu nu am reusit sa-i gasesc buba. Mersi,

Salut, bateria nu are cum sa fie, este noua. Cat despre supape nici nu stiu unde sunt :) , cum trebuie sa le pun sau la ce service sa ma duc. Daca ma mai poti ajuta, ti-as fii recunoscator. Acum...nu stiu ce sa zic de supape. Are logica ceea ce spui, insa cu ceva timp in urma am demontat tot filtru de mototrina, iar ulterior cand am pus contactul, crezand ca pompa s-a dezamorsat, m-am umplut pe maini de motorina. Eu ma gandeam ca poate trage aer fals pe undeva si din cauza asta sa porneasca mai greu la prima cheie.(problema asta am avut-o la un OPEL Astra 2.0). Oricum astept raspunsul tau cu supapele si am sa revin si cu un filmulet, paote asa iti vei da seama mai bine.

Probabil, a ascazut temperatura pana la pragul de 3 grade Celsius, iar in acel moment esti avertizat ca se poate produce inghet la nivelul solului.

Trecand peste coerenta desavarsita a frazei, iti spun ca se dezamorseaza pompa de motorina, in cel mai rau caz. Se rezolva usor cu supape de sens. Invartitul acela de 2-3 ori se produce rapid, sau incet? Salut, invartitul acela se produce incet...iar trecand peste coerenta frazei, am vrut sa fiu cat mai explicit. Important a fost ceea ce am transmis...cred. :) Astept raspunsul tau. Mersi, Am sa verfic, dar din cate imi amintesc eu nu, nu scoate fum negru. Oricum am sa verific si oricum vroiam sa schimb bujiile. Mersi, Mersi pentru sfat, dar nu cred sa aiba legatura cu asta. Sincer sa fiu, nu prea ma pricep, dar nu cred ca ar putea fii de vina regulatorul de presiune.

Salut, sunt convins ca acest tip de problema s-a mai discutat, chiar eu am vazut unele topic-uri asemanatoare. Dar as vrea sa va cer parerea legat strict de problema si masina pe care o detin, problema care a reaparut. Este cam asa: dimineata (nu conteaza ca este frig / cald afara) masina porneste greu, mai exact invarte de 2-3 ori de parca nu ai avea bateri si dupa fara sa aduc cheie in pozitia 0, deci o tin acolo, o ia fara probleme.Ulterior masina porneste la sfert, chiar daca stationeaza mai mult de 5 ore. Am fost cu ea la un test, la Filaret acum doi ani, cand am mai avut aceasta problema, iar cei de acolo mi-au spus ca nu stiu ce are. La scurt timp am fost in Germania la revizie, dar din pacate anterior reviziei nu a mai facut figuri la pornire, iar celor de acolo nu am avut ce sa le arat.Acum problema a reaparut. Bateria este noua, schimbata acum un an( originala BMW), sa fie de la bujii, sa fie de la releul de sub bord? ...Ideea este ca se aude pompa, cum baga si am si verificat, iar pompa baga. Va rog daca aveti idee sau daca stiti un macanic bun, va rog sa-mi spuneti. Masina este un 320D 2001 140.000 Km, iar eu sunt din Bucuresti. PS. Masina merge perfect, trage, nu se opreste, nu are fluctuatii, motorul se aude ok, numai aceasta problema.Iar cu riscul de a ma repeta se intampla doar la prima cheie si nu mereu. Eventual am sa pun un film sa va lamuriti mai bine. Pana atunci... astept parerile voastre si sa aveti parte doar de asfalt uscat. Multumesc,

Daca le mai ai, le-as vrea eu. 0751 158 439. P.S SA-MI DAI BEEP, si te sun eu sa vedem cum facem. Cauciucurile au fost ridicate astazi la ora 15.30 Cica face cinste cu o bere... Asa se va intampla...multumesc.

Daca le mai ai, le-as vrea eu. 0751 158 439. P.S SA-MI DAI BEEP, si te sun eu sa vedem cum facem.

Salut, l-as vrea eu mansonul...asta daca nu am ajuns prea tarziu. Multumesc.

