Kenbobo

Am testat si versiunea 9.26. Pt e46 cel putin e la fel, nu are nimic nou, codarile tot nu merg.

Versiunea actuala este 9.3 Sigur s-au rezolvat multe bug-uri si s-au mai aduagat alte optiuni de codare. Eu zic ca merita

Nu inteleg de ce nu va merge voua nici diagnoza nici parametrii live. Mie imi merge tot (e46 320 FL), cu exceptia optiunilor de codare. PS: Butzy are o singura versiune, cea pe care i-am dat-o eu, nu are mai multe.

Mie imi mananca mai putin cu 0w40 si se comporta mai bine la rece

Bine de stiut. In curand o sa il curat (l-am schimbat cu modelul de plastic) si o sa curat zona de uleiul ramas. Legat de consumul de ulei, cu uleiul BMW 5w30 aveam cam 900ml la 10 000km, acum cu Castrol 0w40 am facut cam 8 000km si mi-a consumat 400ml.

Eu cand am schimbat epuratorul am vazut ca dupa ce am ridicat capacul, era ceva ulei acolo. E normal sa fie acolo? Cand se schimba filtrul trebuie scos acel ulei sau nu? Eu l-am lasat acolo.

Sunt cateva nFL spre final de productie care au DSC, dar in general e valabil ce a zis colegul Rcc.

Daca masina e ingrijita, nu bate, nu da fum, o duci si la un tester sa vezi ce erori are si la un service pt o verificare amanuntita. Daca totul e ok, nu vad de ce nu ai lua-o. Aaa...sa verifici si vizual daca are motorul ulei pe el.

Nu am avut ocazia sa franez asa de brusc incat sa intre ABS-ul, dar pot sa iti zic ca franele functionau exact la fel, nu aveam probleme. Doar controlul tractiunii sigur era dezactivat permanent.

Eu am patit de 2 ori, asa ca stiu ce vorbesc. Prima data am schimbat senzorul (fata dreapta), am pus ATE nou si defapt era intrerupt un fir, a doua oara era senzorul (spate stanga), am pus tot ATE nou.

Nu inca, dar cred ca rezolv zilele astea

Cu o finala sport, gen Carub, asa o sa sune: http://www.youtube.com/watch?v=qNE7enyK8I4

Mergi la tester. Ori senzor ABS ori senzorul de pe coloana de directie. La cei de la roti, poate scapi cu fir intrerupt sau daca cureti senzorul. La cel de pe volan poti incerca sa il recalibrezi din tester, dar inainte trebuie sa afli exact de unde provine eroarea.

Bucura-te de masina asa cum e si ce iti ofera. Dieselul iti ofera cuplu mare, consum mic, putere suficienta pt drumurile noastre. Sunet, mai putin. Daca totusi vrei o schimbare, poti pune o finala sport, gen Carub, Borla etc. Se va schimba putin sunetul si vei avea un fluierat la schimbatul vitezei. Totusi, eu zic sa te rezumi la schimbatul tipsului, cu unul dublu de exemplu si gata. Strict pt aspect.

In jur de 300e daca bine mai retin.

Sigur ai vreun senzor de ABS stricat. Mergi la tester si vezi pe care parte e problema. Inainte sa il schimbi verifica sa nu fie firul intrerupt. Ar mai putea fi si de la senzorul de pe coloana de directie, dar se intampla mai rar.

Nu iti trebuie nici o dioda. @Rcc ti-am spus, aia cu dioda nu e valabila pt cei care au acest kit ce contine un releu, ci doar pt cei care au doar inelele si nimic altceva. Daca vrei sa controlezi tu din comutator cand sa stea pornite, muti acel fir la plusul de la pozitii. Astfel, ele vor sta pornite doar cand comutatorul de lumini e pe prima pozitie si daca vrei sa le folosesti ca DRL, doar lasi butonul pe acea pozitie si in mers. Daca vrei sa le opresti complet, pui comutatorul pe 0.

Asta nu e toba sport. Masina din clip are evacuare din inox cap-coada, fara catalizator, dpf, silencer sau toba finala. Doar teava.

Nu exista 320d cu 100cp. Cel mai probabil, daca zici ca e fabricat in '99 ai nFL, varianta de 136cp. Mai exista si FL pe care s-a pus motorul Common Rail de 150cp. Dupa ce schimbi termostatul, vezi sa fie facuta bine aerisirea, altfel o sa ai probleme. Si inca o chestie: ai termostat EGR? Daca da, s-ar putea sa fie de la el problema.

Am eu o idee mai buna: style 359m OEM. Impaci si capra si varza.

A iesit ok Bravo PS: Nu trebuia sa faci alt topic. Puteai sa postezi in continuare, aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/134987-diy-e46-instalare-tableta/

Aia cu dioda e alta metoda de a face welcome angel eyes. Acea metoda se aplica strict numai la cei care nu au kitul de care se vorbeste pe acest topic. Daca tu ai acel kit, doar legi firul galben la plusul de la luminile de la picioare si firul alb la plusul de la pozitii de pe dreapta. Nu mai trebuie nici o dioda, nimic. Si da, daca conectezi acel fir la plusul de la poztii, tu controlezi din buton cand sa fie pornite angelurile. Adica, cand pui comutatorul pe pozitii, stau angelurile pornite. Mie nu mi se pare mare deloc, si oricum cu acest kit ai alimentare pt ele direct de pe baterie, asa ca nu e o problema.

Pai firul acela se conecteaza la firul de plus de la pozitii sau la firul de + de la accesorii ca sa ai si pozitii, altfel ar sta pornite angelurile doar cand pornesti lumina in interior.

Nu exista nici un player aftermarket care sa ocupe tot spatiul acela. Ai 3 optiuni: [eu am ales varianta a 3-a ] 1. Original. http://i55.tinypic.com/j66irb.jpg 2. Aftermarket + rama adaptoare http://i405.photobucket.com/albums/pp137/mofokid/DSC_3262.jpg 3. Varianta cea mai buna: Navigatie 2 din aftermarket. http://img.photobucket.com/albums/v180/jeffbechtel/e46/IMG_0910.jpg

Se poate si pe iOS 7