BlshOp-VR6

Eu am astfel de valve de vreo 2 ani si nu am avut probleme cu ele. Singura chestie, sa nu pierzi inbusul cu care vin ca nu stiu cum mai faci presiunea pe urma :)

si n-ai idee cat ramane pe furtun :) Asta cu furtunul s-ar putea sa fie adevarata doar daca e furtunul gol si tu esti primiul care pui de la pompa. In rest n-are a face ca ramane pe furtun.. Benzina care iti ramane pe furtun la sfarsitul alimentarii si care a fost contorizata compenseaza cu cea pe care o pui la inceput si era deja pe furtun. Ca doar are aceasi lungime/volum furtunul...

Eu am avut un prieten care avea bordul imbracat in piele alba si i se reflecta in parbriz... La intrari in pasaje sau treceri de la o intensitate de lumina la alta.. avea momente cand nu vedea nimic, decat reflexia bordului in parbriz. El nu avea BMW dar ma gandesc sa nu se intample asa si la tine.. caci daca se intampla.. crede-ma, e foarte nasol.

Nu stiu daca e valabil si pentru A/C, dar la clima, nu imi mai baga aer rece datorita senzorului de temperatura exterioara care era defect si-mi indica temperaturi pe minus desi afara erau 40 de grade. Stiu ca ar fi observat pe comp de bord daca ar fi fost defect dar ma gandesc ca poate nu are aceasta optiune si atunci n-ar avea cum sa-si dea seama decat testandu-l.

Arata asa:

Salutare, A schimbat cineva antena de pe plafonul masinii? Vreau sa o schimb pe cea pe care o am cu una tip sharktail OEM dar as vrea sa stiu cam ce presupune aceasta modificare. Mersi!

Evident nu ma refeream la cai sau cuplu, de aceea am si scris performanta - cu gandul ca odata cu eliminarea acelui delay, accelerarea ar fi mai buna decat cu acea valva.

Din cate am inteles.. se castiga si putina performanta prin eliminarea valvei sau ma insel eu?

Chiar nimeni nu stie daca e posibil asa ceva?:)

Azi mi s-a stins check engineul... e posibil daca era de la benzina sa se stinga singur fara a fi stearsa eroarea ??

Mi-a dat eroare la sonda lambda... Mi-au sters eroarea si mi-au zis sa alimentez din nou sa nu fie de la benzina... A mers ok o vreme acum mi s-a aprins iar check engine-ul... si tot mai tremura. E scumpa aceasta piesa.. caci se pare ca va trebui s-o schimb.

Rezolvat.. era rulmentul de la pompa de apa... Schimbat pompa. Mersi! PS. Referitor la tremurat.. aveam eroare la sonda lambda. La recomandarea celor de la service am mai alimentat si vad ca pt moment nu a mai facut.. S-ar putea sa fie de la benzina...

1895cc mai exact.. dar daca tot esti asa de istet.. nu gasesti si solutia la problema mea sau doar iti place sa faci pe interesantul?

Nu am incercat... dupa ce am patit ce am patit acum.. nici nu ma mai gandesc asa mult la tremuratul ala... Daca ar fi fost de la acea valva s-ar fi arpins check engine-ul?

Daca e doar 220RON.. e bine.. Macar sa fie aia si nimic altceva. Acum.. si la faza cu incalzitul e discutabil.. Eu nu am mai stat cu masina pornita si nici nu am mai mers cu ea de cand face asa ca sa stiu daca se supraincalzeste.

Hai ca m-ai facut sa rad.. dar totusi... ce pana mea se aude.. :)

Eu sper sa fie de la rulmentul rolei.. iar faza cu check engineul sigur nu e de la bataie... cred ca se datoreaza vreunei sonde care imi dadea si acel tremurat al motorului... coincidenta nabii fiind faptul ca a aparut si aceasta bataie... Am vrut sa merg la George (daca nu ma insel) de pe forum sa o pun pe tester dar si el a zis ca mai bine nu ma deplasez cu ea pana nu imi dau seama de la ce se aude zgomotul... Anyway.. sunt cam deprimat...

Nu... nu creste temperatura peste normal.. nu e nimic uleios in zona respectiva. Initial am avut ceva probleme cu motorul.. tremura la relanti din cand in cand (am scris despre asta in alt topic) iar azi.. am ajuns acasa.. si am auzit ca bate ceva. Am ridicat capota si am observat ca se aude o bataie din zona respectiva.. o bataie metalica.. ca si cum s-ar freca acea rola de blocul motor... Am oprit motorul l-am repornit.. am mai turat-o nitel pe loc (nu foarte sus.. 2000rpm maxim) sa vad cum evolueaza sunetul.. timp in care mi s-a aprins si check engine-ul. Am parcat-o in garaj si nu am mai mers cu ea... Acum astept sfaturi si eventual un mecanic sa vina sa-si dea cu o parere..

Pfuu.. si ce presupune schimbatul acestei fulii?? Desfacerea intregului motor? :) :) De mers pana la service cu ea... oi mai putea merge sau ar fi recomandat s-o duc pe rampa?

Pai.. asa imi pare si mie.. desi pe realoem apare la seria mea... De aceea spun ca nu mai inteleg nimic... Dupa poza atasata mai jos... rola ar trebui sa fie in zona marcata..

Uitandu-ma mai bine la poza asta.. e ceva ciudat.. desi am ales modelul dupa serie... la mine rola din acea zona este lipita de blocul motor.. nu are chestia asta iesita in afara... Nu mai inteleg nimic.. Este vorba despre motorul de 1.8 de pe e46 sedan din 1999 118cp

Am tot cautat pe realoem si nu am gasit ce antrebeaza rola prinsa pe acest ax. Ma poate lumina cineva? Am o bataie care se aude din acea zona... si nu-mi dau seama ce antreneaza.. Initial am crezut ca e o rola a lantului de distributie dar pare-mi-se ca ma insel. Mersi!

Azi s-a aprins si check engine-ul... drept urmare o s-o pun pe tester si sa speram ca nu e ceva grav...

Unde e acest furtun? Am mai remarcat ca in momentele cand tremura se aude la motor un sunet de gatuire.. exact cum face si un om cand incearca sa traga aer si nu poate... Nu am reusit exact sa-mi dau seama de unde vine.. oricum de undeva de sub admisie (motorul masinii este de 1.8, ca sa va faceti o idee).

De consum nu stiu ce sa zic.. dar.. acum ceva timp am schimbat o teava ce mi se sparsese iar in timpul procedurii de schimbare mi-a cam scapat antigel cred ca pe evacuare (nu ma intrebati cum) si vreo doua zile scotea ceva fum alb cu miros de antigel (care am inteles ca ar fi de la glicerina din antigel). Ma gandesc sa nu-mi fi afectat sonda... caci finala era alba alba...