Salut, ma intereseaza pe mine proiectorul (carcasa)...daca il mai ai? 0751 158 439 (da un beep)

Salut, o problema asemantoare ca a voastra am avut si eu. Ideea este ca masina pornea foarte greu dimineata. Am fost la Filaret si nu au gasit NIMIC.AM fost la Bavaria Baneasa, iar dupa ce masina a stat la ei juma de zi si cica au verificat-o in tot acest timp, dar de fapt ei au verificat-o jumatate de ora, mi-au spus ca este pompa de injectie (modele noastre, din cate stiu, au doar una, nu o au pe cea de sub scaun).Pompa costa 5500 ron. Nu am aceptat si am luat masina si am plecat de acolo. Am fost pana in Grmania, iar ceide acolo au schimbat ~~Luft master~~, adica priza de aer. Masina, acum porneste ceva mai bine, dar dimineata parca tot greu porneste. Dar in Germania masina a pornit mai mult decat OK, asta chiar inainte sa schimbe piesa de care va spuneam. Cea mai tare a fost explicatia de la Filaret: ,,Masina este foarte dotata pentru a ne spune ce are, dar prea putin dotata sa aflam ce are.,, Concluzie...atantie unde va duceti si nu luati toate povestile de bune. Iar din cate stiu eu pompa de injectie face figuri la cald.Deci parerea mea este ca alta este problema.

Salut, am si eu o rugamnite la voi daca ma puteti ajuta cu un sfat. Saptamana viitoare plec in Germania si as vrea sa stiu, daca stiti de unde sa cumpar o copertina (noua sau sh) la un pret mai mic. Nu trebuie neaparat sa fie originala. Copertina mea a fost taiata, pentru un casetofon de 300 ron. Astept parerile vostre. Multumesc.

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri. Ca sa fie problema si mai lamurita, am sa vin cu completari. Masina trage si merge fara probleme, ajungand si la 200 Km/ora,... deci nu cred ca este debitmetru. Cat despre relanti, pot sa va spun ca nu mi se opreste motorul, doar am cateodata mici fluctuatii care te fac sa crezi ca motorul nu merge rotund. Aceste fluctuatii sunt vizibile si la turometru, dar cateodata doar le simti. Poate imi spune si mie cineva care este regulatorul de relanti, cu ajutorul unei poze, ca nu ma pricep. Am sa urmez sfatul unor colegi care mi-au spus sa merg si la un test, daca nu reusesc sa curat regulatorul. Inca o data va multumesc pentru raspunsuri.

Salut, as vrea sa stiu si eu daca este normal, ca relauti-ul sa aiba fluctuatii intre 800-1000 de rot/min.Mi se intampla tot timpul si iti da senzatia ca motorul nu merge rotund. Masina este un 318 i, e 36. (116 cp) Benzina pe care o folosesc este carera 95. Mersi.

daca este modelul din poza ma intereseaza. carcasa sa fie buna ce este in interior nu conteaza :twoup: merci mult :twoup: am eu cheie modelul ala , a fost de la un E39 540i din 1997, masina nu mai e..daca te ajuta cu ceva ti-o dau cu cea mai mare placere cu conditia sa vii sa o iei. Salut, ma intereseaza pe mine cheia (cheile) - da-mi un bip pe 0751.158.439 si te voi suna eu sa vedem cum facem. Mersi. ai PM Cheia de E39 a fost adjudecata de userul " sel092 ", imi pare rau pt celalat user care mi-a cerut nr. de tel pe PM dar nu m-a sunat. Multumesc...

daca este modelul din poza ma intereseaza. carcasa sa fie buna ce este in interior nu conteaza :twoup: merci mult :twoup: am eu cheie modelul ala , a fost de la un E39 540i din 1997, masina nu mai e..daca te ajuta cu ceva ti-o dau cu cea mai mare placere cu conditia sa vii sa o iei. Salut, ma intereseaza pe mine cheia (cheile) - da-mi un bip pe 0751.158.439 si te voi suna eu sa vedem cum facem. Mersi.

Am eu una pe care nu o mai folosesc...este a ta cu conditia sa vi sa o iei.

Multumesc ... asa voi face.

Chiar nu mai sunt idei?... :blink:

Daca ai nevoie te ajut eu fara nici un fel de probleme ... asta daca esti din Bucuresti. 0751.158.439 - Florin