mmneg

Vin si eu cu un feedback negativ pentru Automobile Bavaria Baneasa: Cele mentionate s-au intamplat mai demult dar abia acum am identificat problema. Masina: M3 2006 Operatiune: schimbat discuri fata. Status: montaj gresit Story: Anul trecut am inceput sa folosesc masina intr-un mod mai sportiv pentru iesiri pe drumuri virajate. Am ramas surprins cat de "proaste" sunt franele de M3 si cat de repede se incing. Am ajuns chiar sa ma gandesc sa iau un big brake kit ca sa inlocuiesc o parte din sistemul de franare OEM. Urmarind kiturile aftermarket, mi-am dat seama ca sensul gaurilor de pe discuri nu corespunde cu ce este montat pe masina mea. Am identificat codurile de pe discurile mele si cu realoem AM CONSTATAT CA DISCURILE SUNT MONTATE INVERS!!!! Mai exact, cel de pe dreapta este montat pe stanga si cel de pe stanga este montat pe dreapta!!! Pe langa asta, gaurile de pe canalele de ventilatie din bara erau obturate cu niste capace de plastic temporare care ar fi trebuit date jos cand a fost livrata masina in Romania, evident tot de catre Automobile Bavaria Baneasa. Evident asta a dus la lipsa ventilarii discurilor, obturarea gaurilor din discuri si umplerea canalelor de ventilatie ale discurilor prin acumularea prafului rezultat din uzura placutelor de frana. La care se adauga si uzura prematura a componentelor. Pentru Automobile Bavaria Baneasa: nu ar trebui sa va dau in judecata? Montajul defectuos mi-a pus viata in pericol. Intentionam sa merg cu masina la trackday in germania si ungaria. Daca ma faceam praf de un zid pentru ca am ramas fara capacitate de franare la 250 la ora?

http://img221.imageshack.us/img221/2500/photo1wugn.jpg http://img513.imageshack.us/img513/5193/photo2aq.jpg http://img214.imageshack.us/img214/5066/photo41q.jpg http://img502.imageshack.us/img502/664/photo4dc.jpg http://img845.imageshack.us/img845/1973/photo5uc.jpg http://img839.imageshack.us/img839/1184/photo31iv.jpg http://img689.imageshack.us/img689/6383/photo21am.jpg http://img404.imageshack.us/img404/184/photo51b.jpg

Am reusit pana la urma sa montez arcurile saptamana trecuta. Am facut chiar si vreo 1000km cu ele. Impresii: -exact cum ma asteptam, masina a coborat mai putin decat in specificatii. In medie cam 1,5-2cm. Pun asta pe seama uzurii arcurilor precedente. -am folosit amortizoarele vechi, ceea ce ma ajuta sa pot face o comparatie. -la denivelari mici a scazut usor confortul. -zgomotele produse de suspensie sunt mult mai infundate. -valurile de pe sosea se simt mai pronuntat acum. Din punctul asta de vedere suspensia veche era mai buna. (Arcurile astea nu sunt considerate sport) -puntea fata e mai rigida. senzatia de subvirare a fost redusa. -la viteze mici am impresia ca se lasa mai usor pe o parte -la viteze mari sta foarte bine, viteza de negociere a virajelor a crescut cu 10-20km/h (pana sa dea vreun semn cauciucurile) Multumit cam 80% Configuratia veche era mai potrivita pentru viteze mici si buna pentru viteze mari. Configuratia noua nu exceleaza la viteze mici, produce zgomote de o intensitate mai mica dar e foarte buna la viteze mari

omul vrea mere si ii vinzi pere?

Cumpar adaptor intrare aux rca E46. Pentru navigatie MK4 Sau aux-jack

Kiturile de la HPF pleaca de la 15.000$. Am vazut ca sunt foarte apreciati, mai ales pentru ca masinile facute cu componentele lor pot fi folosite day by day cu toate ca au 6-800cp.

splitterele curate http://img215.imageshack.us/img215/4526/img9258d.jpg http://img137.imageshack.us/img137/4616/img9253u.jpg

Ii mai fac ceva pe langa schimbul uleiului si filtrului (ca procedura)? La ce trebuie sa fiu atent? Am vazut pe filtru ca la una din gauri e cifra 1, banuiesc ca de acolo incepe strangerea suruburilor.

Au venit arcurile dar nu am apucat sa le montez. Am cumparat si uleiul si filtrul pentru cutia de viteze. S-au facut ~56.000 de la ultimul schimb. Sa il schimb sau sa mai astept?

Eu am mers asa: Buc-cernavoda Buc-pitesti Centura sibiu Campia turzii-gilau Arad-timisoara Medgidia-lazu (nu era terminata) In rest drumurile principale de tranzit sunt bune si frumoase ( cu mici exceptii)

nu-i chiar asa toti imi dau cu 5 ani mai putin decat am. poate fi un avantaj

Oricum fac drumuri preponderent extraurbane. "mentosan" Cui nu ii place, sa ia trenu'

Nu mai am pietre la rinichi de pe vremea cand aveam golful. Plombele le-am pus pe toate noi. Deci nu am ce sa pierd.

las' ca arcurile mele sunt pe drum cu DHL-u'. Sa vezi ce avion frumos imi fac. mai frumos ca a lu' Gelu.

trebuie sa recunosc. cele mai frumoase jante sunt ale mele fara nici o suparare Mircea, arata foarte bine

da. cu rotile astea ai pierdut pe drum vreo 20 de caluti. :shifty:

:hyper: m-am linistit. sa vezi ce agresiva o sa fie

par cam scurte spitele, ia zi tu, 18 sau 19

sper ca 19" ca altfel te reneg

Doar spatele de M. Restul imi place asa cum e. Nu imi place bara fata de pachet M de E90. Nici macar cea de LCI.

Pe marasesti langa distrigaz, alte dati pe la sema si acasa

a inceput distractia e si stopul atins. RCA, l-am identificat pe faptas http://img52.imageshack.us/img52/6628/photo14xs.jpg si una dupa http://img692.imageshack.us/img692/7127/photo21fh.jpg

Caut info cu privire la franele de pe CSL. Daca merita sau nu. Upgrade-ul nu e atat de costisitor. Imi trebuie doar discurile si suportii de etrier.

la suspensia normala ai golurile dintre cauciuc si aripi diferite fata-spate (daca te uiti atent, la absolut toate masinile asa e linia masinii facuta). la kiturile aftermarket se cauta sa se egalizeze aceste goluri

am incurcat cifrele din greseala: VA 30mm / HA 25mm uite splittere pt M-pack http://www.ebay.com/itm/251028725922?item=251028725922&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3a727a60a2&vxp=mtr exista si fara carbon Mie imi place cel mai mult fata actuala. Nici M-pack 1 sau 2 nici LCI nu imi plac asa de mult. Iar cu drop cred ca o sa fie si mai agresiva