ciutanu82

perfect,multumesc mult! sti cumva unde sa pun si folii pe geamuri?polish? dar mai la un pret rezonabil

vreau sa incerc sa cumpar de undeva din constanta si sa le si montez,am inteles ca prin curier poti primi si sparte (vina curierului nu a expeditorului)

uite asa mai aflu cate cea.ms mult

sincer as cumpara de pe site dak mi ar indica cineva unde sa mi le montez in constanta Multumesc sper sa ma bucur de ea.

pe ce mi au trimis cei de la reprezentanta bmw(am atasat documentul) scrie light red,alte detalii nu stiu sa ti dau ca nici eu nu stiu cum sa aflu

am gasit pe un site ca vinde angel eyes la 100 lei,acum nu ma prea pricep sunt smd ,sund ccfl sau sunt niste bratari fosforescente ?

p.s stie cineva unde as putea in constanta sa mi montez angel eyes(ccfl sau smd),unde sa mi montez folii pe geamuri?si pentru un polish si o ceruire? ce model de angel eyes sa aleg?ccfl sau smd,am inteles ca smd-urile doar le leg la pozitie si nu mi mai trebuie nimik.............

stiu ca e vechi postul dar dak stii pe cineva care vinde si monteza,as dori sa mi dai si mie nr de tel(ptr cta)

Multumesc si o sa pun poze si cu interiorul.(interiorul e stock) 1.nu am probleme cu vanosul 2.stiu ca e46 e mai greu,diferenta de secunde nu o stiu si nici o liniuta nu am facut inainte sa o vand sa vad dak e mai rapida pisicuta,dar am fost prima oara la spalatorie cu pisicu si apoi cu e 46 si parca este o diferenta,parca era o senzatie mai placuta cu pisicu. 3.nu stiu ce sati zic daca este mai ridicata sau lasata(fata ,spate) ca nu o am de mult(in comparatie cu un alt e 46 diesel a unui prieten e mai lasata a mea),ceea ce ma deranjeaza este ca e cam rigida. Mulumesc pentru aprecieri. in curand o sa pun folie geamuri si folie stopuri(le innegresc de fapt pe toate,cred ca o sa fie frumos contrastul rosu-negru). iar pe parcurs un pachet M si o alta evacuare.

Va salut!La inceputul lunii ianuariedin cauza problemelor tehnice pe care le am avut cu pisicu meu(e 36,320i,an 1994) mi am achizitionat un e46,to 320i(dublu vanos),an 1999,rosu,recent adus(germania) de cineva din timisoara(acelasi samsar care mi a adus si pisicul),pret 2400 euro(cu tot cu taxa,inmatriculare,jante si consumabile cred ca am ajuns la 3800). Masina se prezinta intr o stare excelenta de functionare,singura chestie care ma macina este ca pana sa vand pisicu am mers cu amandoua si pisicul trage si fuge mai bine decat e46.(sincer nu am stiu ca dupa 2001 a aparut fl de 170 cai ca pe acela mi l luam). Acum va intreb oare sa am eu ceva probleme cu masina aceasta?sau este normal? Tin sa precizez ca ca m am interesat pe net de diferentele dintre ele,ca de ex:greutatea,vanosul si alte mici chestii Motorul este acelasi m52 la amandoua,dar alta era senzatia cand mergeam cu piticul. Ca si dotari e46 este peste pisic.dar acum dupa ce mi am schimbat jantele confortul parca este acelasi,tin sa precizez ca am pus jante 16 inch,anvelove 225/50/16 si simt orice groapa in masina.de la bmw pe baza vin -lui am primit si o lista de dotari cu care a iesit masina din fabrica(una din ele sport package setting),oare din cauza asta sa simt gropile in masina asa de tare sau am eu probleme cu suspensia sus:sweat: inca cateva poze si lista cu dotariile masini Dotari 3'.pdf

100 euro jentiile?

800 ron? ce zici?

Am terminat in sfarsit cele 93 de pagini de citit,multumesc celor ce au facut public micile secrete e 46,dar din pacate cred ca mai mult de jumatate din aceste pagini sunt off topic.

salut!dupa ce am citit pe forum despre aceasta bucsa (nr9) mi am cumparato(aceleasi simptome,bubuitura aia) si am fost la service sa mi o schimbe,,,acolo ce i de la service ul respectiv mi a spus ca trebuie dat diferentialul jos si ca e vreo 2 zile de munca la operatiunea asta(cost 400 lei). chiar asa trebuie schimbata sau se poate si fara a da diferentialul jos? P.s. Am luat masina din germania si bucsa aceea avea bagata in ea 2 suruburi(cred ca de la vreun roman inventiv din germania).

scuze de intrebaRE dar cu ce ma ajuta sirocoul acesta?din ce stiu de acest termen se foloseste la camioane pentru incalzire habitaclu,dar mie imi baga caldura masina,deci cu ce m ar ajuta? si inca ceva dak are cineva o poza cu senzorul de temperatura de pe _chiulasa_ sa vad si eu care este si sa incerc sa l schimb si pe acela,poate e de acolo.

