mirel_bmw

cati pini are mufa de la releu?

Are cineva un alternator bun de 320d din 98, pe aproape de pitesti?

Salut, am si eu o intrebare as vrea sa fac si eu operatiunea cu maneta BC, dar mufa de la maneta de la semnalizare nu are toate firele, sa nu fie instalatia completa? Am un e46 320d din 98.

la ce masini ai vazut tu ca merge la - grade? chiar m-ai facut curios la nubira 2 spre exemplu, porneste si la 0 grade nubira 2 are clima sau A/C? ca e mare diferenta are ac, scz, sper sa nu am nicio problema la masina mea, nu am de cat sa astept caldura sa ma conving

la ce masini ai vazut tu ca merge la - grade? chiar m-ai facut curios la nubira 2 spre exemplu, porneste si la 0 grade

pai si asta sa fie cauza pentru care nu porneste compresorul, oricum asta vara nu am avut probleme dar ma gandeam ca ar trebui sa mearga si iarna, la alte masini am vazut ca merge.

cum sa pornesti A/C iarna :) pai nu ar fi normal sa mearga si iarna, sau porneste numai dupa o anumita temperatura?

Salut, am un e46 320d din 98 (climatronic) si am o probleme, pornesc aerul conditionat, compresorul porneste 10 secunde si se opreste mai sta 10 si iar, dupa care se opreste de tot. Ce sa aiba?

ce probleme ai de vrei sa-l schimbi ? merci ! am gasit, al meu era spart si imi manca apa din instalatie

Salut, stie cineva, sau are cineva cotiera pentru e46 (neagra)

Racitor EGR pentru 320d 136 cp la ce pret il dai?

Salut, unde pot gasi si eu un racitor egr pentru un 320d 136cp, in Pitesti sau prin apropiere.

Pompa de injectie zic eu, nu mai regleaza avansul electronic, eu am aceeasi problema, am luat pompa second si este si asta dusa, ma tarasc cu ea asa, curge fumul dupa mine ca dupa autobuz. Asta vara, ca si tine ma rugam de ea sa urc o panta, intr-o localitate n-am putut sa depasesc o bicicleta, suna ciudat dar e real.

Am verificat tot ce se putea, mai am doua variante, la care ma gandesc, ori prinde aer fals pe tur ori e garnitura de _chiulasa_. Dar totusi am rezerve in ceea ce priveste garnitura, mi-e teama sa n-o desfac degeaba. Exista cazuri in care s-a ars garnitura de _chiulasa_ la 320d?

Am verificat pompa de apa si este ok, furtunele sunt ok. Daca merg cu ea pana in 2000 de ture apa sta la max 50 de grade, dar daca o turez mai tare se fac furtunele beton.

Dupa un alt test am observat ca furtunele se intaresc foarte tare dupa ce merg max 1 km fara ca apa sa se incalzeasca, iar daca bag piciorul in ea temperatura creste mai repede decar inainte. Sa fie pompa de apa, sa fie _chiulasa_, radiator infundat? Voi ce pareri aveti?

Acum m-am intors dintr-un drum de vreo 70 km si cam de ce mi-era mai frica nu am scapat, am constatat ca in momentul in care creste temperatura, daca opresc si ii fac aerisire se raceste de la 100 de grade la 75 in cateva secunde, plec mai departe, se mentine o perioada temperatura scazuta dupacare iar o ia razna. Furtunele sunt foarte tari, iar atinci cand fac aerisirea iese mult aer, dar uneori ajunge la temperatura mare si scade singura. Am lasat-o sa se raceasca si m-am dat la ea foarte tare si intr-un km a crescut apa de la 65 de grade la 95 si s-au intarit foarte tare furtunele. Garnitura de _chiulasa_ zic eu zic eu ca este problema. Care sunteti din Pitesti stiti unde pot verifica _chiulasa_, daca o s-o desfac?

Radiatorul de la EGR este spart si am anulat termostatul de la el pt ca manca apa, iar in mers temperatura scade prea mult sau creste.

Scuze, poate m-am exprimat gresit. Garnitura a fost schimbata sigur asta vara!

daca ar sufla compresie, nu ar trebui sa pape si apa, la mine papa, iar garnitura este schimbata asta vara?

Posibil sa ai pompa cu paleti de plastic si sa se fi rupt de prin ei....O parere... Nu sunt din plastic, dar m-am gandit si eu la varianta ca s-ar fi depresat paletii, asta este simptom de pompa?

:) Salut, am un 320d de 136cp, si am probleme in ceea ce priveste racirea motorului, am schimbat termostatul cu unul nou pentru ca am crezut ca el e cauza, creste temperatura pana la 115-120 grade si apoi incepe sa scada pana la 78, dupa care creste peste 100 si tot asa, uneori ajunge la 100 si ceva de grade, dupa care scade la 60 si ramane asa (termostatul cel nou l-am verificat fierbandul in apa, tinand termometrul si a deschis la 87 de grade). Caldura in habitaclu baga cand vrea ea. Am facut aerisirea dupa procedura pe care am vazut-o pe forum. Presiune in instalatie face, furtunele se intaresc, apa nu pierde, pompa de apa cred ca trage pentru ca am vazut apa din vas scade in momentul in care turez motorul. Ce sa aiba?

Salut, am un 320d de 136cp, si am probleme in ceea ce priveste racirea motorului, am schimbat termostatul cu unul nou pentru ca am crezut ca el e cauza, creste temperatura pana la 115-120 grade si apoi incepe sa scada pana la 78, dupa care creste peste 100 si tot asa, uneori ajunge la 100 si ceva de grade, dupa care scade la 60 si ramane asa (termostatul cel nou l-am verificat fierbandul in apa, tinand termometrul si a deschis la 87 de grade). Caldura in habitaclu baga cand vrea ea. Am facut aerisirea dupa procedura pe care am vazut-o pe forum. Presiune in instalatie face, furtunele se intaresc, apa nu pierde, pompa de apa cred ca trage pentru ca am vazut apa din vas scade in momentul in care turez motorul. Ce sa aiba?

Multumesc!

Salut baieti, stie cineva cum de face corect aerisirea instalatiei de racire la un 320d de 136cp?