CatuXXX

Corect, depinde ce cumperi si de unde cumperi. Eu iau de la un user de pe forum nu dau nume ca oricum nu are nevoie de reclama, 1L de ulei BMW 5w30 costa la el 37 de lei x7 vine 259, filtru aer si ulei inca cativa zeci de lei, repet m-am referit la o revizie simpla si minima, fara filtru de polen care il schimb la 2-3 schimburi de ulei si filtrul de benzina la fel. Bujiile le-am schimbat pana acum de doua ori.

Salut. Motorul mie mi se pare extraordinar, cred ca este cel mai bun compromis intre putere si consum ( fara diesel ), eu am 245de mii, masina o am de 4 ani, cumparata de afara la 100de mii, probleme motor - 0, am schimbat 2 sonde lamda, pompa de servodirectie pe la 200de mii, articulatia pe fata cedeaza cam repede dar nu mi se pare scumpa, ambreiajul schimbat pe la 170de mii fara volanta, acum au cedat amortizoarele care sunt Mtech suspensia neschimbata de la 0 km, am mai schimbat pe spate bucsile oscilante, aaaam.....vasul de expansiune s-a spart pe la vreo 210mii si am schimbat si termostatul ca imi iesea la test. In rest revizia simpla te costa vreo 350 lei. Am mai curata clapeta de acceleratie, asta cam la 3-4 luni de cand am adus masina si piesa cu tepi, cam atat in 4 ani in care am facut aproape 150 de mii de km. Poti merge cu masina cum vrei tu poti merge cu a 5-a cu 50 km\h sau cu a 3-a cu 100 km\h ( exemple ), poti sa mergi in concediu cu ea poti sa scoti si fum din roti daca vrei, motorul este foarte elastic si generos. Eu merg pe un consum de 9 mixt, masina folosita in special dimineata ora 6 si seara ora 20 la munca, in trafic lejer, in Bucuresti plus drumuri la Giurgiu fara a depasi 130 km\h. In aglomeratie si mers peste 130 deja consumul creste mult dar in timpul liber simti ca esti la volanul uni BMW. Era sa uit probleme intr-una cu macaralele electrice la geam si furtul de oglinzi. O recomand.

http://www.caraudiomag.ro/167/2145 Eu asa am doar ca e modelul fara USB, arata bine, afisajul vine deasupra la cel al climei este negru si simplu ca design. Daca bordul nu ar fi fost tesit ai spune ca asa vine din fabrica.

Filtrul de aer este intr-o carcasa in partea dreapta cum te uiti la motor are cateva cleme, cel de polen este sub un capac spre parbriz prins in 3 suruburi de plastic cu arc invarti de ele cu mana si se ridica singurele, astea le schimbi in 3 minute, mai departe mergi la service.

Nu cred ca o sa te tina mai mult de un an. Scoate bratele si strange pivotii la presa putin o sa mai mearga ceva vreme decat sa dai 3mil pe ceva unknown.

Este un sticker verde pe capota pe care scrie cantitatea, daca nu il ai oricum nu prea te intereseaza, mergi la un service ok si o sa iti faca procesul de umplere a instalatiei cu freon aparatul respectiv.

Verifica mai intai daca ai freon si implicit daca iti cupleaza compresorul. Daca nu ai vezi de ce, pe unde pierde, poate ai radiatorul spart etc... O alta solutie este sa o pui pe tester si sa iti verifice servomotoarele de la aeroterma dar de obicei se rup clapetele de sens si temperatura(in cazul tau) din aeroterma actionate de acele servomotaore. Eu asa am patit la un Peugeot 407 se rupsesera iar pe partea stanga a masina(dubluclimatronic) baga numai aer rece orice comanda i-as fi dat.

DA...si in Germania mi-am facut eu cu 15euro cheie. La bavaria costa cam 50euro plus o taxa a lor plus curieratul din Germania prin DHL vreo 200 euro = multa nesimtire din partea lor.

Mi-am pus si eu intrebarea asta, pornirea in felul asta cred ca se compara cu intratul in viteza la o manuala fara ambreiaj.

Am auzit de treaba asta dar nu cred ca ma pricep sa fac asa ceva...am sa mai caut pentru windows7.

Salut!!! Stie cineva de unde pot sa downloadez TIS care sa mearga pe windows 7 ? Multumesc.

