Kenbobo

Multumesc Ai pm.

Evident ca si flansele au efect. Ele troncane daca sunt duse sau la cele de pe spate de obicei cand se strica se rup si iti trece tija amortizorului prin ele. Eu zic ca o sa iti placa B8. Este evident mai rigid decat stock dar nu ceva de speriat. Si pt arcurile de acum ar fi foarte bine daca ai pune b8. PS: Amortizoarele pe spate poate iti erau uzate de dinainte iar acum arcurile le-au terminat de tot.

@Alex ti-am raspuns pe celalalt topic.

Bilstein B6 sau B8. B6 sunt amortizoare sport, iar Bilstein B8 tot sport sunt, dar au tija mai scurta pt arcuri care coboara garda.

Sau mai poti incerca si H&R Sport 35/20. Coboara 35mm fata, 20mm spatele. Se pot monta si pe amortizoare stock si fata de Eibach chiar coboara cat sustin si au efectul de rake mai accentuat. Eu am si sunt multumit de ele.

SIX Deep as zice eu

De surubul acela zic si eu. La fl cel putin ca sa ajungi la el, are aripa o gaura in ea prin care bagi surubelnita, la nFL probabil e pozitionat altfel. Principiul e acelasi. Si da, procedeul e cum ai scris mai sus

Gresit. Ai doua rotite. Una pe la mijlocul farului, pt reglajul sus-jos si una pe margine la care ai acces printr-o gaura din aripa care este pt reglajul stanga-dreapta.

1. Nu poti sa remontezi rotita inapoi decat daca dai jos farurile, dar stai linistit ca nu trebuie sa demontezi lupele. Doar desurubezi si din cealalata rotita pana poti scoate oglinda farului afara, pe urma montezi rotita la loc si asamblezi farul. 2. Lupele sunt la fel, nu conteaza pe ce parte le pui.

Sau din codare activezi si xenonul pe flash fara sa te complici

Asta e prezentare? ) macar ai putea enumera care sunt acele dotari, cateva poze cu masina, ce ai schimbat, planuri de viitor, etc...

Eu aveam 7% fata spate. Arata f bine, nu s-a luat nici un politist de mine dar seara trebuia sa deschid geamurile sa pot parca Acum am doar pe spate si pe fata o sa pun tot 50%.

Ai PM cllaudiu.

Daca nu ma insel, te-am vazut intr-o zi prin Cluj. Frumoasa masina Spor cu modificarile. PS: Legat de folie, eu zic sa pui 50% toata masina.

Ai PM. PS: Pardon, cand instalezi BMW Standard Tools se instaleaza automat NCS, Inpa si WinKfp. Cu Coding Tool faci update la SP Daten.

Da, au trecut doar 3 ani de cand e pus anuntul

Electrovalva nu iese tot timpul pe tester.

Nu e nici o problema Ma ajuti alta data.

Multumesc f mult pt efort. Oricum, 95% e rezolvata treaba. Adica am gasit, am vorbit astept sa il trimita.

Verifica furtunasele de vacuum (poti sa le schimbi oricum pt ca sunt vechi si coapte), electrovalva de la turbo si de la EGR (sunt la fel, poti sa le interschimbi intre ele si sa vezi daca se modifica comportamentul motorului), toata tubulatura de la turbo si de la intercooler (sa nu fie crapata si sa nu scape presiune pe la imbinari).

Si daca ar fi, personal nu ma afecteaza si cred ca nici pe Myx nu il intereseaza diferenta de 0,5s. Oricum, la 2.0d nu prea se simte, zic eu. PS: Pe voi chiar va afecteaza diferenta aia? Nu va place sa simtiti masina ca sta ca pe sine in curbe si nu va place aspectul cu jante mai mari si anvelope mai late? Apropo, @Adrian 80 nu ma refer la tine, ci in general.

Sunt sigur ca iti va fi apreciata munca. Doar din cat am apucat sa vorbim imi dau seama cata munca ai depus si cum arata Abia astept sa o vad live. :frantics:

Eu tot astept sa iti prezinti masina. :frantics:

Exact Nu stiu cum de am omis.

Si eu prefer oricand o anvelopa mai lata: -stabilitate crescuta -franare mai eficienta Diferenta la demaraj si consum nu ma intereseaza, oricum un 2.0d nu e masina de raliu sau de draguri la semafor.