mmneg

Am revenit cu informatii privind suspensia pe care vroiam sa o montez. http://www.ebay.de/itm/BILSTEIN-B14-GEWINDEFAHRWERK-BMW-3er-E90-E91-E92-E93-/380245668752?pt=DE_Autoteile&hash=item5888687390#ht_2408wt_818 Dupa ce am citit documentul TUV, a rezultat ca trebuie pus un distantier suplimentar pe fata de 6mm la fiecare roata. Din pacate daca fac asta, roata o sa iasa de sub aripa. In concluzie, cu jantele de csl, nu se poate monta suspensie coilover pe E90.

De la inceput stiu ca aceasta discutie este foarte subiectiva si depinde de particularitatile masinii fiecaruia. Cazul meu: E90 suspensie normala 126.000km, jante 19 talon mic vara si 16 runflat iarna, parcurs preponderent extraurban. Sunt multumit vara, partial multumit iarna. Intrebari: -in mod normal la ca interval schimbi o suspensie (nr de km)? (evident ca daca iei toate gropile din bucuresti o schimbi de 3 ori mai repede) -se poate considera ca pe masura trecerii timpului "imbatraneste" si isi pierde din caracteristicile dinamice? -care sunt semnele de uzura? -unde pot verifica daca suspensia actuala este in parametri constructivi? Am 2 optiuni: 1. pun suspensie reglabila (arcuri si amortizoare noi) daca imi permit jantele. 2. schimb doar arcurile cu unele h&r sau eibach si pastrez amortizoarele actuale. Pe masina anterioara am avut -50mm dar acum nu vreau sa mai depasesc -35mm Pareri?

poate iti doresti un 3.0

Mircea, ai idee ce presupune schimbarea fetei la E90 cu una de E90M3? In afara de bara, faruri, grile, capota? Ce mai poate fi, radiatoare, pasaje roti, armaturi metalice, etc...?

Pragurile se pot vinde separat?

A bagat o fisa la NFS the Run., dar cursa era fara reset-uri... A fost un prost. A platit. Ghinion. Parintii la fel de prosti.

Frumos E90-ul din pozele cu jantele. Prelungirile din fata le am si eu pentru la primavara. Mircea, cu CX-R-urile, masina ta o sa arate perfect. Aduc putin cu csl-urile.

Parca se vanduse

in sensul ca nu ii place sa fie in lumina reflectoarelor pe de alta parte am primit o masina de imprumut pentru 10 zile. 2.5 benzina AWD 170 cai. Tot ce pot spune este ca sunetul este demential. http://img405.imageshack.us/img405/4857/37460934610512874944910.jpg

M3-ul e mai discret. Nu va mai place 325-ul?

s-a schimbat situatia

La multi ani si voua! Rezultatul final arata asa http://img546.imageshack.us/img546/9328/img6531u.jpg http://img36.imageshack.us/img36/8608/img6534i.jpg http://img46.imageshack.us/img46/5454/img6535e.jpg http://img812.imageshack.us/img812/4930/img6537c.jpg Imi place cum au taiat padelele dupa forma trimurilor http://img209.imageshack.us/img209/479/img6538c.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/8539/img6253j.jpg http://img215.imageshack.us/img215/2430/img6254r.jpg http://img515.imageshack.us/img515/2345/img6255v.jpg datorita faptului ca spira originala nu avea pini decat pentru airbag, am cumparat o spira noua pentru volan cu multifunction. am folosit pinii pentru a trimite strict semnalul padelelor, restul pinilor fiind oarecum sacrificati in cadrul procesului. pentru cei pe care ii intereseaza, nu imi merg comenzile pe volan! explicatia: masina nu a fost prevazuta cu cablajul necesar, sub volan ne avand suficiente fire nici macar pentru a trimite semnalul padelelor. Drept pentru care am facut un bypass cu firele de la padele, care ocolesc cablajul/mufele masinii si se duc direct la selector. totul functioneaza perfect! le-am testat deja pe 2000km pentru a face si comenzile functionale, trabuie schimbat tot modului de manete+cablajul nou aferent+recodare ceea ce ar fi costat enorm si din punctul meu de vedere nu merita, E90-ul fiind foarte ergonomic dpdv al comenzilor.

