JD_RFTR

E o idee care trebuie verificata, dar sa fiu sincer nu am idee despre ce vorbesti, doar sub capota sa-mi arati, PCV cam ce ar fi P? C? V? Da sigur ca nu se discuta, yo chiar am vrut sa-l schimb, dar cu volanul asta arat mai spartan, mai sport daca vrei, imi plac foarte mult E30 si poate de asta si imi plac formele volanului care il am, si in plus chiar de as vrea sa-l schimb as face-o mai tirziu in lista, mi-ar trebui unul cu comenzi pe el si cu lemn. Celalalt imi place ca e mai "grasut". Asta al meu s-a cam ros pielea, si vrea imbracat din nou s-au schimbat.

Multumesc mult, problema ar putea fi si in blocul electronic de comanda (BEC sau ECU), tre sa fie vreo eroare si dupa ce citesti eroare la calculator atunci poti sti mai exact ce e, nu crede chiar pe toti care cer 500 de euro :D Incearca si asta si vezi. Poza o sa fac La inceput nici mie nu imi placea, da cand am vrut sa trec la ala mai bolfos m-am razgandit si imi pare bine :)

e unul de la sistemul Vanos, problema era rumatoarea, asa din senin cadeau turatiile pina se oprea motorul, si putea sa nu vrea sa porneasca imediat, doar din a 2 sau 3 uneori chiar si a 5 incercare. second am dat la vreo 50 euro sa mi-l schimbe, si acuma e bine, oricum uneori imi joaca asa nesemnificativ turatiile si tre sa vad care e problema. Mai ai ceva Intreaba-ma :lol:

IN privinta fetelor e super acolo. CU altceva e mai greu, adica munca bani chestii din astea.

Si mie im place, ma doare fiecare dimb pasit cu ea prin Brasov. Pe cuvintul meu am numarat zilele pina am ajuns aici, la cat de proaste sunt drumurile prin chisinau uneori nici nu ieseam cu ea. Dar erau zile cand am fost si nevoit sa o plimb. De mic visam BMW si acuma am visul. E ceva :)

A venit in schimbul unei datorii. Nu au fost banii mei pusi pentru ea, dar oricum stiam ca prima masina va fi BMW. Taic-meu a avut E38 3.0 benzina si acuma are E65 3.0 benzina + chip, si un Q7 3.0 TDI iar dotat cu chip. Trec la a mea. Initial a iesit cu 6700 de euro. Din 1999 Decembrie, cu Foarte Multe defecte (mai mult de 1300 de euro investiti pina acuma in reparatie), cu toate ca au aparut pe parcurs si nu toate odata. A fost si un moment in care multi imi ziceau sa o vind. Am ramas insa cu speranta in ea. Bucse, toate placutele de frina, senzori diferiti, discuri de frina pe spate si sunt multe altele care nu le mai tin minte. Mai am si acuma de adus la conditii, maruntisuri dar oricum sunt. Nu stiu ce ar mai fi de scris, daca imi mai aduc aminte ceva adaug. Am 170 de cai, salon sport de piele, telefon mobil, insertii de lemn, Harman Kardon muzica, am ceva lampi cu diod albastru in salon la pedale, cu timpul mai am de procurat oglinzi si capace ca mi le-au furat, s-a ars electroventilatorul deci tre sa-l iau si pe asta. O pompa la vasul de apa pentru faruri. Prin salon imbunatatiri ar urma. Si cand ma vad mai aranjat pot sa ma ghindesc la Evacuare, Filtru sport, Unichip, sau o modernizare in 328Ci. Pun si ceva poze.

sticla si capacele la oglinzi le ai? si un pret te rog mult?

Acela este unghiul de convergenÞã. Nu e dreptul fiecãruia sã decidã ce este bine ºi ce este rãu. Libertatea ta se Încheie acolo unde Începe libertatea altuia. Drift-urile În trafic sunt niºte imbecilitãÞi care se pot solda cu multe incidente. Nu mã intereseazã cã nu existã zone amenajate pentru drift, asta nu Înseamnã cã este ceva normal sã faci drift În trafic. Dacã faci drift În trafic ºi ajungi pe trotuar si omori vreo 2 pietoni, crezi cã argumentul tãu are vreo valoare? Existã locuri unde poÞi face drift-uri dacã vrei, nu trebuie sã faci neapãrat În trafic. Regulile de circulaÞie rutierã nu au nici o treabã cu visele, nu ºtii de ce le pui În aceeaºi categorie. Oricine Încalcã unele reguli de circulaÞie, mai ales restricÞiile de vitezã, Însã drift-urile În trafic sunt o dovadã de inconºtienÞã maximã. Am observat cã s-a mãrit foarte mult numãrul acestor puºti care se viseazã drifteri ºi care au impresia cã strada este locul lor de joacã. Ca sã faci drift-uri trebuie sã ÎnÞelegi În primul rând dinamica maºinii, sã ºtii exact cum reacÞioneazã În diverse situaÞii. Dacã vrei sã ÎnveÞi aceste lucruri În trafic, accidentele vor urma la scurt timp. Daca urmaresti atent mesajul meu o sa observi ca am scris ca accidentele oricum o sa aiba loc, indiferent ca e spatiu inchis sau nu, regulile exista pentru a fi incalcate, si nu ma refer doar la alea de circulate rutiera, totul a inceput de la gluma ta foarte tare pe unghiul de convergenta, daca crezi tu ca e mai corect intr-un fel sau altul, in mod normal ar trebui sa ma corectezi si nu sa razi de cuvintul care l-am bagat eu, nu stiu din care categorie faci tu parte dar la sigur nu esti unul din cei care accelereaza pina la euforie. Deci NU ai cum sa intelegi sentimentul. Drogatii pentru unii din societate tot sunt indiferenti, cum si mie imi sunt, si ei au dreptul de a alege cu toate ca se poate ajunge la rezultate fatale, la fel pot clasa si driftul. Libertatea se naste odata cu tine, poti sa mergi regulamentar si sa omori pe cineva, nemaivorbind de drift, ar fi multe de discutat la subiect, nu cred ca e loc de contraziceri, o data ce e deschis topicul pentru un urs de drift. Tu ai parerea ta, eu am parerea mea. Si? o sa ma convingi tu ce e bine si ce nu? Fiecare decide pentru el, cert e ca rezultaul e pe final si atit!!! La cate curbe am luat eu cu asalt o sa-mi spui ca sunt imbecil? Exact aceeasi pot sa-ti spun eu la oricare greseala care ai facut-o tu. E nul subiectul si nu cred ca ar trebui de continuat. Tot ce am vrut eu e sa-i dau un sfat baiatului si sa ma impart cu cunostintele pe care le posed, atit! TU ar fi bine la rindul tau sa nu te dai mare atotstiutor si respectuos in toate si sa ajuti cu ce poti, ti-am mai zis sa critice poate oricare idiot, da sa vorbeasca la subiect nu poate orisicine. Inchei aici.

