max83

da. ca un latex cu pastile si sterilet. de safe.

si vor mai pierde, din diferentele de atunci si acum -25%. dar se amortizeaza cu alea pre 2007.

se pot scoate ceasurile si fara sa demontezi volanul. si cu 3 si cu 4 spite, nu conteaza. ptr dezaburire verifica intai sigurantle nr 6 si 23. http://www.bmwe36blog.com/2008/02/12/bmw-e36-fuse-box-relay-layout/ resetarea service oil, punte intre pin 7 si pin 19, 4-5 secunde. http://www.bmwe36blog.com/2007/02/24/reset-bmw-e36-oil-service-light/

sly, d'ala de umfli roti? 3, 4 bari? eu zic ca la 10 bari ajunge pe la 500 martoage. acuma pe bune, de ce ai vrea sa turbezi un 1.6? chiar sunt curios. @ogar si un tractor pe camp la arat suna mai bine

asa e d-rive. urat din partea noastra. on: nu renunta. se poate. dar sa faci ca manelistii cu bancnotele cand isi iau zborul. http://www.youtube.com/watch?v=Uff0hULljY4&feature=related

se ia 1 L motorina la sticla de plastic, se toarna peste 1000 euro, in bancnote de 50, se aprinde un bat de chibrit, si gata, esti pe sistem turbo!!!! ps: e 300e motor 1.8is cu de toate + 100e montajul.

sau delapidare :goodjob: e ciudat cum niste unii (putini la numar) reusesc sa prosteasca pe niste altii (mult mai multi la numar). unde-s 2 puterea creste. a mai scandat unul i fata la cotroceni si l-au bagat la sanatoriu.nu merge asa, ci doar la unison.

apropo de banii aia care se strang si se duc pe apa sambetei, ieri trebuia inaugurata nu stiu ce portiune de autostrada. fals. s-a amanat. in schimb s-a inaugurat un patinoar. cu taiere de funda... cum se numeste atunci cand dai niste bani cuiva, cu promisiunea ca de banii aia vei primi ceva in schimb, dar apoi nu mai primesti nimic?

in treapta 5? la mine (acelasi motor) la 100km/h vit 5 appx 2900rpm acul consum instant sta intre 6-7.

ba da, dar doar cand stai pe loc cu motorul la temp optima. in mers are aer rece din belsug, de afara, de aceea e si pozitionat in tubulatura de aerisire a franelor.

d-rive, o sa iesim in strada cand o sa fie "la moda" iesitul in strada. time magazine a decernat premiul "personalitatea anului 2011" protestatarului, omului care iese in strada si protesteaza, deci e la moda deja, dar romanul e de cursa lunga...

http://www.jurnalul.ro/observator/deputatii-au-aprobat-reducerea-taxei-de-poluare-cu-pana-la-25-599241.htm

PIN 12 la mufa de la MID le: ala e ptr + senzor temp. ptr plus contact pin 14 il tragi la siguranta nr 45 (7.5a) le: si alb cu mov (14)desfaci in spate la casetofon si ai sa vezi in manunchiul ala de vine las cas un alb cu mov te legi la el ( e plusul cand pui contactul_ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/64904-diy-montare-mid-cu-7-butoane-serie-3-e36/page__st__20

piesa asta este hit.... on: cauta un carub cu iesire dubla si vrum vrum vrum

cum va dati seama ca "patineaza"? gen motorul se tureaza, dar viteza lipsa?

nu cred, dar asa umbla o vorba p'aici. si ar fi pacat sa nu

@Similea pai si mergem la financiar, bagam cerere, si aia accepta instant sa ne dea noua banii?

pai nici n-am zis altfel deci, banii sunt romanesti. dar 1700 cp din ce? are motor de avion? v12 biturbo? La capitolul putere e :frantics: parca si rusii aveau un supercar, Marussia sau ceva de genul, dar doar pana la 400 cp parca.

eu sunt in pom (nu pt vedea aici youtube si siteul producatorului merge execrabil). De ce supercar romanesc? In totalitate sau motor, design, componente?

nu indica ok, e ca si cum nu il recunoaste sau nu merge. la fel -37 arata un senzor OE stricat. la dezmembrari gasesti fara numar, pe proba.

sunt sigur ca iese "tanc" touring-ul. dupa coupe, touring-ul mi se pare cea mai reusita caroserie la e36, la design ma refer. cu ce vei pune tu pe ea + jante si niste 192 cp etc = TANC!! niste mai multe poze n-ar strica spor la treaba!

mie mi-a sarit (rupt o bucata din el) dupa ce i-am cam dat spre rosu la RPM, si apoi ieseau aburi de la motor :frantics: deci incearca sa mergi usor, fara ture 4000-5000-6000, face presiune si se duce....si cat de curand schimba radiatorul. daca nu stai bine cu finantele cauta la dezmembrari radiator ptr masina cu AC, e 200-250 lei, dar ia-l pe proba, sa nu fie fisurat.

acum m-am uitat mai bine si cotul pe care se prinde furtunul e cu totul pe radiator, vasul de expansiune e separat. trebuie schimbat radiatorul. poti lua pe producator, cu preturi incepand de la 350-400 ron in sus, original de la userii de aici care aduc piese originale, sau de la dezmembrari cu 200. si eu am cotul ala rupt cam 1 cm din el, si am fortat furtunul sa intre pana la limita dinspre radiator, apoi strans bine oring-ul. daca mai ai cel putin 2 cm din cot cu un oring nou il strangi bine si aia e. le: iti trebuie radiator ptr masina cu Ac, dimensiuni 440/440/32 si loc ptr dublu senzor temp.

se poate schimba vasul de expansiune doar. piesa 2 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M40/LHD/M/1992/june/browse/radiator/radiator/ pana-l schimbi strange bine oringu' ala.