costi05

40 lei + transport sau predare personala

In definitiv poti publica codul VIN. Te va ajuta mult in lamurirea audientei si in gasirea unui nou proprietar

Pentru impatimitii "ursilor" pretul scade la 50 lei

Cei de la AB stiu ce fac. Ai incredere in ei .

Au trecut 4 ani de la inaugurarea anuntului... asteptam poze proaspete. Intre timp Euro e trecut de 4,5 Ron.

Si "perdeluta" e ceva rar de tot :frantics: ..imi aduce aminte de perdelutele import Turcia din anii '90 care ,e gaseam in tagul Vitan (pe cheiul dambovitei). :sorcerer: A se lua sub forma de satira , nu am nici o intentie decat a semnala unele chestii anoste. Bafta la vanzare :ike:

Pretul scade la 60 lei.

De vanzare eleronul de sub bara pt BMW E30 Ursulet, stare perfecta, fara uzura, "urechiusele" la locul lor, material plastic (nu fibra) flexibil , pare OEM . Pret 70 lei alte poze .

O masina frumoasa pusa la vanzare recent. Cam merita banutii, m,ai ales ca nu-i rulata in tara. http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-318-318d-rar-11325904.html

O fi "scapat" o poza pentru...fetite :hairy: :hairy: :hairy:

Calculezi aiurea de-ti da 3000..(poate 3000 lei) Este fabricatie 2004 si in mod normal are si filtru de particule-nu obligatoriu. In aceste conditii taxa ar fi 740 Euro daca e in primul semestru 2004 si 850 euro daca e in al 2-lea semestru. Daca nu are filtru de particule taxa e cu 25% mai mare decat valorile mentionate de mine. Oricum se invarte in jurul sumei de 1000 Euro +/- 150 Euro Binenteles ca CIV+ITP+Autenticitate= 100Euro

Avand in vedere ca Euro este aproape 4,5 lei .. nu vorbim de chilipir aici. ..36 000 Ron nu sunt la indemana oricui. :goodjob:

Si poze nu mai pui ?? Ne clateam si noi ochii

Comparatia intre aceste 2 marci a devenit cam fortata in zilele noastre. Ele s-au distantat atat prin publicul tinta cat si prin ceea ce ofera vis-a-vis de pret. BMW vizeaza clientela cu venituri medii+ ce apreciaza caracterul usor sportiv al marcii, caracter care se simte inca de la modelele entry-level. Tot acest public ce este receptiv la noutati tech , capabili sa le foloseasca/inteleaga si in acelasi timp sa-si schimbe masina la 5-6 ani. Mercedes vizeaza o paleta mult mai deschisa de clienti-asta cu riscurile si neajunsurile iminente. BMW ca masina o asez undeva intre modelele de varf a lui Audi, Lexus, Acura

Adu argumente. Trebuie sa-l credem pe proprietar.

Nu recomand.!!! Cu 3 ani in urma am vazut un mecanic puturos care a reusit sa blocheze un motor de Range Rover mai vechi folosind un astfel de spray. Motor de 3,6 sau 4 litri, nu mai stiu. A fost atat de constiincios pana motorul sa calat. Nu i-a trebuit mult, doar vreo 2 minute. :pirate:

Raman la optiunea mea : categoric BMW, indiferent seria, binenteles ca prefer model mic si ieftin (posibilitati limitate). Daca ar fi sa analizez concurenta (Mercedes) constat ca fost posesor de Mercedes cu 20 de ani in urma. Mercedes a detinut suprematia categoric pana in 1996. Dupa acel an Mercedes nu a mai produs masini..ci doar petarde -cu exceptia masinilor de peste 70 k euro !! In ordine "alfabetica" clasa A este absolut artificial creata, la lansare a fost umilita in cel mai penibil mod de ..clubul Trabantistilor din Germania. Nu am ce sa comentez despre aceste masini care doar poarta steaua -imprimata- pe capota. Am mers cu asa ceva si e penibila, ca un Matiz mai evoluat dar mult mai lacom. Clasa B este un fiasco total ! Vanzarile sunt simbolice, aproape ca se produc pe masa din biroul managerului. Masinile arata jalnic, se vede ca designerul a fost si in atelierul unde s-a conceput Peugeot 307 !! Rusine. C-Klasse sa zica mersi designerilor turci ca i-au scos cu fata curata in ultimii 16 ani !! E-klasse se tot chinuie sa produca masini pt clasa medie insa se simte de vreo 16 ani lipsa de originalitate, designeri transpirati si scursi ! Inca se mai repeta lectii de design predate cu vreo 17 ani in urma la lansarea W210 !! S-klasse duce greul. Au armata de tehnicieni jos-palaria. E singura clasa (inpreuna cu G-klase) in care se mai vede caracterul "teuton" !! Clasa M o consider o "magazie de fier vechi". Adica masini care dupa ce oricum arata hidos, dupa 5-6 ani devin "magazii de fier vechi" ,..extrem de scump de intretinut. SLK-urile sunt masini frumoase dar care "traiesc" putin. Nu stiu de ce dar e mult 10 ani pt un SLK. Vito din prima generatie sunt celebre pentru problemele pe care "le dezvolta". A 2-a generatie desi mult mai reusita este extrem de scump de intretinut !!! CLS-ul nu mi-a placut inca de la lansare. Parca imita o pisica de mare, ...sau mantia lui Cruela. O fi avand succes in ..URSS. G-klass ramane MASINA !! Nu poate fi detronata de nimic pe lumea asta, nici macar egalata. De masini sport nu-mi dau cu parerea, oricum sunt prohibitive si sunt produse in serii mici, mai mult la comanda. Ar mai fi vehiculele comerciale unde aceasta marca are succes. BMW reprezinta o marca premium cu accentuat caracter sportiv. Imi place sa o pun undeva la mijloc intre Volvo si Porsche, poate exagerez putin insa ambele marci sunt pentru barbati. :super:

Este valabil pentru masinile la care a incetat productia modelului de minim 30 de ani.

O parere de la un posesor de M50B20 ? Ma refer la posibilele probleme si la mentenanta . Multumesc

Mai rar un seria 5 in starea asta. Cinste batranului care a ingrijito asa. Oare care o fi atmosfera la bordul ei la drum intins ?

Daca obtii o reducere de minim 25% din pret , poate fi o optiune interesanta. Din descrierea masinii in anunturi se omit multe lucruri importante. Pozele sunt facute "artistic". Cel mai bine e sa te duci si sa o probezi. Oricum pretul este nejustificat de mare :getlost: Toate E34 arata bine. Design clasic nemuritor.

Motorul M10 este mai simplu de intretinut decat M40. Ii dai ulei bun si nu ai treaba cu el

Totusi cateva poze si un pret ar face lumina in acest anunt

Cumpar BMW 316i combi inmatriculat RO, modele E30 sau E36. Ursuletele au prioritate :frantics: In anumite situatii accept si berlina .

Se poate inchide. Multumesc