Eugen B
-
Posts
1493 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
36
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Eugen B
-
-
Eu traiesc in una din tarile alea in care pentru seria 3 am primit oferta cu discount 45k, si seria 5 55k, asta la motoare in 4 cilindri, ca era diesel sau benzina, era diferenta de 1000 euro; multi clienti sunt fidelizati, iau masini in leasing operational, ca sa flatuleze cu emblema pe capota in timp ce merg cuminti pe autostrada cu 130 km/h, iar daca credeti ca ii doare undeva p bmw ag de performante la modele sub 70k, va inselati.
In plus, a aparut o noua generatie de ecomarxisti gay(asta e , sunt homofob si extremist, pe vwforum sunt banat desi am o cupra) care in timp ce omoara 10 ursi polari cu noul iphone si citybreak o ard aiurea cu emisiile, asa ca din nou, emblema si butonul sport fac diferenta.
De multe ori ma simt un sociopat, un neadaptat ataat in Ro, parasita de 10 ani, cat si in tara in care traiesc, am o masina de 20 ani, ma uit dupa pisicute de cumparat,dar imi lipseste garajul, dar chestia ca 2litri de va vag, sau lerc sau bmw sau altii e mai performant ma lasa rece.
-
Poze cu epava ruginita:
https://postimg.cc/gallery/5814wCq
In ordine:
- Prag partea sofer
#10: Pragul partea pasager, intre aripa fata si usa fata. Fostul propietar a pus ceva acolo, ce dracu a pus nu stiu dar nu a ruginit mai mult, arata rau pe poza dar in realitate s-ar putea sa scap doar slefuind zona aia.
#7: Acolo e un punct... punctulet mai mare in prag, nu este adanc 100%, doar vopseaua exfoliata, nu-i rau.
#8: Tot acolo la prag.
#9: Tot acolo la prag.
- Usi
#1a: Usa sofer, are niste bule putin in partea de sus.
#1b: Usa pasager fata, aia acolo pare mai nasoala, parca e patrunsa rugina acolo, vine din interior.
Restu usilor nu au nimic, usa spate partea pasager retine apa. De fiecare data dupa ce ploua daca scutur usa dupa ceva ore tot mai curge ceva de prin ea. Cine stie ce dracu e prin interior... ajung eu si acolo.
- Portbagaj
#4: Buton portbagaj, e adanca.
#5: Tot buton.
#6: 1 ciobitura, si la suportul pentru iluminat numarul, nu par adanci.
#a: O scurgere unde e roata de rezerva, am vazut-o si de dedesubt(parca) daca imi aduc bine aminte si arata cam la fel, e reparabila.
#b: Tot scurgerea.
- Capac benzina
#c: Si acolo la capac sunt niste bule mai mici.
Cam asta stiu momentan, masina am pus-o si pe elevator cand am adus-o ca vroiam neaprat sa stiu daca mai are praguri
) are! Tampoanele alea patratoase sa ridici masina pe elevator la praguri o sa le dau jos cand o sa dau si toate plasticele alea de pe dedesubt, momentan stiu doar de zona, acolo la filtru de benzina ca e ok. Prin usi cine stie ce dracu mai e, trebuie sa le desfac, luate cleme noi, etc.Dedesubt mai are ceva rugina undeva pe langa tranmisie, e un colt, parte din caroserie, tunel ce naiba e ala... acolo parea cam adanc ruginit... vreo 2-3 cm, in rest surubele ruginite, etc. Ah si mai nou am descoperit si la unul din stopurile de pe spate, unde se strange mizerie.
