Sini

s-a rezolvat. se poate inchide. era pompa de sub scaunul soferului 1100 RON cu tot cu manopera, la Carlos in timisoara... pompa e originala bmw cica.. garantie 3 luni lol..

:blink: hai k asta sigur nu i-a picat bine .. :)

pai evident .. o duc maine.. doar doream sa imi fac o ideea cam ce ar putea sa aiba si cat ar costa. pompa de sub scaunul soferului stie cineva cat costa?.. cea din rezervor am inteles ca e vreo 500 ron

:blink: pai si unde sa dau plame? sub scaunus soferului :) adevaru-i ca nici io nu credeam in chestii dinastea pana cand am vazut pe un prieten cum aplica o corectie aspra televizoruli din camera... si culmea pana la urma a pornit :))))

injectoare? dar masina merge impecabil.. nu tremura trage bine... sta perfect la relanti...

nu porneste nici cum. :blink:

sunt convins ca esti 100% hardcore :)

bimmer_girl : tu privesti clientul in fata cand ii comunici pretul? (in cazul in care masina e facuta pe casco)?? scuze dar chiar sunt curios... eu sincer nu as avea stomac sa fac asa ceva zilnic :blink:)

multumes ca te-ai deranjat. oricum nu porneste de loc.. la rece :blink:

am pus motorina .. are circa 50 de l acum si tot nu porneste... deci nu poate fi pompa secundara

eu din cate stiu cand e dusa pompa secundara de sub rezervor masina se opreste din in mers, dar de pornit porneste. mie nu mi s-a oprit niciodata din mers. poate sa fie senzorul de la axa cu came? si daca da, cat costa daca stie cineva. ms

dupa un timp in care credeam ca masina asta nu se va strica niciodata.. iata ca inevitabiliul s-a produs. prima data .. acum vreo o saptamana era dimineata si f frig stateam in fata unei banci sa astept pe cineva... clima+ incalzirea in scaun.. dar mi-era prea cald si cum durata asteptarii s-a prelungit am oprit motorul. dupa ceva timp, cand a aparut persoana respectiva .. si am vrut sa plec.. surpriza: masina nu mai pornea :blink: rasuceam de cheie , masina incerca sa porneasca dar motorul.. pauza. in bord nici un martor aprins ... decat bateria si uleiul.. cele doua care se sting dupa ce porneste motorul. si evident cel de centura.. dar ala nu conteaza. am mai incercat de cateveva ori.. intr-un final a pornit. am rasuflat usurat si am plecat.. masina mergea impecabil.. ca de obicei tragea bine nu tremura, statea perfect la relanti. de atunci, de fiecare data masina am pornit-o la sfert de cheie... pana astazi cand din nou accelasi lucru, nu mai porneste. nu stiu ce poate sa aiba... ma duc sa mai incerc sa o pornesc .. poate o ia cu putin noroc. un lucru ciudat e ca .. sunt cu motorina pe rezerva (becul galben aprins) si data trecuta cand n-a pornit de asemenea eram cu motorila destul de jos.. nu mai retin daca chiar pe rezerva sau nu. e posibil sa am apa pe fundul rezervorului sau ceva de genu asta? prima data cand n-a pornit, chiar in ziua aceea dupa cateva ore am facut plinul azi ma pregateam sa fac accelasi lucru.. dar.....

