gheara

Salut! Avand in vedere ca e inceputa deja discutia despre jante, vin si eu cu urmatoarea intrebare: jantele styling 134 (5er E60+) 7x16 cu ET 20 se potrivesc pe seria E87 ? Adica stiu ca se potrivesc, avand un ET mic, problema e daca ies prea mult in afara si lovesc in caroserie. Asta de fapt voiam sa intreb. Va multumesc!

Ce bujii ai folosit. Eu le-am schimbat la al meu E87 116i, am pus BERU si am impresia ca acum, dupa 3500KM au aparut ceva fluctuatii. Tu ce fel de bujii ai folosit?

Ai cautat in portbagaj, dupa ce ridici capacul care ascunde bateria, in stanga, manualul de utilizare? Daca n-ai cautat, vei avea o surpriza. Ar trebui sa fie intr-o mapa. 3.Trebuie sa schimbi bujiile in 3600km. Iti recomand sa o faci cat mai repede, nu e foarte complicat (cheie de bujii, dai jos capacul de la filtrul de aer si suportul, capacul de plastic de pe motor si gata), bujiile nu sunt scumpe. 6.La E87 se poate seta intervalul de timp la care se face ITP-ul. Ai ITP facut? Asta iti arata acea pictograma, ca nu e setat termenul pt revizia tehnica periodica.

116i E87 consum afara: 6.25 oras: 10

Cu greu am reusit sa te urmaresc, dar daca compresia e scazuta si trebuie refacuta chiulasa, sa stii ca nu te costa o avere, gen 1000 lei. Mie atat mi s-a cerut ca sa fac o chiulasa de curse, la tine nu e cazul de curse, deci poate mai ieftin. Compresie cu valoarea de 8-9 nu imi dau seama ce inseamna pana nu citim in manualul de reparatii care e valoarea de fabrica. Dupa ce aflam, abia atunci putem sti daca e OK sau e mica compresia pe care ai masurat-o tu. Manual de reparatii n-am, daca are cineva si ni-l da si noua ne lamurim. Doi, eu am tot un E87 116i si consuma cam 11.2-12.8 in oras, functie de cine merge cu ea (eu sau nevasta-mea) si in afara 6.9 la 140km/h, pe GPS, am condus eu, indicatie data pe bord. Taman ieri m-am intors de la mare si de-aia stiu consumul.

Merci SKW pt tot, continuam in privat discutia pt bluetooth. Asa ca in continuare caut: - macarale usa spate - cablaj usi - butoane pt modelul din titlu pentru a monta geamuri electrice spate.

Observ ca n-am lasat numar de telefon, asa e cand imbatranesti, iata in continuare numarul: 0723348408.

Salutare! As dori sa cumpar urmatoarele piese: - macarale usa spate - cablaj usi - butoane pt modelul din titlu, chiar si noi daca pretul nu este prohibitiv, pentru a monta geamuri electrice spate masinii din titlu. De asemenea, caut si: - modul bluetooth - microfon - antena bluetooth - suport modul si cablaje ( fibra + mufa si fire) (de cablaje nu sunt sigur inca, domnul care mi-a promis ca ma ajuta crede ca le are dar nu e inca sigur) pentru a monta modul bluetooth pe masina. Va multumesc.

Arata foarte bine jantele si probabil sunt si usoare dar nu sunt ceea ce caut. Multumesc pentru oferta.

Am fost eu de curand la verificare masina in 12 puncte si a fost totul in regula, rapid si nu a costat o avere. Ce nu mi-a placut in schimb a fost faptul ca nu poti veni cu piesele tale, aici ma refer la ulei/filtre/piese suspensie,etc nu chestii mai "grele" cum ar fi elemente de caroserie. Daca vrei un schimb de ulei sau alta operatiune nu ti-o fac decat cu piesele lor...

Pt E87 2006 cine ma ajuta sa montez geamuri electrice spate?

Va salut, Cumpar jante stil 178 pt seria 1 E87 2006. Ca in poze: http://www.bmwstylewheels.com/bmw/178 Nu sunt obtuz in ce priveste alte variante pe 17, poate chiar si pe 16, daca imi plac. Va multumesc. Telefon: 0723348408

Valeu! Chiar asa de multe optimizari face software-ul cu administrarea bateriei? Si in conditiile astea, cat tine o baterie?

Salut! Pe cat sunt pana la urma jantele?

merg pe e87 - 2006?

adevarat, dar nu pare ceva foarte dificil. in fine, o sa vad in week-end cateva masini si mai discutam apoi mai la subiect. multumesc!

Ce inseamna sa iti inregistrezi bateria?

Ia uite ce zice internetu, se poate rezolva si mai simplu problema blocarii coloanei de directie cu : http://www.ecuvonix.com/steering-lock-p-646.html A incercat cineva?