Planul meu este sa incerc sa pastrez vopseaua originala si sa salvez componentele care sunt pe ea, pentru ca chiar are vopseaua originala, mai putin aripile spate, capota fata si bara fata. Chit nu are deloc... SAU poate gresesc, pe aripa spate partea pasager fix acolo unde ruginiste un e39, are 180 de microni, ori cand a fost revopsit s-a solicitat o vopsea mai groasa acolo, ori are chit in jur de 50-70 de microni(daca e posibil, habar nu am!), in rest toata masina este 110-130 microni, inclusiv unde s-au facut revopsiri. Revopsirile se vad cu ochiul liber ca difera culoarea, apartul arata aceiasi valoare ca restul masinii. Aripile fata inca au vopseaua originala pe suruburi care au fost vopsite de fabrica direct pe caroserie, inclusiv pe alea de la amortizoarea la oala, la elementele de suspensie se vede ca s-a umblat, urma de cheie pe surub. Urme de accident nu are, lonjeroanele arata bine, n-au urme de ciocan pe ele sau sudura, in spate la stopuri zici ca e nou totul ca acum 20 de ani acolo in zona cu bateria sau pe partea cealalta unde sunt modulele alea, totul e drept si cu vopseaua de fabrica. Bara spate foarte posibil sa fie originala pentru ca vine a dracului de bine pe caroserie, bara fata nu, sta bine si ea dar se vede ca s-a umblat. Capota si ea are urma de cheie pe suruburi.
Ai ceva de lucru, si eu am o masina de 20 de ani cu vopsea originala si care arata ok, fara semne evidente, acum sunt in etapa vizite vopsitori/tinichigii, greu sa gasesti pe cineva corect/motivat, unii ori te iau din prima ca le aduci o catastrofa, altii spun, facem o vopsire, da dupa 2 ani ne vedem la reparatii. Plm, Romania are o clima cat de cat ok, daca masina e facuta ok, cativa ani nu ai probleme de gen rugina, dar sunt unii superloseri in domeniu(brasov).
-
2
-
-
Salut,
Felicitari, s-o stapanesti sanatos!
Cool scaunele Alcantara.
Ca vorbeai de hot-hatch mai aveai Bmw M2, Megane RS iv, Golf 8 GTI, Hyundai i30N, Toyota Yars GR, Civic Type R. Toate niste masini fun, mai driving-focused.
Referitor la ce spuneai ca o lasi cateva luni la ei, atentie la cum functioneaza:
Mergand la niste reprezentante Bmw Belgia/Luxemburg sa cer oferte pt un M2 mi-a fost propus ca in schimbul unei reduceri de 3-4k euro sa las masina la ei cateva luni(3 daca imi amintesc), sa se foloseasca de ea. Apoi sa mi-o vanda ca masina folosita - de aici si reducerea.
Bine m-au "asigurat" ca doar "directorul" o va conduce si ii va face doar "rodajul" asa cum trebuie...etc. Treaba e ca nu ai cum sa stii, ce se intampla cu ea.
Mi s-a parut neinteresanta oferta, ca pt 3-4 k euro reducere sa imi fie o masina ca M2 postita de cine stie cati.
E maxima vrajeala, o si denumesc "voiture de direction", cand de fapt o tin in showroom/curte sa atraga privirile, iar daca chiar au un client mai hotarat, nu au nici cea mai mica jena sa o scoata pe drum la drivetest; cred ca pur si simplu nu vor sa blocheze o asemenea suma pe o masina "exotica" ce nu se vinde garantat, si pe care in general clientii o personalizeaza (eu am testat o asemenea masina, dar era deja cumparata ca dealerul m-a atentionat sa nu o zgarii/incidente, si a mers cu mine, cand in general primesti cheia si te vezi dupa 2 ore).
Totusi, sper ca nu e cazul colegului nostru, interesanta masina, o sa cam ciupeasca din clientii gti (desi unii sunt habotnici si nu tradeaza vw pt alte marci), are potential pentru motorul sau, designul partii anterioare parca necesita ceva obisnuinta(la mercedes parca e mai reusit).
-
2
-
-
Voiam acum vreo 2 ani sa cumpar Kona pt sotie. Eram "cu banii in mana" si ma tot abureau ca sunt cautate afara si ca in ro nu aduc decat vreo 10 si alte vrajeli.
Apoi, dupa ce am luat leaf-ul, au inceput si ei sa aduca mai serios dar era prea tarziu.