Cred ca 70% din BMW-uri au problema asta...eu de 3 ani m-am imprietenit cu becul de la ulei... :twoup:

Eu pateam sa mi se arda doar pe faza scurta becurile des. Mi s-au ars becurile care erau pe masina cand am adus-o de afara dupa 1 an cam asa, am luat Philips si au mers cateva luni, s-au ars pe rand. Si am pus chinezarii pe care le schimbam la 1-2 luni, pana ce am tot cu chinezarii am mers peste un an si nu s-au ars insa le-am schimbat cu xenon. Cred ca ce gasim pe la noi sunt de prosta calitate, chiar si de firma.

Mda ideea de baza este ca o masina nu se cumpara "din poze". Eu daca as vindeo pe a mea cred ca 10 minute nu m-as opri din vorba pentru a expune clientului tot despre masina. Si ca sa dau un exemplu despre reparatie prost facuta : mi-a fost lovita masina in parcare in semnalul stanga fata, a fost atinsa aripa, capota si bara, toate la imbinare in zona semnalului. Masina a fost reparata la Bavaria pe RCA. Cand am ridicat-o de acolo totul mi s-a parut ca arata ca nou si perfect dar la o privire mai atenta iti dadeai seama usor ca masina a fost atinsa. Dupa o perioada, un incident neplacut, pana in mers dreapta fata, si am intrat cu masina intr-o "movila de pietris", rezultatul : zgariata bara aripa dreapta fata si usa dreapta fata. Am dus masina la un service unde aflu ca baietii de la bavaria au omis unele chestii cand mi-au vopsito si am decis sa revopsesc si ce trebuia "marele service Bavaria " sa faca. Deci cum a zis si mihai20 posibil masina sa fi fost reparata prost, pentru ca un accident destul de grav lasa urme la o masina.

Da. O sa iti fac rost de numarul baiatului unde am rezolvat eu problema. Este pe undeva in zona "stadionului national".

Asa este normal sunt incalzite nonstop.

Atunci inseamna ca servomotoarele iti functioneaza. Aceste actioneaza cate o clapeta de sens, probabil acelea au ramas blocate sau s-au rupt. Problema asta am avut-o la un Peugeot, am schimbat clapetele si totul OK, imi baga aer rece pe partea stanga indiferent de comanda data.

Dati preturi cam mici, asa de mult sa fi scazut de anul trecut si pana acum ? Pe LUK, cand mi-a picat mie am gasit numai in jurul a 14 mil, asta o medie intre multitudinea de magazine unde am intrebat. Daca iti trosneste cand virezi pompa e cam pe duca, incearca totusi sa schimbi lichidul din toata instalatia, fa o aerisire buna si vezi cum se comporta.

Sau regulatorul de presiune de benzina....

Este vreo diferenta intre Mobil ATF 220 si Mobil ATF 320? inafara de pret si de faptul ca pur si simplu daca vii la magazin cu o masina de prin 2003-2004 iti da ATF 320 si la masini mai vechi ATF 220. Eu de exemplu cand am schimbat lichidul de servo ( cu tot cu pompa....), am mers la un magazin de piese cu talonul masinii si mi s-a dat Mobil ATF 220, am mai mers la un alt magazin si mi s-a recomandat 320.

Daca nu ti s-a dus piesa zimtata de pe motoras e bine, trebuie data macaraua jos si se poate schimba cablul, mie asa mi-a reparat un baiat macaraua pe spate, a avut el cablu si l-a inlocuit. Acum mi-a cedat dreapta fata, cablul de pe traseul de jos e rupt.

Nu combina uleiul, completezi cu ulei de care este in masina. In nici un caz mai gros ( in ideea sa nu il mai manance ), ca doar nu faci cartofi prajiti in motor. Ca o parere personala, mie Magnatecu nu imi place, am folosit 5w40 si 10w40. Mergi pe castrol edge 5w30 sau BMW 5w30. Asta e parerea mea.

Pe electroventilator in partea stanga este o "cutiouta", ea este responsabila cu comanda electroventilatorului.

Daca ai bagat freon nu inseamna ca si mai ai freon. Poti sa ai pierderi in instalatie. Daca nu ai freon in masina compresorul nu functioneaza. Verifica instalatia de climatizare. Un zgomot am si eu in momentul in care actionez butonul de A/C dar doar atat.