ebenize
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by ebenize
-
nici la mine nu se aprinde check engine...nici la contact nici la erori .. ci doar la cluster check.
-
-
asta asa e, dar macar stiu ca sunt in regula pe strada si in caz de incidente sa fie ok.
-
-
eu am avut 8 erori la motor .. am remediat o parte din ele .. mai ramasese cu 5 (debitmetru si cele 4 sonde) am remediat, iar acum am doar 2 sonde ca erori si in nici una din cazuri nu s-a aprins check engine.
-
nu ma indoiesc ca nu poate .. dar macar e bun la prima vedere ) oricum o sa le omologhez cat de curand sa fie in regula.
-
partea buna e ca acum nu mai sunt trecute dimensiunile anvelopelor in talon. Oricum jantele sunt originale si cu dimensiuni recomandate de producator
-
da dar in caz de accident cred ca ar putea fi probleme. E ceva neomologat pe masina si cred ca ar putea fi riscul sa nu acopere asiguratorul dauna. La fel si in cazul stopurilor fumurii neomologate... daca te buseste ala din spate si spune ca nu a vazut stopurile din cauza foliei de pe stopuri e o posibilitate sa iesi vinovat. In fine .. pe mine m-ar interesa sa le omologhez.. poate ma poate ajuta cineva.. daca nu merg, la rar si dealer. Ms @Adriano_10 de info.
-
sa fie omologate ca data viitoare poate nu mai merge la itp cu spaga ...
-
nu e adevarat. m-am uitat pe youtube si se aprinde la e46. Am un prieten care are un 320d fl se aprinde.. si un coleg cu 320i ca al meu la fel.. se aprinde la contact.
-
Eu am jante pe 17 cu anvelope 225/45/r17 ..in carte nu am trecute aceste dimensiuni ci doar pe 15. Se pot omologa aceste jante la rarom? Daca da, cat costa si de ce acte am nevoie ? Din cate am citit trebuie sa ajung si pe la dealer sa obtin o anumita foaie.. poate cineva a trecut prin astfel de operatiuni si poate impartasi. Multumesc!
-
nu am check engine aprins.. cred ca are o problema martorul. De ex cand dau cluster check.. se aprinde ..dar cand pun contactul .. nu se aprinde . O fi fost masluit de fostul propietar sau de vreun "mecanica profi". As schimba sondele dar ma gandesc .. debitmetrul fiind aftermarket .. nu e posibil sa faca amestecul prost? si sa dea erori la sonde? Ca inainte sa schimb debitmetrul .. toate cele 4 sonde erau in avarie.. dupa ce l-am pus pe asta aftermarket au disparut erorile la debitmetru si 2 sonde din ele dar celalalte 2 sonde (inainte si dupa catalizator) au ramas in avarie.
-
daca as fi avut scapari de gaze.. nu cred ca mai ajungeau asa multe la finala . Si am verificat traseul acum cateva luni ...totul perfect.
-
am rezolvat itp-ul pana la urma ..dar problema e ca totusi masina nu functioneaza in parametri de masina normala ... 320i 150 cai e46
-
am fost azi de am facut itp-ul insa nu mi-au iesit noxele ... care sa fie cauza acestei probleme? Mi-a zis ca ii da aparatele peste cap, zicea ceva de hidrocarburi etc.. (nu prea am inteles ce vorbea) si ca suge multa benzina, plus ca imi zisese la un moment dat "uita-te cum arata tobele" :-?? ...ma gandesc ca iese pe esapament benzina nearsa. Care ar fi cauzele acestei probleme ? sonde, debitmetru ? mentionez ca relantiul imi sta pe la 750 rpm constant .. rar mai oscileaza dar nu mult. Mentionez ca am un debitmetru aftermarket comandat din germania marca ECD Germany. Am scos mufa de la debitmetru si motorul da sa se inece dupa care isi revine ..la fel face si cand pun mufa la loc deci ma gandesc ca debitmetrul functioneaza. Pe tester apar 2 sonde lambda in avarie, inainte si dupa catalizator, dar mie imi consuma normal gen 7 exterior , si vreo 12 oras. Am baga benzina mol 95, omv maxxmotion 100 si rompetrol alto 101.. cam la fel face cu orice benzina deci nu cred ca are ceva benzina.
-
fara airbag nu il dai ? sau la schimb plus diferenta
-
hmmm.. ciudat.. ma gandesc totusi ca pot fi niste parametri dereglati.. zic eu ..poate ma insel. Oricum sunt sute de discutii pe tema asta .. unora le afiseaza bine altora nu ..
-
nu cred ca ar mai fi pus BC numai de dragul de a induce in eroare soferul... cred ca ar fi fost reclamatii la adresa producatorului... Asa putem spune ca si range-ul arata eronat prin oras pentru ca un km scade la fiecare 10 m. Mie mi se par foarte accurate toate functiile chiar si acel ac analog de consum instant care mi se pare genial. App vedeti ca daca masina stationeaza ceva timp cu motorul pornit consumul mediu creste. De ex ce mi se parea aiurea... la leon si nu numai acul de la rezervor oscila non stop ..daca mergeam sportiv , acul scadea drastic.. daca mergeam chill acul se ridica, probabil are vreo logica dar mie nu mi-a placut... la bmw nu mi s-a intamplat sa oscileze in functie de cum merg sau pozitia masinii.
-
la drumuri foarte scurte gen pana in max 5 km..nu cred ca arata exact BC-ul ... dar in schimb eu l-am testat de multe ori si mi-a iesit consumul aproape la fel cu o marja de eroare 0,2-0,5 l . Am avut un seat leon si acolo imi arata tot timpul cam aiurea...
-
de ce s-ar uza mai repede daca se schimba uleiul? mie acum de exemplu imi merge bine la rece dar la cald intra mai ciudat a2a ..probabil se incalzeste un pic uleiul si devin mai fluid :-??
-
-
nu stiu.. n-am apucat sa ii fac .. tot ce stiu e ca se pot reface cu polish la fel ca farurile.
-
un specialist care se ocupa de polish mi-a zis ca se reconditioneaza in maxim 15 min la polish
-
hmmm..e austriac.. ma incanta ideea asta .. Vad maine ce zice mecanicul daca nu cumva l-a comandat deja si te anunt. Multumesc pentru info. PS: pentru piesele OE dureaza in jur de 5 zile parca nu? ca am mai comandat de la tine si cam asa ajunsesera :-?
-
acel binder cata garantie are ? e calitativ, de unde provine?