Dupa ce am trecut prin experienta asta, nici nu vreau sa mai aud de hyundai. Si nu cred ca poate fi cumparat in timp decent. Nu vreau sa sa stau vara fara masina.
Daca reusesc sa iau skoda asta, impac si spatiul si range-ul. Ma gandesc sa fie o masina pe care sa o tin 3-5 ani.
Am vazut si eu masina , in versiunea superioara are jante de 21 care sunt deliciul bordurilor (pentru mine); cred ca ti-ai luat si camera 360 si poti evita incidentele.
-
Buna ziua. Am vazut discutii despre consum dar majoritatea se refereau la motoare diesel. Din experienta voastra este real ca un motor 20i xdrive 192 cai , an 2016- 2018, consuma excesiv? Sunt posesori ai acestui model care pot sa imi spuna? Multumesc
Cauta pe spritmonitor, in general acolo gasesti utilizatori onesti si cu simtul realitatii.
-
La iX3 am primit oferta de 69.200 eur. Din care scazi 10k eur tichetul deci 59.200eur. Dar e X3 care nu mi-a placut niciodata. Niciun model.
In plus, e X3... Cu canalul ridicat jos la locul din mijloc iar sub capota din fata e GOL. Doar un capac pus aiurea. Iarasi un BMW neterminat cum e si I3.
Am fost si am vazut Eniaq.
Deci da. Bai frate, masina, spatiu, portbagaj. M-am dat jos din I3 si parca m-am urcat in tat-su. Alt nivel clar.
Nu mi-a placut tableta aia din mijloc. Nici cum arata nici cum se misca dar in rest superba.
Cu ce ma intereseaza pe mine, iese Eniaq 80 undeva pe 58k eur din care scad 10k deci 48k EUR. I3 a fost 46k eur
Si la Skoda e mizerie dinaia ieftina cu comenzi electrice la scaun doar la soer de parta pasagerul nu merita. In rest, e OK.
Ce mi s-a parut mai greu de digerat la eniaq sunt jantele de 21, cred ca e greu de trait in viata de zi cu zi cu asa ceva; cu tableta te obisnuiesti, sunt fericitul posesor al unei tablete similare, cateva secunde la pornire pana se incarca toate meniurile, insa as vrea sa vad cat de fiabila este, mai ales ca se incinge tare de la soare.
-
O sa radeti, dar probleme cu electricele sunt si in alte tari, oarecum e explicabil, sunt tehnologii noi, iar personalul de service nu e atat de instruit/competent.
Din anturajul meu:
-kia niro, probleme la incarcare, se reseta tableta, masina imobilizata in service, ulterior a luat foc in timp ce era la service; kia a facut n gest si i-a oferit o masina similara, so far so good
-utilizatoare de i3, de doi ani, luata cu premium selection, zero probleme, ff multumita
-tesla......no way, bara lovita/portbagaj/stopuri, stat 2 luni liĂŽta cu scotch pana s-a reparat, daca te uiti acum la culoare, lufturi, aliniere plangi (tesla lucreaza cu contractori, cred ca low cost)-proprietarul e hotarat sa nu mai cumpere ever de la ei(te rogi sa iti repare masina)
-renault zoe, ca la renault, nu ai mari asteptari, masini mai simple, dar utilizatorul e multumit, zero probleme
-am cumparat recent o masina din grupul vag,cat am ales/negociat m-am holbat destul de mult la id3, id4, eniaq, vanzatorul m-a sfatuit sa mai astept ceva ani, personalul din service habar nu are sa intervina, gen masini conectate, interventii prin PC la distanta, era destul de pesimist
-
1
-
1
-
-
Daca voua va place, restul nu mai conteaza; oricum, ai devenit o mica celebritate:
-
1
-
-
Pentru initiator: ambele modele sunt uzate fizic si moral, ori investesti peste 10k sa iti iei un model intretinut, ori te duci si incerci si un diesel, si o benzina, si iti faci tu o parere personala care iti face o impresie mai buna.
