m_3512

Pacat cand se pierde o viata omeneasca, indiferent de situatie. Problema este ca ceea ce s-a intamplat in Mamaia nu as cataloga drept accident, ci sinucidere... La 200+km/ora intr-un oras, deznodamantul putea fi anticipat in proportie de 99%. Teribilismul adolescentin + inconstienta parintilor dau nastere adesea la evenimente ca cel prezentat aici. Si din pacate frecventa lor creste de la an la an. Sincer, eu am inceput sa ma asigur si cand trec pe verde, cu atat mai mult daca merg pe jos... Poate sunt paranoic dar paza buna....

Piesa 6 este valva DISA. Se poate sa trancale si ea. Cat despre valva PCV, cred ca e normal sa faca un zgomot, deoarece eu am schimbat-o cu una tot originala, nici nu se gaseste de alt producator defapt, si tot scoate un zgomot de huruiala, sau trancaleala, nu stiu cum sa ii zic...

Cam aceeasi problema se manifesta si la mine, doar ca turatia nu scade asa mult, hai sa zicem undeva pe la 700 rpm, dupa care revine. Ce am observat: face acest lucru doar daca am consumatori mai mari porniti: faruri in combinatie cu dezaburire si eventual ventilator clima si in aceleasi conditii ca ale tale: ambreiaj calcat + frana, pentru a opri la semafor sau etc. Am schimbat pana acum urmatoarele, dar fara vre-un efect evident: bujii, sonda lambda, valva PCV, furtun valva PCV - fisurat, filtre aer + benzina. Am curatat clapeta de acceleratie, am curatat regulatorul de relanti, debitmetrul aer functioneaza normal, fara erori, alte furtune nu par a avea fisuri sau urme de imbatranire. Pe tester nu indica nici un fel de eroare. Motorul functioneaza foarte bine, silentios, trage liniar, fara intreruperi. Ce ar mai fi ramas de schimbat ar fi fisele de la bujii, o inspectie la alternator, desi conform masuratorilor incarca bine. apropo- bateria are cam 6 luni, deci sare din discutie. Alte cauze mie nu mi-au venit in minte... Regulatorul de relanti nu prea imi vine sa cred ca e, deoarece s-ar manifesta tot timpul, nu doar in conditiile date mai sus. Incearca sa vezi variantele de mai sus. Poate o sa ai noroc sa remediezi situatia. Altii au reusit. Eu inca nu. PS: conform si forumurilor din strainatate, este o problema des intalnita la motoarele de pe e36 benzina.

Legal nu prea ai ce sa le faci, din moment ce nu ai bon fiscal si ceva garantie a lucrarii. Dar, de ce sa nu incerci si pe cale amiabila? Mergi frumos in service si le explici fara cearta si amenintari. Daca e un service care se respecta, o sa iti dea macar o explicatie. Prin partile noastre inca mai exista asemenea service-uri, putine ce-i drept, dar exista.

Subscriu si eu pentru servetele umede pentru a lua praful de pe bord, iar apoi Sonax mat pentru a da un aspect placut bordului si pentru mirosul pe care il are. Servetelele umede sunt foarte bune si pentru volanele imbracate in piele.Se curata de minune.

Circulau niste zvonuri intr-o vreme legate de un nou mod de furturi de/din autoturisme, si anume un sistem de bruiaj, care intrerupea comunicarea telecomenzii masinii, masina ramanand deschisa daca posesorul nu era atent sa verifice daca s-a blocat sau nu. Cunosc caz concret, in care posesorul era ferm convins ca a apasat butonul de armare a telecomenzii, iar la intoarcerea la masina surpriza: masina deschisa si cam tot ce era de valoare lipsa - laptop, camera foto, etc... Omul venea din concediu si s-a oprit in parcarea unui supermarket... Masina, un Hyundai Santa Fe 2010. Pe camerele de supraveghere s-a vazut cum au intervenit hotii: au deschis simplu portiera masinii ca si cum ar fi ramas neblocata. Problema e ca politia nu a reusit identificarea acestora nici pana azi. In concluzie, eu zic sa ai mare atentie. Atat tu cat si vecinii.

De la alternator posibil sa poti improviza.

Pai daca ii vin nazbatiile tocmai cand se face verde semaforul ce sa-i faci? Dar repet... am patit-o foarte rar. Parca nu imi vine sa schimb kit-ul de ambreiaj daca inca nu imi creeaza probleme. Introducerea in treapta 2, apoi in treapta 1 mi se pare cea mai eleganta varianta.

Aceeasi problema intalnita (destul de rar insa)la E36 316i 1997 si E46 325i 2000 Cabrio. Nu mi se pare foarte deranjanta. Aplic metoda cu treapta 2, apoi treapta 1...

Buna din nou. Chiar nu isi mai aduce nimeni aminte care pini sunt pentru LOCK/UNLOCK si ridicarea geamurilor la e36 316i din '97 - modul inchidere centralizata cu 3 mufe? :twoup: As vrea sa imi leg si eu alarma corespunzator, deoarece asa cum am legat-o acuma am constatat si eu ca nu se blocheaza capacul de la rezervor cand armez alarma din telecomanda ci doar din cheie. As fi recunoscator daca cineva m-ar ajuta cu aceste informatii, deoarece este destul de rece chiar si in garaj sa stau cu multimetrul in mana pana imi dau seama singur pe ce pini se dau comenzile si pana la primavara mai e mult.... Mentionez ca am cautat pe forum, dar nu am gasit pt. anul de fabricatie care il am eu, ci doar pentru cele mai vechi, unde modulul de inchidere am inteles ca difera. Multumesc anticipat.

Buna ziua si La multi ani!. Readuc la viata acest topic cu aceeasi problema ca cea prezentata mai sus. Masina este un e36 316i din 1997. As fi foarte recunoscator daca cineva ne-ar putea indica pinii si in ce mufa trebuie legate comenzile alarmei. De asemenea as dori daca ma poate ajuta cineva in identificarea pinului pentru inchiderea geamurilor cand armez alarma. Din cate am citit aici se face referire la masinile echipate cu modul cu o singura mufa. Pentru cele cu 3 mufe nu m-am lamurit. Multumesc anticipat.