S-a rezolvat pentru moment,am decis ca decat sa bag cateva sute de euro in masina aceasta mai bine imi iau alta,deci mi am cumparat un e46 320i 110kw din 2000,culoarea rosie cu dotari ok,pret 2400,intrata de 2 zile in tara,acum sa vad cat ma mai costa taxa de inmatriculare si gata. oricum va multumesc pentru raspunsuriile voastre.

Am obc si nu stiu ce sa mai fac,ma gandeam sa cumpar un calculator de la dezmembrari ,dar nu stiu dak se poate asta,adika calculatorul altei masinii pe masina mea?

unde asta?in constanta?si se poate lua de la alta masina si monta pe a mea(bineinteles tot 320 vanos)? azi de dimineata mi a pornit masina din a treia cheie data lung(asta ca erau 2 grade afara,ca dak erau cu minus nu cred ca o lua asa repede) si cand a pornit parca mergea in 2 pistoane nu in 6,am lasat o un pik sa se incalzeasca si apoi am plecat cu ea ,nu tragea deloc,dar i am luat contactul din mers si am pornit o in viteza,dupa ce am oprit-pornit masina mergea ca si cand nu ar fi avut nimik. tin sa mentionez ca dak sunt 6-7 grade porneste foarte repede masina,ce sa aiba oare?

puteti sa mi spunti si mie care este senzorul de temperatura?

am schimbat bujiile,am pus njk,chiar inainte de a o duce la tester,iar inainte de Craciun am avut o la alt mecanic(un baietas din constanta din poarta 6) si la fel nu se conecta. Si intradevar mi se ineaca cand dau si tot dau dar abia dupa 10 minute de invartit la automat o ia(cateodata,altadata e necesar sa o trag). Chiar nu stiu ce are............... Am citit topicurile acestea dar nu au legatura cu ce mi se intampla mie,oricum multumesc.

Salutare!am si eu o mare problema,am un E 36 din 1994,motor 2000 vanos. problema e urmatoarea,nu porneste la rece decat trasa sau dupa 10 minute de dat incontinuu la automat,dupa ce se incalzeste masina porneste normal ca si cand nu are nimik. Aseara am dus o la service ,mi au testat-o si se pare ca nu se conecteaza la calculatorul masiniii,am lasat o peste noapte acolo ca sa vada si ei ce simptome au,azi m au sunat si mi a zis ca au verificat pompa de benzina(care e ok,au pus manometru pe ea),mi au verificat bujiile,scanteia si tot nu stiu ce are de nu porneste dimineata.Seful de la service mi a zis ca imi ia 200 de euro sa mi faca calculatorul masinii si abia dupa aia poate imi spune ce are. Eu dupa ce am citit pe aici pe forum unele chestii l am sfatuit ca poate e senzorul de temperatura dar el a spus ca are alte simptome ala. deci va rog din suflet dak stie cineva ce sa i fac ,ca ma exasperat atat pe mine cat si pe prietenii mei(ca i sun dimineata sa ma traga). va multumesc!