Nu cred ca vei gasi ceva sub 300.000 km,ambele sunt echipate cu motoare de generatie veche, la diesel te vei distra cu turbina, vacuum, termostate, fulii, la benzina cu scurgeri ulei, simeringuri supape, valve pcv; diesel-ul are avantajul unui consum mai bun , la benzina poti monta gpl, nu e nici una dintre ele o sportiva, sunt masini cu performante decente; oricare ai alege-o, poti sa iei in calcul ca vei mai repara una alta.
Cel mai bine stabileste-ti tu un buget de achizitie, mai pune bani deoparte pentru diverse (frane, anvelope, revizii, reparatii neasteptate), stabileste-ti un buget lunar (combustibil, asigurare, impozit, reparatii) si incepi si cauta si vezi ce gasesti in bugetul tau; nu gasesti nimic rezonabil, uita-te la honda, mazda, vw, audi, samd,
-
2
-
-
Hai ca incepe distractia si pe topicul asta:
- pt initiator, nu am stat sa caut pe autovit/olx, parca voiai ceva cu rulaj mic, si dotari minime "uneori e mai bine sa ai doar strictul necesar (o consola frumoasa si mare, scaune incalzite, oglinzi, senzori ploaie, in rest chiar ma lasa rece gen lane assitul cum e la vag, mi se par niste inutilitati care mai costa si mii de euro daca o iei de noua - poate pt unii sunt ok, dar pt mine in general, pot sa ma lipsesc clar)", si acum vii sa ne intrebi ce credem despre o masina care este prezentata in cel mai clasic stil samsaresc,abunda de dotari, adusa pentru vanzare (numerele rosii), dar vanzatorul a avut bunavointa sa schimbe volanul...iar rulajul e semnificativ de mare (dup parerea mea).
Eu cred ca masina de mai jos poate fi adusa cu platforma cu un cost de maxim 1000 euro, iar pretul de achizitie mai poate fi negociat cateva sute, si ai masina decenta, cu rulaj ok, garantie, luata de la dealer, nu samsarie, pana la urma ai face un efort legat de bugetul de achizitie, insa ai economisi mult mai mult prin prisma uzurii mai mici, a garantiei:
-
1
-
-
Ai dreptate 100% cu ce zici, nu neg, doar ca eu vezi ca nu m-am aruncat la masinile de top cu dotari, sunt realist si stiu care au fost totusi preturile initiale si inteleg, nu sunt nicidecum la prima masina. Dar asta cu realitatea vestului Europei vs la noi, vezi ca e putin pe la mijloc, asta de multe ori o cam stim cu totii, dar nu stiu daca ii si realizam, asa pe scurt eu zic ca unii dintre factori ar fi legat de preturile la care ajung mai mici la noi:
- da, este vorba si de evaziune la greu cu tvaul de auzi ca le intra la cativa ani mascatii in casa
, clar. Dar e problema lor, ei isi asuma riscul cu firmele lor. Pana la urma chiar nu ma intereseaza pe mine ca PF, doar ca nu cred ca mai gasesti la ora actuala.- pai ar trebui sa te intereseze, ca esti direct afectat; gandeste-te la subfinantarea invatamantului, investitii pentru copii defavorizati, combaterea excluziunii sociale, investitii pentru spitale, investitii pentru ameliorarea sigurantei rutiere; eu as risca si as spune ca reducand evaziunea
- da, este vorba si de faptul ca multe masini sunt daune sau au lovituri majore si reparate la noi in tara (totusi, uneori sunt reparate destul de profi, nu mai argumentam aici).
