batman73

Da, corect. Si mai bagi inca 4-5000 in ea dupa aia.

Daca masina era in leasing, cheia de plastic e la firma de leasing. Ti-o da cand termini leasing-ul. Daca la casco te-ai dus cu cele 2 chei cu chip si in contract scrie 2 chei, nu au de ce sa-ti ceara si a 3-a cheie. Nu ti-a facut poza la chei cand ai incheiat contractul de casco?

Asta am auzit si eu ca se intampla pe la noi. Si eu m-am dus cu E39 la reprezentanta in Constanta pentru un senzor de parcare si codarea modulului de airbag-uri. Greseala mea a fost ca le-am spus sa nu umble la soft, ca masina e remapata. Dupa ce am iesit din service, am observat ca masina nu mai tragea cum trebuie. Mi-am dat seama ca s-a umblat la soft...adica l-au pus pe cel original, dar pe langa asta nenorocitii mi-au pus limitare la 140 km/h, asta pentru ca am avut eu tupeu sa le spun sa nu umble la soft.

Nu stiu cati dintre posesorii de BMW si-au schimbat lantul de distributie. Eu zic ca nu e nevoie daca ai numai 300 mii km si masina a fost exploatata corespunzator. Faci cum vrei, sunt banii tai.

Probabil ca sunt mecanici romani si pe acolo :twoup: Glumesc...sunt convins ca fiecare reprezentanta are si minusuri, dar la noi toate sunt la fel.

Poate ti-a murit electromotorul. Se aprind martorii in bord cand pui contactul?

Sunt masini care au peste 600 mii km si nu au schimbat lantul. Nu cred ca e cazul, dat tot un mecanic poate sa-ti spuna chestia asta.

Poate ca este valabil ce spune amicul tau...dar nu in Romania :)

La cati bani vrei sa dai tu pe masina, nu cred ca o sa iei o masina foarte buna din punct de vedere tehnic...doar sa ai un noroc chior. Sincer mai bine iti iei alta marca si cu un an mai bun.

:twoup: good point! Good luck with the sale!

Intr-adevar fiecare si-a spus parerea mai mult sau mai putin despre modelul de BMW pe care-l are. Oricum, omul a intrebat in primul post daca "Merita?" sa-si ia un 320d din 2007-2008. El deja face calcule la cat trebuie sa plateasca pentru asigurare, dar nu se gandeste la cat il costa intretinerea unui E90. Deci raspunsul meu este NU, nu merita.

Deja topicul asta e altceva decat ar fi trebuit sa fie. "Sa alegi BMW?" Intrebarea este cam prost pusa... nu stiu la ce te asteptai. Pascal, ia-ti frate ce vrei si ce-ti place! Raspunsul in nici un caz nu-l vei gasi aici...la asa o intrebare ai vazut ce raspunsuri ai primit, unele bune, altele care n-au nici o legatura cu subiectul. In concluzie ia o masina care crezi ca o poti intretine! Succes!

Seteaza ora.

Poti sa iei ca exemplu si masina mea. Avea 94k km cand am luat-o si toate reviziile facute la AB.

Conteaza mult si proprietarul masinii. Daca iei o masina de 2-3 ani din tara si are un istoric clar la AB fara reparatii majore, lovituri, merita luata. In Germania o iei dintr-un Autohaus unde poate sa aibe sau nu istoric, km pot fi matrasiti, etc. Iar daca o iei de la un dealer care iti ofera si garantie si iti pune la dispozitie istoricul masinii o sa coste destul de mult. E cu dus-intors :twoup:

Din cate imi aduc aminte dai click pe butonul de la Idrive, Vehicle Settings, si acolo gasesti meniul pentru Tire puncture. Ii dai Activate... O sa iti scrie: Initializing... dupa care iti apare Active si gata. Nu stiu exact daca asa trebuie sa-ti apara, dar sper sa te descurci.

Verifica toate sigurantele pentru incalzire scaune. Verifica setarea din Idrive, sa nu fie data incalzirea numai pe sezut.

Mai bine o cumperi din tara. Daca gasesti si un unic proprietar e ideal.

Mergi la cineva care a mai facut asa ceva, nu merita sa te chinui.

mh... maine voi face asta, sper sa fie asta :twoup: mersi Sper sa fie doar atat...daca nu, e mai nasol :)

Verifica presiuna din roti. S-ar putea sa ai diferente mari. Am patit cu E39, mai mult de 110 km/h nu puteam sa merg, se aprindea ASC-ul si-mi taia acceleratia.

Face toti banii masina! Spor la vanzare! :twoup:

Iulian, si eu zic sa mergi pe 535d daca te tine buzunarul...si cu pachet M :twoup: Daca tie iti place si fara e alegerea ta. Nu te gandi ca o sa gasesti cu cutie manuala si nici nu se merita... 530xd ai vazut cam ce poate :)

nu face la fel, doar cand accelerez sa zic de la 120 la 160 ceva de genu simt cum intrerupe acceleratia si se franeaza... Ma gandesc sa nu fie o problama de injectie. Problema o ai numai la o anumita viteza sau turatie?

Poate fi si debitmetrul...sau injectoarele. Ia-le prin eliminare.