dar imi spui si care sunt toate consumabile?in afara de ulei la motor,filtru ulei si benzina?ce ulei sa bag la mator,la diferential? - ulei motor 10w40 . Iarna poti sa-i pui 5w40. Daca mergi cu ia in forja poti sa-i pui 10w50 sau 10w60 ( MOTUL ). Prima cifra inseamna coeficientul la rece iar ce-a de-a doua cifra coeficientul la cald. Deci 5 e mai subtire deci unge mai bine iarna pe o temperatura scazuta iar 60 inseamna frecarea la cald daca o forjezi de-o zapacesti. 10w60 se pune cand ai un motor pe benzina si ti-ai pus si turbina de-ai dus-o in 400 de cai de exemplu... Unii iti vor spune Castrol sau nu stiu ce alta marca. Poti sa bagi in principiu orice ulei de marca. Conteaza mai mult sa schimbi uleiul mai des ( de ex la 6000 sau 7000 de km in loc de 10000. Eu rup motorul in doua cu forja dar schimb uleiul la 3500 de km... ). - filtru ulei MAN ( uita-te sa nu fie facut in China ) - filtru benzina - filtru aer - filtru habitaclu ( filtru de polen ) Pe cat posibil ia doar MAN in special la cel de benzina.... In interior are o supapa iar filtru e din hartie. daca e un producator prost hartia se exfoliaza sau se rupe si-ti infunda supapa aia ceea ce nu ar fi indicat... Placute de frana . Ia-ti unele mai bune macar Ferodo sau Textar. Daca iti iei facaturi vor scartzai ( contin prea mult fier sau azbest... ) saboti frane de mana - specifica vanzatorului ca ai discuri pe rotile din spate dar frana de mana e pe saboti. Sa nu inteleaga boul ca pe spate nu ai discuri ci saboti exact ca la modelul 318i ( tu ai 318is care are discuri pe spate ) - Ulei de cutie ATF ( automatic transmission fluid ) . Nu te gandi ca tu nu ai cutie automata.... Pur si simplu asa se numeste lichidul. Pune-i Castrol ATF Dextron 2 sau Mobil ATF 220 ( Eu am mobil ATF 220 ) - Servo - Se pune acelasi lichid ca si in cutie... ATF - Diferential - 70w140 dar nu cred ca gasesti . Eu mi-am pus 85w140. Majoritatea isi pun 85w90 ( care e cam de 4 ori mai scump decat 85w140.... ) Cu cat diferena dintre cifre este mai mare cu atat uleiul raspunde mai bine intr-o plaja mai mare de temperatura sau exploatare. Uleiul de diferential de bmw este BMW SAF-XO Distributia te mai tine dar nu uita de ea.... Lantul ala se poate rupe in forja cand iti e lumea mai draga si in acel caz trebuie sa refaci motorul ca-ti rupe supapele.... Costa cam 5-6 milioane cu tot cu manopera. ( totusi nu e o urgenta ) Schimba-i lichidul de frana. DOT4 .... Eu am luat de la Agip Brake Fluid DOT4. In manual scrie DOT4 fara sa se specifice producatorul. Mecanicul te va aburii si-ti va spune ca lichidul de frana nu se schimba ci se completeaza. E UN BOU.... In manual scrie ca lichidul de frana trebuie sa se schimbe la 2 ani... Schima-i antigelul. Pune-i HEPU rosu cam 3 llitri. ( Doua sticle de 1,5 ) Fa-i geometria. verifica daca ai galme in cauciucuri Echilibreaza rotile Verifica amortizoarele Directia Verifica Toata articulatia fata ( capete de bare bielete anti-ruliu bielete de directie, bucse ,Pivoti mari pivoti mici. Toate piesele m-au costat vara trecuta 6 milioane plus manopera cam 2-3 mil... ). Daca schimbi bucsele intreaba mecanicul daca are presa sa nu le bata cu ciocanul sa intre... Verifica articulatia spate... In general nu se strica pe spate decat foarte rar dar verific-o... Controleaza rulmentii sa nu aiba joc. Rulmentii pe fata sunt foarte scumpi. Cam 5 milioane unul... Schimba cureaua de la alternator. ( Aceasi curea actioneaza si pompa de apa. daca ti se rupe iti va fierbe motorul ) Am senzatia (dar nu mai stiu exact) ca acea curea actioneaza si compresorul; de aer conditionat.... Ori sunt 2 curele aori doar una. Sa specifici la magazin daca ai aer sau nu. Cele fara aer sau clima sunt ceva mai mici decat cele cu clima sau aer... Bujii noi NKG cu iridium sau BERU UltraX cu 4 contacte pe electrod http://www.robietherobot.com/storm/prodart/beru_4plugs_v.jpg . Nu-ti lua bosch sau altceva... Cand schimbi bujiile uita-te daca sunt uscate. Nu trebuie sa ai acolo benzina sau ulei... Curata-i clapeta de acceleratie.... Daca esti pasionat o poti face si tu. Verifica la debitmetru sa n-ai furtunul crapat sa-ti traga aer fals... Bafta multumesc mult de tot THE RIFLE,chiar ai fost foarte explicit

dar imi spui si care sunt toate consumabile?in afara de ulei la motor,filtru ulei si benzina?ce ulei sa bag la mator,la diferential?

salut am achizionat si eu recent un bmw 318 is din 1992,era intrat in tara de vreo 3 luni ,are 220 de mii km si doresc sa stiu ce ar trebui sa schimb la el(consumabile)(filtre ,uleiuri),trebuie la motor cat si grup sau cardan?imi cer scuze dar sunt un novice si am citit pe acest forum vreo 2 ore dar nu prea am gasit tot ce ma intereseaza.are distributie pe lant,la cati km trebuie normal schimbat,propietarul anterior nu stiu dak a schimbat ceva.multumesc mult