ebenize

am inteles.. deci se pare ca pana la urma nici sondele nici debitmetrul nu sunt tocmai orginale ..

PS: Debitmetrul acesta este original ?

am vazut ca e intiparit pe sondele mele un cod: LSH 25 ... sunt cele originale ?

@DOMI probabil ai dreptate dar de unde stiu ca nu au fost inlocuite ? si dupa ce dau cel putin 7-800 ron pe 2 sonde (in cazul bun) daca nu isi revine trebuie sa schimb si debitmetrul inca 800 ron si daca nici atunci nu merge incep sa schimb piese ca nebunu dupa cum isi da cu parerea fiecare mecanic si poate e o simpla crapatura intr-un furtun... Mecanicilor le este usor sa se benocleze pe test si sa zica SCHIMBAM! si uite asa bani aruncati pe pareri. Totusi e adevarat ca e cam dificil sa iti dai seama daca debitmetrul sau sondele sunt devina.. au cam aceleasi siptome ..

eu pana la urma am fost la un alt tester. Imi aratau ca sondele functioneaza insa imi aparea si 0,98 mv la relatiu. Cand accelera am vazut cum oscilau precum in videoul lui @buzau. Omul mi-a zis ca sondele sunt bune insa altceva le deregleaza .. posibil debitmetru sa nu functioneze corespunzator...nu stiu ce sa mai cred :| PS: @buzau .. in video zice ca e perfect functionala, iar in descriere scrie ce ai zis tu... ce sa crezi? )

vad ca lucreaza intre 0.2 si 0.8 mV eu zic ca e buna

ciudat.. n-am mai vazut asa ceva si sincer sa fiu nu inteleg prea multe :-S e ceva gen bypass?

la mine s-a ameliorat semnificativ acum ca am pus cauciucurile de vara. Aceleasi dimensiuni, aceleasi jante dar cauciucuri aproape noi.

problema la mine este ca nu se aprinde check engine nici cum . Nici cand aveam 5 erori pe tester nici la contact doar decat la cluster check.. O fi masluit ? pot sa il remediez acest check engine? am tot intrebat dar nu m-a lamurit nimeni.

pff.. si daca scot mufa la sonda si ea e moarta, ar trebui sa nu se simta nici o diferenta, nu ? Daca e functionala banuiesc ca o sa se inece sau sa oscileze relatiul cand o decuplez.

Cine se pricepe si vrea sa ma ajute cu info despre masurarea si verificarea unei sonde lambda cu multimetru il rog sa posteze aici, poate mai au si alti colegi nevoie. Din cate stiu: -ca sa verific daca functioneaza incalzitorul trebuie masurat prin cele 2 fire albe la 200 ohm si trebuie sa am o valoare intre 2-6 ohm. (motor oprit) -ca sa verific daca functioneaza corespunzator sonda trebuie masurat prin firul negru si gri la 2000mv curent continuu si trebuie sa am o valoare intre 200 - 800mv(motor pornit) Acum ma intreb.. ca sa verific cati mV trimite sonda, pot sa decuplez mufa sondei de la motor si sa conectez multimetrul direct la sonda sau trebuie sa fie conectata? Multumesc!

da...

e destul de ciudat drumul, nu prea ai cum sa ai avant sa intri cu mai mult de 5 la ora evident treapta 1 .. si e prea in scurt si prea prost drumu sa ii dau a2a in timp ce sunt pe el.

da, inteleg

nu mai stiu la cate rpm era.. dar cam in jur de 3000-3500 trebuie urcat un deal, cred. Eu pe la 3500 am cuplu.

Nu nu ca am ridicat ambreiajul complet de cand eram pe plan orizontal. Oricum de patinat nu patineaza ca am incercat tot felul de teste si nu e nici un semn de oboseala, momentan , sper sa nu fie curand. Oricum multumesc de replay-uri.

am mai urcat inca o data dealul. Nu au mai fost probleme ..

multumesc de raspunsuri!

pai no cred ca un deal de ala e .. iarna nu se poate urca cred ca nici cu 4x4 daca e zapada/gheata.

k, astept alte pareri. Cred ca mai rau ii fac sa ii dau a2a pe drumul ala. Plus ca drumul e destul de rau. Tu urci dealul cu o masina la 1300 rpm?

ca nu prea poti sa ii dai a2a, e destul de abrupt.. nu stiu sa zic exact in grade. Apropo nu te gandi ca sunt cativa km . Vreo 3-400 m cam asa.

Am observat ca atunci cand urc un deal in treapta 1 incepe sa miroasa a ambreiaj cand ajung in capat.. Ce sa fie? Repet ambreiajul e cuplat tot timpul, viteza constanta in treapta 1. De ex daca merg tare sau urc poiana brasov mai agresiv nu are nimic...

universale, din cate stiu, sunt cele care trebuiesc mufate adica iti da sonda care au 1 pana la 4 fire in functie de ce sonda ai nevoie.

mie mi-e teama sa nu cumva sa schimb pompa si dupa 1 an sa pice iar din cauza vreunui furtun

dar cand dau stanga dreapta , nu ar trebui sa bolboroseasca ? gen sa se modifice nivelul in vas? la mine pare sa ramana la fel, totusi o sa mai verific. Stiu ca la un ford fiesta tot asa bazaia servo , a fost dus la casa auto si acolo i-au schimbat un furtun de retur.