Aha. Verific istoricul. Recall-ul la BMW e valid si daca masina nu a mai fost de mult timp in service? Mecanismul de blocare al volanului? Si nu se poate servisa inainte, gen curata, gresa, etc ca sa se evite problema? Ia uite ce zice omul aici: After examining the dash and steering column carefully I decided to pull it out myself. It took all of 15 minutes to pull out the whole steering wheel and column. Needless to say it was very strait forward. Only 5 E10(8mm 6pt) bolts holding it all in. After I had it removed I saw the factory lock on the top of column and began to pull it apart. There are 3 E-5pt torx security bolts holding the cover on. After removing the cover the lock assembly came right out. Leave it to BMW to pack the unit full of electronics. The assembly consists of a circuit board with an attached mechanism. Inside there is a small electrical motor and some moving parts. As I started to play with the mechanism I noticed the parts were binding due to friction. My first guess was that the motor was burnt up and would no longer spin. After removing the motor I placed it on the bench and attempted to give it voltage to see if it would spin. I gave it 5 volts on both side and it worked in both directions. Now after determining the motor was still good I took apart the rest of the mechanism. I cleaned all the old grease from the motor and inside the mechanism where the lock slides and give if a fresh coating of grease all over. After resembling the unit i went back out to the car with column and the lock still separated and plugged them back in. I reattached the battery terminal and prayed. I held the lock unit in my hand turned on the ignition and viola, no more light. Car started the first time. I resembled the column with the lock, reinstalled it back into the car, and double checked all my connections. After everything was checked over twice i crossed my fingers and pushed the button. It unlocked the steering wheel and started like a champ. I tested it over and over about 10 times though out the rest of the day and started flawlessly every time. I still only have a days worth of testing but I'm very confident that this has resolved the issue. For all of you who's cars may be out of warranty, I will keep you guys posted over the next couple days and weeks. If this continues to work I will document the full repair. I have taken alot of photos that will aid in the repair of this problem without having to spend a dime. So in conclusion what I have found is that BMW's solution is to replace the lock mechanism in the vehicle because of a flaw. The flaw being that the lubrication (grease) provided inside the mechanism will eventually wear off the parts causing friction and binding. When the lock mechanism sticks and cannot move the motor creates higher current than normal and tells the processor inside the switch to stop, thus creating the error code. This error code prevents the vehicle from starting. When you guys jiggle and turn the ignition on and off you are slowly moving the mechanism and freeing the binding. This will only last so long as the parts will eventually bind again. I feel that this is a very simple fix. I think a semi skilled mechanic could fix this in about an hour or less.

Observatia cu bancile era pentru initiatorul acestui șir de mesaje si e una buna . Moarte băncilor Din ce am citit 116i are ca probleme cunoscute urmatoarele: (vorbesc de varianta până in 2007, apoi au pus motorul cu injecție directă) 1. Țăcăneală a motorului datorată lanțului de distribuție în combinație cu tot ansamblul axelor cu came. Trebuie verificat si schimbat obligatoriu la 100.000km pt ca nu e calitativ si lanțul se întinde mai mult decât e cazul și poate sări ori rupe roțile dințate din aluminiu ori plasticele întinzătoare se pot sparge și genera și mai multe probleme. Cam ce cost are schimbarea distribuției? 2. Vibrații datorate sistemului VANOS. Teoretic o curățare a sistemului rezolvă problema. 3. Ce-i cu bobinele de la bujii? Nu știu nimic despre ele. Dacă au fost schimbate, foarte bine. Ce înseamnă mai scumpa ca la e46? Vorbești de întreținerea generală sau despre revizii si altceva? Sau revizia e mai scumpa la e87 în comparație cu e46? E drept că bugetul meu se oprește la 6000 euro pt un seria 1. Aș vrea să găsesc unul într-o stare decentă. N-aș vrea diesel pt că va fi folosit puțin, gen 6000km-8000km pe an și doar în oraș cu ocazionale plecări la munte/mare. Stiu că dacă aș crește bugetul aș găsi ceva mai nou, dar consider că la 10.000 nu are rost sa ajung cu cheltuiala. Nu vreau sa plătesc atât de mult pe o mașină fie ea cu navigație, pachet M, jante, etc. Mai frumoasă ce-i drept dar și mai scumpă.

Si asta: http://dibasauto.autovit.ro/bmw-116-C36477847.html

Aha, si restul nu pentru ca sunt pe benzina sau ceva anume indica nebagarea in seama... ca na, au cei mai putini KM. Si aici (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=160831) zice ca ar consuma undeva la 5.4 in oras dieselul, din experienta voastra, cam un 7-8 ar fi corect sa consume? Bun, daca o iau, banuiesc ca in afara unei verificari de rutina la reprezentanta si un schimb de ulei si filtre n-ar fi necesar altceva sau ar mai fi si alte chichițe? Ca din ce citesc aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111095-grave-probleme-la-118d/page__st__60 fix modelul asta e cu cântec, poate fi cu noroc sau nu. Dar ideea e ca masina va fi folosita pentru a merge la serviciu, dus copil la gradinita si cam atat... Ar fi si asta o varianta: http://www.autovit.ro/bmw-116-C36835764.html

Salutare! Ce parere au baietii de urmatoarele: http://www.autovit.ro/bmw-116-C36677980.html si http://www.autovit.ro/bmw-118-C36544884.html si http://www.autovit.ro/bmw-116-C36835764.html Merci!