eram absolut sigur ca asa se va intampla , de aceea nici nu am postat pana acum in acest thread. intradevar zicala cu ciobu care nu sare prea departe de oala e 100% se potriveste de minune aici. la Banat car Timisoara (reprezentanta BMW de aici), niciodata de cate ori am avut probleme cu masina nu s-a intamplat sa imi dea un anumit termen acesta sa fie chiar respectat, ba mai mult , de aproape fiecare data durata preconizata se dubla (cel putin). astea sunt serviciile premium cu care ne tot ameninta unii de pe aici. pai cum domnule se poate numi serviciu premium can eu bag masina pt o zgarietura (doua portiere si o aripa spate), mi se spune sa vin peste 3 zile si in final masina o primesc dupa 2 saptamani? va spun eu ce este premium la reprezentantele BMW din romania... preturile sunt. trebuie sa dau jos palaria si se recunosc ca sunt cu adevarat premuim. de fapt sunt cam de 5-6 ori mai mari ca la orice service obisnuit. oricum cei care au patit-o stiu ce vorbesc . cei care nu au 2 alternative : sa incerce pe pielea lor sau sa sa asculte de cei (multi) care sa-u ars. iar cei care ridica in slavi reprezentantele bmw sa le fie rusine. isi bat joc de timpul, nervii si banii unora care ii pot crede pe cuvant. L.E. un aspect amuzant ar fi ca de cate ori am avut reparatii de facut la reprezentanta , niciodata cand mi-a comunicat pretul consultantul nu a aut nici macar curajul sa ma priveasca in fata, se uita in acte sa zicea cu o jumatate de gura. si s-a intamplat de mai multe ori si cu persoane diferite.

castrol txt 5w40 , data trecuta l-am schimbat la 16.000 , dar de obicei pe la 13-14 mii

voua chiar nu vi se pare evident ca astra a mai lovit ceva in afara de logan???

cum poate sa fie MOL EVO 5 produs nou?? ca eu alimentez cu asa ceva de peste un an si jumatate...

mai baga poze :blink: si mai pune cate una - doua si cu masini sa cumva doamne-ferste sa il inchida cineva pe motiv de off-topic

senzational arata blonda de langa gallardo

sticla de la faruri nu e murdara pe interior ci este uzata pe experior. eu am avut aceeasi problema cand din cauza unui incident a trebuit sa schimb unul dintre faruri. contrastul intre cel nou si cel care era pe masina era foarte deranjant pt mine si la fel ca tine am dorit sa curat farul vechi, dar mi s-a spus ca degeaba il curat pe interior ca tot asa va arata.

eu am auzit ca la e 39 e foarte riscat sa schimbi bujiile pt ca se pot rupe inauntru.. si se intampla chiar deseori.

o las sa mai stea la relanti putin si apoi o opresc. daca ma gandesc bine sunt de fapt aproape 40 de mii, dar ma rog. fostul proprietar a intretinut f bine masina. a spus ca nu a avut probleme mari cu ea niciodata. nu inteleg de unde e spaima asta cu turbina... am multi prieteni care au diesel si n-am auzit sa le cada turbina la nici unul. poate e un pretext care vi-l bagati voi benzinarii pt a trece mai usor de shocul consumului injumatatit de la dieselare.

eu am schimbat : racoarde flexibile. pompa de apa. piesa cu tepi. 2 ani si 30.000 km de cand o am. masina are acum 162 reali. nici una din astea nu tin de tipul combustibilului. vad ca esti f ingrijorat de proasta fiabilitate a dieselarelor. fa si tu o comparatie ... P.S. eu merg in forja mai tot timpul. LE: plus evident consumabilele (ulei, filtre discuri si placute.)

dar de ce sa ne afundam in detalii mecanice? daca luam doua masini identice una cu motor deiesel si una cu motor pe benzina, nu ne uitam la capacitate cilindrica la turbo sa alte chestii ci doar strict la putere si performante. daca puterea este egala esti de accord ca dieselul este la fel de bun? pe mine de expemplu ma intereseaza consumul si performantele la o masina, si nu ma incalzeste cu nimic ca motorul de benzina este de 2000 si cel pe motorina de 2.500, eventual cateva sute de mii in plus la impozit... dar aia ii scoti oricum avand in vedere diferenta de consum intre cele doua masini.

mi-am cerut scuze pt ca am postat foarte mult off topic si s-a cam stricat topicul. daca ai avea bun simt ai face si tu accelasi lucru. tie nu vad de ce ti-as cere scuze.

imi cer scuze... e doar o discutie in contradictoriu cara a luat-o putin razna.