mario_marius

1. BMW 520D E60 2009 2. 1995 cmc / 177 CP 3. diesel 4. Automata, 6 viteze 5. consum urban ,oras Oradea,anotimp vara ,masina merge mult pe distante scurte (3-4 km) , medie de viteza 28-30 km/h, consum 9,5 - 10,2 l/100 km , clima pornita cam max 20 % din timpul total de utilizare a masinii. 6. consum extra-urban , mers relaxat ,in limite legale ,medie viteza 80 km/h, consum 4,5-4,9 l /100 km.

am inteles. deci nu ai cum sa stii daca apar sau nu ceva erori pe bord (si ce erori) in cazul in care face treaba asta singur.

Salut ! o intrebare am : dupa ce ai schimbat bateria a trebuit sa pui testeru pe masina? sau a functionat plug&play? ms

Am fost azi pentru diagnoza si filtru de particule e destul de infundat datorita utilizareii masinii preponderent in oras , si de aici zic ei ca s-ar trage fractiunea aia de secunda de ezitare la acceleratie uneori si fluctuatia relantiului(fff rar am patit asta). Injectoarele sunt in proportie de 99 % ok.Pentru inceput am mers sa ma interesez de curatarea filtrului, si am gasit pe cineva care se ocupa cu asa ceva si urmeaza sa o duc . Stie cineva daca la inlocuirea acumulatorului exista vre-o prodedura mai speciala? sau e plug&play ca la restul autoturismelor? ms

Km sunt reali cu siguranta, avea 168.000 pe bord cand am luat-o , suficienti la 2 ani jumate vechime cat avea cat am luat-o anu trecut . cutia e ok (evident ca nu ca noua), ca la aproape 200.000 de km.M-am gandit sa schimb si uleiul in cutie, asta preventiv nu pt problemele mentionate mai sus , desi stiu ca la bmw spun ca nu trebuie schimbat iar ZF zice ca da.

Situatia sta in felul urmator: uneori (foarte rar) cand opresc la semafor si tin pedala de frana apasata , cu cutia de viteze in D, incepe sa fluctueze relantiu aproximativ 150-200 de ture; apoi am mai patit acum ceva vreme ca motoru la relanti sa aiba un sunet mai ascutit fata de cel normal , asta intamplandu-se de mai multe ori in sezonul rece,chiar cu motorul cald, dar tot acel sunt mai ascutit il mai are uneori si acum dimineata cand pornesc masina si o iau de pe loc, sunetul acela scotandu-l doar pana in 2000 de ture. Ce am mai bagat de seama , uneori cand o iau de pe loc are o fractiune de secunda de ezitare dupa ce apas pedala de acceleratie. Daca acceleratia o calc mai puternic ezitarea aceea nu mai exista. mentionez ca acum cateva luni cand am pus pe tester masina, la cilindrul 3 valoarea de corectie (nu ma pricep, asa mi-a zis cine era colo), era de + 1,5. cam acestea sunt simtomele ce ma fac sa cred ca injectorul care mi s-a spus ca e un pic mai obosit cand am fost la tester, ar fi pe duca ...

Da mi-am dat seama ca de fapt aia cu hdd-ul de 80 gb a fost o inflorire a vanzatorului. De fapt e de-abia de vre-o 20 gb, asta nu ca are avea vre-o importanta.

Nu poti cere unui om mai mult decat poate. Ms,o zi buna si tie de asemenea.

Serios ?! mai sa fie , daca tu nu imi spuneai pe bune ca nu stiam iti raman indatorat Programarea e pe vineri si ma gandeam ca poate aflu de la unii patiti ceea ce tocmai intrebasem mai sus , asta pana aflu verdictul .

ms ms

O intrebare as avea si eu pe la voi ... are cineva idee cum se manifesta motorul cand un injector e pe duca?

Deci pana la urma toate sunt bune (excluzand cele low-cost),dar totusi toate au si talentul de a fluiera, chiar daca nu sunt cu uzura mare. am inteles ca la aceiasi marca de placute sunt loturi si loturi ... unele mai reusite , altele mai putin reusite. De aceea unii sunt foarte multumiti de anumite marci din punctul de vedere al silentiozitatii , altii mai putin.Am sa iau TRW

Originale ziceai ca sunt si fluiera?!

Am primit o oferta buna pt cele TRW , la 480 lei fata+spate, dar am fost la un service sa intreb cand au vreme sa le schimbe si mi-au zis ca TRW-u la E60 dupa 2-3000 km fac zgomot mare la franare ... ei mi-au dat ca alternativa cele ATE , dar sunt la 720 lei . Bine sa nu se inteleaga gresit, nu ma uit acu la 2,300 lei in plus, dar daca pot lua la 480 lei aceiasi calitate ca la 720 lei , clar ca prefer sa iau cele TRW

Buna ! La e60-ul meu a venit momentul sa schimb placutele de frana si intrebarea mea e ca inafara de cele originale ce alternative as mai avea ?! adica de fapt merita sa pun altceva inafara de originale? am pus pe un alt e60 in trecut ceva placute (nu stiu marca) si faceau un zgomot oribil la franare. zici ca intra trenu in gara cand incepeam sa franez o seara buna

ms ms . acum merg sa pun in aplicare cele vazute

m-am uitat acolo dar nu am vazut decat cu faru dat jos, dar mie cand mi-a schimbat data trecuta nu l-a dat faru jos si astfel vreau sa il schimb si eu.

O mica problema am si eu la un E60 LCI. Am cumparat becul H8 pt angel eyes ,dar nu stiu cum sa il schimb ...

Ms ms

Ms Ca si consum fata de ce da fabrica e mai mult . De exemplu mie in Oradea , la un trafic mediu ca intensitate imi ia in jur de 9 la 100 de km. Asta la o medie de viteza de 30km/h. In exterior ,la mers normal , pana in 140 imi ia intre 5,5 si 6 . La mers batranesc si pana in 120 scot chiar 5 si un pic. Per total e foarte ok masina. Chiar merita trecerea de la NonLCI la LCI. Si eu am facut tot acelasi lucru.

Stie cineva cum pot scapa de eroarea SIDE WINDOW ANTI TRAP FUNCTION ?! am incercat sa pun contact, lasat jos geam ,tinut 5-10 sec pe buton ,si apoi ridicat sus si tinut iar 5-10 secunde dar nu merge . E posibil ca la LCI sa nu fie aceiasi modalitate de rezolvare ca la NONLCI?

http://www.autovit.ro/bmw-520-C25685138.html 177 cp, joystick ) Masina se vinde cu pilot cu tot. E chiar super-oferta. Aviz celor cu permisele suspendate, celor fara permis Are si volan sport ) HARDISC ... m-as mira in 2008 ... care de fapt 100 % e 2007

O intrebare am si eu ... poate e o prostie ceea ce intreb exista cumva posibilitatea ca la cutia automata sa vezi in ce treapta se afla ? ma refer cand e pe modul automat

Il am momentan si acela. L-am scos la vanzare. Multumesc tuturor pentru laudele aduse masinii !

din cluj am luato , si 18.500 a fost pretu Bun , mai lamurit ms Am mai avut pe un E60 tot suspensie sport (after-market), si era foarte rigida. asta e cat de cat ok, si de aceea nici nu mi-am dat seama ca e sport suspensia.