- da, este vorba si de faptul ca multe au km mai multi, desi iar la ora actuala e putin mai dificil ca de multe ori te cam prinzi prin diferite metode, nu neg insa ca mai sunt si situatii in care iti iei teapa de genul e oprita la 185k km in poze, dar ea are lejer peste 300k km+
Insa, uiti si faptul ca masinile sunt ceva mai scumpe in Vestul Europei si au si alte nivele de dotari. Plus ca adevaratii profesionisti le vaneaza pe alea corecte (deci nu la samsari de alta nationalitate ma refer, ca in orice piata si aici sunt sigur ca sunt unii profesionisti si OK "cinstiti" intelegeti voi) la pret mai mic incat sa iasa si de un profit. Cine se ocupa vaneaza pe siteurile astea de licitatii (sau nu numai) si orice ati zice, uneori si castiga. Asta nu e treaba mea sau a altora, ca romanasul este si rautacios si plin de hate si crapa de grija altuia CUM SA FACA ALA 1-1500 EURO? Da, daca iti aduce o marfa OK si te poti bucura, atunci merita. Mai nasol este cand nu face nimic si te si pacaleste la greu, uneori cazuri flagrante in care masina nu mai are nici airbaguri si se joaca efectiv cu viata ta.
Sa stii ca masinile sunt mai scumpe si nu neaparat in vest, sunt deja diferente mari intre tari (Franta vs Belgia, samd), depinde de discount-uri, de cumparator (uite, la alta marca discount 22% profesie liberala vs 7% maxim persoana fizica), si faptul ca majoritatea masinilor noi sunt livrate in sistemul de leasing operational, cu discount-uri semnificative (nu vorbesc din auzite, firma la care lucrez ofera peste un anumit nivel de pay grade un buget, si apoi te intelegi tu cu firma de leasing ce dotari vrei, pai vad in parcare masini de 55K in buget de 40K)
Si mai e si treaba ca eu am pornit ca nu vreau model de top, nu vreau motorizare de top (as merge chiar si pe un 316D dar prob sa fie mai dotat la care sa ii fac eu chiptunning ulterior) - am zis clar din start 318D, dotari deh tin si eu la unele - doar automata, senzori spate si scaune incalzite, in rest cu cat mai multe cu atat mai bine, clar dar nu gasesc doar pentru asta si atunci as fi sigur ca nici pretul nu ar sari in aer. Dar ideea generala este CA NU SUNT de mijloc, ori sunt manarite si sigur au peste 300k km, ori sunt vechi ca ani gen 2014-2015 la pret foarte mare. Nici macar ceva chel 2018 sa fi gasit, nu sunt efectiv, doar extreme.
Si da, eu inteleg ca multi sunt subiectivi cu masinile lor, dar chiar si daca ar promova-o la greu nu ar da nimeni banii aia, din diferite motive si da, unul ar fi ca ne aflam deja aproape de jumatatea lui 2021. Eu am dat audi din 2014, ca sa iau bmw si sa mai dau si diferenta considerabila si tot pe acolo la ani? Noup, asta este, imi asum momentan si in cel mai rau caz voi achizitiona o seria 1 la un pret care ma avantajeaza si mai vedem peste 1-2-3 ani
Dar maine astept si discutia cu cei de la autobigconsult.ro si vedem daca putem rezolva.Eu zic sa ai rabdare, sa cauti o firma care cumpara de la licitatii si se ocupa de totul, si pana la urma vei gasi un compromis.
-
Tu pleci din start cu niste premize si calcule total eronate:
-incearca sa vezi care a fost/este pretul nou, al modelului/echiparii dorite, apoi aplica devalorizarea medie pentru rulajul/varsta respectiva, ca sa poti concluziona ca masinile respective sunt scumpe
-sunt diferente flagrante de pret, dar eu as spune si de calitate intre masini vandute de dealeri, cu revizii, istoric la zi, garantie, si cele vandute pe autovit olx samd.....etalonul preturilor din Ro nu are legatura cu realitatea din vestul Europei (unde mai pui faptul ca sunt evazionisti care eludeaza plata TVA si vand masini cu preturi de dumping)
-chiar daca vei astepta, modelele ce le doresti vor acumula ani/uzura, deci chiar daca pretul va fi conform asteptarilor tale, uzura fizica/morala va fi proportionala
-
Erau colegi care au apelat la automobile bavaria pentru a achizitiona un bmw second, din reteaua europeana; de ce nu ii contactezi, le spui ce buget ai, ce cauti, si vezi ce oferte iti fac; in ciuda faptului ca momentan ti se pare ca nu sunt multe oferte (partial adevarat, pentru ca nu s-a circulat mult si flotele in leasing operational au cam stat), este o piata a cumparatorului, multi sunt disperati sa scape de F30, un model anterior, si mai ales diesel (in vestul Europei, nu Romania).
