Dobre Alexandru

debitmetru Asa imi facea si mie dupa ce am schimbat cu unul Pierburg, dimineata cand porneam si incercam sa merg un pic mai tare zici ca se ineca, am schimbat sonda lamba (am zis ca e de la aia), pana la urma am fost la userul IF 63 BMW mi-a spus de cand s-a urcat in masina mea ca debitmetru e de vina, eu l-am contrazis nu ca am schimbat cu unul nou acum o saptamana,si mi-a facut proba cu un debitmetru Bosch nou(alta viata). debitmetru Asa imi facea si mie dupa ce am schimbat cu unul Pierburg, dimineata cand porneam si incercam sa merg un pic mai tare zici ca se ineca, am schimbat sonda lamba (am zis ca e de la aia), pana la urma am fost la userul IF 63 BMW mi-a spus de cand s-a urcat in masina mea ca debitmetru e de vina, eu l-am contrazis nu ca am schimbat cu unul nou acum o saptamana,si mi-a facut proba cu un debitmetru Bosch nou(alta viata).

Poate nu e aerisit sistemul de racire eu am patit-o.

Am patit si eu la fel de la 100 km/h incepe sa vibreze volanul deja de la 140 km/h il tineam si cu dintii. Am schimbat anvelopele pe fata cu unele noi de iarna, s-a rezolvat si problema.

Trebuia sa iti filuat Bosch era mai scump dar diferenta se vedea. Eu am luat tot unu pirsburg si acum stau cu el in debara.(Masina trage doar dupa ce se incalzeste motorul) Mi-am luat bosch pana la urma si de 1 an sunt multumit.

Cateodata cand pornesc sub -10 C imi sta apins ABS+ASC 2 sec (dupa ce se sting cand pun contactul), in rest nu am avut probleme. Masina este un e46 318i 99

Arata foarte ingrijita masina, de unde ai luat suporturile pentru ski am cautat si eu pe forum. S-o stapanesti sanatos.

O sa bagi bani in masina credema mai devreme sau mai tarziu(daca vrei sa mergi in siguranta) Cat despre estetic eu am fost nevoit ca multi alti sa inlocuiesc niste oglinzi, semnalizari, capace roti etc.

Incearca sa nu ti nivelul la antigel chiar la maxim, sa fie tija un pic ridicata fata de nivelul la vas. Eu cred si mai mult ca sigur am exagerat cu lichidul si am pus prea mult :twoup: Incearca sa bagi mana in spatele motorului exact unde e cotul de apa, daca iti pierde pe acolo ar trebui sa gasesti o pasta intarita de culoare roz(antigelul), verifica si pompa de apa si cand mai ai un drum lung verifica pe scutulla motor daca ai vreo urma de apa cu antigel.

S-ar putea ca pompa de servo sa fie dusa? Scoate vreun zgomot, cand stai pe loc cu masina pornita la relantiu daca dai stanga sau dreapta de volan iti scade putin turatiile la motor(Am avut un prieten cu aceeasi problema directie grea a fost la service si i-a zis ca pompa servo era aproape moarta)

Trebuie sa ma apuc sa verific si valva PCV si valva Disa, cand e masina la relantiu zici ca am diesel, am schimbat role intinzatoare,pompa de apa, curea, sa fie de la rola la alternator? Cat despre tremurat, pana nu schimb tampoane nu pot sa ma pronunt. Ma oftic ca e iarna si nu pot sa fac ce imi propun. Azi a fost mai cald si am curatat regulatorul la relanti, nu fara peripetii, am scapat surubul cu cap de imbus pe scutul la motor si a inceput distractia.

Nu ar strica niste semnalizari albe si stopurile pe spate alb cu rosu.

Eu am luat de la carrefour 5L=10 lei , un lichid de parbriz care si dezgheata gheata de pe parbriz.(-20C) L-am folosit si iarna trecuta si sunt multumit pana acum l-am testat doar la -14 C intr-o dimineata si intradevar a dezghetat gheata care se formase pe parbriz.

Sti ce am observat ca face doar cand stau mai mult la relantiu, plus cand turez masina cateodata scoate un fluierat cam 1 sec.

Am schimbat ceasurile, acum am in km. O sa pun poze saptamana asta.

Cumpara Bosch , eu mi-am luat tzeapa am zis ca fac afacere si am cumparat debitmetru Intermotor e o porcarie, am acum bosch de aproape un an si nu am probleme cu masina. E46 318i 1999

Mie mi-a pleznit vasul de expansiune (o crapatura serioasa) chiar pe coltul vasului de sus pana jos. Eu am luat cu 250 de ron si m-am invatat minte sa nu mai fac eu completari de la mine asa ca vreau eu cred ca mi-a pleznit de prea mare presiune. Dar mie imi pierdea undeva pe langa admisie nu stiu cum sa iti explic, si pe la cotul din spatele blocului motor (boala lor cica).

Eu am reconditionat caseta de directie la baietii de la sighisoara pretul a fost de 600 de ron. Pot spune ca sunt multumit cum au lucrat si garantia de 1 an.

Cineva mi-a mai zic ca ar putea sa fie tampoanele de la motor? O sa verific si volanta sa vedem.

1. Am un bmw E46 318i 1999 , ca sa va explic ce se intampla, pornesc masina merg cu ea normal se incalzeste motorul la temp lui normal de functionare si pe urma ma opresc cu masina motorul pornit dupa un minut fara oscilatii f marii la relantiu imi tremura masina, zici ca am masaj in scaune, tremura si schimbatorul si e destul de enervant nu scoate zgomotul si nu oscileaza violent in relantiu.(oscilati normale pentru benzina). Daca pornesc masina la rece relantiul sta fix in 1000 rpm apoi scade pe masura ce se incalzeste, se aude si un pic de tacanit de la valva disa. 2. Dupa ce merg cu masina pana sa se incalzeasca la temperatura normala are tendinta sa scada cand pun frana dar imediat urca si se stabilizeaza.(cred ca e normal)

Ms mult, mai linistit ma gandeam ca sa le schimb dupa ce am vazut niste filmulete cu anvelope all season iarna.

Aveti grija si cu geamurile :twoup: a patit-o un prieten de al meu nu are BMW dar am invatat ceva din povestea lui.

Care este diferenta din anvelopele care au simblolurile M+S(Mud + Snow) si cele care au doar simbolul S(Snow)? Intreb pentru ca eu am anvelope M+S si toti prieteni imi spun ca am all season.

Am schimbat si eu uleiul la cutia de viteze in vara si acum pot sa spun ca nu am probleme cu intratu in viteze. Nu cred ca exista ulei pe viata pentru cutia de viteze.

Arata frumos ultima masina are si bara din fata schimbata (ce as vrea sa i fac si eu), eu cred ca a modificat un pic capota in dreptul farurilor.

Eu am avut o problema cu miros neplacut in masina, a fost din cauza la filtrul de polen si din cauza la condensul care s-a tot format in interiorul sistemului de ventilatie (atunci cand cuplezi si decuplezi A/C).