mmneg

Pentru ca tehnica a evoluat si putem avea pretentii, aleg pentru un minim de confort: aer conditionat, scaune incalzite, trapa Programe de stabilitate si altele nu prea ma pasioneaza, prima masina a fost o dacie 1300 si nu aveam nimic la ea dar ma deplasam unde aveam nevoie.

A ajuns la o persoana apropiata. O sa il mai vad destul de des.

325-ul a plecat de la mine. A fost cea mai echilibrata masina pe care am avut-o pana acum. http://img96.imageshack.us/img96/2569/5w3e.jpg http://imageshack.us/a/img202/7807/y7d9.jpg http://imageshack.us/a/img69/4306/676p.jpg

Cox, fuga si drift poti face cu orice masina cu un anumit raport greutate/putere. Nu zice nimeni ca daca il ai nu poti sa faci ce vrei cu el dar cred ca e facut pentru cu totul altceva. Din cele enumerate de tine fuga i sa potriveste cel mai bine. Dar sa nu fie din semafor in semafor. Eu cand il "fugaresc" o fac pe un drum virajat in afara orasului, o poiana, cheia, paraul rece, dealul negru... Mi se pare ca cel mai bine se simte pe astfel de drumuri, acolo apare diferenta intre un sasiu de m si spre exemplu unul de 335. Diferenta este enorma. La cox si drift nu o sa simti nimic fata de un alt 3ar cu o putere apropiata/echivalenta cu care scapi si mult mai ieftin la intretinere.

8% in conditii de DN, mers aproximativ regulamentar (pana in +20 in localitati). Sunetul 325-ului facea toti banii. Faceam bucuresti-oradea-iasi-bucuresti cu un consum de 10%, mers rapid, in munti schimbat pe manual cu anvelope 255 pe spate. Mai putin de 255 la puterea aia mi se pare sinucidere daca mergi mai tare. Ce e periculos la o masina de genul asta e ca in a 6-a la 130 la ora abia incepe sa traga bine

Fiind automata consuma simtitor mai mult decat o manuala. Am avut 2.5 automat si sub 17 nu consuma in centrul bucurestiului . 335-ul ala sunt sigur ca nu face 350km cu un plin in bucuresti. In schimb extraurban poti sa scoti 8% consum in conditiile in care am avut un mini cooper care scotea peste 7 in aceleasi conditii.

range sub 400km cu un plin in bucuresti

Vandut. Se poate inchide.

Sunt curios de unde iei 2.0 de pe f30 si cine ti-l monteaza

Sunt sigur ca impozitul anual pentru o astfel de masina nu depaseste 5-10% din veniturile lunare.

Intotdeauna sunt si exceptii. Totusi cred ca cei care isi iau o masina de 100.000 de euro au cu totul alte griji. Nu vorbeste nimeni de zei. Banii costa si pentru oamenii respectivi doar ca ei produc mult mai mult. Unii isi iau din pasiune, altii din snobism.

cine isi cumpara m4 nou nu se uita la impozit, cine isi cumpara m4 second dupa 5 ani, se uita (dar nu e obligatoriu).

pentru interfata aia e obligatoriu jailbreak pe iphone?

La mine totul e ok momentan. Am 49.000km. Vroiam sa stiu pentru viitor.

o masina fara scaune incalzite si cu tapiserie de piele este o placere iarna

spune in mare cam cat de complicat e

Frumusele si foarte rare

Pretul meu este irelevant. Totul se raporteaza la vechime versus valoare de nou. Sa zicem ca la o vechime de 7 ani ai prima cam 10% din suma asigurata (valoarea ramasa a masinii in functie de scala de uzura) Ca termen de comparatie la o masina noua asigurarea porneste cam de la 4% din suma asigurata. In ultima vreme preturile la casco au sarit in aer. Eu fac asa: o data la 3 luni cer oferte noi de la mai multi asiguratori pentru fiecare dintre masinile pe care le am. Fac asta pentru ca ocazional uunii asiguratori vor sa isi impulsioneze vanzarile (sa ingrase porcul pentru target) si sunt dispusi sa ofere reduceri substantiale. Am prins un moment cu reducere de 40%. Subiectul este mult mai stufos decat pare.

ca sa nu iti taie softopul, de banii casco pe un an iti iei hardtop si iarna nu faci turturi. nu am intampinat probleme in a face casco la cabrio.

51140412124?

Cosmin e taximetrist. Si-a pus "maimuta"

pe volan

o placere sa mergi cu crampoane pe asfalt

exact piesa 2 din linkul pus de mine bine ca aveai adaptorii ca nu i-am vazut sa se gaseasca pe ebay

da.