Bonus, daca o cumperi prin reprezentanta, poate mai ai si ceva garantie, care te poate face sa stai linistit o perioada de doi ani.
-
Ai dreptate, dar iti dai seama ca m-am tot uitat la foarte multe, aia de 18k este totusi 2016 chiar daca un oct/nov(pana si geamurile sunt cu data 16), o avea mai putini kilometri dar nu sunt hotarat cu anul, as merge pe 18k poate chiar si putin mai mult dar sa fie mai noua si imi asum cu km 120-150k km maxim. Dar nu gasesc din pacate si de asta numai compromisuri si batai de cap
Bine, ma asteptam sa nu fie simplu...-
1
-
-
Simeringuri supape, si la varsta aia, sigur garnitura capac, pompa vacuum si alte garnituri, nici un N42/N46 nu scapa de asta.Uita de segmentare si alte povesti...sigur gasesti pe cineva priceput in Bucuresti sau Brasov sa le schimbe fara sa dea chiulasa jos, e o lucrare de 5-6 ore; dupa ce le schimbi, foloseste ulei doar 0w30, 0w40...
-
3
-
-
Nu vreau sa se considere reclama, eu am montat un kit de suspensie pe E46 de la firma asta, mi s-a parut wow efectul, pe de o parte masina a coborat fata de suspensia standard, este mult mai ferma, insa confortabila; am comparat cu solutia eibach, mie vogtland imi pare tot acolo, H&R e genul dura. Overall sunt multumit, poti incerca sa le scrii un mail sa vezi ce iti pot propune pentru masina ta(despre fiabilitate nu pot comenta, e montata de 2 ani, insa masina ruleaza fff putin deci nu pot da verdicte):
-
As prefera oricand o masina cu 220k km de undeva din Vest, tinuta in garaj, revizii exact la termen, etc.
decat una din RO cu 100k km sau chiar mai putin, tinuta in fata blocului(!), diesel din RO, praf, drumuri, intretinere "lasa ca merge si asa"...
Poti sa fi mai precis cu localizarea vestului: Italia, Portugalia, Belgia, Spania, Franta, Germania, Olanda??? Si crezi ca oamenii isi cumpara masini, le tin in garaj, le fac revizii altele decat cele minime obligatorii (iar daca vorbim de masini in leasing operational, sa vezi ca filtrul de aer se schimba la 90.000 km, uleiul se schimba prin aspiratie, etc), respecta un timp de incalzire/racire inainte de a accelera la podea ca trebuie sa intre pe autostrada, ca apoi sa le vanda la pret de dumping cumparatorilor estici?
Uite, iti dau exemplul meu personal: inainte de pandemie faceam 1000 km saptamanal, pana la munca si inapoi; la plecarea de la munca, dupa aprox 500 m, intram pe autostrada, pe o portiune de urcare: ce credeai ca fac, stau 5 minute sa incalzesc motor/turbina, intram pe autostrada cu 70 kmh, sa protejez turbina....pe dracu, accelerez la podea si imi vad de drumul meu, sa ajung cat mai repede acasa.Pentru mine cele mai bune sunt masinile noi, am avut dacia, nissan, acum un opel, pe care in inlocuiesc saptamana viitoare, au avut garantie toate, in jur de 100.000 km le vand (cat mai au garantie si ceva cota), imi asum costul, vad ce gasesc in bugetul meu, si apa , paie si bataie, ma doare pe mine undeva ca la masinile alea nu se schimba filtrul de aer, sau ca cine stie ce o sa se intample, stiu sigur ca eu nu am probleme, restul nu ma intereseaza.Iar eu nu sunt caz singular, toata lumea face asa, nu stau sa imi pierd banii si timpul pe fiare, sunt doar niste mijloace de transport si atat.