am revenit cu poze cu montajul volanului http://img515.imageshack.us/img515/307/img6238b.jpg http://img542.imageshack.us/img542/560/img6241.jpg http://img100.imageshack.us/img100/2729/img6243v.jpg http://img259.imageshack.us/img259/3304/img6248j.jpg http://img42.imageshack.us/img42/4798/img6249m.jpg

Nu sunt genul. Am fost suparat ca nu am anticipat o situatie de genul asta. De obicei cand sunt la volan ma gandesc la manevrele posibile ale celorlalti participanti la trafic si incerc sa anticipez ce se poate intampla. De data asta m-a prins nepregatit si foarte din scurt. Situatia din trafic de la acel moment si loc era absolut normala si fireasca. Spre exemplu, in conditii normale de trafic daca ar fi fost un animal pe sosea, primul ar fi facut manevra de evitare+ceva frana si nu frana completa. Primului ii doresc sa moara in chinuri pentru ca nu e normal sa te joci cu vietile altora. Asta e. Invatam si mergem mai departe.

orice se repara. bine ca nu e afectata structural

crede-ma, putea sa fie praf pe fata. gandeste-te ca eram in accelerare cand cei din fata franau. pe de alta parte ma bucur ca am scapat intreg. masina se repara usor, am casco, stau linistit. mi-am facut deja calculul, cu tot cu reconstatari cred ca dureaza cam 2 luni sa o repar.

hai ca am mai mers cu rft cu talon mic toate masinile pe care le-am avut au avut talon in jur de 35 nu-i chiar tragic ti-am zis, am doua michelin ps1 noi noute 225/40 ramase de la m3. daca vrei poate facem o afacere.

Cum sa o repar? Pe 27.12 seara am avut accidentul. Am apucat doar sa merg la casco. Service-ul e in vacanta. Pe fata mi-am luat Goodyear EAGLE F1 Asymmetric ROF 225/35 R19 88Y XL runflat Pe spate am la fel dar normale, cand va fi nevoie voi pune tot runflat. Usa dreapta spate a scapat miraculos. Oricum aripa se schimba.

Din situatia data, mi se pare ca am iesit cu pagubele minime posibile. Am de inlocuit aripa+anexe, capac portbagaj, stopuri, plasticaraie, bara spate etc. Mircea, lasa ca o scot dreapta cei de la service ) abia ce mi-am luat cauciucuri noi pe fata pentru jantele de vara Si daca as schimba masina, jantele le pastrez pentru urmatoarea sau pentru M

Am revenit cu detalii legate de accident. S-a intamplat la iesirea din potigrafu spre bucuresti. Km 40, drum drept. Mergeam cu traficul, viteza legala. Am iesit din localitate, eram in accelerare de la 70 la 100 si deodata in fata trei masini au franat pana la 0. Nu stiu cum, am vazut ca nu vine nimeni de pe contrasens si am incercat sa nu lovesc frontal. Distanta a fost prea mica si in derapaj l-am acrosat pe ultimul. Masinile 2 si 3 sunt acordeoane. Ulterior am vazut ca masinile 1 si 2 erau unele care se sicanasera reciproc in Potigrafu. Au iesit din localitate, unul din ei a depasit, s-a bagat in fata si a franat pana la 0. Totul a durat 5 secunde. Ulterior am vazut ca primul si al doilea nu s-au lovit din frana ci au fost loviti de al treilea, care l-a luat in plin pe al doilea si l-a proiectat in primul. La masina cu numarul trei au sarit airbag-urile, motorul deplasat, toata fata distrusa. Evident de vina sunt cei din spate. ##@$@%#^@*@ pentru primul, mama lui de nenorocit, putea sa ne omoare fara nici o jena.

Multumesc pentru aprecieri. Din pacate acum doua seri am fost implicat intr-o tamponare pe DN1 la Potigrafu. Patru masini implicate, eu fiind ultimul. Toate erau facute acordeon. Din fericire, am reusit sa fac o manevra de evitare si fata masinii a scapat ca prin minune dar am lovit cu aripa spate in coltul stanga al masinii din fata mea. Revin cum mai multe informatii si poze.

si ce era destul de important: inmatriculata bulgaria.

bad post

Imi functioneaza padelele!!!! Ieri dupa 3 ore cu Robert am reusit sa facem padelele sa functioneze :sorcerer: :hyper: Revin cu detalii si poze mai pe seara.