777

tot citind pe forumuri despre diverse meniuri ascunse, am intrat si eu sa vad cat ar mai fi pana sa trebuiasca a schimba lichidul de frana. La schimbul de ulei ("oilservice") e clar in litri, dar la lichidul de frana (foto cu semnul de ceas) ce inseamna "d"-ul? (vezi atasament). Preciziez ca sistemul meu e in germana, ca daca era in engleza, presupuneam ca e "days". Si inca o intrebare: care e diferenta intre "oilservice" si "inspection"? cand se va afisa "inspection"?

cand deschizi capota la motor, pe dreapta motorului (cum te uiti tu la el) este un capac rotund pe care de obicei scrie "ATF Oil Only". daca il deschizi, pe capac este o joja de plastic care are 2 insemne. Alea sunt nivelele Min si Max. Nivelul uleiului trebuie sa fie intre cele 2 insemne. Cei de la reprezentanta mi-au dat ulei ATF D2 (~ 18 lei/l). Aral mai recomanda ATF E-S, ATF 55 sau ATF 22 (in Timisoara, in afara de 22 nu a auzit nimeni de tipurile astea).

Stiti careva de unde mi-as putea procura un cablu OBD? Eu am un E39 din 2003. Cred ca imi trebuie OBD 2. Sau? Cam cat ar costa asa ceva? Mersi mult

Eu am un E39 525d din 2003. Si stateam pe ganduri intre 5W40 sau 0W40. Am crezut ca ma lamuresc la BanatCar (reprezentanta din Timisoara), dar mi-au zis ca ce vreau eu: Longlife 01 (5W40) 8,... euro/l sau Longlife 04 (0W40) 12,... euro/l Diferenta de bani e prea mica sa ma uit la asta, si oricum "ce e mai bun" sau "ce e recomandat" sunt criteriile. Iar acum va intreb pe voi: ce sa bag? :blink:

stiu exact ce vrei sa zici. m-am gandit si eu la treaba asta. Doar ca acum macar stiu situatia si o sa urmaresc cat de mult ulei se pierde. Oricum ulei de completat mi-a mai ramas gramada, ca am cumparat un litru si am folosit nici 100 ml ... :) m-am scos pe vre-un an - doi :)

la mine in Cartea de Service scrie ca Inspectia 2 a fost efectuata acum vreo 60.000 km (~ 2 ani). Asta include - parca - si verificarea sistemului de servo (probabil chiar schimbul uleiului). vizual, uleiul arata bine: aduce spre rosiatic/roz. Comparativ, m-am uitat si la alti prieteni cum arata, iar la cei care nu s-a schimbat niciodata uleiul culoarea era murdara/neaga. de comportat, directia se comporta excelent. asa ca nu cred ca se impune schimbul uleiului de servo ... :blink:

Intr-adevar. Am verificat nivelul uleiului si era scazut bine de tot sub minim. Am cumparat si completat ulei, iar acum totul e OK. Nu se mai aude nici un sunet ciudat. Mersi mult de tot :blink:

:blink: din pacate, nu m-a ajutat search-ul ala ... :)

salutare, De aproximativ o luna am cumparat un BMW 525d din 06/2003. Deci, tocmai m-am alaturat si eu forumului. De aproximativ 2 saptamani (adevaru-i ca s-a mai si racit vremea intre timp), imediat ce pornesc motorul, si totul este rece, se aude scurt un sunet ciudat Aduce cam cu un scartait/huruit. In 3-4 secunde dispare. Dar daca misc de volan, sunetul apare iar. La miscarile volanului am sunetul ala vreo 2-3-4 minute de cand pornesc. Dar dupa ce motorul (si cred ca si toate angrenajele) se incalzeste, sunetul dispare de tot. Ce credeti ca poate fi? Eu ma gandesc ca ar putea fi cureaua de la pompa de servo care aluneca la rece. Voi ce parere aveti? Cam cat de complicat si cat de costisitor ar fi de schimbat asa ceva? Mersi mult de tot.