Daca dorim lipsa problemelor tehnice, fiabilitate, atunci cea mai buna masina e cea noua, daca dorim sa luam o masina dotata la 20% din pretul de lista, atunci cea mai buna e cea cu 200k km....
-
2
-
-
Eu cred cĂŁ e sistemul GPS in caz de accident. Eu stau ĂŽn Austria și aici la cumpĂŁrarea unei mașini cei de la asigurare au unele pachete pentru asigurarea mașini. In cazul meu acum 2 ani când mi-am cumpĂŁrat și ĂŽnscris BMWul am ales sĂŁ fac asigurare la Unica și aveau o ofertĂŁ pe care am ales o și includea și montarea dispozitivului GPS care este foarte util daca ai un accident trimite semnal direct cĂŁtre poliție și salvare care vede clar locul și poziția automobilului implicat ĂŽn accident. E foarte util gândește-te cĂŁ poți fii inconștient dupĂŁ accident și nu poți sĂŁ ceri ajutor, dacĂŁ deconectez bateria mașini sĂŁ lucrez ceva la mașinĂŁ ĂŽn max 10 sec mĂŁ sunĂŁ sĂŁ mĂŁ ĂŽntrebe ce se ĂŽntâmplĂŁ pentru cĂŁ ei vĂŁd cĂŁ dispozitivul rĂŁmâne fĂŁrĂŁ alimentare. Cam asta cred eu cĂŁ e dispozitivul și toate firele pe care le-ai gĂŁsit.
Da, multe firme in Europa propun asemenea servicii, insa e cu doua taisuri, deoarece iti monitorizeaza traseele, stilul de condus, depasirea vitezei, etc, si iti construiesc ei un profil de conducator auto (cat si cum franezi, accelerezi, etc); bonus, in caz de accidente, pot verifica daca rulai cu viteza legala. Dar nu e nici o problema, masinile viitorului vor fi conectate, si viata utilizatorului va fi bine urmarita.
-
Eu cred ca tu si sotia ori nu stiti ce vreti, ori vreti voi ceva, dar in mod sigur nu in bugetul respectiv:
- indiferent ca discutam despre 116, 118, 120, toate au cam acelasi motor diesel, cu problemele aferente; nu vreti masina cu rulaj mare, pai arunca un ochi pe mobile.de sa vezi cam care e bugetul la un asemenea model , cu rulaj mic
- diesel pt rulat in oras???? sincer, ar trebui sa te orientezi spre un motor alimentat cu benzina/gpl; suna oarecum incurajatoare consumurile alea promise de diesel, dar in mod clar nu se aplica la distante scurte, iar in plus, intretinerea si diversele probleme (ce apar garantat la un autoturism uzat moral si fizic) vor face asemenea achizitie o gaura neagra. Din pacate, nici motorizarile alimentate cu benzina, din perioada aceea nu sunt stralucite, din contra, as zice ca sunt cam problematice
- asigurare, impozit, consum....lol....ce intrebare e asta??? valoarea asigurarii este clar influentata de CNP conducator, restul sunt informatii publice, pe care le poti afla foarte usor
- chestie de gusturi, nu stiu cum ati ajuns voi la concluzia ca un bmw vechi, diesel, cu tractiune spate, joasa, e masina potrivita pentru o incepatoare, eu as zice ca mai potrivita este o masina de clasa mica/subcompacta, motor aspirat, cutie automata, clasica, cu convertizor de cuplu e mult mai potrivita
-bmw nu e chiar o achizitie de buget mic(ata noua, cat i sh), de aceea, la un buget de achizitie mic, si daca se urmareste mentinerea cheltuielilor reduse, sunt alte marci care fac fata cu brio
-pentru probleme specifoce modelelor bmw, ai material de lectura pentru zile intregi, in aria dedicata problemelor tehnice, foloseste cu incredere functia search (coltul dreapta sus)
-
1
-
-
Si am revenit
. Am vorbit la BMW filaret si m-au lamurit bustean )). Adica pentru partea de cutie mi-au spus ca o pot face dar pe raspunderea mea, cost 3800 lei, au zis ca pe raspunderea mea pentru ca s-a intamplat ca apoi masina sa mearga mai prost. Le-am zis cati km am , 158000, motor B47 si mi-au zis ca la km astia trebuie schimbata si distributia. Well, eu unde ma duc? Sa ma duc la Service Scream (Tezparii), oare mai plec cu masina intreaga de la ei?! MultumescCe sarlatani:
1. distributia......plm, au verificat, au identificat zgomote, sau au vreo bula magica prin care isi dau seama ca trebuie schimbata????
