p3tric

Jantele sunt Et 20 17x8JJ. Care este dimensiunea minima pe care o pot pune pe ele. ? tnx

nu e o metoda chiar rea si e ieftina:P. Prefer sa schimb 2 cauciucuri decat sa fac asa o tampenie.

Deocamdata o sa evit sa circul incarcat pe spate. Cu o pers in spate nu imi atinge deloc pana la 140 km /h si drumul nu exagerat de in valuri. Si o sa mut cauciucurile de pe stanga pe dreapta pt ca sa nu le rod pana le sparg. Sa le mai uzez si pe partea cealalta si pana atunci ..... vad ce mai ramane de facut. Multumesc pt help.

Da, trebuie sa le sa le schimb. Le-as da pe niste jante de M3 plus dif. Sa imi pot lua macar cauciucurile de pe ele 225/45/17.

Dar arcurile sport sunt mai scurte din ce am inteles , asa ca tot o sa imi coboare distanta dintre roata si aripa .

Niste poze cu masina si jantele. O sa fac si la uzura cauciucului mai ales atunci cand a atins in mers si se vede foarte negru si ros .

Am facut un test a telescoape spate si mi-au iesit 60% stg si 58% dr. Si mi-au spus ca mai merg. Nu ies niciodata 100% noi sa fie. Doar ca la mine e problema mai ales daca am 2 pers in spate si merg de la 100 km in sus si pe curbe , denivelari (. Oare ar fi o ideee sa pun doar pe spate suspensie sport reglabila>=>?

Am jante necorespunzatoare. Sunt o imitatie de seria 7 pe 17 ''. Ma gandesc sa schimb cauciucurile intre ele de pe stanga spate pe dreapta spate , ca sa fie uzura in interior unde nu ating ( nu risc sa le pun pe fata cu asa uzura ). Problema e ca uzura e exact pe lateral unde cred ca este cel mai subtire cauciucul. Imi poate da cineva grosimea unui cauciuc ZR in lateral partea de sus ( daca are cineva unul dat jos de pe geanta) . Multumesc anticipat. (

salut. Am niste jante iesite un pic inafara si am cauciucuri Fulda ZR 245/45/17 care mi-au cam atins in ultima perioda si s-au cam ros pe lateral. Ma gandesc ca lateralul la cauciuc este destul de subtire si ma gandesc sa nu imi explodeze in mers vreo unul. A mai patit cineva sa strice cauciucul de tot din aceasta cauza?

Are suspensie reglabila pe inaltime. misto de tine. eu nu cred ca am asa ceva

cum ai ridicat-o? care e metoda ca si eu am acceasi problema pe spate (

doar piese am de interior exterior. caroseria a fost vanduta la fier vechi

in special vand motorul+cutie in stare perfecta pret 1550 euro neg complet comp bord etc.... astept cereri si pretul care il oferiti scris ms mult

170000 bmw 320d 150 cp 2002 , si nu cred ca ma o sa mai tina mult. Am tras de el, doar cu cateva sprinturi si schimbari in forta la 4000 - 4800, fara liniutze si burn out. Poate niste plecari mai nervoase dar cu ASC cuplat si foarte rar niste plecari cu ASC decuplat. Parca dupa ce il incalzesc acuma da un pic sa tripideze, dar pot pleca daca dau drumul usor fara sa accelerez la plecarea de pe loc. .......... nu mai inteleg nimic , cu me tripidatia aia de pe loc . Doar am auzit de ea.

Si eu acceasii problema. Doua tampoane ieftine si vibratii, dar au aparut ulterior (. Dar nu e neaparat tamponul, pt ca nu a vibrat din prima zi. Acuma a mea s-a oprit din vibrat. Si i*-am dar si talpa si usor si nu mai face . Poate s-au rupt tampoanele .

Turbo cred. De vibrat vibreaza si a mea dar nu fluiera. Eu am spus ca la mine e volanta sau un injector.

am pus noi acuma 3 luni dar pe aftermarket. Am cam abuzat un pic sport de bmw , posibil sa ii fi rupt? vreo unul sa viraj strans in forta?

Macar sa ma tina asa tripidand pana la 200000 km , vad ca nu mai e cale de intoarcere. Precizez ca nu face intotdeauna. Intr-o zi merge perfect. M-am dat jos din masina si era motorul pornit, cand am urcat si am trantit portiera a inceput sa tripideze, am ramas masca.

nu inteleg ce motiv as avea sa mint. par mai smecher? nu vreau sa fiu, scuza-ma. Daca astea sunt preturile. Vrei un motor de 184 cai de pe un 330 d din 200 cu tot cu cutie cu 1200 euro? merge perfect. si repet alea chiar le-am laut cu 50 euro. Cotiera nu e perfecta 100% dar 80 -90 tot e , are 2 mici defectiuni, dar la banii astia si cu trimuri ce sa mai cer. Sau vrea careva trimuri exterioare cromate de pe seria 3 330d inafara de cele de pe portiere...................

am 170000 km din care 25000 km de cand e masina la mine

nu mai stiu nici eu ............ motorul nu merge intrerupt, doar ca am tripidatia aia ca si cum relantiul ar fi prea mic, dar cred ca e de la volanta (

adica? chiar nu se mai poate face nimic? sa conduc linistit? fara plecari bruste? de fapt ce se intampla cu volanta? ce se rupe? ce se uzeaza?

si cum o pot proteja sa ma duca mai mult? cum ar trebui sa am acuma stilul de condus?

Asa patesc eu, mai am vreo sansa sa isi revina> Eu ma gandeam ca e un injector. Cati km o mai duce volanta>?

cred ca e volanta din ce m-am documentat pe forum http://www.bmwclub.ro/forums/topic/89250-ambreiaj-pe-duca/page__st__40 cat de mult sper sa ma insel. I-am dat si eu cateva sprinturi vreo 2 zile si m-am trezit cu belea pe cap (. Ma mai tine oare volanta ambreajul? Ce pot pati? ms pt cei dornici sa ajute ( Inca un link in care se pomeneste de problema mea http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98728-probleme-cand-opresc-motorul/page__st__20__gopid__1397438#entry1397438