Sincer nu vad nimic de ras, unde mi s-a predat mie am auzit de unghi de decadenta, tu spune-i convergenta, imi e indiferent, si daca te tot dai destept putea il inveti tu pe baiat ce si cum sa faca. A critica pot toti prostii, a invata ceva mai putini. Nu te supara daca am fost cam dur, dar mie nu-mi place sa vad tot felul de observatii in deradere. Ai scris de drift-uri in trafic, stii cum a inceput DK? Hai sa nu fim cei mai "constienti" de pe forum, fiecare are dreptul de a decide ce e bine si ce e rau, iar daca a gresit o sa inteleaga tot el. Ai vazut undeva prin Romania zone amenajate pentru drift? sau sa-ti permita cineva prin parcari goale sa turezi? Teoretic toti sunt corecti, dar cand merge vorba de practica se vede care si unde schiopateaza. Vrei sa faci ceva bun? Fii real si vorbeste dupa realitate nu dupa vise sau reguli de circulatie rutiera. Peace!

Deci sa ma dau si eu cu parerea. 1Pentru inceput daca tot iti faci un urs, cauta un coupe, majoritatea E30 de drift care le cunosc sunt coupe-uri 2Nu iti rupe capul dupa oricare E30, incearca sa gasesti din start cu motorul de 2.5, daca nu ia macar un 2.0 si il modifici pina la 2.5 cu mai putini bani decat te-ar costa un alt motro cumparat si montat pe masina. 3Caroseria, ai grija la arcurile pe spate in zona unde se prind amortizoarele, acolo e cea mai multa rugina, si pe la aripi in fata prin apropiere la usi. Nu te grabi sa ii dai un look foarte frumos cu o vopsea, cat timp te antrenezi fii sigur si pregatit din start ca o sa gasesti unde sa o lipesti de gard sau vreo bordura sau orice altceva. Pina ati monta un rollcage exerseaza permanent, s-ar putea sa ai un accident din primele ori si sa iti dai seama ca ai dat bani pe rollcage dar ursu trebuie taiat in doua ca sa-l repari. Ce e mai important in drift e sa exersezi permanent, cat mai mult, din aceasta cauza tiam scris sa fii pregatit de un eventual accident, nu neaprat o tamponare, dar crede-ma ca o sa gasesti in ce so pupi. 4Nu stiu ce masini ai condus pina acuma, dar daca nu au fost cu tractiune pe spate si mai ales BMW nu face sa bagi bani din start in tot ce-ti sfatuie baietii care se ocupa cu gatit masini pentru drift. Practica o sa te ajute sa intelegi ce-ti place mai mult. 5 Stilul de drift. Sunt 6 metode de a baga masina in drift. fiecare pilot isi alege modul lui care ii convine sau ii place mai mult. Deci cu timpul o sa intelegi unde si ce trebuie sai aduagi ursului ca sa mearga asa cum vrei tu. Daca tot dispui de bani si esti gata sa incepi, pe scurt ar fi mai bine (parerea mea) sa gasesti ursul, cu caroseria in stare buna, nu neaparat sa fie si vopseaua buna pe el, ruginit sa nu fie, si foarte importanta e si geometria caroseriei, la oricare service care se respecta ar putea sati faca un test 3D la cat de indoita e caroseria. Motorul de M20B20 si cu timpul poti sa ti-l faci in m20B25, e mai ieftin decit sa bagi altul. Motoarele in 6 cilindri de la BMW sunt considerate cele mai echilibrate, deci ramii pe pozitia asta, e si mai ieftin. Monteazati frina de miina hidraulica, e un element la fel de important. LSD diferential, sau il sudezi pe cel care il detii pe masina, doar ca nu vei putea sa conduci prin oras cu ea, o sa fie buna doar pe traseu sau pista unde vrei sa alergi cu ea, bine prin curbele unde o sa faci tu drift :) SI daca esti tu Convins ca detii ceva lectii si esti gata, atunci cu inima libera bagati banii (peste vreo 2 ani cel putin :lol: ) Eu iti urez succes. Era sa uit: trebuie sa modifici unghiul de decadenta al rotilor pe spate si ale celor pe fata.

Motorul e M52TUB25, 323Ci 1999 Decembrie, un singur ventilator e sub capota, si ala e electric.

oglinzi la e46 coupe si capacele????

AM nevoie de geamurile oglinzi si capacele la BMW E46. Ar mai fi si Electroventilatorul la motor daca il are cineva.