2. schimb ulei-este vreun vortex coroborat cu patrarul lunii care ar conduce la o functionare defectuoasa a cutiei, daca ei ar schimba uleiul cum trebuie, si ar respecta gradul de ulei recomandat de producator?
Este inca noua cutia, de aceea vei gasi mai greu informatii/documentatie/service cu experienta, insa nu fa compromisuri (gen Service Scream (Tezparii)), iar uleiul, din orice cutie automata, este orice numai lifetime nu.
E un pic de marketing aici (zf are retea de service in vestul europei), dar cam au dreptate cu proprietatile uleiului:
-
1
-
1
-
-
Daca se schimba uleiul, este normal sa schimbi si filtrul, si garniturile aferente; din pacate, daca ZF e un model popular, si exista chiar reprezentante ZF in Europa unde poti face un service decent , Aisin nu are retea dedicata, de acea va trebui sa gasesti un service care sa cunoasca specificatiile cutiei, ulei, filtre, cantitate, etc, cat sa si detina aparatura necesara.
La BMW este lifetime, adica functioneaza cativa ani pana se defecteaza, si achizitionezi alt autoturism nou, deci raspunsul lor nu merita luat in seama.
-
1
-
-
Nu stiu unde locuiesti, cum de asemenea nu stiu de unde doresti sa achizitionezi masina, insa indiferent ca am achizitionat masina de 15k sau de 35k, eu la toate am facut drive test, nu 15 minute in jurul reprezentatei, ci cu orele, ba am testat si doua vehicule diferit configurate ale aceluiasi model, etc.....depinde mult si de standardele si asteptarile tale, unii prefera scaune sport, insa au 65 kg, in timp ce o persoana corpolenta se va simti mai bine in scaune confort, idem la motorizare, dotari interioare, sistem sunet, etc
Sfatul meu, mergi si incearca cat mai multe, ba chiar si marci diferite, sa iti faci o parere a ceea ce vrei, si mai ales a neajunsurilor, apoi este simplu, prin eliminare, coroborat cu buget si vehicule disponibile, vei sti ce sa alegi. Nu am avut tangenta cu x6, insa de exemplu pentru mine x5 , daca as investi suma respectiva intr-o masina nu m-a convins deloc, din contra, e mare, inalta si grea(pt mine)....daca nu ai cochetat cu suv-urile, lasand la o parte magia pozitiei si vizibilitatii la volan, poti fi dezamagit.
-
4
-
-
M-as mira sa se fi rezolvat cu oscilatiile, ce au lucrat la ea nu prea ar avea legatura. Si inainte avea momente can era ok, nu perfect ca in cele 8 zile dar suficient ca sa nu-ti atraga atentia cand conduci.
Cei doi care au mers cu ea au spus ca e super.
Urmeaza inca o vizita la ei pentru bufniturile la schimbare, i-am aratat unuia dintre ei si s-au angajat ca o rezolva.
Acele zgomote la schimbarea vitezelor se datoreaza uzurii bucsilor diferentialului...cred ca este una mare plus doua mai mici, eu iti recomand sa le schimbi pe toate si vei avea senzatia ca e alta masina.
-
1
-
-
Un singur lucru pot spune: partenera ta de viata este foarte rabdatoare si intelegatoare. Iar tu ai nervii destul de tari, cat si pasiune foarte mare, pentru ca tot ce investesti (sunt sume considerabile) sunt bani doar pentru pasiune.
Seria 5 G30, 2017 - 2024
in Seria 5
Posted · Edited by Eugen B
uite aici bimmeer real woman wantig real bmw
sau asta